340鐵路大動脈 340鐵路大動脈2月底3月初，《帝國世界格局進入了最后的震蕩調整期。[3Z中文。3zcn]各大強國對于每一塊“殖民”地盤，都爭奪的異常激烈。每增加一塊地盤，多一塊市場和資源，便能讓本國的玩家多一份實力。
中國集團牢牢的把持著東南亞、印度洋，并且在盡一切力量消化非洲大陸約2/3的地盤，傲視全球暫無敵手，是目前《帝國一號帝國。
北美集團正在盡一切力量消滅南美洲的海軍艦隊。只是南美洲的大國巴西、阿根廷、委內瑞拉、古巴等國的反美軍事力量甚為強大，北美集團倉促之間難以啃下南美這塊巨大的硬骨頭。好在，暫時沒有其它集團會跟北美集團競爭，不管是歐洲還是中國都忙的很，不會這個時候跑到南美洲去虎口奪食。它是目前《帝國二號帝國。
歐洲集團原本打算將整個非洲吞下去，可惜還沒有來得及，便被中國集團重拳打在肋骨上，逼迫吐了大半出來，最終只占穩了約1/3的非洲地盤。盡管如此，它依舊在蓄力待發，虎視眈眈非洲、中東和中亞，是目前《帝國三號帝國。
除了這三大集團之外，幾乎所有的其它集團和國家都被列為被瓜分的對象。它們當中有強一些，如南美集團、中東集團，弱一點的如非洲集團、東南亞集團、中亞集團，不管實力大小都是被瓜分的對象。
幸運一點的，成為這三大帝國的扈從和小弟，大哥吃肉小弟喝湯。倒霉地，直接被列為洗劫地對象。不管它們承認也好。不承認也好。有人的地方就有弱肉強食，在任何一個地方都是天然存在，虛擬游戲內和現實世界在這一點上并沒有本質的不同。
可以肯定地是。在瓜分完所有的可以“殖民”的地盤之前，三大帝國不會過早的陷入死掐狀態的。這些地盤被瓜分完之后，就難說了，沖突將會翻倍的激增。
秦小白對世界格局地基本判斷是，未來一兩個月之內，剩余的地盤還瓜分不完。三大帝國之間。依舊有足夠的緩沖地帶。此后，純粹的帝國擴張時期將會結束，《帝國內第一次世界大戰，將會無可避免的爆發。
這兩個月的時間，是非常寶貴的調整時間。
3月5日，是值得慶賀的日子。周水科學院早前便投入巨資研發蒸汽機車，用于鐵路運輸。蒸汽機車的原理是，在鍋爐里，用煤將水加熱成蒸汽，再通入汽缸里。從而推動機車前進。
周水科學院經過數十次的試驗，終于造出了優良地蒸汽機車，并且在天津和塘沽口之間的四十里試驗鐵軌上成功的運行。蒸汽機車的最大時速為110公里，耗煤耗水。
秦小白、綿羊，以及數十位渤海同盟的首領、周水聯盟的首領們，正在研究討論合資建立一座專門生產蒸汽機車的工廠，并在燕地大范圍內鋪設主干鐵軌線。
打算從最南面的黃河出發，到薊城、天津。到秦皇島，到東北三省沈陽、襄陽、大連、鞍山、本溪、長春、哈爾濱，然后進入遠東，到伯力、海參崴，最后在北上抵達貝加爾湖，北冰洋。總線長達近萬里，這還僅僅是主干鐵路線。這條鐵路線打通之后，可以將整個燕地地重要城市、大型礦藏資源點連成一體，運輸兵力和物資的速度將大幅度的提高。
鋪設如此長的鐵路線，同時制造數百上千輛蒸汽機車車頭、車廂。所需要的鋼鐵和原材料數量。以及所需要的資金幾乎是天文數字。
在資金沒有到位之前，根本無法啟動這樣規模的鐵路建設。
好在。最近的一段時間里周水聯盟將自己手里的數千艘老式戰船、大量的軍火、民用商品都賣到非洲、中東、東南亞去了，換回了巨額地流動資金。
而且渤海同盟數十家盟友地財力也不容小覷，它們每一家或許遠不如周水聯盟，但是合起來卻是周水聯盟數倍的財力。那些靠造船廠發家，靠鐵礦山發家地盟友，各個都富得流油。
在全燕地范圍內鋪設鐵路，必須渤海同盟所有的成員合作才行，盡可能的減少助力。
經過眾首領們的一番討價還價之后，渤海同盟決定正式成立鐵道運營公司。周水聯盟以資金入股，占20股份。渤海同盟數十家玩家組織以資金入股，人均占1股份，共占80股份。利潤按股份分配。
另外，單獨成立周水機車工廠、渤海機車工廠，分別專門生產所需要的機車、車廂和鐵軌。燕鋼集團提供所需要的鋼材。燕鐵集團提供所需要的鐵礦原材料。燕煤集團提供所需要的煤礦原材料。另外組建鐵路建設工程集團，負責鋪設鐵軌。還有數十多家產商提供玻璃、塑料、車內用品等等。
渤海同盟成員簽署協議，開始在燕地的七八個城市之間同時鋪設鐵軌。然后將這些鐵軌連接起來，構成龐大的鐵路網。
因為地方玩家勢力組織割據嚴重，以及馬路并不是太好用等原因，整個燕地最繁華的地方在環渤海圈：天津、塘沽口、渤海、營口、大連等地。這些地方靠近渤海，造船業發達，航運非常便利，而且完全在周水艦隊的控制之內。
鐵路網的鋪設，一下貫通主城市之間的聯系，打破了地方割據，極大的增強了內陸腹地的大規模運輸能力。也讓燕地的玩家們，對遠東和貝加爾一帶的控制，大幅度的加強。
九大諸侯中，周水聯盟依靠雄厚的財力第一個制造出成品地蒸汽機車。燕地地鐵路網建設，也隨之走在九大諸侯的最前面。然而。光是在燕地鋪設鐵路網。效果顯得十分有限。畢竟燕地只是中國九大諸侯之 秦小白打算把蒸汽機相關技術賣給其它的八家諸侯。
可是，在將制造蒸汽機車地技術出售給其它的諸侯這個問題上，周水聯盟內部有不同的意見。
綿羊、無名、要錢不要命等人。都不贊同這樣做。
“蒸汽機車的利潤非常高，甚至超過了新式戰艦。我們獨家生產的話，獲得的利潤最大，甚至可以比得上周水造船廠業，成為新地支柱產業。”
“要是賣了技術的話，我們只能做燕地一塊地方的生意了。少了八塊大市場。”
“可以賣產品，為什么要賣技術？”
秦小白聽完他們的話，苦笑搖了搖頭。這幾個人，比他還迷錢，幾乎想把每一枚銅幣都撈進口袋里。
必須承認，鐵路的利潤的確高的驚人。但是事有輕重緩急，現在可不是算這筆錢帳的時候，而是要抓緊一切時間增加全國的鐵軌長度。他們幾個還不清楚現在的時間有多么寶貴，只是打自己地小算盤。這也怨不得他們，他們的職責就是為周水聯盟掙更多的錢。
秦小白只能笑道：“錢是掙不完的。沒必要把主意打在這上面。整個世界的市場很大，足夠我們去掙了。就這樣吧，把蒸汽機車制造技術出售給其它八大諸侯。”
這一周的國是會議上。
周水聯盟的玩家代表提出以周水的鐵軌寬度，作為全國鐵路鐵軌寬度地標準。同時，周水聯盟無保留的向其它諸侯轉讓蒸汽機車的制造技術。
這個提案，立刻受到了眾代表們無比熱烈的歡迎。
秦、趙、齊、吳、魏、魯、楚、巴蜀這八大諸侯，幾乎在周水聯盟開始鋪鐵軌數天之后，也開始制造蒸汽機車。并計劃大幅地的鋪設鐵軌，九大諸侯實現鐵軌對接。
周水聯盟并沒有藏私，主動將蒸汽機車的技術以適合的價格，出售給了這八大諸侯的玩家組織，讓它們自己去制造并鋪設鐵軌。
鐵路是一項極有價值的民用技術，但是只有大范圍鋪設鐵路，才能真正的體現出它地規模效應。如果僅僅只是燕地鋪設，那只發揮九分之一地效力。
這并不是什么軍用技術，或者是多么高超的民用科技技術，沒有保密地價值。周水聯盟能走在前面。只是因為投資遠比別人多而已。
秦小白沒這么多時間去讓鐵路慢慢在全國發展。也不打算靠這蒸汽機車技術吃飯，他需要在最短的時間內激活全國范圍內的運輸力量。從而在和北美、歐洲兩個帝國的對抗中，獲得比較優勢。
一旦九大諸侯的主干線鐵軌實現對接，那么深藏在中國腹地巴蜀的陸軍集團，可以在最短的時間內拉到秦、趙所在的西伯利亞。內陸腹地的礦產，也可以在最短的時間內拉到沿海工廠加工制造，然后裝貨上船。節省的時間，就是金錢。
隨著鐵軌的鋪設，鐵路網在未來的幾個月內將逐漸成為中國內陸腹地的運輸主干道，匯聚龐大的運輸能力。工業化時代，開始起飛。
而被國是會議列入1號鐵路預案，給予重點關注的，并不在九大諸侯的腹地深處，也不在沿海城鎮港口，而是在最北方——西伯利亞凍土。
西伯利亞的自然條件和交通情況極為惡劣，徒步行走幾乎寸步難行。這條鐵路，將橫貫整個西伯利亞凍土，從最西面的西伯利亞城，到貝加爾湖，到遠東的伯力城、海參崴，然后和國內的秦地、趙地、燕地的重鎮連接起來。
這條鐵路一旦完工，秦、趙、燕的陸軍集團軍隊和物資潮水一樣涌入西伯利亞，將再也沒有阻礙。俄羅斯玩家就算是以舉國之力東侵，也別想再踏入西伯利亞一步。
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