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10年上映過一部票房非常不錯的電影，名字叫做《功夫夢》，這也算是程龍在好萊塢最后一部有影響力，并且賣好也賣座的電影。
為了給電影票房造勢，上映期間程龍在全球各地宣傳，聯合其他主演出席當地的首映禮，恰好這一站就來到了韓國，順帶就帶著小演員的父親威爾·史密斯，一同觀戰F1大獎賽。
身為動作片登頂的國際巨星，再加上有威爾·史密斯助陣，毫無疑問對媒體的吸引力，要遠超現場那些韓國男團女團，這才會出現被記者團團包圍的場景。
不過程龍并沒有跟記者多加糾纏，相反他讓威爾·史密斯應付，自己則快步來到了HRT車隊的P房。
自從港島一別之后，程龍就沒有跟陳向北見過面，哪怕東海F1大獎賽也遺憾錯過了。
“大哥。”
見到程龍過來，維修站內無論中外成員，都十分興奮的跟他打招呼，這就是國際巨星的影響力。
程龍也是滿臉笑容的一一回應，表現的很有親和力。
簡單客套之后，程龍便跟陳向北一同來到車手休息室，他用著極其感慨的語氣說道：“向北，沒想到再次見面，你真成為F1車手了。”
說實話，當初在港島程龍愿意陳向北，更多是站在同胞感性的立場，以及支持中國賽車發展，而不是處于理性考量的角度。
畢竟F1車手屬于大浪淘沙，哪怕GP2冠軍都不一定能穩定獲得席位，更何況陳向北這個中國新人。
按照當時的主流輿論，十八歲才接觸方程式賽車的車手，可以說毫無前景。
不過十九歲進入F1的車手，就變得前途無量！
“很感謝程龍大哥關鍵時刻的幫助。”
陳向北笑著回了一句。
“沒有我的幫助，你也一定會成為F1車手。”
對于這句話，陳向北沒有客套跟否認。
確實重活一世，他注定要進入F1，無非時間早晚問題。
接下來陳向北又跟程龍聊了一些近況跟變化，甚至程龍還半開玩笑半認真的邀請他到電影里面客串。
不過陳向北委婉拒絕了。
自己有沒有演技心里面還是有點逼數，客串無非就是類似于后世的流量明星，利用自己的人氣跟影響力割韭菜罷了。
當然，程龍也僅僅是調侃加客套兩句。
很快他就說出了真實想法，那就是打算再次舉辦一屆程龍杯慈善賽車會，借助陳向北帶來的賽車熱度跟影響力，籌集款項捐獻給需要幫助的群體。
“沒問題，大哥，有需要隨時可以找我。”
對于這件事情，陳向北毫不猶豫的答應了下來。
怎么說自己如今也算得上具有全球影響力的公眾人物，如果能發揮自己所長幫助到更多人，陳向北義不容辭。
正事說完，兩人又聊起了關于韓國大獎賽的事情，最近媒體關于陳向北的報道程龍也看過，他用著過來人的身份提醒道：“向北，我也有過年少輕狂的階段，那時候得罪過不少人。”
“不管是影視界還是車壇，想要成為一名真正的巨星，很多時候就必須要收斂起自己的鋒芒，你能明白嗎？”
程龍別看是武行出身，就認為他四肢發達頭腦簡單，事實上他為人處世的情商非常高，幾乎在全球各地都是一副笑呵呵的模樣展現親和力，從而獲得當地的好感跟尊重。
這就是為什么，程龍會在全球擁有無數死忠粉絲，外網臉書關注量更是高達七千萬之多。
程龍大哥的好意，陳向北心里面很清楚，他也知道擺出一副怎樣的公眾形象才能更討喜。
不過就如同當初他回答央視專訪說過的那樣，謙虛、和善、內斂、中庸的國人形象太多了，陳向北更愿意給未來的國內運動員打個樣。
有實力跟成績就應該肆意張揚，哪怕以后輸了至少當年狂過，總比一輩子唯唯諾諾要強。
陳向北并不是說與人為善的形象就不好，而是如同胡蘿卜加大棒理論一樣，只有胡蘿卜是不夠的，還得有大棒強硬的一面。
未來能否成為全球喜愛的車壇巨星，陳向北不知道。
但他知道強硬不會被人當做軟柿子，隨意去拿捏。
你喜不喜歡我不重要，畏懼就夠了。
“程龍大哥，我更愿意做自己。”
聽到陳向北這句回答，以程龍的情商他瞬間就懂了。
既然如此，每個人都有不同的性格，這也沒有誰對誰錯之分。
他僅僅是出于好意，期望陳向北能得到更多人的認可跟接納罷了。
“向北，那就去做自己認為對的事情。”
“嗯，謝謝程龍大哥。”
話說到這里的時候，陸曉曼推開了車手休息室的大門，告知陳向北開場式表演已經結束，到了賽前花車巡游的階段。
見到這一幕，程龍就順勢站起身來，拍了拍陳向北肩膀說道：“向北，去準備吧，我等著見證你成為冠軍。”
“好啊，我也一直期待著國歌奏響在韓國賽道。”
告別程龍走出車手休息室，陳向北簡單整理了一下衣著，就跟隨其他二十幾位車手一同登上花車。
只不過其他車手迎來的是歡呼跟掌聲，陳向北則是要面對全場的噓聲跟倒彩。
對此陳向北就如同沒有聽到一樣，依舊滿臉笑容的朝著觀眾席揮手致意，他始終記得奧德托曾經說過的一句話。
“比賽時候，不要受到任何場外因素的影響，眼中只有賽道跟對手！”
事實上當比賽真正開始的時候，耳中只剩下車隊指令跟引擎的轟鳴聲了。
他的這種淡然表現，自然讓現場很多中國車迷以及歐美觀眾佩服。
“唾面自干”這個詞說起來很容易，真要做到卻很難，更別說正處于熱血時期的年輕人。
“陳向北心理素質真強啊，換作我被十來萬人喝倒彩，真扛不住這個壓力。”
“廢話，扛不住壓還當什么F1車手，手稍微抖下都得車毀人亡。”
“北一路走來都是這樣，他早就習慣了。”
旁邊一位歐美觀眾，面色尷尬的解釋了一句。
曾經他也是陳向北的黑粉，覺得這個中國車手極其能碰瓷裝逼，并且還在看臺上謾罵過，就如同今天的景象一模一樣。
只是隨著時間的推移，他已經被陳向北的實力跟表現折服了，如今成為了堅定的粉絲。
“我也聽說過，陳向北在歐洲賽道就有很多非議。”
“沒錯，他從登陸F1圍場那一刻起，就成為了公敵跟反派。”
“反派也是主角，證明車神北一直都是圍場的焦點！”
“加油，車神北！”
現場的紅旗揮舞了起來，或許支持者的數量跟聲音很弱小，但他們相信陳向北一定能看到。
“看起來你狀態不錯。”
一道隨意的聲音從陳向北耳邊響起，他來自于車王舒馬赫。
相比較圍場內很多車手對陳向北帶有敵意，曾經勝負欲最強的舒馬赫，反倒能用平常心看待這位中國新秀，甚至在羅斯·布朗等人的影響之下，他還有些認可跟欣賞陳向北。
原因無他，這小家伙做了自己當年類似的事情。
銀石賽道舒馬赫公然羞辱主場車手達蒙·希爾，那全場的罵聲不比現場差不多。
他之所以會這么做，根源也就出現為了回敬現場的主場車迷嘲諷，就跟陳向北豎中指的心態差不多。
你看我不爽，那老子也讓你不爽！
“還好，習慣了。”
陳向北無所謂的回了一句。
“這種場面我也經歷過很多次，其實不用太過在意。”
“當頭盔面罩放下來的那一刻，車手的世界只剩下賽車跟賽道了。”
舒馬赫說了跟奧德托類似的話語，只不過一個是站在車手角度，一個是站在領隊角度。
“我明白。”
陳向北點了點頭，車王確實在這種事情上非常有經驗。
畢竟他為了冠軍，做過不少不擇手段的事情，也招惹過圍場內很多車迷的憤怒。
聽到陳向北這句回答，舒馬赫就沒有再多言。
他本身就不是一個喜歡在圍場內交際的人，能給予后輩一些經驗提醒，已經算難得的事情。
陳向北算是除維特爾之外，第二個能得到他欣賞的年輕車手，就連同為德國人后輩以及隊友的羅斯伯格，都沒能得到這樣的待遇。
花車巡游一圈很快結束，HRT車隊維修站內賽車已經完成了預熱，就等待著正賽時間點到來。
至于梅奔車隊的P房，則是來了一個罕見的老熟人，他就是現任國際汽聯主席，曾經的法拉利領隊兼鐵三角之一的讓·托德。
作為韓國第一次舉辦F1大獎賽，國際汽聯自然要給點面子過來撐場子，讓·托德順帶也能跟曾經的兩位好友敘敘舊。
雖然舒馬赫在圍場內沒有車手朋友，但讓·托德算得上他為數不多的業內好友之一，后世發生滑雪事故之后，讓·托德也是為數不多能直接探望舒馬赫的非親屬，足以見得兩人關系親密程度。
不過對于國人而言，對讓·托德的熟悉原因，除了他國際汽聯主席跟法拉利領隊身份，還有便是跟好萊塢華人女人楊紫瓊的戀情。
身為一代功夫女星，楊紫瓊《臥虎藏龍》、《劍雨》、《藝伎回憶錄》等等電影，曾經在海內外揚名，后來還拿到了奧斯卡影后的榮譽。
兩人熱情擁抱過后，就聊起了圍場內的一些事情，恰好剛才轉播鏡頭拍到了舒馬赫跟陳向北的對話，于是乎讓·托德好奇詢問道：“舒馬赫，你好像很看好中國新人。”
別人不了解舒馬赫性格，讓·托德還能不了解嗎？
能讓他主動搭話的新人，絕對能用看好兩字形容。
“嗯。”
沒有否認，舒馬赫直接點頭應了一聲。
“我覺得他很有潛力，甚至雨戰還一度讓我看到了塞納的影子。”
“特別是他開車風格的激進，很多時候都是靠著運氣在失控邊緣救車回來，當哪一天沒有了上帝的眷顧，就是真正考驗北承受能力的時候了。”
舒馬赫認可的同時，還給了自己對于陳向北的判斷。
那就是運氣不會永遠眷顧，陳向北看似超常的發揮，很多時候都是游走在驚險邊緣。
如果真的發生了一場慘痛失敗，亦或者一場慘烈事故，他還能像這樣保持對自己的決心信心嗎？
要知道很多新人車手道心破碎，就是在突破跟撞車之間惡性循環，直至走到被車隊“斬殺”的那一步。
能扛住低谷的車手，才能站上真正的巔峰，否則只會變為“曇花一現”。
車壇類似傷仲永的車手太多了，陳向北還欠缺一場歷練。
“那你認為中國新人承受能力怎么樣？”
“目前來看，很強。”
剛才舒馬赫之所以跟陳向北對話，就是好奇這位中國新人的抗壓能力。
陳向北情緒穩定的不輸車壇老手。
“相比較漢密爾頓跟維特爾呢？”
“感覺不輸漢密爾頓，強過維特爾。”
聽到這句回答，讓·托德臉色有些變化了。
舒馬赫能說出強于維特爾，著實出乎他的意料，要知道這可是德國賽車扛大旗的接班人！
“不是好像，你確實很看好中國新人。”
讓·托德最終回了這么一句，舒馬赫的眼光毋庸置疑，只是能否強于維特爾這點，還存在著一些懸念。
兩人的對話伴隨著正賽到來而終結，二十四輛賽車按照排位賽的順序駛出P房，朝著賽道上面的發車格駛去。
這里面還包括排位賽中嚴重損毀的那幾輛，僅僅一個晚上的時間就修復如初，展現出了方程式賽車的零部件通用性，以及維修技師的專業性。
靈巖賽道的發車區距離1號彎很近，沒有其他賽道那種很長的發車長直道，同時桿位在賽道的干凈側，只要車手本身不出現起步失誤，想要發車超越桿位車手很難。
但是發車看的不僅僅是車手起步操控，還有反應時間，賽車動力響應速度，以及非常關鍵的輪胎配方。
頭排車手幾乎二停或者三停的策略，齊刷刷的使用軟紅胎起步，盡可能的保住自己發車位置，可以的話做到起步超車那就更好。
唯獨HRT車隊采取一停戰術，陳向北使用中性黃胎起步。
意味著發車起步階段，他想要守住自己的位置，很難很難！