的投投吧。
雖然出行受到一定的阻礙，但春節還是要過的，大部分人除了日常的例行檢查之外，該怎么過還是怎么過，吐槽著春晚與春節檔，聊著春節前一日官宣離婚的黃教主與大寶貝。
當然，最大的熱度還是冬奧會，冰墩墩的火熱一度帶熱了a股當中相當的概念股，某位女運動員的人氣在國內人也達到了巔峰。
“尉來不追求熱點人物，我們在代言人方面有著長遠的規劃，暫時也沒有增加代言人的計劃。”
李響的微博底下，大批運動員粉絲評論，這里面甚至不僅僅只有冬奧會熱度居高不下的運動員，還有其他項目的運動員，體育圈粉絲飯圈化的趨勢愈發的嚴重。
這種粉絲給自家偶像拉代言的事兒，已經不止是第一次發生了，尉來作為國民度最高的高端自主品牌，是粉絲們給偶像投簡歷的重點對象。
一定程度上，也給尉來的員工增長了工作量，造成了一定的困擾，李響的公開回應也是不得已而為之。
尉來在代言人的選擇方面確實有自己的一套，但說起來還是以檀錦程的意志為主，老板說是誰那就是誰，真說要起流量來，尉來最大的流量就是檀錦程自己與李響了。
找明星當代言，在當下看來似乎是完全沒有必要，不過極高的流量也讓檀錦程感受到了壓力，流量這玩意兒也是很容易被反噬的，找個明星當當代言人還是有必要的。
一則是優秀的明星可以給品牌形象帶來一定的正向反饋，二則也算分攤火力了，當企業出現負面輿情之時，在無關緊要的情況下，這些粉絲群體會自動維護。
“你去給寶馬i代言吧。”
位于北倉城區僅有的別墅區，檀錦程家中，劉依菲母女端莊優雅的坐在客廳里，顧清清在一旁陪同，母女倆打著拜年的名頭，實際上是想拿下尉來的代言合同。
一直以來，劉依菲都想成為尉來汽車的代言人，但無奈檀錦程總是不松口，這一次粉絲之所以沖擊李響的微博評論區，實際也是因為星途s01正在選擇代言人的消息已經在圈內傳開了。
就在剛剛過去的正月初三，尉來在還沒有公布財報的情況下，正式對外公布其2022年1月份的汽車銷量，成績亮瞎了市場的眼睛。
雖然新能源補貼政策下調了很多，但尉來的銷量增速依舊表現得十分的強勢。
燃油車方面，悅馳系列一月份共計交付702萬輛，同比下滑19，坦克系列交付104萬輛，同比增長72，悅馳系列的銷量下滑依舊嚴重，不過也在符合預期之內。
尉來對于燃油車的交付預期就是全年下滑10至20之間，低于10就是業績超預期，雖然在預期之內，但幾乎已經是最差成績了，王風英的壓力不小。
好在坦克系列表現依舊十分的亮眼，另外悅馳汽車旗下的混合動力車型星河p1在一月份共計交付13279輛，是目前市場上銷量排行第三的混合動力車型。
一月份的混合動力銷量全面的爆發，byd的秦psd系列在一月份交付量達到了185萬輛了，宋psd系列也賣出去了164萬輛，表現同樣十分的亮眼。
不過表現最是亮眼的還是尉來汽車，算上星河p1的銷量，尉來這個月共計交付942萬輛，位居全球新能源汽車銷量排行第一。
來勢洶洶的尉來，從2022年第一個月開始，就劍指全球第一，勢要把特斯拉給拉下來。
增程式車型l1，在一月份交付了123萬輛，與星河p1合計拿下了255萬輛的銷量，占據著尉來新能源汽車銷量當中的2402。
與byd的混合動力與純電幾乎五五開的銷量不同，尉來在混合動力方面還有些單薄，不過二季度增程式新款車型上市，這種局面就會緩解不少。
尉來所有車型當中，最亮眼的依舊還是星途s01，星途s01在一月份純電a級轎車市場上，依舊還是沒有任何的對手，203萬輛的銷量不僅僅是自上市以來首次單月銷量破兩萬輛，也把特斯拉毛豆3在國內的純電之王給拉下了馬。
星途s01成為尉來旗下第一款單月銷量突破兩萬輛的車型，同時也是繼五菱宏光iev以及毛豆y，byd秦psd之后的全國第四款單月銷量破萬的車型。
從上市之初就是明星車型的星途s01，其市場表現無論是業內還是消費者都驚異無比，對于一款15萬價位的純電轎車，還有輔助駕駛系統的下放，受市場歡迎大家有所預期。
單月銷量破萬，基本就是這款車型在宣傳期市場對它最低的預期了，然而這么短的時間里銷量破兩萬還是大大出乎市場意料的，關鍵是尉來的產能爬坡速度，讓同樣有著大筆訂單的byd壓力巨大。
這年頭優秀的新能源車型根本不缺訂單，愿意排隊的消費者也有很多，但產能的爬坡是爆款車型最大的困擾，消費者愿意排隊是一回事兒，但交付期太長也不是個事兒啊。
特斯拉當年被產能差點逼倒閉了事兒并沒有過去多久呢，雖不至于如此，但白花花的鈔票進不了口袋，無論是哪家車企都會著急。
“真的？”
劉依菲有些驚喜，到目前為止，她的商業代言合同很多，覆蓋了奢侈品，美妝，食品，游戲等等領域，還是閃馳科技的名譽員工。
當年董事會獎勵給她的10萬股閃馳科技股票，300多萬元的價值在明星這里雖然算不得什么，但也頂得上一次相對優質的商業活動了。
商業代言合同不少，但獨獨沒有汽車的代言，這應該是團隊里目前最大的遺憾。
尉來最初找了胡歌代言es系列，后續l系列也找了代言人，當時劉依菲團隊也爭取過，不過檀錦程以形象不符合給否了，最后l系列的代言給了鄧朝。
今年的春晚毫無看頭，熱點也寥寥無幾，但是首登春晚的逗逼，大概是興奮過了頭，在春晚現代合唱時玩嗨了，被網友調侃成了今年春晚最忙的人。
雖然有著逗逼的體質，但作為極具國民度的藝人，鄧朝在影視作品，綜藝等等節目當中表現出色，幽默以及親和的一面，深受各年齡段觀眾的喜愛。
同時鄧朝對外在家庭形象方面做得也不錯，是不是人設這點對于企業來說并不重要，他當前的形象也確實是符合尉來l1家庭的定位，理念契合方面，檀錦程還是比較重視的。
在代言合同的選擇上，他可以有一定的私心，也可以給出的人情，但一切都是建立在符合企業利益的基礎上，以他現在的地位，在這種小事上根本不需要看任何人的臉色。
檀錦程點了點頭：“星途s01并不符合你的形象特質，寶馬i雖然銷量沒有那么好，但跟你的形象要契合一些。”
星途s01主打的科技與時尚，性價比，按照檀錦程的想法，還是想要找一位形象要顯得青春，活力一些的明星，在明星的選擇上，檀錦程更偏向于零零后明星一些。
在星途s01的用戶群像當中，年齡30歲以下的年輕群占比超過了半數，其中零零后占比超兩成，女性車主的占比更是超過了40，這算是意外的驚喜。
一直以來尉來汽車都不太受女性車主的喜歡，女性用戶占比能超過40，確實是尉來全體都沒有想到的，代言人方面所以更加的偏向于女性。
“你這是嫌我們這批人老了嘛。”
劉依菲適時的開了個玩笑，都是人精，星途s01主打的科技與時尚，面對的年輕群體，從檀錦程的話里就能聽出要找一名年輕明星當代言。
“沒有這個意思；哎，現在的明星越來越拉胯了。”
檀錦程搖了搖頭，要符合星途s01形象，又口碑不錯，有一定演技或者知名度的零零后明星，真就是沒幾個了，實在不行的話也只能讓小趙同學上了。
比起劉依菲，小趙同學的國民形象要更加有親和力一些，代言星途s01要更加的適合一些。
“我會跟寶馬zg那邊打個招呼，你們去跟尉馳動力簽約吧，先看看效果，效果好的話我推薦你當寶馬i全球形象的代言人。”
從形象以及受眾匹配方面，劉依菲跟寶馬i還是比較匹配的，尉馳動力的具體運營尉來秉承著跟三菱的合作一樣，不做干涉，但管理層當中有尉來派駐的多名高層，一個國內形象代言也就是檀錦程一句話的事兒。
受轉型以及特殊事件的影響，寶馬i在2020年的全球銷量經歷了一個高達1561的下滑，不過在2021年的銷量已經有了一個快速回升，基本回到了特殊事件之前的銷量了。
全球銷量方面，i主要依靠的還是燃油車的銷量，但是在國內方面，i純電車型的銷量開始大幅度上升。
位于張家港的尉馳i工廠，已經正式投入了，不過產能利用率較低，目前的年產能只能維持48萬輛左右，但是這已經完全夠了。
i純電車型的架構以及輔助駕駛系統方面，完全是依賴于尉來的技術，在純電領域有著豐富經驗的尉來，對于i的純電轉型說不上輕車熟路，但至少比i原來的團隊要強上太多。
國產化之后，i的成本下降了20，在價格與定位方面，形成了與毛豆3以及星途s01錯位競爭的關系，續航里程達到400公里以上，也足以滿足日常通勤和短途旅行的需求。
搭載尉來車機系統，支持語音交互，在線導航，自動泊車等功能的智能化配置，也更加符合國內用戶對于科技感的需求。
帶著英倫潮牌形象的i，在年輕群體當中仍具有一定的吸引力，國產后通過跟多項熱門ip的聯名營銷，也一定程度上強化了其潮流屬性，吸引女性用戶和潮玩愛好者。
i的電動化，走的是先鋒科技的形象，避免與特斯拉以及尉來形成直接競爭，精準的價格定位，本土化的營銷以及服務的升級，讓i在2021年度表現還是很不錯的。
“不要看不起i去年的銷量，要知道i的電動化率比bba自身要高出很多呢，趕上了好時代，i的銷量在保持品質與服務的基礎上，只會是越來越好。”
i去年在國內總計賣出387萬輛，其中純電車型賣出去8000輛，這電動化的滲透率已經是超過20了，要知道去年才是i純電交付的第一年。
“不嫌棄不嫌棄，怎么可能會嫌棄。”
聞言的劉小麗連忙擺手道，怎么可能會嫌棄，如今尉來的代言資源有很多，穩居國內首富的檀錦程地位又很高，明星對于檀錦程旗下的代言只會是趨之若鶩。
更何況寶馬i也算是寶馬，是全球性的品牌，沒能拿下星途s01的代言，多多少少有些遺憾，但有一個小眾“名牌”的代言，也算是意外之喜。
實際上當星途s01放出要聘請代言人的風聲之后，并且因為用戶群體的原因，極有可能會請一名女性代言。
尉來已經有兩位男明星代言人了，星途s01找一名女性代言也是合情合理，從消息傳出之后，圈內不符不符合條件的女明星都聞風而動。
她們有這種關系，怎么可能不來試試。
“8000輛純電車型的銷量不多啊？有什么說法嗎？”
劉依菲有些好奇的問道，一年8000輛的銷量，還頂不上星途s01上市第一個月的銷量，單論銷量的話兩者不是同一個級別，論品牌影響力，星途s01雖然只是一個上市還不足一年的全年品牌，但影響力已經不弱于i了。
“這里面涉及到一些行業知識，說起來你也不懂，你回去之后認真的了解一下這個品牌吧，我們選代言人的規矩你也是知道的。”
近幾年以來明星頻繁的暴雷，對于合作企業來說還是很頭痛的，太陽底下無新鮮事，一個個的人設什么時候翻車誰也不知道，企業也不可能一直盯著。
尉來在代言合同方面還是比較苛刻的，像是胡歌代言的es系列，那么在公眾場合，他就不能再出現在其他品牌汽車身邊了，一旦不注意，就會面臨尉來的警告甚至訴訟。
論打官司，明星的團隊跟尉來的法務部門根本是沒法比的，不過雖然苛刻，但是尉來也不是小氣的公司，基本出行工具都是由尉來提供的，連保姆車都是由黃海生產改造的，錢也給得足足的。
只要嚴格遵守契約精神，跟尉來的合作還是很愉快的，至少對于明星來說也是一種保護。
“明白明白，我們都是懂規矩的。”
劉小麗顯得很開心，不僅僅只是拿下了一份代言合同，檀錦程還給她們畫了個餅，效果好的情況下，會推薦給寶馬出任全球形象代言。
出自檀錦程之口的餅，很少會有女明星會拒絕。
“那這樣的話，那我們就先走了，回去準備準備，等著檀總的好消息。”
眼下檀錦程沒有繼續細聊的心思，劉小麗也很有眼力界兒。
“留下來吃個飯唄。”
在旁邊旁聽，逗著孩子的顧清清開口道，這會兒還在過年，劉依菲母女打著的是以拜年的名義，帶來了不少的禮物，留個飯也很正常。
“不了不了，我們還得趕回去，就不耽誤了。”
劉依菲倒是想留下來，她與顧清清的關系不錯，跟檀錦程妹妹還有兩個孩子的關系也不錯，不過劉小麗已經率先開口了，她也就不好再開口了。
想了想劉依菲還是補了一句：“下個月你們都要去帝都的吧，到時候來家里做客。”
“行，到時候一定打擾。”
檀錦程在帝都的住所與她們在同一個小區，兩家離得比較近。
送走了劉依菲，顧清清也有些好奇的問道：“8000輛的銷量確實不多啊，有什么不一樣嗎？”
從大學開始就認識檀錦程，顧清清的消費觀受檀錦程的影響比較大，沒有太多的大牌光環，寶馬在他們眼里并沒有太大的光環，何況她聽多了尉來的銷量。
8000輛基本都會出現在月銷量當中，很少會有哪一款車會出現在以年為單位的。
檀錦程笑道：“確實不多，尤其是去年那種大爆發的情況，但是意義不一樣。”
bba電動化進展緩慢，整個2021年度被尉來l1打得抬不起頭，今年一月份銷量同樣沒有太大的改觀，特斯拉國產化帶來的好處都被他們看在眼里。
雖然跟尉來一直維持著深度合作模式，但是雙方合資建廠，推進電動化也只是寶馬的一個嘗試，首先拿出i這個品牌更多的是對市場的一個試探。
i的第一款車型直到2021年才正式開始交付，也是因為對市場的不確定性而推進緩慢，然而全年超過20的新能源汽車滲透率，大大出乎他們的意料之外。
一款沒有太大亮點，小眾的品牌，能夠在尉來團隊的運營之下，交付第一年就達到這種滲透率，足以對寶馬集團在電動化戰略決策，資源分配以及市場策略產生全方位的連鎖反應。
i的電動化成功，被寶馬視為zg市場戰略的轉折點，去年年底，寶馬就已經開始調整全球資源分配，將原計劃于2023年投產的純電iacean提前至2022年國產。
這是一款緊湊型suv，將優先供應于zg市場，此外寶馬還計劃加速尉馳工廠產能的釋放，計劃于2022年底實現滿產，達到了年產能16萬輛的級別。
尉馳張家港工廠的滿產量，最終調整在16萬輛，另外寶馬還計劃將i電動車型的出品比例從原計劃的50下調至30，以滿足國內市場的需求。
品牌定位方面，i全球將沿襲i國內的品牌策略，從復古英倫小車轉向全球電動化先鋒。
四月份的帝都車展，寶馬i已經計劃發布ielectricvision概念車，強化科技屬性，提升品牌形象。
在研發方面，寶馬也有計劃在國內設立i電動化專項實驗室，聯合錦新時代開發適配用戶需求的電池包，與尉來智能駕駛部門深度合作，開發定制化的智能座艙系統。
在資源方面，寶馬集團對于i有了很大的傾斜，元旦期間檀錦程還收到了寶馬的郵件，除了這一系列的資源傾斜之外，寶馬還計劃對尉馳工廠提前滿產一次性增加五億歐元的支出。
這筆資金由寶馬提供，但是他們也希望尉來能夠在資源方面對于i有進一步的傾斜，來配合他們的進度。
按照寶馬內部的評估，i純電車型這第一批8000名的用戶群體，極有可能會在2022年度給寶馬zg整體營收帶來約4的增長，并使電動化車型占比從12提升至65，接近于大眾id系列在華的水平。
從長期的財務回報來看，寶馬至2025年全球電動車銷量的目標可能從從之前的200萬輛上調至250萬輛，其中國內市場的貢獻率從30提升至40。
對于寶馬來說是有著非凡意義的。
“8000名是原始用戶，你想想特斯拉還有我們的原始用戶才多少，這個體量真的不小了。”
如果是寶馬主品牌，全年只賣出去8000輛電動汽車，那肯定是不及格的，但i這個子品牌的影響力實際并沒有想象當中的那么高。
秦致在營銷過程當中，走的也是菊花對于賽力斯的路線，蹭尉來的熱度。
寶馬給檀錦程發郵件，實際也是在了解到賽力斯與菊花的合作過程，了解到鴻圖x5目前的熱度，x5今年三月份正式交付，開啟預售之后48小時訂單破6000，大定超過三萬輛。
大嘴甚至喊出了2022年度交付30萬輛的目標預期，菊花的品牌背書，影響力初顯。
在i身上嘗到甜頭的寶馬，顯然也是想要用尉來的品牌來背書的，秦致可以在宣傳當中蹭尉來品牌的熱度，但是他也不敢直接讓尉來品牌給i背書的。
說到底，這是兩家公司，尉馳與尉來除了有共同的老板之外，沒有太大的關系。
檀錦程還沒有給寶馬高層一個準確的答復，品牌背書不是那么簡單的，顯然寶馬誠意已經很足了，提前滿產的五億歐他們全部承擔了。
但是這顯然不夠，一月份強勢拿下全球銷量第一的尉來，讓檀錦程有這種底氣。