陳向北透過面罩玻璃，看到很多人朝自己方向揮舞著手臂，只不過他卻沒有任何回應，徑直駛入了維修通道回站。
因為之前發生過“自作多情”的場面，現場觀眾其實是為漢密爾頓歡呼，陳向北恰好緊隨其后沖線，給了他一種錯覺罷了。
以至于形成“狼來了”效應，這次現場很多觀眾真為陳向北歡欣鼓舞，反倒不敢去確認跟回應。
兩輛HRT賽車一前一后停在發車位，整支團隊成員全部都跑了出來，紛紛對陳向北跟特魯利兩人表達了祝賀。
對于一支“新軍”車隊而言，連續兩站雙車Q3，絕對稱得上一個驕傲的成績。
甚至HRT隱約展現出跟老牌勁旅雷諾叫板的實力！
維修通道其他車組成員，看著HRT車隊歡慶的模樣，有些羨慕，有嫉妒，還有不服。
威廉姆斯爵士今天也來到P房觀戰，旁邊站著現任車隊總監海德。
只見他雙手抱在胸前，望著遠處的陳向北，眼神復雜萬分的說道：“BOSS，你很早就在斯塔勒先生的引薦下接觸到北，并且也認可他的天賦跟實力，為什么最終選擇了放棄？”
海德在威廉姆斯車隊多年，一步步從普通工程師走到車隊總監的位置，算是目前僅次于威廉姆斯爵士的二號人物。
他知道威廉姆斯爵士跟陳向北的過往，卻無法理解老板當時的決定。
那時候的陳向北不過是初出茅廬的小子，只要威廉姆斯車隊拋出橄欖枝，哪怕僅僅提供一個試車手的席位，說不定就能招攬過來成為青訓梯隊的一員。
這點跟雷諾車隊招攬完全不同。
雷諾領隊布利爾打算簽約的時候，陳向北已經羽翼豐滿，他不可能滿足于第三車手的席位，注定無法達成合作。
如果威廉姆斯爵士不認可陳向北實力也就算了，明明看出來中國新人的潛力，卻依舊沒有選擇接觸，更沒有通過斯塔勒的關系牽橋搭線。
這點海德實在有些想不明白！
面對車隊總監海德的詢問，威廉姆斯爵士意味深長的回道。
“很簡單，威廉姆斯車隊賭不起。”
威廉姆斯車隊放在F1圍場里面，絕對稱得上有著悠久歷史跟底蘊的老牌車隊。
曾幾何時，它跟法拉利、邁凱輪并列稱之為“御三家”。
并且這個御三家的統治力跟含金量，還要遠超后來替補者雷諾車隊。
下一個能毫無爭議被稱之為“御三家”的時代，得等到十年后的法拉利、梅奔跟紅牛。
隨著諸如紅牛這樣的品牌巨頭，以及越來越多的廠隊進入圍場，私人車隊的運營變得愈發困難，威廉姆斯車隊很多時候搖搖欲墜，完全靠著老板家底在苦苦支撐。
這就意味著私人小車隊賭不了未來，他們必須更看重當下！
基于這種理念，威廉姆斯爵士招納來“性價比”車手巴里切羅，雖然他已經過了巔峰期處于職業生涯末期，但去年還能拿到車手亞軍的成績，證明還有一戰之力！
同時二號車手中島一貴有著豐田集團背景，能給威廉姆斯車隊帶來資金跟技術，這點就跟后世紅牛車隊簽約角田裕毅的理由一樣。
只可惜，威廉姆斯爵士老了，沒有雄心壯志的茍且當下，讓他一步步走錯！
巴里切羅簽約費確實不貴，可“性價比”的理念不僅僅是便宜，還得有競爭力好用！
單純便宜的車手，配不上“性價比”三個字。
這名巴西車手開著威廉姆斯賽車，狀態跟速度可謂是斷崖式下跌，新賽季接連兩站Q1淘汰，完全跌落了下游車手集團。
至于中島一貴更不用說了，本身實力就極其平庸，看在豐田集團的面子上才給了席位。
現在豐田撤場，他的表現已經到了“斬殺線”！
“BOSS，如果當初簽下北，可能現在局面會截然不同。”
海德依舊有些惋惜，就算同樣跑不出來成績，至少車隊還有希望。
一支沒有年輕人“前途無望”的車隊，影響的不僅僅是成績那么簡單，還有整支車組成員的心態。
也就是俗稱的“擺爛”。
“這個世界沒有如果，況且擁有潛力的年輕人，也不止北一個。”
“我們還有霍肯伯格。”
威廉姆斯爵士憑借一己之力，運營私人車隊幾十年在圍場內屹立不倒，怎么可能沒有兩把刷子。
雞蛋永遠不要放在一個籃子里面。這就是威廉姆斯爵士的人生教條。
霍肯伯格跟陳向北幾乎同時進入威廉姆斯爵士視野中，相比較去年陳向北這張還未刮開的彩票，霍肯伯格已經展示出他即將要在GP2奪冠的實力。
要知道上一個GP2新秀賽季奪冠的車手，名字叫做劉易斯·漢密爾頓。
德國車手霍肯伯格就是威廉姆斯爵士的后招，現在到了啟用的臨界點。
如果中島一貴正賽中沒能拿到積分，獲得讓威廉姆斯爵士跟車隊管理層滿意的成績，他會中途退出圍場。
日本車手一旦失去車企巨頭的庇護，他們在F1圍場里面的競爭力并不夠，現實就是如此殘酷！
“我明白了，BOSS。”
海德在聽到霍肯伯格名字之后就沒有多言，他關注過這位年輕的德國車手，GP2賽事表現非常出色，或許真能跟陳向北爭奪誰才是最強新秀的頭銜！
HRT車隊已經結束了簡單的慶賀，技師組成員忙著檢修賽車，至于車手跟工程師們則準備返回酒店休息，養精蓄銳備戰明天的正賽。
特魯利沒有第一時間前往車手休息室，他目光放在監控屏幕上的圈速排行榜，陳向北最后一個飛馳圈的用時，僅僅就跟他相差了百分秒！
三節練習賽，不管遭遇到怎樣的意外，陳向北的圈速都在穩步提升。
特魯利毫不懷疑，再給陳向北一圈的時間，可能兩人的排位名次將顛倒順序！
“特魯利，換身衣服回酒店吧。”
看到特魯利沒有動作，比賽工程師索特走了過來拍了拍他的肩膀示意。
“索特，北他越來越快了。”
聽到這堪稱喃喃自語般的聲音，索特一時不知道該怎么回答。
他站在車隊P房能看到全部賽車傳感器數據，自然非常清楚陳向北一圈比一圈更快。
可又能怎么辦呢？
說出來無非就是徒增特魯利的壓力，兩人都還在為第一車手的身份在競爭。
“從數據上看，升級套件的上限更高，北速度更快就不足為奇了。”
索特只能把原因歸咎于升級套件上面，算是給特魯利一點心理安慰。
“你認為我明天能擋住北嗎？”
特魯利說完這句話，轉過頭目光盯著索特，他想要聽到真話。
“那得看你如何對待北。”
“對手OR隊友。”
索特這句回答非常露骨。
雖然就目前圈速上看，陳向北成長速度非常快，大概率能正賽超越特魯利。
但是雙方并沒有拉開質的差距，達到特魯利無法阻擋的地步。
只要特魯利下定決心把陳向北當對手看待，玩命阻擋的話后車很難超越，最壞結果無非就是雙車退賽。
類似情況在F1歷史上屢見不鮮，哪怕就目前時代車手里面，就有維特爾把隊友韋伯到手的冠軍給撞走，漢密爾頓跟巴頓的內斗雙車退賽。
后世維斯塔潘撞退里卡多，勒克萊爾跟佩雷茲內斗，諾里斯跟皮亞斯特里撞車退賽等等……
可以說只要在一支有爭冠潛力的隊伍里面，兩名實力接近的隊友之間就很難和諧相處。
除非一方徹底的臣服，比如說舒馬赫跟巴里切羅，以及漢密爾頓跟博塔斯這種。
亦或者強到維斯塔潘“唯吾獨尊”的境地，紅牛隊友默認為二號車手。
“對手。”
沒有太多猶豫，特魯利就給出了定義。
他跟陳向北關系并不熟絡，最多就是有些欣賞，遠遠達不到“手下留情”的地步。
別說是同隊的兩個“陌生人”，就算漢密爾頓跟羅斯伯格這對一起吃著冰淇淋長大的“發小”，面對世界總冠軍的誘惑，最終也分道揚鑣形同陌路。
“沒問題，你一定能擋住北。”
人生最難做的就是選擇，一旦有了決定，那么就清楚自己應該做什么。
陳向北這邊回到酒店房間，洗了個澡又坐在電腦面前，打算復盤下自己排位賽最后一個計時圈。
只是剛坐下沒多久，就聽到敲門聲響起，打開一看是奧德托站在門外。
“北，有時間聊兩句嗎？”
奧德托不會做什么談心說廢話的事情，要聊的肯定是正經事。
陳向北當即點頭應了一聲。
走進房間，奧德托目光看到了電腦屏幕上的排位賽第一視角錄像。
他指了指說道：“明天發車整體順序，你應該都看過了吧？”
“嗯。”
“你正前方是羅斯伯格，側前方是特魯利，側后方是庫比卡，正后方是科瓦萊寧，知道這意味著什么嗎？”
“知道，四面楚歌。”
陳向北說出這個詞的時候，臉上神情都有些哭笑不得。
不知道該說是緣分還是命運，這場排位賽把“仇家”給聚集到一塊，自己剛好被包圍在中間。
“其他人會怎么應對，相信你心里面有數。”
“我只是強調一點，想要在車隊站穩腳跟，就不能心慈手軟。”
奧德托沒有明說，但陳向北知道他指的是誰。
這也就是為什么，奧德托會單獨來到房間私聊的原因。
他畢竟有著領隊跟首席工程師的身份，站在車隊角度要對兩位車手一視同仁。
站在個人角度，他自然偏向陳向北。
一年多的相處，奧德托很清楚這個中國小子的為人，別看面對記者媒體各種狂言，面對圍場對手不甘示弱。
但其實陳向北沒有舒馬赫那種為了勝利“不擇手段”的狠辣。
亦或者換種方式說，陳向北在車手品行上面，更像是芬蘭冰人萊科寧。
純粹、干凈、極致。
這種品行是個好人，卻不一定是個好車手。
基米·萊科寧占據天時、地利、人和，以及拿出巔峰期無可匹敵的天賦，才終究獲得一個世界冠軍頭銜。
換作其他稍微弱一點的人，開車如此干凈的話，可能此生都無法獲得賽車的最高榮耀。
“奧德托，你低估我了。”
陳向北笑著回了一句。
自己確實不會做一些卑劣的手段去贏得競爭，但同樣不會存在什么婦人之仁。
他心里面很清楚，明天比賽不管是為了隊內競爭，還是突破重重包圍，都必須做到第一時間戰勝特魯利。
甚至于把隊友撞出賽道這種決心，塞納有，舒馬赫有，維斯塔潘有，陳向北同樣有！
“很好，就這樣。”
感受到陳向北語氣中的堅定，奧德托就明白自己擔心有些多余。
“對了，還有一件事情你需要注意下。”
“布里亞托利目前正在跟一些投資商聯系，對方好像不僅有宣傳的需求，還想要入股車隊聯合運營，老板卡拉班特那邊已經被說服了。”
“布里亞托利不是什么好人，別被他坑了。”
從始至終，奧德托都對意大利老流氓保持著警惕。
他很清楚江山易改本性難移，布里亞托利加盟HRT車隊目標，絕對不止于帶隊取得成績那么簡單，賺取利益才是根本。
陳向北的經紀人合同搞到手，那么下一步自然就是朝車隊出手。
花布的野心，可不甘于當個職業經理人！
“我會的。”
就如同奧德托一樣，對于這點陳向北同樣很清楚。
布里亞托利這把雙刃劍，不傷人則傷己，沒有防備就等著被賣了數錢。
“OK，該說的都說了，那我就先出去了。”
奧德托聳了聳肩膀，他不是以車隊管理層身份來談話，而是以長輩身份囑咐幾句。
不過當奧德托走到門口的時候，他停下了腳步有著感慨語氣補充了一句。
“北，你確實成長了許多。”
那個曾經的中國新人，已經逐漸褪去了青澀的光環。
一夜之間過去，澳大利亞大獎賽正賽時間來臨。
今天賽道承辦方，再度開啟了兩塊阿爾伯特公園草坪空地，作為臨時觀眾區域使用，讓整體車迷數量達到了驚人的十二萬之多。
放眼望去，整條賽道兩旁，全部都是黑壓壓的人群。
另外相比較前兩天的艷陽高照，周末正賽的墨爾本天空陰云密布。
是否下雨暫且還不得而知，可有一點能提前確定。
那就是賽道起風了！
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