“這款8DC9-1A發動機的最大功率、最大扭距都沒有在美國市場上正在銷售的8DC9-2A發動機的功能強啊！如果在我們的汽車上安裝這種發動機的話，那么無論是汽車的最大起升速度、回轉速度還是最大爬坡度都沒有貴公司的同類產品好。而且這種發動機在1985年的時候就已經在東京車展上出現過，根本談不上是什么新產品。”一汽集團的一名工程師氣憤地說。
“8DC9-2A發動機是我們剛剛研制成功的最新產品，它的各項功能指標都達到了世界領先水平，也代表著日本汽車制造業的最新科技。中國汽車市場上的產品質量我們是知道的，很多汽車的發動機還是82—83年的老產品，所以這款8DC9-1A發動機對于貴方來說，已經是在現有基礎上提高很多了。如果要購買現在的8DC9-2A發動機的話，那么對于貴方來說，需要跨越的科技界限實在是太大了。所以，本著善意的原則，我們對貴方提出購買8DC9-2A發動機的提議實在是不能夠接受。只能提供這款8DC9-1A發動機給貴方選擇。”三菱財團的代表傲慢地回答道。
不想賣就不想賣，還偏要找那么多的借口。看著三菱代表囂張的氣焰，一汽的談判人員真想不受這份窩囊氣，抬腳就走人。但是想到目前集團所面臨的種種困難，硬是把這口氣忍了。
不就是口氣傲慢點嗎？不就是拽一點嗎？行！只要你把東西賣給我，我忍了。
(本書首發于起點)
可是不管中方人員表現出如何的誠意和請求，日本廠商就是咬定兩個字“不賣”。
開什么玩笑，我要是把最新型號的發動機賣給你，那你不就可以自己生產了嗎？中國市場本來就是我們傾銷的對象，要是出現了性能優越的新車，那我那些放在倉庫里的老舊存貨該怎么辦？再說了，你們中國人的生產能力強是眾所周知的。一旦你們得到了新型發動機的圖紙，那么整個中國市場都會被你們的國產車所充斥，對歐美市場也會造成嚴重影響。那我們日本汽車制造業還怎么生存下去？能給你們一份85年的老款發動機已經很不錯了，愛買不買隨便你。有本事你自己造去啊！
面對日方強硬的態度，一汽代表毫無辦法，只能放棄原來的購買計劃，轉而同其他國家的汽車生產商合作。
風水輪流轉，今年到我家。
日本人怎么也沒有想到，當年曾經被自己大肆羞辱和嘲笑的對象，現在竟然會掌握著自己生存的最大命脈。
對于三菱集團提出的購買要求，一汽集團根本就不想搭理。新型電池那可是國家的最高機密，是掌握世界汽車行業的強大武器，怎么可能賣給你。再說了，就是我想賣也不知道相關的技術啊！那些電池都是通過國務院的直接批文從軍方那里運來的，一汽方面知道的僅僅只是使用方法而已。
不過，對于當年在日本遭受的羞辱，一汽的領導層無論如何也咽不下這口氣。中國人最講究的就是禮尚往來，來而不往非禮也，你曾經給予我的，我一定會加倍的還給你。
都說日本人是世界最講究禮貌的民族。這次，一汽的職工和領導算是開眼了。
對于來華談判的三菱財團代表，一汽方面根本就沒有想過要進行接待，僅僅只是象征性地派了一個普通辦事人員到機場口頭迎接了一下。
北京國際機場。
三木上鍵萬萬沒有想到，這些支那人竟然如此過分。
三菱作為一家在世界上知名度頗高的大型跨國公司，無論在哪里進行商業活動都會受到當地政府的熱烈歡迎。這次三菱為了顯示自己對談判的誠意和公司所具有的雄厚財力，特地派出了214人的龐大代表團。從公司的最高總裁到亞洲地區的各個行政代表全部都囊括進來，這在三菱歷史上是從來沒有過的事情。因為這次談判，關系到整個大日本帝國的生存啊！
不管是傲慢而先進的美國人，還是愚昧而落后的非洲人，面對三木上鍵這位三菱集團最高首腦的時候。無不表現得有禮而恭敬。因為三菱財團實在是太有錢了。
運載代表團的波音飛機剛剛在北京國際機場降落，三木上鍵就發現事情有些不對頭。
諾大的機場竟然看不見任何歡迎的跡象，所有上下機的登機樓梯都在各自運送著一批批旅客。機場的秩序嚴謹而有條理，對這架滿載三菱公司首腦人物的飛機也沒有發出任何特殊的指示。只用幾名在侯機廳等待的旅客無聊之時偶爾會用好奇的眼神打量著剛剛走下飛機的這些平時只能在報刊雜志上才能看見的大人物。
沒有鮮花，沒有地毯，就連最最平常的歡呼聲也沒有。要不是機場上方斗大的兩個標示著這里就是自己的目的地——北京，三木上鍵真的會以為飛機的機師是恐怖份子，把自己拉到了別的國家。
不可能啊！難道是公司內部出現了問題，沒有把自己要來中國的消息通知對方？
在公關課長與國內聯絡后確信這方面沒有任何問題后，三木上鍵再一次迷惑了。
支那，自古以來就自稱是禮儀之邦，文化上國。他們的古話都說“有朋自遠放來，不亦樂乎。”深受儒家思想影響的支那人是絕對不會做出如此失禮的事情的。
一定是公司內部出了問題。三木上鍵深信自己的判斷：“該死，回去以后一定狠狠地整頓一下對外關系部門。連我出行時間如此大的事情都沒有通知對方，真是該死。八嘎！一定要把搞出這件事的人開除。”
沒有人歡迎就沒有吧！只是多少有些不習慣。在怒氣沖沖卻又無可奈何的三木上鍵帶領下，三菱公司談判團人員魚貫走出了空曠的機場。
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