“老板你的思路有些落后了哦。”
當聽說老板有意在今年市值巔峰之際開啟新一輪的融資，陸齊是非常贊成的，一則可以拿到不錯的融資額度，還不用分潤出去太多的股份。
二則，現如今的經濟形勢還有國際局勢，橙子集團多儲備一些現金有備無患也是正確的決定，為此陸齊專門從甬城趕到張家港來跟檀錦程會合面談。
“嗯？什么意思？”
陸齊趕到張家港的時間是27號的中午11點多，檀錦程才剛剛起床，陸齊這話說得他有點懵。
“騰迅說我們會向他們定向增發，但我們現金儲備的目的是什么？是人工智能啊。”
檀錦程這才恍然，不由得笑了：“你多慮了，還有你應該是被騰迅給誤導了，我們這一次的定向增發融資當然是引入人工智能方面有技術的投資者，錢是一方面，但不是全部。”
“至于說你說的騰迅，我確實是答應過他們，但我們不可能只對他一家定向增發啊，他小馬哥是在想屁吃了，他有錢帶上他而已。”
現金儲備是防御的一方面，但橙子集團在人工智能方面目前最缺的是什么？是技術。
融資的方向肯定是技術向為主，騰迅在人工智能方面有什么？除了有錢，論技術積累跟橙子差不多，他們是BAT三家當中在人工智能方面投入最少的。
當然，騰迅還有海量的數據，這個是所有玩家都不具備的，但是這玩意兒他不可能面向合作伙伴開放。
“不過你說得確實是有道理，我們現在的合作伙伴應該換一批了，例如我收購魅族也是基于這個原因，實際上這個我早有準備了。”
現代化的商業當中，你很難做到一家獨大，需要引入大量的投資者，而在不同時期，引入投資者所扮演的角色也不同。
在PC末期以及移動互聯網時代，檀錦程跟他的事業需要騰迅的流量入口，需要小米這種以出貨量為目標，走低端路線的硬件廠家通過預裝APP的方式來增加自己旗下產品的曝光率。
如果橙子集團還是像拼夕夕這樣全心全意致力于電商的企業，那騰迅自然是最好的合作伙伴，但已經轉型人工智能的橙子集團，顯然騰迅的地位降低了。
就像是收購了魅族之后，小米對于尉來的體系就沒那么重要了一樣的道理。
這并非什么見異思遷，雙方依舊還會保持著合作關系，但只是地位有了變化，就像是一個男人結婚前會經常跟兄弟朋友混在一起，結婚后生活的重心放到家庭上一樣的道理。
一定程度上來說，魅族的失敗就是沒有正確應對合作伙伴的選擇，死磕聯發科不知道變通，被聯發科一個背刺導致企業出現重大危機。
檀錦程自然是不可能犯這種錯誤，死磕某一家合作伙伴。
“我們這次的合作對象可以多選擇一些國內外致力于人工智能方面的科技公司，國外的話咱們合計一下看看有沒有什么比較合適的對象，至于說國內的話我到時候去帝都還有廬州跑跑。”
合作的對象優先選擇技術加商業化雙強的公司，如英偉達，谷歌這樣的，另外就是一些已經初步殺出賽道的獨角獸公司，如商湯等等。
此外還可以引入科大訊飛，寒武紀這些已經有了一定規模的公司作為戰略合作伙伴，像是寒武紀，這家公司雖然爭議很大，但是他們卻是菊花廠的早期合作商之一。
在芯片領域方面，除了跟地平線這樣的公司合作之外，也可以跟這些公司合作，而這些科技型公司在廬州的有不少，這方面檀錦程可以很好的利用起他現有的人脈資源。
拿寒武紀來說，巨量引擎在他融資的過程當中就有一定的持股，只不過這種知名的公司都有一定的估值泡沫，倒是一些低調的公司表現挺不錯的。
拿尉來在2015年偶然間在新三板發現的一家名為道通科技的公司來說，這家公司近乎于充電樁領域的隱形冠軍了，在歐洲以及北美都有很大的市場。
起因也是尉來在歐洲鋪設充電樁的過程當中與這家公司有些交集，不得不說這家公司還是非常有前瞻性的，早在2015年間他們就有歐美本土化作業的想法。
簡單來說就是在當地投資興建工廠，避開關稅等等政策，想法是很不錯，可惜他們沒多少資金，新三板的融資能力太差了。
2015年那會兒他們公司在新三板的市值才20億元左右，且股東也沒有幾名，檀錦程只花了三億元就成為了實控人以外的第二大股東。
之后兩年時間里，檀錦程通過在二級市場上的增持，拿下了20的股份。
2017年，道通從新三板退市，如今正在準備沖擊科創板做著股權梳理，如清理代持，規范員工持股平臺，再次引入少量戰略投資者等等。
目前道通的持股比例是實控人65，檀錦程旗下的影子公司20，其余中小股東加起來15。
國際環境越來越復雜，尉來本身的目標太大，需要更多的合作伙伴跟影子公司來保障自己的利益，碰上特殊情況之時，這些影子公司就能夠發揮出作用。
“哈哈，差點被騰迅的人給忽悠到了，還好我問了一嘴，這么看來馬總是被您給忽悠嘍。”
“也不能這么說，我可沒有忽悠他，他小馬哥想要多一些股份，我給了他啊，只不過他想要更多的話，那就只能讓他自己想辦法嘍。”
雖與阿貍的投資方式不同，但騰迅投資公司，尤其是戰略投資喜歡做除實控人之外的第二或者第三大股東，這也是不爭的事情，很多公司甚至是第一大股東。
雖不強調投票權，但股份多了怎么看都像是給他在打工。
“咱們是上市公司，并且是在兩地上市的，不可能拒絕投資者，騰迅想要更多的股份，他們肯定會在二級市場或者找其他更小的股東收購，只不過這樣的話他們財務投資的成分就要更多一些。”
“是啊，保持目前的合作狀態，讓騰迅在橙子扮演一個財務投資者的身份其實也挺不錯的。”
其實檀錦程現在也是如此，前期的重要合作伙伴隨著公司戰略，經濟形勢等等因素的變化，很多也已經變成了純財務性質的投資。
例如說小米集團，檀錦程現在給雷布斯站臺，無非也是想讓自己利益最大化，隨著小米的上市，他已經不太可能在小米身上投入除了錢之外的其他的資源了。
魅族被他收購過來，他若是再在小米身上投入其他的資源，那魅族的管理層也不會答應。
“行，我了解老板的意思了，那我就不打擾老板了，那我就先回去了。”
“吃了午飯再走唄，要是不著急的話一起去尉馳工廠參加一個封頂儀式唄。”
陸齊想了想道：“封頂儀式就算了，不過一起吃個午飯可以，正好還有些工作要跟老板匯報一下。”
除了硬科技類的合作商，橙子還想像百度一樣跟多家車企合作，讓應用場景更加的豐富，眼下的尉馳動力就是一個很好的合作對象。
不過這事兒還是由老板出面去跟尉馳的管理層聊比較好，汽車圈子里的事兒還是老板出面比較好。
“行，那你等我一會，我先洗漱一下。”
陸齊是真的工作狂，工作充滿了激情，檀錦程是昨晚后半夜從滬市趕到張家港的，他可不管老板有沒有睡足，到了之后便讓黎耀輝來敲門。
經過緊張的基礎建設，尉來與寶馬的合資工廠進入到七月底之時已經正式封頂，設備也已經陸陸續續的進廠調試，工廠按照寶馬以及尉來的標準來興建，非常的先進，自動化的程度也很高。
“尉馳的工廠能不能仿造路特斯江城工廠跟甬城工廠那邊一樣做直播方面的改造？不知道檀總對這個有沒有計劃？”
封頂儀式上，張家港方面的領導滿懷期待的看向檀錦程。
作為姑蘇下轄的縣級市，工業基礎較為豐富的張家港市旅游資源也是有一些的，香山風景區，雙山島，暨陽湖等專業的風景區，還有一些仿古鎮也是有一定特色。
另外在長江鮮如刀魚，鰣魚還有經過專業處理的河豚等都是非常出色的。
只不過隔壁的姑蘇名氣過于的大，每年到姑蘇的游客很多，但是直接沖著張家港來的卻不是很多，主要原因還是名氣沒有打出去，這也是他們一直以來比較困擾的事兒。
某音的崛起，尤其是一些網紅帶動了地方性的旅游，如長安等城市就是在某音的帶動下來大火，一個摔碗酒就吸引了大量的游客，這給了很多地方文旅新一個全新的經營思路。
路特斯江城工廠的直播模式在除夕前后雖有一定的影響力，但那會兒實際沒太多的人當回事兒，只不過現在情況不同了。
雖然出于生產需求，這種參觀的模式有了不小的限制，但正式在某音也開通直播之后，路特斯江城工廠的影響范圍越來越廣，越來越多的人知道還有這么一個全新的方式。
檀錦程本人他自己某音賬號下進行過宣傳，讓路特斯的名氣進一步提升，活躍粉眾多的千萬級“網紅”的影響力是很恐怖的，更何況檀錦程并不是單純的“網紅。”
如果能夠說服這位對張家港進行一些宣傳，想必會給張家港帶來意想不到的收獲。
“可以啊，只要具備這個條件的話，我是不限制工廠進行直播的，只不過這一切都要以生產為主，目前的話尉馳工廠最重要的任務還是讓電動化的MINICooper順利下線。”
“具體的話你們可以跟張總或者秦總聊一聊。”
張總就是尉馳動力的董事長張海亮，負責尉馳動力全面的建設和運營以及管理，而秦致的工作更偏向于營銷類，MINICooper電動版能否讓更多的消費者接近，一定程度上看秦致的營銷效果怎么樣。
“那是自然，尉馳動力的生產肯定是我們的第一要務，這點還請檀總放心。”
MINICooper的電動版本參數來說都是現在的主流參數，有寶馬先進的生產理念還有尉來在電動技術方面的積累，這款放開合資之后的第一款車型，還沒有上市就備受矚目。
國內版本的量產車雖然還沒有下線，但是整幾輛媒體車還是簡簡單單的，秦致通過方方面面的宣傳，尤其是跟眾多汽車自媒體創作者的合作，讓本就名氣不小的MINICooper還沒上市就成為2019年最受期待的車型之一。
這招尉來之前也用過，在那個短視頻還沒有流行的年代，尉來就靠著入股易車以及跟汽車之家合作的方式，收編了大量的汽車自媒體，讓他們給尉來搖旗吶喊。
“哈哈，我這是活學活用了，老板當年那套的打法現在看來非常的先進。”
比起長城在電視臺，傳統媒體方面的大量的投入，自媒體用評測等方式的帶貨，可能看起來沒有傳統營銷方式的那么直接，但往往能起到意想不到的效果。
短視頻的興起，讓這些自媒體愈發的如魚得水。
“這個不是什么新鮮的，我只是拿來用而已，不過你們在宣傳過程當中，要注意一下自媒體的宣傳方式，有些博主為了吸引流量會搞出一些非常夸張的方案，拉高消費者的預期，到時候貨不對板那反而不好。”
自媒體的大量興起對于企業的宣傳營銷有著極大的便利，但同時壞處也有很多，沒有過多的專業知識，為了流量會不擇手段等等。
像是動物園說車一系，接到之后對某款車型就是一頓狂吹，至于說車子的性能，質量等方面如何他們根本不乎，反正除了拍的時候開開，平常他們也是不開的。
而其中營銷最多的就是新勢力的品牌，沒有什么核心技術的新勢力在營銷方面的投入往往要比傳統車企更舍得一些，因為他們除了營銷也沒有其他的方式可以吹自己的車子了。
部分消費者通過這些自媒體買了一些新勢力的品牌，最后倒閉了也不知道找誰，幾年之后這種事兒可不鮮見。
“我們是做汽車品牌的，汽車品牌最重要的是什么？安全，駕乘體驗以及實用性，你在安排營銷之時我覺得還是重點要宣傳這些。”
“最重要的一點就是汽車這玩意兒跟手機可不一樣，手機評測博主吹吹手機，消費者被忽悠最多也就是損失幾千塊錢買到一款體驗不怎么好的手機。”
“汽車可是要幾十萬呢，被你忽悠一通之后那不得心疼半輩子。”
“尉馳雖然是合資公司，但是國內的主體是我們的人在運營的，所以無論如何在經營理念上還是要按照尉馳以用戶為上的理念來，營銷我們要做，適當的吹牛逼當然沒問題，但一定不能騙人。”
“尤其是智駕方面，一定要讓自媒體強調是輔助駕駛，如果說是因為你們的原因導致出現宣傳失衡，那我是要追究責任的。”
秦致原先任職于汽車之家，他的思維模式肯定會受到這些的影響，一些在他看來可能不是什么大事的事兒，但在檀錦程看來就不一樣了。
“當然，如果是他們自作主張，給你們的文案貨不對版那你也可以追究他們的責任。”
“總之一句話，在跟自媒體合作的過程當中，話語權一定要在我們自己人的手里，明白嗎？”0
秦致耐心的聽著老板交待，這是在敲打他呢，為了做出點成績，MINICooper電動版的營銷上，他確實是有些出格行為，顯然這些被老板看在眼里了。
用現在時興的話來說，老板就是他評論區里粉絲說的5G上網，對他旗下企業發生的任何動靜都洞若觀火。
“明白了，后面我會做出一些調整。”
檀錦程點了點頭：“其實你們可以在售價上做做文章，MINICooper既然現在關注度不小，那相信消費者最關心的肯定還是它的定價問題，可以在這方面利用起來。”
在豪車濾鏡始終存在的背景之下，雖是MINI，但好歹也是寶馬，部分消費者看中這個品牌或者車標也是很正常的，就像是當年追捧蘋果手機一樣。
不能說這種消費心理有什么錯，畢竟花的是自己的錢，滿足自己的心理需求也是主要因素之一。
而這時候售價就成了關鍵，MINICooper的定價一直沒有公布，主要原因還是內部有一些分歧，對于檀錦程的想把寶馬打造成汽車行業里的“輕奢”品牌，寶馬沒什么意見。
但是在售價方面雙方還有一定的分歧，檀錦程的意思是把起售價拉到20萬元以下，增加市場競爭力，而寶馬方面則是希望第一版的價格最好還是維持在20萬元以上，之后再根據市場情況進行調整。
德國人還是希望MINI維持一定逼格的，雙方目前在定價方面的分歧還在磋商當中。
這也就是合資公司的弊端，馬斯克一直要求特斯拉中國工廠維持獨資的方式正是出于這方面的考慮，本質上檀錦程跟馬斯克都是一類人，習慣了說一不二。
要是在尉來，這事兒根本不可能出現，檀錦程要求定價多少那就是多少。
ET5當初定價上，公司的管理層也是希望能夠再高一些，畢竟當初那會兒補貼還是很可觀的，消費者看在補貼的份上，對于價格上的敏感程度會降低一些。
反正到手價肯定是符合心理預期的，但在檀錦程看來，第一次搞B級轎車，在轎車領域完全沒有什么積累的尉來，只是符合消費者的心理預期完全不夠，要的就是一個超預期。
從最開始就把消費者的心理預期調動起來，才能夠讓品牌或者車型深入人心，在MINICooper的身上檀錦程也希望延續這種模式。
品牌與車標固然能夠吸引一批消費者，但是從目前的這種國際局勢來看，這種濾鏡只會是越來越小，加之消費降級的背景，價格就成了一款車型能否被市場接受的主要因素之一了。
用網上的調侃來說，ET5若是賣10萬元，那就是燒了他們都得夸它燒得耀眼；當然，這只是一種調侃，沒有人會拿自己的生命開玩笑。
“意思是搞一個價格方面的心理預期營銷？”
“對啊，你們可以通過各種方式調動起預期消費者，讓他們來猜一猜價格，咱們再根據消費者的心理預期來調整最終的上市售價。”
原則上，檀錦程還是希望能夠說服寶馬管理層，把定價放在20萬元以下的，按他的意思是國內起售價直接干進15萬元以內，給市場一個震撼。
至于海外市場，寶馬想定價多少，那他可以做出一定的讓步。
目前國內市面上在售的MINI燃油版車型當中，最低功率版本的1.5T三缸款，三門版的起售價在18.88萬元，五門版的在20.38萬元，這就是寶馬MINI目前國內的最低售價。
中功率與高功率版本的起售價就要更高一些了，而一些衍生版本的車型起售價都在25萬元起，相對來說還是有些小貴的。
把最低起售價直接拉低四到五萬元，絕對會起到一個刺激的作用，至于說這么做會不會出現背刺燃油車主的言論；肯定會有，但這也是沒辦法的。
“昨天拼夕夕上市股價的表現你也看出來了，消費降級的大時代已經來了，所以咱們要說服寶馬不要再繼續做夢了，甚至的放下身段才能更好的在市場上生存下去。”
合資品牌的風光無限的時代，已經漸漸遠去了，想要在新時代里繼續活得滋潤，打不過加入就是最好的方式。
“行，那我們也配合老板，盡力說服寶馬在國內的代表把最終價格定下來。”
在尉來輪值很長一段時間的秦致自然是知道這位年輕的老板習慣性的說一不二，能夠用說服的方式來跟寶馬溝通，已經是他很大的讓步了。
不過想一想，起售價降低至15萬元以內，配合上國補以及地方補貼，10萬出頭甚至10萬以內的價格就能夠拿下一款MINICooper的基礎版本，那確實是相當有沖擊力的。