設置
上一章
下一章
書頁

332 真正的天才少年

請牢記域名:黃金屋 沒錢賽什么車?

  “北,加油,今天我要見證你加冕為王!”

  “摩納哥賽道的征服者,就相當于拿下汽車賽事三皇冠之一,陳向北去創造奇跡吧!”

  “加油,北。加油,HRT!”

  “你會成為世界最強的車手,一定會的車神北!”

  陳向北剛一踏入維修通道,就響起了震耳欲聾的歡呼聲跟掌聲。

  如果仔細分辨的話,還能發現舉著紅旗的不僅僅是華人或者留學生,還有著不少歐洲本土老白男。

  歐洲曾經是陳向北的“敵營”,當年在這里跑低級別方程式賽事,十有八九都是冷眼與嘲笑。再加上陳向北為了獲得更高的關注度,又時不時刻意爆出驚人之語炒作,以至于無論是形象還是口碑都極差。

  可換種角度來看,歐洲車迷反倒是在全球范圍里面,最為了解陳向北的人。

  甚至于比中國車迷還要更早一些。

  就如同后世周冠羽那樣,很多中國車迷其實是在他進入F1之后,才關注到這么一位中國車手,知名度開始在國內暴漲。

  實則很多關注方程式賽事的歐洲人,F2乃至于F3賽事的時候,就聽說過這么一位中國車手,還曾得到過一些歐洲品牌的。

  陳向北對于歐洲車迷而言,用后世一句網絡詞匯來形容,那就是黑多了,結果黑出感情來了。

  原本以為是一個菜比只會打嘴炮,并且開車保守難看的亞洲佬。

  結果這吊毛開車激進無比,賽道上只要有他就充斥著看點跟激情,同時還一路高開高走,直至來到了即將要爭奪世界冠軍的地步。

  體育賽事里面數量最多的就是冠軍粉,桿位不夠格,那就用分站冠軍去砸,分站冠軍不夠格,那就用世界總冠軍去砸。

  只要你冠軍數量夠多,成績夠硬,就算敵人都能成為粉絲。

  好比未來有一款叫做英雄聯盟的游戲,絕大多數情況下國人都跟韓國戰隊水火不容,卻偏偏有一位叫做faker的電競選手例外。

  甚至于他來到中國乃至于其他國家參賽,基本上都能贏得主場的歡呼。

  原因無他,就是六個世界總冠軍頭銜帶來的地位。

  陳向北現在就是如此,他想要贏得全世界尊重的方法很簡單,那就是做到如同塞納或者舒馬赫那樣,成為賽車界最高的山或者最長的河。

  或許現在還沒有這個成績,觀眾卻在不知不覺間得以改變!

  “別高興的太早,阿隆索才是最強車手,中國佬擋不住他。”

  “記住了,羅斯伯格會捍衛主場榮耀!”

  “維特爾將加冕為王,紅牛也會成為最強的車手!”

  “別忘記庫比卡排在第五,如果有一輛好車,他也將能爭冠!”

  比賽還沒有開始,對于冠軍的歸屬就已經爭吵不休。

  或許陳向北拿到桿位擁有許多支持者,比賽還沒有結束之前,其他車手的粉絲同樣不服輸。

  摩納哥賽道只是難超車,不意味著不能超車,況且這還是十幾年前空動車體型較小的時代,超車相對而言要容易一些。

  只要沒有出現黑白格旗,勝負猶未可知!

  除了觀眾的喧囂之外,還有著許多社會名流到場,甚至于摩納哥親王也抵達了賽道。

  不過媒體的鏡頭,卻并沒有放在這群社會名流、王親貴胄身上,而是鎖定在一位前F1車手身上,他就是芬蘭冰人基米·萊科寧!

  萊科寧之所以有“冰人”這個綽號,原因就在于他職業生涯始終保持著一副冷淡的態度,無論是面對觀眾還是面對媒體,亦或者對于自己的職業生涯。

  歷史上06賽季同樣是在摩納哥站,萊科寧遭遇賽車故障退賽,換作其他車手要么很懊惱的坐在草地上,要么就是垂頭喪氣的返回休息間。

  唯獨基米·萊科寧像個沒事人一樣,直接前往賽道旁邊的港口游艇上面“度假”。

  這個舉動讓他遭受到很多非議。

  支持者認為反正都退賽了,改變不了結果放松下沒什么問題,難道一定要各種沮喪懊惱嗎?

  反對者則認為基米·萊科寧缺乏職業精神,這家伙喪失了斗志跟勝負欲望,比賽期間酗酒加游艇享受,哪還有一點職業車手的樣子?

  可不管是支持還是反對,對于萊科寧而言他都懶得搭理。

  我行我素,或許就是芬蘭冰人最好的代言詞。

  陳向北從登陸歐洲方程式職業賽事以來,基本上就跟萊科寧的名字處于一種綁定的狀態,同樣的跳級速度,同樣的不在乎外界眼光,同樣有著強勢的速度。

  只不過兩個人的職業生涯剛好錯開,當陳向北踏入F1圍場的時候,萊科寧卻選擇離開F1圍場去跑WRC。

  今天萊科寧重返摩納哥賽道,就是為了兌現跟陳向北的約定。

  驗證到底誰才是真正的天才少年?

  “基米,聽說你要跟北跑一場蒙特卡洛的夜戰,是真的嗎?”

  “萊科寧,北在賽前采訪說要戰勝你,對此你有什么想說的?”

  “基米,你認為自己跟北,誰才是那個歷史上最具天賦的車手?”

  “基米,你覺得車壇的未來會屬于北嗎?”

  各路記者爭先恐后的對基米·萊科寧進行提問,得到的卻是面無表情的回應。

  直至當問出車壇未來這個問題的時候,萊科寧這才拿過話筒說道:“沒錯,我決定要跟北跑一場拉力賽,這是很早之前就決定的事情。”

  “對于結果,我想說他戰勝不了。”

  “對于未來,或許在以后會屬于北,現在依然屬于我!”

  很多人都知道基米·萊科寧是個低調的君子,他沒有為了冠軍的不擇手段,沒興趣玩骯臟的圍場政治,仿佛與世無爭的佛系開車。

  可這并不意味著萊科寧就軟弱可欺。

  他有著屬于自己的強硬,有著屬于自己的傲氣,20歲初入圍場就敢放言從車王舒馬赫手中搶走冠軍,用著面無表情波瀾不驚的語氣,做著最狠最囂張的事情。

  面對車隊的指令跟建議,他也毫不客氣的說出那句名言。

  (別管我,我知道我在做什么)

  并且強勢拿下分站冠軍!

  他愿意跟陳向北跑這一場,原因來自于性格的自由不羈,經常會做些出人意料的事情。

  但宣布自己的勝利,這來自于世界冠軍的榮譽跟驕傲!

  陳向北此刻已經來到了維修站,恰好看到了轉播屏幕上面對于萊科寧的采訪。

  對此他臉上卻流露出一抹深意笑容。

  基米真是有些小看自己了,不僅僅是未來屬于我,現在也同樣如此!

  車隊策略組成員則沒興趣關注這些“場外”事件,或許放在后世紅牛、法拉利、梅奔這種對車手約束較為嚴格的廠隊,可能合同里面有追加協議,不允許從事其他賽車項目或者高危運動。

  不過HRT這種新軍車隊,很明顯對車手行為沒有這么強的約束力。

  奧德托正在跟澤野弘樹以及水谷翔等人,商討著接下來的戰術以及天氣狀況。

  摩納哥賽道戰術其實沒什么好說的,基本上都是標準一停戰術,畢竟超車難度實在太高,多停想要依靠輪胎極限推圈速undercut(戰術超車)也難以做到。

  還不如就一停穩穩當當的跑,盡量避免各種突發狀況。

  當然,也有人選擇劍走偏鋒。

  歷史上10賽季摩納哥站阿隆索三練撞墻修車,導致直接錯過了周六的排位賽,并且被處罰從維修站內發車,意味著直接就是倒數第一。

  理論上摩納哥站倒數第一發車,別說是登領獎臺,基本上連積分區都沒戲。

  于是乎阿隆索選擇了極其激進的戰術,那就是發車賭博一停戰術,起跑第一圈就直接進站換胎,依靠冷空氣更快的圈速以及沒有前車阻擋,硬生生超越十幾名對手,來到了全場第八的位置!

  并且他的一套中性黃胎,硬生生開了七十七圈!

  很多人都知道佩雷茲保胎極其出色,還為他贏得了一個“佩大師”的綽號,卻好像從未聽說過哪位世界冠軍擁有什么“保胎大師”的名號。

  原因就在于世界冠軍屬于天然的保胎大師。

  他們已經不需要通過綽號跟夸獎,來強調自己的保胎能力。

  這屬于世界冠軍必備的能力!

  保胎能力強沒必要稱贊,保胎能力不行反倒會遭遇群嘲。

  就如同世界冠軍沒有一個是“旱鴨子”那樣。

  陳向北的桿位成績,沒必要搞什么歪門邪道,只需要紅胎正常起步跑,然后再進站一次換上中性黃胎跑完全程即可。

  車隊更多要注意點是天氣變化以及對手策略。

  今天摩納哥的天氣很好,可以用萬里無云幾個字來形容,從氣象局那邊發過來的衛星云圖也能基本上確定,整個正賽期間降雨的概率極小。

  這種情況讓奧德托等人松了一口氣。

  要知道摩納哥雨戰就是最大的變數,歷史上曾發生過無數雨戰逆風翻盤的經典賽事,最近的一場則是在08年摩納哥大獎賽。

  當時是漢密爾頓的新秀賽季,他排位賽成績并不算好,邁凱輪車隊卻用著完美的策略戰術,以及漢密爾頓本人的逆天發揮,讓他拿下了摩納哥大獎賽的冠軍。

  新秀賽季加冕摩納哥之王頭銜,同時還是一名黑人車手,漢密爾頓在這之前遭受的質疑跟嘲諷,不比陳向北小到哪里去,種族歧視甚至還要更嚴重。

  也正是靠著這個冠軍,漢密爾頓證明自己對于賽車的絕對掌控力,證明了他歷史級別的天賦。

  讓曾經的冷眼與嘲笑變成了一種,就如同今天陳向北進入圍場贏得歡呼跟掌聲一般。

  至于對手車隊策略就更好理解了,摩納哥賽道是一個極度講究雙車配合的賽道,隊友刻意壓車將收獲意想不到的好處。

  夸張的情況下,從第五六名往后就能被套圈,意味著后面車手足足被壓慢了一圈速度!

  壓的越狠,前排車手就越安全,不用再擔心什么賽道事故、安全車以及進展換胎的各種變數,一兩分鐘的優勢已經到了隨便浪的程度。

  可問題是,要是有套圈車刻意阻擋不讓車怎么辦?

  摩納哥賽道很多地方寬度用普通馬路來比較,完全能稱之為單行道,壓根就沒有空間給兩輛賽車并排。

  前車不需要刻意的針對,只需要放慢一點速度抵達讓車區,就能壓住后車零點幾秒的速度,三道藍旗提醒時間夠狠的話,壓慢1秒都有可能。

  后世維斯塔潘跟奧康稱重間干架的沖突,就在于奧康這輛被套圈的慢車刻意阻擋,并且還把紅牛賽車給撞出賽道丟掉冠軍,導致維斯塔潘直接破防了。

  這種情況下,就需要隊友的協助。

  以前特魯利不服陳向北,脾氣火爆要競爭一號車手的位置。

  可其實他心里面明白,自己一個老將其實已經走到了退役的邊緣,隊內惡意競爭下去沒有什么意義,還不如體面的幫助后輩新人一把。

  佩雷茲則是反過來,他承認陳向北的一號車手地位,實則心里面卻充斥著好勝心。

  二十來歲的年輕人,正處于最為年少輕狂的階段,怎么可能讓佩雷茲徹底認命去當一個僚機?

  別說是面對陳向北,就算后世面對維斯塔潘,已經三十沉穩許多的佩雷茲都曾試圖反抗,只不過實在跑不過荷蘭這個汽車人。

  想要提前說服佩雷茲做好僚機準備,奧德托覺得有些為難。

  這倒不是說他不夠狠心,幾十年職業生涯什么無情場面沒有見過,法拉利這種強勢車隊連巴里切羅都得乖乖聽話,還擔心一個墨西哥新人?

  奧德托為難的點,恰恰在于他把想法說出來,布里亞托利得知后會做到很絕!

  甚至他能提前預料到,續約條件絕對會成為要挾佩雷茲的手段。

  F1是商業運動,可對于車手而言,它還包含著榮耀跟夢想,奧德托不愿意摧毀年輕人心中的那點純真跟美好。

  就在奧德托思索著該如何溝通的時候,一群記者蜂捅而至來到了HRT車隊的P房。身為摩納哥大獎賽的桿位,以及跟萊科寧對決的話題制造者。

  毫無疑問,陳向北注定將成為全場矚目的焦點!

  請:m.llskw.org

請記住本站域名: 黃金屋
上一章
書頁
下一章