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“北重返賽道了，不過他的名次降低非常多，從發車時候的桿位來到了第八的位置，就連他的新人隊友佩雷茲都出現在了車后。”
“如此大幅度的排名掉落，很容易影響到一名車手的心態跟比賽節奏，甚至于車隊賽前制定的戰術策略。”
“北在前幾站比賽中展現過優秀的心理素質，可這終究只是他的新秀賽季，沒有誰知道抗壓上限的臨界點是多少，他能在短時間內調整好自己的狀態嗎？”
雷德發出了靈魂提問，這也是圍場內眾人想要知道的答案。
F1歷史上起步出現過重大失誤的案例數不勝數，絕大多數車手掉了順位之后，基本上這場比賽都屬于查無此人的狀態，很難再逆風翻盤追上來。
一方面是車手心態崩了，原本爭冠變成拿積分都難，巨大落差極其容易產生自暴自棄的心理。
另外一方面就是排位的巨大變化，將導致車隊策略完全推倒重來，整個比賽節奏全盤打亂，根本就挽回不了。
后世中國車手周冠羽在23賽季著名的匈牙利起步事故，排位賽第五名直接掉落了十個位置，原本拿大分的局面變成十六位完賽，其中還包括幾名退賽的車手。
也就是說實際上是從第五名，直接掉落到了末尾！
陳向北局勢沒有那么嚴峻，可是第八名想要重返桿位，同樣希望渺茫。
聽著雷德的解說分析，原本還為陳向北救車成功而歡欣鼓舞的現場車迷，瞬間變得憂心忡忡起來。
確實重返賽道僅僅是個開始，陳向北的排名跟成績卻實打實的一落千丈，并且還不知道賽車有沒有出現損壞，中國小子還能再度創造奇跡嗎？
比賽雙黃旗階段，所有車手都放慢了速度，同時受損障礙賽車也盡可能的駛向緩沖區跟逃生通道，方便賽事救援人員處理事故。
陳向北穩住賽車的第一時間，就按下了方向盤上面的通話鍵，朝著車隊詢問道。
“水谷翔，賽車有沒有受損？”
“目前數據沒有明顯異常，就是輪胎損耗嚴重，你按照原計劃保胎會非常艱難，恐怕要更改賽前策略了。”
砂石緩沖區給陳向北賽車提供了良好的減速跟保護，可是相比較平整的瀝青賽道，很明顯碎石跟細沙對于橡膠的磨損程度更大。
原本陳向北這套中性黃胎，至少需要開到二十圈以上，才能一停進站換上硬白胎。
現在的磨損程度很難做到開二十圈以上，就算能，速度也會掉的非常夸張，一停節省出來的進站窗口期優勢將損失殆盡。
“不用更改，我能保住輪胎。”
兵法里面最忌臨陣換將，車隊戰術策略同樣如此。
要是提前進站的話，那陳向北又何必用中性黃胎起步，直接軟紅胎根本就不會出現T1彎被漢密爾頓硬吃的畫面！
“北，我再強調一遍保胎難度很大，說不定T1彎道的場景會再次上演。”
水谷翔罕見的加重語氣。
差不多兩年時間的相處下來，讓他非常熟悉陳向北的性格。
輪胎抓地力大幅度下降之后，其他車手就會跟漢密爾頓一樣，選擇彎道硬吃陳向北超車。
到時候陳向北還打算再次強硬反擊嗎？
這次重返賽道掉了七個名次，再有一次恐怕開不回賽道了。
“我很強，沒問題。”
我很強？
室外指揮臺的車隊策略組眾人，萬萬沒想到陳向北在這個時候，給出的回答居然是我很強……
他們之前還擔心這場事故，會不會影響到陳向北的心理狀態，現在看來純粹是“庸人自擾”。
這小子依然是自信滿滿！
“GOOD，那就讓我看看你到底有多強！”
布里亞托利截斷了水谷翔的語音，直接對陳向北態度表達了認可。
他現在越來越覺得這個中國小子合自己胃口，真他娘的是個天生的狂徒！
與此同時維修站二樓的VIP包廂里面，威爾·史密斯用著玩笑的語氣說道：“Jackie，看起來車手北沒有你描述的那么強，第一個彎道就出現失誤了。”
程龍本身就酷愛賽車，他在拍戲過程中不止一次跟威爾·史密斯提及過陳向北的車技，認為這個年輕人絕對會成為中國乃至世界賽車里程碑式人物。
并且在韓國宣傳階段，還專程來到靈巖賽道觀戰。
對于F1賽事，威爾·史密斯并不太熟悉，美國賽車在自由媒體集團沒有接手推廣之前，本土更熱衷于印地方程式賽車。
這是跟F1類似的方程式賽車，平均速度更是要超過F1。只不過它的賽程是在一條橢圓形賽道上面跑圈，對于技術跟操控難度要求相對較低，觀賞性方面也要差一些。
但在賽車界indy500、WEC勒芒24小時、F1的摩納哥，并成為汽車賽事皇冠上面的三顆明珠，誰集齊了這三項榮譽毫無疑問屬于車壇巔峰人物。
阿隆索在18年退役之后，就曾與中島一貴擔任隊友，共同奪得了勒芒24小時冠軍，緊接著就轉戰印地方程式，希望再拿下indy500冠軍，達成賽車界“三皇冠”成就。
只可惜棋差一招沒能成功，在得到老東家雷諾車隊的召喚之后，阿隆索再度返回了F1圍場，基本上集齊“三皇冠”的成就無望了。
站在威爾·史密斯的視角，覺得陳向北也不過如此，程龍真是吹噓太過了。
“史密斯，我看過北的每一場比賽，他都創造了不可能的奇跡。”
“既然你不認為他有多強，那我們就打個賭如何？”
程龍笑著回了一句，沒有誰比他更清楚陳向北一路走來有多夸張。
一點小失誤算不得什么，笑到最后那個才是勝利者。
“OK，你想要賭什么？”
“你的那輛奧迪RSQ。”
電影《機械公敵》里面有一輛非常炫酷的奧迪概念車，型號為RSQ，全球僅僅造了四輛，其中一輛還在拍攝過程中撞毀，剩余三輛中有兩輛是模型。
也就是說威爾·史密斯的那輛是絕版概念車。
程龍同樣有汽車的愛好，曾經三菱集團還為他打造過專屬定制的EVO。
這次他之所以提出這樣的條件，一方面是對陳向北的信任。
另外一方面，則是拍攝《功夫夢》算是賣了威爾·史密斯很大一個人情，對方可是這部電影的制片人，還把自己兒子推出來當了主演。
“我是沒問題，不過你注定贏不走這輛奧迪RSQ了。”
“那就讓我們拭目以待。”
程龍聳了聳肩，依舊保持著信心十足的姿態。
只是賽道上面陳向北的局勢，就沒有程龍展現的那么樂觀。
賽程來到第三圈的時候，揮舞的雙黃旗變成了綠旗，意味著比賽重新開始。
安全車退場之后，頭車漢密爾頓進行壓車起步，沒給跟在后面的維特爾絲毫超車機會，然后便是后面一輛接著一輛提速沖刺。
趁亂上升了一個名次的佩雷茲，此刻望著前面的陳向北賽車內心情緒極其復雜。
他同樣中性黃胎起步且沒有沖出賽道，意味著輪胎壽命狀態要好于隊友。同時安全車帶領了三圈，讓輪胎徹底達到了最佳工況溫度。
正常情況下，佩雷茲必然要嘗試進攻前車。
可現在前車是自己的隊友，并且還在賽道數據共享以及模擬器訓練方面給予過幫助。
這時候要進攻超車的話，簡直就跟趁隊友病，要隊友命沒什么區別。
此時不僅僅是佩雷茲面臨兩難決策，他的比賽工程師伯德同樣意識到問題所在。
身為車手最新人跟關系最密切的伙伴，伯德毫無疑問希望佩雷茲能超車取得更好名次。別忘記了他現在還是替補車手的身份，比賽表現跟排名將決定佩雷茲能否爭取到正式車手席位。
但替補車手跟二號車手的身份，同樣在此刻成為了一種桎梏。
車隊管理層會偏袒陳向北，強硬制止佩雷茲進攻，乃至于犧牲掉這位新人去擋車嗎？
帶著這份遲疑跟猶豫，伯德把目光看向了奧德托。
領隊跟首席比賽工程師的身份，讓奧德托才擁有最終的決策權。
奧德托注意到了伯德的目光，哪怕對方沒有開口，他也知道要說些什么。
最徇私的決定，當然是讓佩雷茲發揮僚機作用去擋車，讓陳向北可以心無旁騖的進攻前方庫比卡，再度上演中國站一路超車的精彩畫面。
可是站在理智的角度上面，陳向北輪胎損耗嚴重再加上引擎輸出功率受限，哪怕讓佩雷茲犧牲擋車，恐怕想要超越前車很難，就算超越了也守不住位置。
并且經歷過“砂石地”的洗禮，底盤到底有沒有損傷車隊也不知道，這些隱患傳感器無法顯示出來。
還不如讓賽車狀態更好的佩雷茲賭一把，畢竟這個墨西哥新人在練習賽中展現出極強的長距離保胎能力，完全不輸于圍場內的上游車手！
就在奧德托猶豫的剎那，圍場內的局勢卻不等人。
當陳向北啟動提速的剎那，佩雷茲同時一腳地板油加速變道，試圖搶時間差進行超車！
這一刻思索跟猶豫，全部都被佩雷茲放在了旁邊，他腦海中只有昨晚陳向北跟自己的對話。
佩雷茲，其實你跟我是同一種人。
沒錯，無論是陳向北還是佩雷茲，他們在F1圍場里面都需要用成績博取機會。
陳向北成功了，他成為了HRT車隊正式車手，差不多擺脫了付費的帽子。
可是佩雷茲還沒有，他僅僅是個替補。
既然改變命運的機會就在眼前，放棄就是對自己的背叛！
始終把一部分注意力放在后視鏡上面的陳向北，當看到佩雷茲的變道動作之后，他嘴角流露出一抹玩味跟欣賞的笑容。
陳向北從不害怕競爭，相反他認為競爭帶來的危機感，更容易促使車手進攻。
如果你連隊友的競爭都怕，那還怎么迎戰圍場內其他二十二名對手？
另外想要讓佩雷茲老老實實成為二號車手，單單靠著車隊約束跟合同遠遠不夠，必須要來一場直面對決讓他明白差距，才會承認失敗。
就如同陳向北跟特魯利的對決一樣。
只有真正的輸了，才會服輸！
只不過佩雷茲的這一幕，放在外界眼中就著實有些精彩了。
特別是看臺上的觀眾，上一站HRT車隊還展現出團隊協作的精神，特魯利甚至犧牲了自己撞車，成全了陳向北最終的奪冠。
結果僅僅一周過后，HRT車隊就展開內斗了？
“不是，佩雷茲在搞什么，他難道不知道自己二號車手的定位嗎？”
“墨西哥人想要上位也太急了點吧，這不是妥妥的落井下石嗎？”
“HRT車隊管理層為什么不制止，現在內斗純屬給其他車隊漁翁得利！”
相比較陳向北車迷的急切，現場韓國觀眾從開始的詫異反應過來之后，立馬幸災樂禍一片。
“哈哈，沒想到第一時間捅刀的會是佩雷茲。”
“中國佬們，難道你們沒聽過F1圍場里面最大的對手，就是自己的隊友嗎？”
“佩雷茲干的漂亮，沒有了車隊的偏幫跟資源傾斜，干脆脫掉陳向北的底褲！”
觀眾席一片喧嘩，只能說陳向北真不愧是圍場內的焦點跟輿論中心，起步整了個大活之后，立馬又上演了一出內斗的好戲。
兩輛HRT賽車就這樣一前一后沖刺著，陳向北雖然輪胎壽命大打折扣，但是還遠遠沒到過了抓地力峰值的時刻，佩雷茲進攻時機并沒有什么優勢。
一腳油門下去變道，陳向北擋在佩雷茲的前面，兩個人展開了一場攻防戰。
陳向北目前最大的劣勢，則是引擎輸出功率要比佩雷茲少了15匹，意味著他在直道上面想要壓制非常困難，對方只要咬住尾流抽頭產生彈弓效應，基本上尾速能高出十多公里。
這放在F1里面，基本上屬于無法阻擋的速度差距。
為了避免被佩雷茲在直道硬吃，陳向北能做的就是盡可能在彎道里面拉開距離，過彎走線他沒有再按照保胎開法，直接吃路肩切線使用最快過彎路線，整條軌跡非常絲滑完美。
可是當彎道過去之后，陳向北的后視鏡里面，依然有著那輛同樣黑橙配色的HRT賽車，意味著佩雷茲的過彎速度并不比自己慢。
佩雷茲完美復刻出了陳向北的過彎走線，數個夜晚的模仿跟學習沒有白費，想要戰勝你的隊友，前提是先了解你的隊友！