“中國小子還要跑？”
望著賽道上飛馳的陳向北，邁凱輪老板丹尼斯語氣十分意外。
他們已經通過尾速監測，確認陳向北這輛13號賽車引擎輸出功率偏低，相比較同隊的佩雷茲低了3到5公里的樣子。
并且這不是一圈偏低的偶然數據，而是從練習賽到排位賽，圈圈極限尾速都慢于佩雷茲，那就毫無疑問動力單元出了問題。
二練的賽車故障，也給這一猜測提供了佐證。
通過邁凱輪工程師的計算，以及跟佩雷茲圈速的對比，Q3跑出來的1分36秒311成績，應該就是陳向北目前這輛賽車的極限。
結果HRT車隊還不滿足，打算讓陳向北再推一個飛馳圈，難道就不考慮后果的嗎？
“北不想放棄榜首的桿位，這家伙很拼。”
惠特馬什喃喃回了一句，他跟陳向北不認識，卻跟羅斯·布朗很熟。
對方不止一次提及過陳向北的努力跟瘋狂，正因如此才能一路創造奇跡進入F1圍場。
“你覺得漢密爾頓的桿位成績有風險嗎？”
丹尼斯不關注陳向北，他只擔心漢密爾頓。
要知道這一站漢密爾頓帶著“復仇”以及必勝的心態，打算用碾壓一般的姿態戰勝陳向北，讓這個中國校長明白誰才是圍場內的超級新星，以及未來F1車壇的巨星車手。
如果落敗的話，丹尼斯不敢想象會出現怎樣的結果。
要知道他沒有上帝視角，不知道漢密爾頓骨子里面有多堅韌，甚至能在后世成為比肩舒馬赫的七冠王。
放在當前的視角里面，漢密爾頓哪怕獲得過世界冠軍，也依舊未曾脫離稚嫩，一路走的太過于順利。
特別是他喜歡抱怨的性格，更讓人誤判他心理脆弱，很有可能無法接受失敗的事實。
F1頂級車手之間的競爭，更像是高手過招，除了技術之外還有心態。
丹尼斯擔憂漢密爾頓會心態崩了，從而質疑自己。
“應該……”
惠特馬什本想說應該沒有風險，可是話到嘴邊他停住了。
說實話，到目前為止誰也不知道中國小子的潛力到底有多深。
就如同沒有人能想到他澳洲雨戰登臺，中國站一舉奪冠一樣。
最近幾年F1運動朝著年輕化跟天才化的方向發展，無論是萊科寧也好，還是漢密爾頓跟維特爾也罷，他們一次次打破著F1最年輕記錄，一遍遍突破人們的認知。
以前或許還有達蒙·希爾、簡森·巴頓這類大器晚成的世界冠軍，到以后恐怕都是二十歲左右的天才少年，他們登陸圍場就將注定一鳴驚人！
見到惠特馬什不說話，丹尼斯沒有再追問下去，或許他心中已經知道了答案。
賽道上陳向北依舊在飛馳，為了提升最快圈速，他很多走線已經到了稍有不慎，就將要車毀人亡的程度。
很多長直道的剎車點，陳向北極端晚剎車已經在賽道上“溜冰”，幾乎轉播鏡頭都能看到他輪胎鎖死狀態下的滑行，并且這個距離高達一兩米那么夸張。
陳向北或許沒達到漂移過彎的程度，卻實打實的做到了“漂移”入彎。
另外通過賽車傳感器的檢測數據，陳向北在彎道全油門的時間，相比較上一圈提升了足足有三秒之多，意味著他每一個過彎都在挑戰著賽道的極限。
既然無法提升賽車的性能，就只能從賽道方面下手了。
以至于他的很多過彎場景，已經達到雨天狀態下計算機模擬的理想走線速度，堪稱機器人一般的精準。
說實話，放在奧德托的眼中，單純車技達不到這種程度，其中還包含著運氣的成分。
問題是運氣能幫一次，卻無法幫助靈巖賽道高達18個彎道，陳向北繼續這樣下去終究有失手的時刻！
“領隊，北不能再這樣開了。”
澤野弘樹也意識到風險完全不可控了，朝著奧德托建議了一句。
其實奧德托又何嘗不知道，問題是目前這種情況下，就連車隊語音都不敢啟動。
說不定就是這個突然冒出來的聲音，將導致陳向北分心出事故。
“這小子確實很敢玩命。”
一向嘻嘻哈哈的布里亞托利，見到這一幕后主動開了口。
他不怎么在乎車手的安全乃至于性命，后世為了車隊更好的成績，布里亞托利不止一次PUA車隊新人，讓他們心理狀態崩潰陷入想要開快，然后撞車，想要再快證明自己，結果又撞車的惡性循環。
每一次撞車其實都是對車手性命的威脅，可布里亞托利卻樂此不疲。
死不死是你的問題，拿不出成績跟速度，不死我也要“斬殺”你。
唯獨這一次，他內心里面有點受到了沖擊。
要知道陳向北不存在什么被車隊“斬殺”的風險，并且他的表現哪怕不依靠車隊中國資本的股份，簽訂明年的續約也絲毫沒有問題。
哪支車隊又會拒絕一個新秀賽季的分站冠軍呢？
甚至陳向北要是愿意的話，他能直接簽訂長約！
就這么一個毫無席位壓力的車手，卻義無反顧的選擇玩命挑戰圈速。
這對于向來“利益至上”的布里亞托利而言，完全是一種價值觀的顛覆。
無關利益，只為勝負，陳向北是一名純粹的車手！
“樸，我有預感北這一圈會更快，你還認為他是一個賭徒嗎？”
哪怕身處演播廳，雷德都能從陳向北的速度跟操控上面，感受到他迸發出來的那股強烈的斗志跟戰意。
說實話，雷德已經很多年沒有從年輕車手身上感受過了。
上一個給他類似感覺的人，名字叫做基米·萊科寧。
那個芬蘭冰人，也是這種人狠話不多的特性！
“他現在就連過彎都是憑借運氣，難道還不叫賭嗎？”
樸東旭反問了一句。
“不，北是在挑戰自己。”
“一次過彎能叫做運氣，沒有哪個車手十八個彎道全部憑借運氣過去。”
“樸，你太小看北了。”
這次雷德沒有再選擇閉口不談，相反堅定的展現出他對于陳向北冒險跟挑戰精神的支持。
這才是真正的賽車精神，這才是一名真正的車手！
“沒錯，陳向北遠比你們想象的要強大！”
“多去了解一下北吧，他能進入F1圍場絕對不是靠運氣。”
“曾經北比肩萊科寧是碰瓷，現如今他值得！”
“加油，陳向北，拿下桿位，統治靈巖賽道！”
觀眾席無論是中國車迷，還是數量不多的老外粉絲，此刻都集體為陳向北吶喊助威。
如果陳向北能接連兩站拿到桿位，他就將超越漢密爾頓跟維特爾，成為F1歷史上第一位新秀兩連桿。
以前這種事情很多車迷想都不敢想，這一刻他們覺得有極大幾率實現，陳向北的斗志太洶涌了，以至于讓人能感受到一種無形的撼動！
“閉嘴吧，中國人！”
“陳向北想要統治靈巖賽道，下輩子！”
“排位賽還沒有跑完，別等下撞死了。”
“韓國賽道永遠不可能被一個中國車手統治，記住，是永遠！”
看臺的韓國觀眾這下徹底破防了，以至于用謾罵跟詛咒的方式來回應。
原本他們是真的堅信陳向北是個菜鳥，無非就是靠著鈔能力開上F1賽車，然后不知道在中國站作了什么弊，居然混上了一個分站冠軍。
韓國站直接原形畢露，排位賽靠著磕磕絆絆墊底晉級，就這種菜鳥也配用“統治”二字？
結果局勢急轉直下，陳向北Q3速度一圈比一圈快，并且硬生生在雨后的濕滑賽道用軟紅胎跑到了榜首位置，現在更是要沖擊桿位！
如果沒有希望達成，他們能穩坐釣魚臺的嘲諷。
可當陳向北距離桿位越來越近，現場韓國觀眾內心就越來越急。
還是那句話，弱者他們只會嘲笑跟不屑一顧。
強者，才能讓他們急了破防！
當然中國車迷們也試圖反擊回去，可是在別人的主場，聲音完全被謾罵給掩蓋，放在外界眼中就是一幕鋪天蓋地的畫面。
“梁叔，我有些明白為什么北哥這一站要拼桿位了。”
身處P房的阿勇等人，可以說是看臺聲音給聽的清清楚楚。
“只有絕對的勝利，才能讓這些人閉嘴！”
梁馳明白阿勇想要說些什么，他默默的回應了一句。
如果進入Q3不能讓質疑閉嘴，那就拿到桿位。
如果桿位還不夠的話，陳向北會沖擊冠軍。
如果分站冠軍還不夠，那我就成為世界總冠軍。
俗話說文無第一，武無第二，競技體育就這一點好。
那就是冠軍將成為無可爭議的勝利者！
時間一分一秒的流逝，伴隨著陳向北最后一個彎道過去，全油門沖刺劃過終點線。
1分35秒585數字定格在大屏幕上面。
陳向北以領先漢密爾頓0.1秒的優勢，再度回到了第三節排位賽榜首的位置。
幾乎就是在同時，排位賽倒計時的秒表暫停，意味著F1韓國站周六排位賽正式結束。
陳向北拿到了韓國站的桿位，并且成為了這條新賽道記錄的保持者！
“艸，這就是中國車神的實力！”
“桿位！陳向北做到了，他統治了靈巖賽道！”
“韓國棒子叫啊，怎么不叫了，記住陳向北就是你們賽道的征服者！”
“北未來一定會成為車壇巨星，是一定！”
“陳向北，正賽再拿下冠軍，讓世界為之側目！”
現場的中國車迷瘋了，他們幾乎聲嘶力竭的嘶喊，發泄著內心里面的激動跟張揚。
賽前誰都想不到，陳向北能拿下一條全新賽道的桿位，再度創造F1一個新的歷史記錄。
各支車隊的維修站里面，望著陳向北最后超越漢密爾頓的圈速，幾乎可以用目瞪口呆四個字來形容。
漢密爾頓已經被譽為未來的雨戰超級天才了，結果中國小子還能比他更快，難道說塞納的衣缽將換一個傳承人了嗎？
特別是蓮花車隊的布魯諾·塞納，很多人把他進入F1圍場，視為塞納姓氏跟精神的傳承，期望小塞納能跑出叔叔一樣的成績，撐起巴西賽車這面大旗。
可是受限于天賦跟賽車性能，布魯諾基本上都是在吊車尾的位置徘徊，哪怕雨戰賽道同樣沒有什么亮眼發揮。
如今看著陳向北開創奇跡，他心里面有著一股說不出來的滋味，這份榮耀本應該由自己來繼承。
“女士們，先生們，10賽季F1韓國站的排位賽已經落幕，中國車手北以1分35秒585的成績拿到了桿位，并且創造了一項新的賽道記錄。”
“車手北以他無與倫比的勇氣，以及精湛細膩的技術，征服了靈巖賽道，成為F1歷史上第一位新秀賽季兩連桿的車手。”
“讓我們再次用最熱烈的掌聲跟歡呼聲，恭喜這位F1車壇冉冉升起的新星吧！”
雷德的語氣非常激動，并且已經不再用新人或者新秀稱呼陳向北。
而是冠上了新星的稱號！
俗話說江山代有才人出，每個時代總會出現幾個出類拔萃的代表性車手。
七八十年代的傳奇是尼基·勞達，九十年代封神的是塞納，二十一世紀前十年沒有誰可以跟舒馬赫爭鋒。
如果把標準放寬到新人身上，毫無疑問二十一世紀前十年最強的三個新人，將分別是阿隆索、萊科寧跟漢密爾頓。
可是在最后一年，說不定會再加上一個陳向北的名字！
或許陳向北還沒有拿到世界冠軍，但他已經展現出超級新星的潛質，擁有了挑戰漢密爾頓，乃至于戰勝這群前輩的勇氣跟實力。
雷德毫不懷疑，陳向北一定會成為那顆光彩奪目的新星！
處于回場圈的陳向北，此刻還不知道自己的成績，奧德托也沒有主動告知的習慣。
這算是奧德托的一種策略，他認為只有在車手不知道圈速跟對手成績的情況下，才會始終保持著一股強烈的危機感，維持自己繼續突破的戰意跟斗志。
至于車手自己是否能夠承受住好奇跟危機感，那就不是奧德托關心的問題了。
不過從結果上來看，陳向北沒什么問題。
雖然奧德托沒有告知，陳向北也沒有通過無線電詢問。
可是他已經從現場觀眾的反應，明白了自己的成績。
桿位！自己是靈巖賽道排位賽的勝利者！
說實話，相比較在東海賽道奪取桿位的激動，陳向北此刻更多是一種快感。
那種狠狠一巴掌扇回去，還騎在對方臉上的快感！
從今以后韓國靈巖賽道的歷史，永遠將銘刻我陳向北的名字！