“謝謝大哥的認可，我會繼續努力。”
陳向北面對程龍的稱贊，表現的非常謙虛。
亦或者說，其實他本就不是什么自大狂妄的人。
就如同五月天有一句經典的歌詞，叫做“你不是真正的快樂，你的笑只是你穿的保護色。”
陳向北面對國外媒體的狂妄囂張，某種意義上就是他的保護色。
外界認為你是一個不好惹的硬茬，總比認為你是一個好欺負的軟蛋要強無數倍！
“向北，相信你已經知道我約見的想法了吧？”
“嗯，我知道。”
陳向北點了點頭。
“我年輕的時候就喜歡賽車，還一度想要成為職業車手，只是老天爺賞飯吃，讓我走上了演員這條道路。”
“不過我對于賽車的熱愛依舊沒有消退，既然自己無法征戰在賽道上面，那就用另外一種間接的方式，去實現當年的車手夢，就如同很多人的功夫夢那樣。”
程龍侃侃而談自己曾經的一些關于賽車夢想，陳向北卻把關注點放在了“功夫夢”這三個字上面。
明年程龍大哥與威爾史密斯兒子的《功夫夢》電影即將上映，這算是他在好萊塢時代最后的輝煌時刻，按照時間線今年就差不多正在拍攝，所以才會下意識提到這個詞匯。
“我最初的想法是組建一支屬于中國自己的頂級車隊，盡可能的用全華班去征戰圍場。現如今向北你的出現，卻讓我陷入了兩難的境地。”
“到底是組建車隊，還是車手？”
程龍言語十分坦誠，直接說出了自己內心的猶豫。
他其實并沒有多少車手的想法，理由很簡單，夢想歸夢想，很多東西不能光“用愛發電”，還得考量現實的因素。
就算程龍是國際巨星，進入過兩千萬美金片酬俱樂部，再加上各種代言本身不缺錢。
可他當大哥這么多年，手底下還有著“程家班”一眾老兄弟要吃飯，投資賽車運動就得考量收益問題。
對于程龍這種私人資本而言，組建車隊只要能跑出來成績，哪怕天價投資都有收回成本，乃至于獲利的可能。
但車手，相當于純付出沒有收益。
問題是程龍名下沒有實業公司或者品牌，亦或者說他自己就是頂流“品牌”。
廣大的亞非歐落后地區，可能不知道什么叫做一級方程式，卻大多數知道誰叫做“JackieChan”。
這種情況下，車手宣傳的意義在哪里？
“大哥，我能理解。”
陳向北回應了一句，本身就是商業合作，沒有什么強制性對方一定要出錢的說法。
F1車隊程龍組建不起，單純的個人又毫無意義，買賣不成仁義在，就當自己前來追了回星。
“不，我還是決定你。”
看到陳向北理解錯了自己意思，程龍搖了搖頭強調一句。
“向北，我很期待看到世界最頂級的賽事中，出現一名中國車手的身影。”
“一千萬港幣，作為你堅持方程式運動的資金，算是我的一點小小心意。”
很多時候人活一輩子，追求的不僅僅只有商業利益，還有些許為自己的夢想買單，以及心中的那股家國情懷。
歷史上程龍組建耐力賽車隊，他在簽約車手的時候，原本可以招募實力更為強大的歐美車手，甚至于F1級別退役車手，對于跑出好成績將更有保障。
但他卻選擇了成飛、董荷斌、方俊宇這批華人車手加入龍之隊，沒有把成績放在最優先考慮的位置上面。
就如同他今天表達的理念一樣，更期望在頂級賽事中，看到中國或者華人車手的身影。
“大哥，謝謝你。”
“終有一天，F1圍場不僅僅有中國車手的身影，他還將站在那最高領獎臺上面，這是我的承諾！”
陳向北對于沒有客套，直接表明了自己的態度。
雖然有了久力體育的，他已經暫時度過了缺錢的難關。
但想要確保踏入F1圍場，資金自然是越多越好，特別在這個金融危機車隊普遍缺錢的時代，往往“鈔能力”的作用不輸車手自身的實力！
“好，我期待那一天的到來。”
程龍站起身來，再度跟陳向北來了個熱情的擁抱。
同時吩咐公司法務快速擬訂合同，他會在第一時間把資金打給陳向北。
畢竟在程龍的視角里面，陳向北已經缺錢到車組成員都請不起，才會導致進站策略上的絕對劣勢，差點影響到比賽的結果走向。
某種程度上來說，陳向北的“慘狀”，也是程龍下定決心的重要因素之一。
他不希望看到一個極具潛力的中國天才車手，倒在沒錢賽車的困難面前！
等待法務擬訂合同的這段時間里面，程龍聊了些關于生活跟電影方面的話題，并且還熱情邀約陳向北到他的電影里面客串角色。
對此陳向北自然是滿口答應下來，先不說他本身就對參演電影有些好奇，更何況還是跟功夫巨星程龍合作。
就算退一步講，萬一哪天自己成為了體壇巨星，客串同樣可以給電影帶來流量跟效應，算是報答程龍大哥今天自己賽車資金的情誼。
簽訂完合同又聊了幾句，考慮到陳向北剛跑完賽事比較疲憊，程龍放棄了邀約他到自家做客的想法，雙方就此揮手告別。
從貴賓包廂離開，張智聰用著感慨語氣說道：“向北，以后好好努力，這一千萬相當于程龍大哥的無償了。”
張智聰是投行經理人，十分理解什么叫做在商言商。
他本來中途跟陳向北想法一樣，認為這筆資金談不下來了。
結果峰回路轉，程龍還是決定出這一千萬。
毫無疑問，這筆錢不是為了收益，是為了買中國車手的一個未來。
“嗯，我明白。”
說完之后，陳向北從口袋掏出一把車鑰匙道。
“張叔，R36就停在A1停車場，你等下直接開回去吧。”
“向北，不打算多待幾天嗎？”
張智聰接過鑰匙反問了一句。
“歐洲雷諾杯那邊還沒完賽，我已經缺席了兩場分站賽，還不回去可能拿不到總冠軍了。”
聽到陳向北的解釋，張智聰面露遺憾道：“好吧，其實你張嬸還在心心念念，等著你回去再吃頓飯。”
“張叔，幫我給嬸嬸道聲謝，有時候我一定會去看她。”
“那……我就先回去了。”
張智聰猶豫片刻，說出了這句告別的話語。
沒有了格蘭披治賽事，下一次見到陳向北，真不知道是什么時候。
雖然他早已經下定決心退出賽車運動，但隨著陳向北一步步成長攀登，很多時候都讓張智聰悸動不已，不止一次回想當年創辦華賽體育的激情歲月。
如果可以的話，他也想如同老伙計梁馳那樣，再次用另一種身份去征戰方程式賽道。
只是當激情褪去，恢復冷靜的張智聰明白，自己做不到如同梁馳那樣的純粹。
無法全身心的投入，最好就不要再去踏足！
望著張智聰臉上落寞的神情，陳向北知道對方心中的缺憾。
這時候他開口說道：“張叔，我跟梁叔會承載著你的夢想走下去，中國方程式終會屹立在世界巔峰！”
聽到這句話，張智聰眼神瞬間亮了起來。
“好，我也等著這一天的到來！”
無需多言，陳向北告別了張智聰返隊P房。
車組成員已經完成了賽后收拾工作，就等著陳向北一同返回下榻的酒店。
“向北，怎么樣，談妥了嗎？”
梁馳第一時間上前詢問了句，張智聰早就在背后把找尋商的事情告知了他。
為了不讓陳向北分心，他才始終裝作不知道。
“嗯，程龍大哥那邊了一千萬港幣，再加上久力體育每年一千萬，以及車身的五百萬，暫時資金問題已經得到了解決。”
“那就好。”
梁馳點了點頭，他這種技術派對商業運作方面屬實外行，還得靠老伙計張智聰去搭把手。
“走吧，斯塔勒發來消息，他正在酒店等著我們。”
奧德托這時候開口說了句，等下他跟斯塔勒還有事情要商議。
“是，領隊。”
眾人應了一聲，就提著東西準備返回酒店。
不過陳向北卻四處打量了眼，見到他這個動作，陸曉曼心領神會的靠了過來。
“怎么，找董元兮那個小丫頭？”
“嗯，她去哪了？”
陳向北問了句，哪怕不算兩人的曖昧關系，怎么說都是自己把她帶來P房，有責任跟義務安全送回去。
“放心吧，她爹過來帶走了。”
“不過小丫頭走之前，托我轉交給你一樣東西。”
說罷，陸曉曼從口袋中掏出一個平安結遞給陳向北。
“小丫頭親手給你編的，期望你賽車能平平安安。”
從陸曉曼手中接過這個平安結，陳向北瞬間感到心中有股暖流。
對于一名車手而言，大多數人只關注于他們的成績，卻只有極為親近的人，更在意他們的安全。
“好好收著，小丫頭能送這東西，代表著她確實用心了。”
陸曉曼意味深長說完這句話，就與團隊成員一同離開了P房。
至于陳向北望了眼手中的平安結，嘴角不覺浮現出一抹笑意，然后放進口袋大步跟了上去。
當眾人抵達下榻酒店的時候，天色已近黃昏。
斯塔勒正坐在酒店的會議室等候，當聽到有人推開門的聲音，回頭一看是陳向北走了進來。
他當即起身，用著敬佩無比的語氣說道：“北，沒想到你除了是個賽車天才，還是一個商業奇才！”
“就在昨天華利集團跟福特集團，敲定了有關收購沃爾沃汽車品牌的全部細節，其中包括由福特方面提供的兩億美金無息貸款。”
“確實如同你說的那樣，福特集團愿意協助收購，這樁價值數十億美金的跨國并購案，可以說是在你的手中主導完成！”
斯塔勒的語氣越說越激動，畢竟他的身份也是一名投資人。
越了解金融投資圈子，就越能感受到陳向北的建議有多么大道至簡。
事先沒有人能想到，可以借賣家的錢，去收購賣家的品牌。
陳向北不僅想到了，還真把這件事情給談成了！
斯塔勒不相信這種數十億美金級別的跨過并購案，存在著什么運氣僥幸的成分。陳向北能提出這種方案，意味著他對兩家汽車巨頭企業脈絡把控十分精準，知道雙方想要從中得到什么。
商業，最難得的就是看透對方底牌。
陳向北的建議，相當于看透了雙方底牌，簡直能稱之為商業奇跡！
這讓斯塔勒還不由聯想到，當初陳向北要自己出資收購本田F1車隊，且預言RA109將是充斥著黑科技的“火星車”。
事實證明，陳向北的預言沒錯。
今年F1已經進行了兩場分站賽事，布朗GP車隊的車手簡森·巴頓，輕松斬獲了兩場分站賽事的冠軍頭銜。
更夸張的是在澳大利亞揭幕戰，布朗GP車隊直接一二帶回，展現出斷層式的性能領先。
陳向北的這種商業嗅覺，如果不是一名職業車手的話，斯塔勒覺得他完全能成為下一個“巴菲特”！
“談成了就好。”
相比較斯塔勒的激動，陳向北就顯得很淡定。
畢竟這種所謂的商業奇跡，無非就是擁有歷史的上帝視角。
實際上哪怕沒有自己的建議，按照歷史進程的，華利集團依舊能完成對沃爾沃的收購，只不過時間稍微晚了些而已。
“何止是談成，華利集團的董事長李，今天還來到了東望洋賽道親自觀戰，他對于你的實力跟表現非常感興趣。”
“并且李還透露出華利集團，有著進軍高級別方程式的想法！”
華利集團算是國內早期唯一有“賽車基因”的車企，在零幾年還處于起步“山寨”的階段，就已經斥巨資打造了華利方程式，并且自研了F4級別的方程式賽車跟引擎。
到了一幾年壯大之后，更是連年參與國際房車賽事，旗下凌克品牌還拿到過WTCC冠軍車隊的頭銜。
凌克車隊的這個冠軍頭銜，相比較蔚來跟DS鈦麒的FE冠軍，以及程龍創建的耀萊DC勒芒LMP2冠軍，含金量其實要更足一些。
因為凌克車隊，是屬于技術派的廠隊！
對于這么一家車企，有進軍高級別方程式的想法不足為奇，欠缺的只有資金跟實力。
“北，李給了承諾，只要你能順利進入F1，華利集團有很大概率以冠名的方式，幫助你去競爭正式車手席位！”
車企進入F1的方式其實有很多種，最常見的自然是技術最為雄厚的廠隊。
比如大名鼎鼎的奔馳、法拉利、雷諾等等。
當車企實力欠缺一些，無力單獨支撐一支F1車隊的研發跟運營，就可以采取合作的方式進入，比如成為引擎供應商。
像是著名的日本車企本田，多年來靠著提供引擎混跡在F1圍場里面風生水起，反而獨立運營的時候一塌糊涂。
如果技術再拉胯一些，連引擎都造不出來供應，只能采取最后一種方式入場，那便是冠名一支F1車隊。
就拿國內比賽熟悉的索伯車隊舉例，早兩年它的名字叫做阿爾法羅密歐車隊，實際上就是砸錢拿的冠名權。
華利集團的實力跟技術，很明顯達不到底盤制造商或者引擎供應商的標準，那么就只剩下砸錢冠名這一條路可走。
F1車隊挑選車手的時候，冠名商同樣有著很大的話語權，甚至砸錢足夠多的話，還能起到一錘定音的效果。
如果有華利集團的入場，陳向北實力又沒菜到出奇，他就相當于在F1圍場有了一座大靠山，就如同佐藤琢磨背后有著本田集團，中島一貴背后有著豐田集團那樣。
“北，華利集團種種跡象表明，他們野心真的很大。”
斯塔勒最后感慨了一句，他這輩子跟不少頂級車企打過交道，算是見多識廣。
唯有華利集團，讓他感受到一股雄心勃勃，想要成為世界級車企的“野望”！
單單一個收購沃爾沃，就已經足夠夸張，堪稱并購案里面的“蛇吞象”。
結果現在沃爾沃還沒有完成收購，華利集團就想著進軍F1領域。很明顯他們打算在最短時間內，提升自己品牌的知名度跟科技含量，這是獲得消費者認可的基礎。
畢竟沒有誰會喜歡一個，來自于中國的不知名“山寨”品牌。
聽到斯塔勒的驚嘆，陳向北笑著回了一句：“誰不想成為下一個豐田或者本田呢？”
中國有句古話，叫做大丈夫生于天地間，豈能郁郁久居人下。
日本借助賽車運動擺脫企業負面形象，提升品牌逼格的例子就在眼前，中國車企想要跟進超越很正常。
就在陳向北說出這句話的時候，奧德托從門外走了進來，淡淡說了句：“暫且先把下一個豐田跟本田的事情放在一邊，談談眼前關于北的職業生涯走向。”
“斯塔勒，就如同你之前建議的那樣，我也認為北他不適合再繼續征戰雷諾方程式了。”