“你小子，現在越來越精明了。”
一周的股市行情，大A的整體表現還是一如既往的差強人意，機構抱團的傳統消費股表現不錯，但是其他板塊還是跌跌不休。
原本像英柯醫療這種股本小，又沒有大基金關注的公司肯定是會繼續下行的。
但是因為有了檀錦程的介入，關注度大幅上升的英柯醫療，股價從上周收盤的17.58元上漲至本周收盤的21.64元，逆市上漲高達23.09。
成交額更是從上周的1.63億元的放大到了本周的5.16億元。
上周市值不到35億元，本周的市值就已經超過了42億元，更神奇的是之前巨量引擎唯一公布持股，現在（一季度報）還能在前十大股東名單里看到的股票，都有不同程度的上漲。
像是美的集團，茅臺為代表的這些抱團股，本來就漲勢不錯，拿了好幾年的巨量引擎持股沒有任何的變化，這就更讓人遐想無限了。
“沒有沒有，機緣巧合，機緣巧合。”
“少裝了，你這話拿去忽悠忽悠不懂的人吧。”
一名成熟的企業家要遠離ZZ，但是絕對不能不了解ZZ，在有心人看來，檀錦程選擇這個時間點以一種另類的方式出現在股市的話題里，肯定是有深意的。
他為什么買這么一家平平淡淡的上市公司，具體的原因無需去研究，只需要看看當下股市的環境是什么樣的就知道了。
當下股市的環境是什么樣？
一方面機構抱團的跡象越來越明顯，茅臺都快拉到1000塊錢每股了，抱團股越漲越好，另一方面被機構拋棄的股票，卻是在大環境當中毫無作為。
英柯醫療就是其中的一個代表，以這家公司的基本面以及前景，40億元的市值肯定是不止的。
機構抱團賺得盆滿缽滿，散戶虧得是天怒人怨，可以說是冰火兩重天，而今年對于股市來說，最大的大事可不是這些，而是科技創的開市交易。
7月22日，科創板就要正式開市交易了，首批掛牌交易的25家上市公司也已經確定下來，共計370.18億元的募資金額，另外還有相關科創板基金的成立。
單從資金規模上來看，第一批為了科創而成立的基金加上掛牌上市的25家企業募資到的金額就超過了千億元。
而快速成立的科創板，其賦予的責任可不僅僅如此，在戰略上，這是應對自去年開始的雙邊貿易摩擦而生的，為的就是讓具有一定成長性的高科技企業融資的便利。
讓更多的人關注股市，關注科創板就是當下相關機構最頭疼的事兒，檀錦程這時候以個人影響力給股市帶來熱度，還是這種爭議的方式出場。
要說他一點都沒有看到這背景的影響，船夫哥是打死都不相信的。
科創板的企業都是哪些？芯片，半導體，鋰電池，人工智能，醫療，前四大項目這小子已經投了不少了，熱度也足夠，唯獨最后的醫療還缺一個爆點。
選擇一家市值較小的企業，以他一貫快準狠的方式介入，就是最好的爆點，也是上面樂意看到的。
久經商場的船夫哥也不得不感嘆，眼前這位年輕人已經是越來越精明了，甚至在他看來檀錦程用自有資金來收購這一招都是提前考慮過的。
別說，這一招還真是挺妙，個人資產方面，這小子可是比誰都富啊，仇富雖然不至于，但你老不花錢也不是個事兒呀。
“科創板這一批上市的25家公司當中，你們巨量投了多少啊？”
船夫哥是受邀來觀看錦新時代首場電池穿刺實驗直播的，原本定在五一進行的首場直播，考慮到流量分流以及準備不足的原因，最終推遲到了今天。
首場直播，無論是尉來還是錦新時代都非常的重視，錦新時代總經理，尉來副總裁呂瑞豐親自講解，請了包括BYD，寧得時代，國軒高科等等目前國內主要電池供應商的老總。
可惜的是寧得的老總沒有時間過來，也沒有出鏡的打算，不然的話就更有趣了，要知道寧得目前研究的主要方向是三元鋰呢，從穿刺實驗的角度來說，三元鋰的表現肯定是沒有磷酸鐵鋰要好的。
曾老板也挺頭疼的，其實他是不想尉來以直播的形式搞這么一場實驗的，這對于三元鋰的推廣以及寧得的股價都會受到很大的影響。
至于說船夫哥，BYD搞的是磷酸鐵鋰方面，他當然是樂意見到這么一場實驗，甚至于說BYD也有意跟進，蹭一蹭這場熱度。
“具體的不太清楚，不過浙省的三家我們是都投了，份額還不少。”
旨在為高科技產業募資的科創板，檀錦程印象里股價走勢貌似表現得不怎么樣，50萬元的門檻也攔下了大部分的散戶群體參與，A股旨在有1.6億的股民，但實際上資金量能超過50萬元的只是極少的一部分。
科創板宣傳得風風火火，但是貌似在散戶群體里不太領情，出發點肯定是沒問題，但肯定要讓賺錢才行嘛。
不過像巨量引擎這樣的投資機構，投資某家公司并不能只從實際投資收益來考慮，背后可以有業務合作，人情關系等等因素。
“我記得你在廬州也投了不少的吧？”
首批25家科創公司京滬各5家，蘇省4家，浙省三家，其余分布在粵省等五個省份，但沒有一家是皖省的，巨量系真正上市的時間還沒有到呢。
BYD在投資領域的建樹不高，某種程度上來說，迪鏈的存在也是受到這方面的影響，船夫哥羨慕于檀錦程手里的資金充裕，但是卻是已經無力改變了。
都2019年了，能吃，夠吃的差不多已經分完了，當年他一門心思的搞電池，搞整車，對互聯網行業也不太了解，BYD錯過了最佳的撈錢時機。
如果以迪鏈把BYD看成是一家金融公司，那么尉來就是以巨量為根基的一家投資公司，并且還是投資收益非常高的那種，兩者的區別有多明顯根本不需要多言。
搞金融很賺錢，但其中的風險之大也是無法想象的，而投資就不一樣了，相對而言投資的風險要小上不少，最多也就是某一筆投資打了水漂。
“做實業需要很多錢，不這么搞也沒辦法啊。”
一間工廠，一臺高端機器無不需要大筆的投入，這些錢要從哪里來，總不能一直由他們這些企業老板出吧？真這么搞，遲早進去踩縫紉機。
金融與投資就是最好的反哺方式，本質上無論是BYD，吉利或者是尉來，走的都是一條殊途同歸，在其他領域里搞錢，來補貼實業。
但這種事情說起來容易做起來難，不同的時代不同的環境，在BYD出生的那個年代，幾乎沒有什么投資的概念，船夫哥還是技術出身，對于這方面的理解出現偏差不難理解。
哪怕是一直被稱之為眼界長遠的李書富，前幾年不也是看不懂新勢力，出現各種逆天言論嘛。
有外掛支持的檀錦程，可以說是趕上了一個最好的投資時代，股市里像是騰迅，茅臺等等為首的優質股票，幾乎都處于上市以來的最低點，一級市場這里也很容易撿漏。
初代的互聯網創業人，點子以及執行力都不差，但某些老板真的是一點都不了解自己的企業，不知道具體的價值，便宜出售手里有股份大有人在。
小馬哥當年差點以兩百萬的價格賣了騰迅呢。
尉來甚至于閃馳基本都是靠著這種投資模式一點點支撐過來，當然檀錦程本人的投入，船夫哥這些前輩們也都看在眼里，對于這位年輕人還是挺佩服的。
風華正茂的年紀，幾乎所有的精力都投入到工作當中，在個人欲望方面也很克制，某一個時間段里還自己貼錢給公司，經常被調侃成冤大頭。
但是如果沒有他這種看似冤大頭的行為，對于公司的全身心投入，又哪來現在的尉來？
“話說回來，你們今天這個穿刺直播搞得規模這么大，老曾要頭疼了啊。”
李真，這位最早跟檀錦程在電池領域合作的老鄉，操著一口桐城口音的普通話，緩緩朝著檀錦程與船夫哥走過來，他是從廬州開車過來的，比船夫哥到的還要晚一些。
“對啊，你這不是給你的投資公司的找麻煩嘛，你到底是怎么想的？”
被轉移話題的船夫哥也調侃起來，船夫哥是蕪湖人，三位在電池領域有著不小地位的皖省人聚集在一起，引起了現場央視記者的目光。
攝像記者很敏銳的捕捉到了這個畫面。
第一場直播，尉來不僅僅請來了不少行業內的同行見證，同時還請了不少媒體，主持人甚至是從央視請過來的，另外還有能過李響聯系到的一些在互聯網上有著不小影響力的車評人。
位于九峰山下，尉來花費巨資打造的實驗室里，除了核心實驗區域之外，可是圍著不少的人，都在準備見證著這一場由車企發起的實驗。
“兩位先別想著看曾總的笑話了，先想想我吧，萬一這一場實驗翻車了，那我可就成了最大的笑話了。”
打著“安全才是最大的豪華”名義的首場直播，在尉來精力策劃以及宣傳之下，受到了全網的期待，現在直播還沒開始，但直播間已經有超過5萬人在線了。
這一場直播是在橙子直播，央視網，尉來官網以及微博同步直播的，到場的媒體當中級別較高的有央視，浙省衛視，皖省衛視等等。
另外，汽車以及電池行業的專業媒體也來了很多。
“牛是你吹的，翻車的話那你也只能受著了，不過你把陣仗搞這么大，肯定是對于你們的技術有著絕對的信心。”
李真不置可否，十幾年前這位20來歲的小老鄉，通過廬州ZF方面的關系找到他們，想尋找在動力電池領域的合作，當時他就有些好奇。
那會兒搞動力電池，對于大多數人來說跟找死沒什么區別，彼時的國軒都要依靠如鉛酸電池之類的業務存活，他是沒想到沒什么實力的毛頭小子有這么大的勇氣。
李真沒有拒絕當時的檀錦程，不管怎么說，一方面有廬州ZF的關系在，另一方面還是老鄉，加上檀錦程的勇氣他也是很佩服的。
實際上跟李真想得差不多，在2007年至2010年間，當時的錦新時代都是舉步維艱的，隨時隨地都面臨著倒閉的風險，就連呂瑞豐一度都覺得公司撐不下去了。
好在寶馬的及時出現，給錦新時代帶來了行業內最高標準的同時，也確定了錦新時代的研發方向，如同指路明燈一樣，從那之后錦新時代的技術就像是坐上了火箭一般，迅速成為行業頭部企業。
而國軒也成為錦新的供應商之一，如今國軒跟杉杉一樣，都是錦新時代的正負極材料供應商，10幾年的時間，地位發生了天翻地覆的變化。
小老弟成了行業大佬之一，讓人唏噓。
“我是對我們的技術以及同事有信心，但是意外這事兒誰說得準，對吧。”
與其說今天是一場穿刺實驗的直播，倒不如說是尉來全新刀片電池的發布會，搞這么大的陣仗很大部分原因就是在此，要說一點都不擔心那是不可能的。
而這些行業大佬以及媒體，其實也都是奔著刀片電池而來的，這種區別于傳統模式的電池結構，在極端環境下表現如何，是大家最關心的。
而尉來打出的安全才是最大的豪華這個直接主題，也非常值得細究。
五月過半，汽車市場的格局發生了很明顯的變化，SUV市場熱度退潮恢復理性，自主品牌加劇進入到兩極分化，如廣汽傳褀，長安等等車企的銷量大幅下滑。
SUV頭部品牌長城跟尉來雖然憑借著新能源以及產品力實現了逆市增長，但同樣也受到了不小的影響。
新能源補貼政策的退坡，汽車下鄉的不及預期，消費力的下降給各大車企帶來了生存壓力，但與之對應的則是豪華品牌的銷量快速上升。
“從國五到國六標準，大家都在忙著清庫存，豪華品牌也是一樣。”
打著安全才是最大的豪華名義，出發點肯定是從電池安全這一塊兒來的，但尉來也確實對于現在的汽車消費市場有點看法，想通過這個名義來宣傳宣傳自己。
讓尉來與“豪華”掛鉤。
“哎，沒辦法啊，這些百年車企降起價來，真的是太能打了。”
奧迪A4L起售價降到了22萬元，奔馳GLC低到了32萬元，寶馬5系跌破36萬元，洗浴之王更是直接放大招直接優惠8萬到10萬元。
就是連一直主打高端安全的沃爾沃，都大幅度降價，沃爾沃S90的起售價直接降到了29萬元，而像BBA這類的一線豪華品牌里的低端車型（如奔馳A級，寶馬1系，奧迪A3）更是下探至15至20萬元區間。
這你受得了么？
15萬的ET5與奔馳A級，怎么選？
不見得所有的消費者都會只盯著車標來買，但架不住這價格降得實在是多啊，百年車企的底蘊讓他們有底氣干這種賠本賺吆喝的能力。
ET5還可以說是不同的賽道，但是這種價格下探，對于國產燃油車的沖擊就實在太大了。
“現在看來你倆從一開始就盯著新能源方向來做，還真是不錯啊。”
都是老狐貍，尉來這點小心思大家都懂，無非就是看到了現在豪華品牌賣得好，蹭一蹭熱度，但凡只要今天的穿刺實驗取得了不錯的效果，那在消費者心中就能夠留下一個印象。
三人交談的同時，直播也準備開始了。
一身工裝的呂瑞豐朝著檀錦程三人這邊快步而來。
“老板，真讓我去說啊，我沒這種經驗啊，搞砸了怎么辦？”
老呂是老派技術人員，之前在物理研究所工作之時過的也是深居簡出的日子，到了尉來之后檀錦程給他保護得也很好，配上了一個年輕的“助理”張旭輝，讓他能夠專心搞研發，不被外部因素干擾。
第一場直播檀錦程讓他上場解說，原本還不覺得有什么，但看現場這陣仗他還真有點發怵。
因為他知道這一場直播對于尉來的電池業務，對于錦新時代太重要了。
“怕什么，要的就是這種反差感，你上就是了，再說有央視的主持人配合你呢。”
“不過你在解說的時候還是盡量用觀眾能聽懂的語言來描述，盡量不要整那么多的專業術語，還有對三元鋰跟磷酸鐵鋰的優劣也要說清楚。”
“要不老板你去？你的人氣現在可比我高很多了，我剛剛在后臺看了，不少人是沖著你來的，還有炒股的呢。”
檀錦程被呂瑞豐給逗笑了，這位可是很少會表現得這么不淡定的啊，果然人對于未知的領域都是有些猶豫的。
“去吧，我相信呂工你行的；當然，如果需要我的時候我肯定會出現的，我就在這看著呢。”
一旁的船夫哥以及李真等人也是笑了，尉來這種上級與下屬之間的相處模式還真是很有趣，同時他們也注意到了檀錦程對于呂瑞豐的稱呼。
不得不說，在籠絡下屬這方面，這位年輕人身上真的有很多值得他們學習的地方，在公眾場合，他從來不說什么我的下屬們，而是以我的同事們來稱呼。
像呂瑞豐這種最早進入到尉來的，他都給予了極大的尊重，呂工要遠遠比呂總顯得更加的親切。
“對啊，呂總你怕什么呢，陣仗是他搞出來的，砸了也只能賴他，跟你沒關系。”
船夫哥在一旁幫腔，還別說，他現在倒是有點想看到搞砸翻車的場面了，剛剛他打量了一圈尉來參與直播的工作人員，發現了不少熟悉的面孔。
雖然時隔久遠，這些人的面孔以及氣質都有了不小的變化，但是船夫哥還是記得的，他可以確定，這些熟悉的面孔應該就是當年在BYD研究院挖走的那些項目組成員。
“特么的，該不會他們的刀片電池都是從我們那挖走的人研發出來的吧？”
從合作的角度來說，檀錦程絕對是受合作廠商歡迎的企業老總，合同清晰，責任明確，最最重要的是給錢痛快，賬期一到絕不拖欠，也不整花活兒。
但是從競爭對手來說，檀錦程絕對不算是什么好人，尤其是在挖人這方面，是真的損。
BYD研究院的幾個項目組被他給一鍋端了，當年寶馬負責跟錦新時代對接的那批工程師，現在大部分都留在尉來工作，跟東風合作挖了他們一個高管，現在是寶騰的CEO。
跟上汽合作，雖然沒有直接挖人，但離職后加盟尉來，現在是尉馳董事長的張海亮，那會兒可是上汽最年輕的副總裁之一。
當然，最狠的還是挖了長城的二號人物。
尉來今年煥然一新的供應鏈體系，可都是這位傳奇女性高管在主導的，車圈里流傳著一大調侃，那就是既想要尉來老總的考察合作，又害怕他真的到工廠來。
“挖人這方面他是真不臉啊，哪怕是一名普通的技術人員，只要他覺得適合尉來，都可以放下架子邀請人家。”
船夫哥幫腔了，李真幾人也跟著鼓勵了幾句，呂瑞豐被這么一說，也只能是咬牙步入實驗室。
防爆裝置圍起的實驗室，里面擺放著兩臺機器，長長的針尖對著下面固定著的兩塊電池，一塊是基于磷酸鐵鋰技術的尉來刀片電池。
另一塊則傳統模式的三元鋰電池，從形狀上來看有著明顯的區別。
隨著央視主持人魯建與錦新時代總經理呂瑞豐的進場，透明玻璃墻之外的各路媒體紛紛拿起手里的相機，紀錄下這一刻。
“這是一場足以改變動力電池商用供應格局的直播實驗。”
截止2019年，受到新能源補貼政策的影響，為了提高續航能力，三元鋰的電池的市場份額高達61.7，相反磷酸鐵鋰市場份額則只有32。
“雖然很想看你小子笑話，但還是希望你們的技術真像你說的那樣值得信任。”