“聽說你們跟凌度聯名了？”
5月20日，下班回家的檀老板心情不錯，他手里還捧著一束鮮花，2022年，所謂的舔狗經濟還是比較盛行的，520這樣的節日異常的火爆。
他這樣的大老板也不能免俗，買上一束鮮花應應景。
“是啊，不過我不用去現場。”
顧清清笑著接過鮮花，以天美工作室，開心游戲為基礎的部門已經升級為橙子游戲，由顧清清執掌，憑借著王者榮耀等多款熱門游戲，顧清清也坐實了游戲女王的稱號。
騰迅，豬廠穩居游戲行業前二的位置，橙子游戲，米哈游這兩家以手機游戲為主的游戲公司則分列第三，第四，與米哈游不同的是，橙子游戲還有著不少頁游，這玩意兒看起來很LOW，但真的掙錢。
橙子游戲的游戲出海計劃，也是以頁游開始的，當初以魔改的頁游，一度占領了有著“游戲荒漠”之稱的中東地區近半市場。
“也是，這些年游戲的聯名越來越多，你要都出席那還真忙不過來了。”
游戲女王不是隨便說說的，去年僅僅王者榮耀就給橙子游戲帶來了28億美刀的營收，日活超過一億，國民現象級的游戲，僅僅這一款游戲就足夠讓橙子游戲屹立不倒了。
要說在互聯網方面，檀錦程得意之作很多，但要說起來，截胡了王者榮耀絕對是他最得意之一，BAT三家，他用91手機助手在百度身大撈一筆，豌豆莢，快車等等也在阿貍那里賺得盆滿缽滿。
但是在騰迅身上確實沒占多少便宜，反倒是騰迅在他身上占了不少便宜；沒辦法，當初的橙子太過于弱小，需要騰迅的流量以及“保護。”
不過截胡了王者榮耀也算是彌補了這個遺憾，實際上自打王者榮耀上市之后，小馬哥沒少想過收購天美工作室，后期天美工作室并入到橙子游戲之時，甚至試圖以提高股份的方式，來增加在橙子集團的話語權以獲得收購機會。
不過，這下蛋的金雞檀錦程又怎么可能會賣給他，再說今時不同于往日，騰迅再想用場外手段并購由檀錦程實際控制的橙子集團下屬業務，幾乎毫無可能。
剛剛過去的一季度財報，尉來集團營收已經逼近騰迅了，雙方只有100多億的差距，然而就增速方面，騰迅完全比不上尉來集團，市場預期二季度尉來的集團極有可能會超過騰迅，全年的營收預期也在騰迅之上。
制造業的高營收，與互聯網完全不是同一個概念，Q1季度的尉來集團，拿下了1312.1億元的營收，要知道Q1季度往往是汽車企業全年營收最低的一個季度。
尉來集團今年最保守的營收也將超過5300億元，相比起去年有將近50的增長。
“前幾年還有點新鮮，這幾年聯名也有點被玩壞了，沒太多效果了。”
顧清清現如今不僅僅是橙子游戲的總經理，同時還擔任著橙子集團的法人代表，總裁，而檀錦程在橙子集團只保留著一個董事的職務。
明面上，顧清清就是橙子集團的實際控制人，檀錦程與橙子集團已經沒有任何的關系了。
“是啊，聯名確實是泛濫了，大眾這肉吃得有點晚了。”
五月份，國內油價再次上漲，92號汽油已經突破8.5元每升了，網友調侃加滿一箱油可以買一輛自行車了，以燃油車為主要銷量的凌度，在大眾車型設計當中算是不錯的，可惜多多少少有點生不逢時。
說到聯名這一塊，單單是跟王者榮耀聯名的品牌就多不勝數，不過跟王者榮耀玩聯名的車型，凌度還是第一款，尉來的車型沒有與王者榮耀玩過聯名，甚至沒有與橙子游戲有過什么合作。
尉來汽車更多的還是與米哈游合作為主，除了凌度之外，橙子游戲旗下還有另一款游戲與汽車聯名，那就是戀與制作人與歐拉之間的聯名。
除了最初滬市分部與米哈游建立起的業務聯系之外，主要還是原神的影響力不弱于王者榮耀，且在海外的火爆程度也很高，與尉來的國際化布局高度重合。
從虛擬到現實，原神當中推出了尉來定制載具皮膚，地圖聯動，現實當中聯名的車型也有活動，而尉來車主同樣也有原神道具贈送。
自聯名以來，雙方的合作效果非常不錯，尉來這邊通過話題曝光，給尉來線下試駕帶來了30的增長，而原神道具的增速也非常的明顯。
“你今天心情不錯啊，是有什么喜事嗎？”
今天是劉依菲官宣代言寶馬MINI的日子，同時也是小趙同學官宣代言星途S01的日子，但顯然不是這兩件早就已經確定下來的事兒。
用檀錦程的話來說，在舔狗經濟盛行的年代，選擇在520當天官宣代言，還是兩者同時，能夠制造不少的熱度。
星途S01的代言人，選來選去，零零后女星當中確實是有幾個不錯的，但實力總感覺差了點兒，檀錦程也不甚滿意，最后還是選擇了最為保守的方案。
選擇小趙同學也不錯，這位的國民好感度很高，勵志的形象也比較符合星途S01性價比車型的定位，比起不確定的零零后女星，檀錦程終究還是選擇了最為穩妥的方案。
說起來同一天官宣代言，兩家的粉絲在互聯網上吵得是不可開交，分析哪款代言更優，一個說銷量高，現象級產品，一個說品牌有底蘊，優雅。
兩家的粉絲戰斗力都不差，制造了很高的熱度，達到了宣傳的效果。
“哦，今天海豹官宣了價格以及交付時間。”
21.28萬元預售價格，比檀錦程想象當中要高一些，原本檀錦程以為海豹會比ET5便宜個一萬元，也就是20.98萬元呢，結果不曾想只便宜了7000塊錢。
看來迪子最初對于海豹的定價應該就是他預估的20.98萬元，這應該是他們全系漲價之后的定價。
便宜一萬元與便宜七千塊，從心理上給予消費者的感覺是完全不一樣的。
雖然海豹的訂單依舊火爆，但是檀錦程并不擔心，目前20萬至30萬區間相當高端的B級轎車市場，可競爭的車型并不多，海豹與ET5有足夠的時間來占據市場。
另外如船夫哥說的那樣，八月底九月初交付，也給ET5留足了時間窗口，讓ET5能夠有足夠的時間重視國內市場。
價格方面，海豹并沒有太多的優勢，ET5也就無需在價格上再做出什么策略，最關鍵的還是交付時間，這是海豹最大的劣勢，船夫哥此時已經意識到他們生產模式的劣勢，但是卻是沒有什么辦法。
已經成型的模式，哪怕是創始人，也很難有改變的機會，這就是所謂的大企業病。
尉來的優點就是從一開始檀錦程就意識到了這點，不圖一時之利，且把各項業務都劃分得比較清楚，尉來看似很龐大，但遠比BYD，吉利這樣的大型集團要更加的“瘦”一些。
說白了，尉來就是把所有的業務都區別開來，尉來集團只專注于汽車相關業務，不玩其他的。
“就這事兒？”
顧清清有些驚訝，這事兒應該不算什么吧。
檀錦程笑著道：“主要是這事兒，當然也不止是這事兒；走吧，咱們也去逛逛街，別聊這些兒了。”
五月份對于尉來而言，確實是好事連連，特斯拉由于滬市的情況，四月份的生產幾乎停滯，直到五月初才恢復正常的生產，順帶著馬斯克現在的精力并不在特斯拉身上。
一季度營收大幅增長81，超預期的業績并沒有延緩特斯拉股價下挫，整個四月份股價大跌下跌近20，五月份股價也持續低迷了。
主要原因還是市場擔憂馬斯克通過出售特斯拉股份來籌集資金用于收購推特的風險，實際上也確實如此，四月份馬斯克減持了約84億美刀的特斯拉股票。
另外特斯拉近期因為自動駕駛的原因，又一次在北美被告了，這家爭議極大的科技公司，在全球范圍內一直都是官司纏身的。
多重因素之下，特斯拉已經決定提前就與尉來的官司達成和解了。
這就算是尉來甚至于是國內企業在出海上的一大勝利了，縱觀過往，國內企業在海外與歐美頂級公司的官司訴訟上，其實是很難占到便宜的。
這一次在歐盟區尉來以反訴訟，正面硬剛的方式逼迫特斯拉達成和解，就是很大的一個進步，另外通過這種反壟斷官司的訴訟，也給尉來今后在歐洲的業務打開了空間。
如無意外，尉來今后應該是不會再有這樣類似的官司，大企業最煩的其實就是這類官司，一個應對不好就會造成很大的麻煩以及其他地區的連鎖反應。
除了尉來解決風險之外，在出口方面，尉來還有一個突破就是知豆汽車，恢復生產以來，知豆汽車穩步保持著增長，雖然品牌力較弱，但低價，換膚幾乎復刻宏光MINIEV的操作模式，在國內還是取得了一定的市場份額。
去年的MINIEV賣得實在太好，導致今年的競爭愈發的激烈，這種沒啥難度的車型，對于大型車企來說快速推出實在是太簡單了。
霸主五菱，以微型車起家的奇瑞，吉利，長城，BYD等等老牌企業都殺入這個市場，此外還有零跑，哪吒這樣的新勢力品牌，讓今年的市場競爭十分的激烈。
知豆品牌本來說沒有太大的優勢，好在檀錦程從一開始重組知豆之時，也沒有把目光放在國內市場，海外出口才是知豆的戰略。
除了傳統的土雞以及巴西渠道重新整理起來之外，知豆在年初開始布局東南亞市場。
東南亞地區對于主種低價的新能源車型需求旺盛，借助于寶騰的渠道，知豆汽車很快在東南亞地區站穩了腳根，除了跟寶騰合作之外，知豆汽車還在東南亞各國與其本國車企合作，以CKD組裝的方式出口小汽車。
CKD組裝，簡單來說就是把汽車分拆開來，運往當地組裝，由知豆把控質量，質量合格的情況下出廠銷售。
通過這兩種出口模式，知豆汽車今年保守出品量都將過萬，取得了不錯的成績，值得一提的是，目前知豆的電池已經換成了成本更低的國軒高科電池。
當然，這只是針對于海外市場，國內的依舊還是使用錦新時代的電池，用更低成本的電池在海外市場獲得利潤，來補貼國內的消費者。
不過對于知豆汽車而言，最大的利好來自于知豆汽車在四月份重新被納入到新能源汽車下鄉產品目錄當中，有了這個補貼，就可以獲取某些地方補貼，下半年知豆汽車在國內的銷量大致上可以提升個20至30。
這個月底，GJ將出臺階段性減征部分乘用車購置稅600億元的政策，對于30萬元以下，2.0升及以下排量的車型，給予購置稅減半的優惠。
另外，多地也推出了購車補貼，新能源汽車享受免征購置稅的政策，以期刺激消費。
知豆汽車的成長，很好的補貼了尉來在出口方面的優勢，通過兩大品牌以及悅馳汽車的燃油車體系，尉來在今后的幾年里，就能夠把了生產的小汽車賣向全球了，實現真正意義的全球化。
一份耕耘一份收獲，這么多年以來慢慢的積累，尉來汽車的雛形一點點按照檀錦程的思路進展著。
“對了，過幾天你陪我一起出席一下一個活動。”
多年忙于工作，檀錦程與顧清清出門逛街都不知道去哪兒，只得是老一套的吃飯，看電影，因為特殊原因，520當天沒有幾部電影上映，電影院也沒有幾個人，相對來說比較安靜。
“這幾年的電影真是沒什么看頭了，看個片名差不多就知道質量了，參加什么活動啊。”
買完票的顧清清一邊吐槽著，一邊問道。
沒幾部電影，她就隨便選擇了一個場次，叫什么名字都沒看清楚，但是里面的女主角是魅藍的形象代言人之一，她有些眼熟。
“國民技術那邊的活動，你跟著一起出席一下，也不用出甬城。”
顧清清的名氣并不比檀錦程小，若論出圈度而言，甚至比檀錦程還要高一些，王者榮耀的用戶群肯定不是尉來汽車能比的，一手搭建橙子游戲的顧清清，無論是能力還是知名度，都是小馬哥以及丁三石之后的人物了。
這幾年里二人一起公開出席的活動相對較少，檀錦程并不想在公眾面前刻意營造人設，這玩意兒對現在的他來說其實沒有太多的好處。
另外尉來汽車之所以更多的選擇與米哈游合作，除了最初兩家建立起聯系之外，也有避免之意，橙子集團雖明面上跟檀錦程沒什么關系了，但與尉來汽車怎么著都算是關聯公司。
“哦，是晶圓廠量產嗎？那行吧。”
半導體產業絕對是這幾年的ZZ正確，特殊情況之下的芯片荒一直持續著，尉來雖然提前囤庫存以及鎖定產能，但芯片供應同樣很緊張。
ET5前幾年之所以只重點開發歐洲市場，一定程度上跟芯片供應緊張也有關系，尉來需要內部平衡各大車型的芯片供應問題。
不過現在，這個問題不存在了。
完成私有化，注入資金，組建車規團隊，鎖定中芯國際40nm產能，配合北倉區半導體產業建設工廠，國民技術以最快的速度完成了私有化之后的擴張。
私有低之后的國民技術異常的低調，但是進度卻是一點都不慢，2020年Q2季度，國民技術已經完成了芯片定義，采用成熟IP核縮短設計周期。
2021年Q1季度，國民技術首次完成流片，Q3季度拿出了工程樣品，今年一季度正式通過了AECQ100認證，這是國民技術自研車規級芯片最為關鍵的一步。
通過認證之后，國民技術與尉來汽車同步啟動測試，國民技術的芯片將優先導入尉來汽車，今年四季度，國民技術的車規級芯片可以實現小規模量產。
雖然月產量只能達到5萬片每月，但這對于國民技術以及尉來汽車而言，具有著非比尋常的意義。
有跟沒有，完全是兩碼事兒，尉來這兩年芯片供應相對寬松，沒有受到太大的影響，已經引起了很多企業的嫉妒了，兩年時間已過，再遲鈍的企業都反應過來了，跟尉來搶產能的多的是。
而芯片生產商，也會基于這點跟尉來談判，控制產能，提價等等，尉來要想做到全球第一，核心零部件自主可控是必須的。
2023年，國民技術的芯片可以實現放量，配合上地平線的產能以及國內其他芯片供應商，除了最為核心的高端芯片，尉來在今年的四季度已經可以實現自主可控了。
這個時間比檀錦程想象當中要快一些，不得不說，這些年在芯片國產替代方面，我們還是進步明顯的，國民技術算是國產芯片產業的一個縮影了。
不過要說起來，國民技術能夠盡最快速度實現量產，除了他有成熟的技術再輔以檀錦程大筆資金支持的情況下，最重要的一點還是搭上了中芯國際。
2020年至2022年間，全球芯片短缺，晶圓廠的產能十分的緊張，車規級產能都是優先供給TI，NXP等大廠，新的玩家想要入場需要排隊。
中芯的產能同樣如此，不過知道走勢的檀錦程，早早就跟中芯談判，提前鎖定40nm的產能，40nm制程雖然算不得有多先進，不過用于基礎車規芯片是完全夠用的。
目前中芯國際已經具體了成熟的40nm制程工藝，在良品率上可以做到98，達到了量產的基礎，另外在28nm制程上，中芯雖然良品率略低，但未來也不是沒有機會。
地平線目前的代工由臺積電完成，國民技術由中芯來完成，這就很好的錯開了產能。
“5月29號啊，記得把時間空出來；走吧，我們進場吧。”
電影院里是真的安靜，沒有幾個人，抱著爆米花的檀錦程夫婦，因為戴著口罩的原因，在昏暗的燈光下也沒有引起太大的注意。
“知道了。”
一場電影索然無味，不過對于像檀錦程這樣的人來說，這樣休閑的場景是極為難得的，看什么電影根本不重要。
出了電影院，已經是半夜十點多了。
“也不知道什么才能結束，哎。”
回到車上的顧清清，摘下口罩嘆了口氣道。
“快了，年底差不多了。”
同樣摘下口罩的檀錦程笑道，2022年的四季度，對于所有人以及企業來說，都是一個全新的開始。
與此同時，檀錦程的內心其實也有些忐忑的，他的時間窗口快結束了，也不知道在自己不知道的時間窗口里會發生些什么，還有全新的尉來會出現，會帶來的哪些變化？
5月29日，星期天。
由北倉區ZF，中芯國際，國民技術，尉來汽車等高層參與的國民北倉工廠量產儀式正式舉行，多家企業高層出席此次活動。
檀錦程也帶著顧清清出席此次活動，這是近一年以來兩夫妻的第一次聯合公開亮相。
“檀總，不負期望。”
活動后的酒會上，國民技術總經理孫迎同舉著酒杯朝檀錦程道，檀老板對他不錯，不僅僅保持了他總經理的職務，還給予他0.5的股份，另外還給予他5股份團隊激勵的權利。
也就是說，這5的股份怎么分配，由他說了算，這給他樹立威信提供了極大的幫助，也是他快速整合團隊的底氣。
但同時他的壓力也不小，檀老板雖然沒有明說，但通過派駐的總裁成林峰那里可以聽出，一旦量產失敗，檀老板并不介意解散國民技術。
算上私有化收購以及為了量產的投入，巨量引擎在國民技術身上的投入已經高達百億了，但是對于巨量引擎來說，這百億完全虧得起。
檀老板也不介意給他們股份，至于說股份值不值錢，就看他們自己的了。
退市之時，國民技術的市值維持在40億至50億元期間，隨著小規模量產消息的傳聞，國民技術如今的市值已經漲至60億元了，按照市場預期，在2024年，國民技術的市值預估在75億元至125億元期間。
孫迎同個人身家也將進入到十億俱樂部。
碰了碰杯，檀錦程笑道：“才剛剛開始呢。”
請：m.minguoqiren.la