在過去的一年里，松下的日子并不好過。
不僅丟了大量動力電池訂單，在照相機、攝像機領域，銷量也在持續下滑。
原因很簡單：競品公司都用上了深藍電池，松下卻還在沿用傳統鋰電池。
就拿相機電池來說，同樣大小的一塊，深藍電池能支持拍攝1500張照片，而松下相機的電池，最多只能拍300到500張。
雖說多帶一塊備用電池也能解決問題，可要是一塊電池就能撐完一天的拍攝任務，在圖像質量相等的情況下，誰還會愿意選松下的產品呢？
因此，即便松下董事長吉野蓬心里清楚，派山田裕貴前往華國，大概率還是會被拒絕，但他依舊抱著一絲希望，決定姑且一試。
可山田裕貴來了之后才發現，沒邀請函，自己連大門都進不去。
他帶著助理和隨行人員站在深藍科技的大門口，臉色極為尷尬。
八月的深城又悶又熱，山田裕貴不是不想上車吹空調，而是怕一離開就錯過了陳延森。
他打定主意，要等陳延森、馬志奧或是曾吉文乘車路過時，再立刻追上去求一求。
這時，一輛特斯拉ModelSLR緩緩停下，車窗隨之降下，露出一張山田裕貴再熟悉不過的臉——馬斯克。
山田裕貴微微一怔，他著實沒想到，馬斯克會對這場采購洽談會如此重視，竟然特地從燈塔國趕來深城。
“山田先生，好久不見，你這是？”
馬斯克掃了眼額頭冒汗的山田裕貴，笑著打趣道。
馬斯克和山田裕貴也算是老熟人了。
畢竟特斯拉此前所使用的電池包一直由松下供貨，而負責對接這項合作的正是山田裕貴。
可隨著深藍電池的問世，特斯拉對松下電池的采購量卻在急劇下降。
目前只在一些低續航的廉價版本中，才會使用到松下電池。
而在2014年，一輛純電轎跑的售價高達幾萬美幣到十幾萬美幣，愿意掏錢購買特斯拉的用戶，對續航性能和操控性的要求更高，從而導致松下的動力電池在北美市場受冷。
加上深藍電池已有降價的趨勢，馬斯克甚至萌生了全面改用深藍電池的想法。
“我我在等一個朋友。”
山田裕貴支支吾吾地說道。
他總不能說自己因為沒有邀請函，被安保人員攔在了門外吧？
“山田先生，那你繼續，我就不打擾你了。”馬斯克看破不說破，擺了擺手，示意司機開車。
山田裕貴臉上擠出一絲訕笑，腳步剛要往后挪，心里卻猛地冒出個主意：為什么不借這個機會上馬斯克的車，跟著一起進去呢？
想到這里，他連忙收住腳步，伸手攔了一下，硬著頭皮開口道：“馬斯克先生，我剛想到，關于下半年的電池供貨價格，還有些細節想跟您聊聊。要是您不嫌棄，能不能讓我搭您的車？我們路上剛好能把事情談清楚。”
馬斯克咧嘴笑了笑，心里跟明鏡似的。
他可不傻，早就知道深藍科技把松下拉進了黑名單。
他知道，若是自己拎不清，真把眼前的這頭小日子帶進深藍科技，保不齊陳延森還會遷怒到特斯拉頭上。
“今天不太方便，改天再說吧。”
馬斯克語氣敷衍地編了個借口，話音剛落就沖司機擺手讓開車，壓根沒給山田裕貴再開口的機會。
門衛核對完邀請函，立刻抬桿放行。
“西內！”
山田裕貴見馬斯克不肯幫忙，只能眼睜睜看著對方一行三輛車，朝著深藍科技園區深處駛去，半點辦法也沒有。
這一刻，他有點后悔了，去年還是太沖動了！
他低估了高能鋰硫電池對消費電子、新能源汽車和醫療行業的影響力。
更低估了陳延森的手腕和魄力！
說不給松下供貨，就真的一點機會不給！
做事干脆，一點余地都不留！
緊接著，山星、LG和寶馬等公司的參會代表陸續經過，可沒有一個人敢捎山田裕貴一段路。
能坐到如今這個位置，腦子都不笨，自然不想招惹麻煩。
再說了，幫山田裕貴能有什么好處？
一點好處都沒有！
反而還得承擔巨大的風險。
所以眾人對他，簡直像躲瘟神一樣，唯恐避之不及。
八月的深城，天氣愈發炎熱，道路兩旁的枝葉間，不斷傳來急促的蟬鳴聲，搞得山田裕貴愈加心煩意亂。
十幾分鐘后，好不容易等來了深藍科技的CEO馬志奧。
山田裕貴像是抓住了最后一根救命稻草，幾乎是小跑著沖了過去，連額頭上的汗珠都顧不上擦。
“馬總！馬總請留步！”他一邊揮手，一邊用不算流利的中文大喊，聲音里帶著難以掩飾的急切。
馬志奧探出頭，看著滿頭大汗的山田裕貴，眼神里閃過一絲了然，卻沒立刻開口，只是靜靜地看著他。
山田裕貴跑到車旁，彎腰喘了幾口粗氣，才勉強穩住情緒，臉上擠出討好的笑容：“馬總，我是松下的山田裕貴，想跟您聊聊電池供貨的事。
去年是我們不對，不該在行業會議上質疑深藍電池的價格體系和安全性，更不該聯合其他廠商抵制。您看，能不能給松下一個機會？”
“不好意思，幫不了你。”馬志奧搖了搖頭道。
大老板親自發話，三年之內，不準給松下供貨。
山田裕貴咽了咽口水，只覺得嗓子又干又澀，西裝下的襯衫怕是都濕透了。
曾幾何時，華國采購商找上門來，他那時總是一副高高在上的模樣，還借機讓對方陪吃、陪喝、陪玩。
此刻角色徹底對調，他才真切體會到，被人掐住脖子的窒息感有多難受。
馬志奧說完這句話，便駕車駛進了公司園區。
山田裕貴僵在原地，看著馬志奧的車尾燈消失在園區深處，連伸手再攔的力氣都沒有了。
助理遞過來一瓶礦泉水，他擰開瓶蓋猛灌了幾口，冰涼的水順著喉嚨往下滑，卻壓不住心里的燥熱和憤怒。
他想起三年前，自己在東京接待華國某個廠商代表的場景。
對方帶著厚厚的合作方案來求購，他卻故意晾了人家兩個小時。
掌握先進技術，說話才硬氣！
可是目前占據主導地位的是深藍科技，而他，卻成了求人的一方。
“山田部長，我們現在怎么辦？”助理小心翼翼地問道，透著一股憋屈和不安。
山田裕貴沒有回答，只是盯著深藍科技緊閉的大門，眼神復雜。
他忽然想起出發前，吉野蓬對他說過的話：“山田，這次去華國，放下所有身段，哪怕是跪下求他們，也要把電池訂單拿回來。”
當時他還覺得董事長太過夸張，此時才明白，松下早已沒了談條件的資本。
經過一年發展，甚至連醫療器械行業都在改用深藍電池了。
高能量密度鋰電池能在較小體積和重量內存儲大量電能，比如便攜式患者監護儀、小型氧氣機等設備，便于移動操作和患者攜帶，尤其有利于家庭醫療和急救場景。
另外，深藍電池還能為醫療器械提供更持久的電力支持，減少頻繁充電的麻煩。
要知道，醫療設備的價格向來高昂，采購方根本不在意深藍電池的成本，他們更看重的是電池的續航性能、使用便捷性和安全穩定性。
“怎么辦？還能怎么辦？”
山田裕貴猛地將空礦泉水瓶砸在地上，塑料瓶在滾燙的柏油路上彈了兩下，滾到路邊的草叢里。
助理縮了縮脖子，不敢再說話。
突然！
山田裕貴的余光掃到一輛奔馳S600L，這輛車很特殊，前后均有一輛商務車護航。
深藍科技的CEO馬志奧都沒這樣的排面！
山田裕貴的心臟猛地一縮，瞬間反應過來。
“陳總！陳總請留步！”
助理還沒回過神，就見山田裕貴已經朝著那輛奔馳S600L小跑過去。
奔馳車緩緩停下，后座車窗降下，露出陳延森平靜的側臉。
他看著氣喘吁吁的山田裕貴，眼神里沒有驚訝，只有一種了然的淡漠，仿佛早就料到他會攔車。
畢竟以他的精神力，早就發現了蹲守在門口的山田裕貴。
與去年不同，此時的山田裕貴滿頭大汗、狼狽不堪。
身上還有一股汗臭味！
陳延森皺了皺眉，一臉嫌棄，不咸不淡地問道：“有事？”
山田裕貴趕忙點頭，腰彎得更低了，都快要貼到車窗邊：“陳總，我為去年的失禮表現向您道歉，向深藍科技道歉！求您給松下一個機會，哪怕只是小批量供貨，我們愿意接受任何條件。”
“下跪也行嗎？”陳延森反問道，頓了頓又說：“或許我會考慮考慮。”
山田裕貴聞言一愣，他沒想到，陳延森會提這個要求。
但他馬上就想到了董事長的囑托，于是咬咬牙，后退一步，徑直跪在了滾燙的水泥路面上。
接著雙手和額頭俯下，向陳延森磕頭。
特么的，太晦氣了！
讓你下跪，又沒讓你磕頭！
怎么還給自己加戲？
陳延森輕笑一聲，慢條斯理地說：“讓你跪你還真跪啊？不過，我考慮好了，不接受你的道歉。”
“……”山田裕貴一句話也說不出，臉色猛地漲成了豬肝色。
他之前一直覺得，陳延森怎么也該顧及體面，卻沒成想，對方根本沒把他當回事，反倒將他耍得暈頭轉向。
“老黃，開車。”
陳延森收回目光，只覺得無趣。
對方跪得太快，他完全沒有爽快。
還沒來得及站起來的山田裕貴，只能望著奔馳車的車輪緩緩轉動，濺起路邊的一粒小石子，正好打在他的臉頰上。
那點疼不算什么，可心里的屈辱卻像潮水般涌上來，讓他渾身發顫。
這一幕，恰好被華為和阿斯頓馬丁的供應商看見。
他們的第一想法是，這人腦子有病，哪有談生意給人下跪的？
上午九點半，深藍科技會議廳。
到場的KA采購商足有三十多家，他們在交流過程中，無意間也得知了松下的尷尬局面。
一時間，所有人的心頭一凜，全都老實了不少。
原先還有幾家采購商打著小算盤，想趁這次機會拉攏幾家大客戶，一起向深藍科技施壓，提高議價能力，逼著陳延森再降五個點或十個點的價格。
可當他們親眼看到松下的下場后，那些亂七八糟的心思頓時全沒了。
他們徹底清醒了！
這是賣方市場，不是買方市場！
除非能找到第二家能替代的供貨商，否則深藍科技報什么價，他們就只能認什么價。
陳延森坐在第一排，與馬斯克、山星的孫榮振、寶馬的赫伯特隨口閑聊了幾句。
隨后，馬志奧走上講臺，連接LED投屏，放出了第二代深藍電池的概念圖，右側是一些核心參數。
“首先感謝各位朋友，不遠萬里地來到深城，參加深藍科技2014年度的采購洽談會，今天主要有兩點，第一，針對一代產品，我司將調整供貨量和供貨價；
第二，順勢推出第二代深藍電池！”
馬志奧侃侃而談道。
他隨即點了一下空格鍵，LED投屏上的參數表瞬間放大。
“能量密度每公斤860瓦時”、“循環壽命1400次”、“零下10攝氏度環境下、放電效率88”等幾行核心參數，像釘子一般，扎進在場所有采購商的眼里。
“這不科學！”
寶馬的采購部總經理赫伯特低聲喊道。
因為第二代的深藍電池，不管在能量密度，還是在循環壽命上，對比一代產品，都有了40以上的性能增長。
阿斯頓馬丁的采購總監菲利普揉了揉眼睛，確認自己沒看錯，然后不禁倒吸了一口冷氣。
馬斯克靠在椅背上，眼底滿是興奮。
特斯拉ModelSLR版的續航里程是1200公里，一旦換上第二代深藍電池，在保持相同重量的情況下，續航將輕松突破1600公里，這在北美市場絕對是碾壓級的優勢。
傳統的燃油汽車拿什么跟特斯拉拼續航？
馬志奧等臺下的議論聲漸漸平息，繼續說道：“關于一代電池的供貨價格調整：從8月份起，我們將對長期合作、無違約記錄的客戶，下調10的供貨價。
但對于近半年內采購量未達到合同要求的合作商，供貨價格將維持原價，若到年底仍未達標，我們將直接終止合作，清退出局。”
馬志奧的語氣和態度都非常強勢。
深藍科技的技術霸權已定，他是在宣布，而非協商。
馬志奧見在場無人提出反對，便繼續說道：“受產能限制，一代深藍電池的整體供貨量將縮減到原先的六成，剩余產能會全部投入到二代產品的生產中。
此外，每采購價值5億美幣的二代深藍電池，將自動獲得五個點的一代產品折扣，最高10。”
說白了，深藍科技在玩捆綁銷售的路子。