“北，首先恭喜你拿到桿位，有信心在今天的正賽里面再次拿到冠軍嗎？”
一名半島電視臺的記者把話筒遞到陳向北面前，他的提問相對而言比較正常，也沒有什么攻擊性。
“當然，冠軍舍我其誰。”
沒有絲毫猶豫，陳向北就給予了肯定的回答。
“你很有信心，不過拘束爭冠對手們都做好了充足的準備，他們不會讓你輕松獲勝。”
“那就放馬過來，看有沒有這個實力阻擋我。”
“你的意思是阿隆索、維特爾、羅斯伯格等人沒有實力嗎？”
另一名BBC的記者馬上補充了一句，只能說不愧是大英攪屎棍傳統。
陳向北本意是爭對這場摩納哥大獎賽，BBC記者提問卻引導出認為其他車手沒有實力的歧義。
正常情況下陳向北回答是也不好，不是也不好。
可他依然開口道：“至少今天正賽局勢不是我阻擋別人，而是別人阻擋我獲勝。”
陳向北沒有給出YES或者NO的回答，可是他的話里話外卻充斥著自信跟張狂，表明自己才是站在那個被挑戰者的位置。
只有強者，才會被人挑戰，弱者，只能去挑戰別人！
說實話這句話出來，圍場內立馬響起一片嘩然，以前中國小子狂妄對象，還僅僅是一群新生代的小輩，比如說羅斯伯格、漢密爾頓或者維特爾這種。
如今他已經把目標，放在圍場最強的阿隆索身上了嗎？
“拿了個桿位就輕視阿隆索，也不看你自己配不配！”
“別忘記你現在積分排名第五，真把自己當世界冠軍了？”
“阿隆索，等下好好給年輕人上一課，讓他明白什么叫做真正的統治力！”
各種叫囂聲音不絕于耳，以至于就連法拉利車隊P房都能聽到觀眾的不滿。
阿隆索此刻就站在轉播鏡頭面前，聽著陳向北的“豪言壯語”臉上流露出玩味的笑容。
“中國小子有你年輕時候的口無遮攔。”
他的比賽工程師斯特拉聽到后，用著調侃語氣說了一句。
三十歲的阿隆索放在如今的F1圍場里面不算年輕，可他當年同樣是天才少年出道，二十四奪冠的時候同樣創下了F1最年輕世界冠軍的記錄。
只是隨著方程式梯級賽事的成熟，以及各支車隊紛紛組建青訓或者賽車學院，導致F1車手年齡不斷走低，以至于后世還出現了未成年的世界級車手。
這才顯得二十四歲奪冠沒有那么耀眼跟夸張。
“比我當年還是差點。”
阿隆索很隨意的回了一句。
自己那時候要挑戰的是如日中天的法拉利，并且面對舒馬赫都敢放出豪言——給我一臺慢半秒的賽車就能奪冠！
相比較之下，中國小子還是低調跟保守了。
“時間會打磨掉年輕氣盛的鋒芒，無論是北還是你都是如此。”
斯特林聳了聳肩，中國小子初入圍場的時候同樣囂張跟狂妄。
就在兩人用看熱鬧的心態對話的時候，許久不見的天空體育記者漢克不知道從哪里冒了出來。
“北，你把阿隆索放在挑戰者的位置，可別忘記了他曾經拿到過兩屆摩納哥冠軍頭銜，相對而言你才更像是那個挑戰者。”
見到漢克出現，陳向北臉上表情瞬間變得意味深長。
這也是個老英國攪屎棍了，總在關鍵時刻冒頭搞事。
“你也說了，是曾經。”
“那你意思是現在比阿隆索更強？”
“不僅僅是現在，還有未來。”
既然躲不過，那就狂到底，千萬不能扭扭捏捏，這就是陳向北的信念。
并且在兩年多的職業生涯里面，陳向北還明白一個道理，狂妄挑釁沒有任何問題。
問題就在于不能輸。
今天全場的歡呼就是最好的證明，拿到桿位跟冠軍自有大儒替我辯經！
本來阿隆索還饒有興趣的看著陳向北“表演”，當聽到對方這次公開點名之后，臉上的表情瞬間變得有些難看。
阿隆索早期從來不是一個大度的車手，為了能獲勝跟獲得車隊資源，做過不少比較骯臟的圍場政治手段，只是大多數情況下都自食其果了。
用后世一句話形容，阿隆索很喜歡玩圍場政治，卻又菜的要死玩不過別人。
偏偏又菜還愛玩！
但人都有兩面性，阿隆索從來算不上一個惡人，他很多時候對于新人都很友好跟熱情，并且不吝嗇傳授自己的賽道經驗跟技巧。
當然，前提是你威脅不到他。
換句話說，圍場內絕大多數車手都是如此，那種真正大公無私的應該沒有。
哪怕陳向北有時候愿意幫兩把佩雷茲，更多是基于后世的記憶，以及有著絕對的自信。
墨西哥新人跑不過自己！
就好比維斯塔潘，也只有在佩雷茲露出獠牙展露出威脅的時候，他才會做出不愿意交換位置幫助對方獲取積分的舉動。
當佩雷茲離隊之后需要尋找下家，維斯塔潘反倒認可稱贊起來這名前隊友，本質原因就在于雙方沒有了競爭關系跟利益沖突，那還是可以做朋友的。
“哈哈，看來中國新人并不比你當年差。”
旁邊斯特拉看到了阿隆索表情變化，當即就忍不住調侃了一句。
新秀賽季快過去了，中國小子依然沒有改變，鋒芒跟棱角僅僅是被遮掩了起來，并沒有被磨平！
“NB，陳向北，到了爭冠時刻就應該戰勝所有對手！”
“沒問題，未來一定屬于你！”
“加油，陳向北，我要為你生猴子。”
原本陳向北覺得自己氣勢十足，并且冷酷無比的向阿隆索宣戰。
結果不知道從哪里冒出來這么一道聲音，差點讓他沒繃住破功。
并且更為離譜的是，這還是一道女聲。
不知不覺中，曾經圍場內那群只屬于基米·萊科寧的迷妹，逐漸轉投到了陳向北的陣營中來，看來廣深陳冠希的形象還是有些吸引力。
當然，更重要一點是實力，才是車手魅力的增幅器。
不過很多事情物極必反，陳向北跟車迷的高調，自然引發了阿隆索車迷的不滿。
怎么說西班牙人也是目前圍場現役最強車手，兩屆世界冠軍成績收獲粉絲無數，你陳向北連一個世界冠軍都還沒有拿到，何德何能敢這么跳？
要知道當初漢密爾頓跟阿隆索之間的內斗，差點沒把新秀漢密爾頓十八代祖宗都給罵出翔，幾乎每天都要遭受鋪天蓋地輿論攻擊，各種種族歧視段子層出不窮。
有的時候你不得不承認，雖說漢密爾頓專注比不上舒馬赫，努力比不上維斯塔潘，玩命比不上塞納。
但論抗壓能力，漢密爾頓就是圍場內最強車手，甚至于沒有之一！
縱觀整個F1歷史，一名家境普通的黑人小孩，需要在這個白人貴族運動里面嶄露頭角，天然注定會遭受到萬千冷眼與嘲笑。
進入F1的首秀賽季，就跟如日中天的阿隆索玩圍場政治斗爭飛起，還搞出來一個著名的“間諜門”。
更為離譜的是，新秀漢密爾頓還玩贏了……
邁凱輪老板羅恩·丹尼斯雖然是漢密爾頓的伯樂跟教父，但這吊毛性格很多時候就跟維斯塔潘老爹一樣，屬于偏執狂加壓力怪特性。
可以這么說，但凡漢密爾頓心理脆弱那么一點點，或許已經崩潰離開F1圍場了。
相比較起來維特爾在紅牛，就儼然一個被萬千寵愛的孩子。
兩人不同的境遇，也導致了最終不同的結果。
漢密爾頓在邁凱輪經歷過低谷之后，轉會到梅奔開創了一個王朝。
維特爾轉會到法拉利之后，卻永遠的沉淪了下去。
陳向北經歷過的一切，自認抗壓能力不輸漢密爾頓，外界的怒罵喧囂對于他而言簡直就跟蚊子嗡嗡叫沒有任何區別，依然可以平淡如水的接受采訪。
相反阿隆索車迷越憤怒，他反倒覺得這是對自己的肯定。
只有真正威脅到了阿隆索，對方才會如此著急跟破防！
簡單的賽前采訪完畢，緊接著便是傳統花車巡游。
如今隨著賽季快要結束，車手之間相對要熟絡了許多，很多時候還能簡單的開兩句玩笑。
哪怕以前受到暗暗排擠的陳向北，現在也能搭上幾句話。
一圈巡游完畢，陳向北回到了維修站，車組人員已經完成了對賽車最后的檢修跟預熱，就等待著正賽來臨。
奧德托這時候走了過來，利用這賽前最后的時間，跟陳向北強調一遍車隊策略跟戰術。
“北，記住一停戰術，進站窗口期在二十五圈往后，起步階段極其重要，一定要守住自己的位置，明白了嗎？”
“明白。”
陳向北點了點頭，摩納哥T1彎就是提前上演的決戰。
“另外賽程中期可能會遭遇對手車隊的團隊阻擋，到時候將需要你跟佩雷茲兩人進行配合，記得執行車隊指令。”
“讓佩雷茲當僚機嗎？”
陳向北反問一句，這條賽道最重要的就是壓車。
只要壓的足夠慢，二十秒左右的進站窗口期能直接“壓”出來。
當然，這就得讓一名車手做出犧牲。
毫無疑問，不可能讓桿位去犧牲，那就只能是佩雷茲。
“嗯。”
“明白。”
陳向北沒有多說一個字，越是到了爭冠時刻，他愈發能理解法拉利策略組的強勢，以及車王舒馬赫的不擇手段。
諸如萊科寧這樣的好人成為冠軍，除了實力外還需要運氣。
惡人是不需要運氣的。
與此同時另外一邊，法拉利車隊同樣在商議著戰術跟配合。
他們的溝通就沒有HRT車隊考量那么多，直接明確告知了馬薩需要配合阿隆索奪冠。
對此馬薩沒有任何意義，他性格本身就偏向于“軟弱”，再加上法拉利車隊車手合約里面會明確注明僚機協議，拒絕的話就相當于違約。
對于法拉利車隊而言，這是屬于傳統，二號車手拿錢就得辦事！
只是如今把戰術目標放在陳向北身上，讓法拉利策略組跟兩位車手內心里面都有些不是滋味。
一名初出茅廬的中國新人，居然在新秀賽季末期成為了法拉利車隊最具威脅的敵人，需要調動阿隆索跟馬薩這兩位最強車手組合去配合圍剿。
簡直就如同天方夜譚一般讓人難以置信。
偏偏現實就是這么發生了，只能說時代變了！
同樣的對話還出現在紅牛跟梅奔的P房里面，特別是羅斯·布朗如今也強硬起來，不再顧及當初跟陳向北的欣賞跟認同，要求這一站舒馬赫全力配合拿下主場冠軍。
現在的梅奔可不是后世的王朝盛況，它僅僅是個初入圍場的新軍廠隊。
或許母公司戴勒姆集團實力拔群，可問題是母公司是母公司，車隊是車隊，兩者很多時候并不能一概而論。
想要得到母公司全力資金跟技術支持，還得拿出成績。
否則就會如同曾經的寶馬一樣，感覺奪冠無望直接灰溜溜的退出了，難道寶馬集團又是什么小角色嗎？
更別說日系雙雄本田跟豐田，哪一個又真是窮到玩不起方程式？
冠軍面前沒有朋友，這就是圍場內的現實。
下午十四點五十五分，陳向北駕駛著HRT賽車，從維修站開到了賽道的發車格。
當黑橙配色的13號賽車出現在觀眾視線中，現場就響起一片歡呼聲音，陳向北的車迷們都很激動，停在第一桿位的感覺就是讓人熱血沸騰。
特別是摩納哥賽道的狹窄，讓車手哪怕在嘈雜的引擎轟鳴聲中，依然能感受到觀眾的歡呼跟掌聲。
陳向北這一次高高的舉起右手然后豎起食指，這是給外界車迷的回應，也是對于自己承諾。
他要成為第一，拿到亞洲車手史無前例的摩納哥之王頭銜！
“激動人心的正賽馬上就要開始，今天摩納哥賽道相比較以往要更為特殊，或許在現在賽道上的一幕，是F1六十年歷史中從未出現過的場景。”
“一位來自中國的車手，停在了這條充滿傳奇跟榮耀的賽道桿位上面。”
“我聽到了現場對于北的歡呼，也看到他高高舉起右手的回應，一位亞洲車手現場能得到摩納哥賽道觀眾的認同跟尊重，從側面也能看出北排位賽打破記錄的表現有多么優秀。”
“如果可以的話，我希望現場的觀眾們，不要吝嗇你們的歡呼跟掌聲，讓我們再一次為這位創造歷史的F1車手祝賀吧。”
“他就是來自于中國的車手北！”
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