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第二天，燕京機場T3航站樓，出現了一批快的打車的市場推廣人員。
“師傅，有沒有智能手機？”
洪俊瞅準時機，走到一名出租車司機面前搭訕，話還沒說完，一根玉溪就遞了過來。
司機本來不想搭理他，但看在這根煙的份上，還是不咸不淡地回道：“當然有了，這都什么年代了，誰還沒個智能機？”
話雖如此，但2011年的智能機出貨量才8000多萬臺，實際上智能手機的用戶數量，在全國只有三億不到，普及率不足22。
洪俊暗暗翻了個白眼，也沒理會對方的裝叉行為，自顧自地介紹：“我是快的打車的工作人員，大哥要不要試試我們的產品，安裝以后，燕京機場每天幾萬名乘客，都能通過線上叫車，讓你接單接到手軟，賺錢賺到腳軟。”
“靠！你唬誰呢？打車軟件而已，我又不是沒用過，一天就十幾單，定位還不準，垃圾得很。”
司機撇撇嘴，一臉不屑。
“那是你沒用過快的打車！高德地圖聽過沒？跟快的打車是同一個老板，每天同步全國最新的路況信息，定位超級準。”
洪俊嘴里也叼著一支煙，跟司機胡吹海吹道。
“真的假的？高德地圖不是賣給了橙子科技的老板嗎？你看我這手機，還是最新的橙子D1！”
司機掏出手機，咧嘴笑著道。
自從高德地圖宣布免費后，他們這幫司機，在遇到不熟悉的路況時，基本都會使用高德地圖進行導航。
“快的打車、高德地圖和橙子手機都是同一個老板，現在新司機注冊免傭金14天，每接一單，還有2塊錢的額外補貼，大哥下一個？”
洪俊口齒伶俐地解釋道。
免傭14天？
每單還有2塊錢補貼？
嘀嘀打車可沒這個好事。
司機聽到這些優惠政策后，爽快地點開橙子應用商城，下載并安裝了快的打車。
搞定！
洪俊心頭一樂，繼續尋找下一個目標。
另一邊。
程偉星拿著華科招商弄來的交通協會授權文件，走進燕京最大的一家出租車公司，敲開了總經理的辦公室房門。
“又是打車軟件？我不是說了嗎？沒文件免談。”
鑫月出租車公司總經理王寶峰，不耐煩地擺擺手道。
“王總，這份是交通協會的授權文件，請過目。”
程偉星大搖大擺地坐下，助理站在他身后。
這副做派，倒讓王寶峰不敢輕視。
畢竟能搞到授權文件的人，可能沒什么錢，但在燕京這地界，人脈絕對強得可怕。
當他看到文件里還夾了一張支票后，王寶峰強忍笑意，故意板著臉問道：“程老板，您這是什么意思？”
“我找貴公司推廣軟件，付推廣費不是很合理嗎？”程偉星聳了聳肩，一副理所當然地樣子。
“沒問題，既然是交通協會都批準了，我們鑫月自當大力支持。”
王寶峰爽快答應下來，支票也在悄無聲息中，揣進了自己口袋。
程偉星瞧在眼里，卻故意裝傻。
反正合規手續，對方會自己搞定，在他這，這筆錢就是正規的推廣費。
事情談妥后，程偉星留下了一名市場部的同事，負責處理后續的軟件安裝和司機培訓工作。
授權文件和推廣費雙管齊下，不到一天時間，程偉星就搞定了三家出租車公司。
而洪俊那邊，也將快的打車的名氣，在燕京機場的T3航站樓徹底打響。
想讓司機下載快的打車，其實很簡單，只要讓他們相信，使用快的打車真的可以賺到錢就行。
用戶端根本不用程偉星操心，有橙子應用商城、今日頭條和靈犀瀏覽器幫快的打車導流，自然不缺乘客訂單。
更何況，首單立減12元，等于四公里之內免單。
大多數燕京IP的用戶，在看到‘快的打車，首單免費’的宣傳海報后，都會毫不猶豫地下載安裝。
不要錢的羊毛，不薅白不薅！
程偉星利用杭城的經典打法，在燕京市場成功復制，依靠‘新人立減12元’和“新司機14天免傭”政策，快速打開局面。
與此同時。
程維很快得到消息，他沒想到，程偉星的動作這么迅速，短短幾天內，不僅搞定了十幾家頭部的出租車公司，還強勢占領了燕京機場的T3航站樓。
由于嘀嘀打車訂單量銳減，以及12的傭金抽成，讓司機紛紛選擇投奔快的打車。
盡管14天的免傭期并不長，可一旦讓乘客和司機養成使用習慣，嘀嘀再想奪回市場，就得付出十倍百倍的努力。
“老板，我們是降低抽傭比例還是學快的打車，也搞一個新司機免傭期？”
運營部的負責人鐘元問道。
司機的忠誠度極低，甚至還有開著兩個軟件，一起接單的人。
快的打車的補貼力度大、推廣效果好，訂單也比嘀嘀打車多。
此消彼起，再不作出應對措施，嘀嘀的局面可就被動了。
“為什么要選？明明可以兩個一起做！從明天起，嘀嘀打車的新手司機，同樣享受14天的免傭期；另外，嘀嘀打車的傭金抽成比例降到10。”
程維搖了搖頭，先否定了鐘元的提議，接著補充道。
“好的老板，那新客補貼方面，咱們就和快的打車保持一致。”鐘元點點頭，連忙回應道。
“增加司機的接單補貼，每單3塊錢！”
程維繼續說道。
要打就得下狠手！
他仔細分析過嘀嘀打車和快的打車的優勢劣勢，除了現金流問題，嘀嘀打車的訂單匹配和定位系統，都要稍遜一籌。
那他就得增加司機收入，把司機拉到嘀嘀打車的陣營里來。
司機是根基，缺了他們，快的打車的流量優勢便蕩然無存。
次日上午，嘀嘀打車的司機端App彈出公告。
瞬間把司機挽留了下來！
程偉星見狀，立刻下調抽傭比例，直接降到了5，并把司機每單的補貼同步提升到3元。
此外，還給乘客發放第二單、第三單的促活優惠券。
互聯網的商戰毫無技巧，拼得就是價格。
幾百公里外的虛城，陳延森點開程偉星的工作郵件。
僅僅十天時間，快的打車就在燕京消耗了近千萬營銷費用，西直門、國貿、西單和回龍觀等地鐵站，統統貼滿了快的打車的巨幅海報。
好在效果很明顯，快的打車一路狂奔，日均訂單量超過了7萬單。
嘀嘀打車也在瘋狂燒錢，雙方針對乘客和司機端的優惠政策，幾乎達到了一天一變的程度。
目前，不管是嘀嘀打車還是快的打車，司機的傭金提成都降到了3，每單補貼固定在了五塊錢。
每天消耗的補貼費用高達百萬，隨著訂單增多，這個數字還將繼續增加，或許十天后，就得漲到300萬，甚至是500萬一天。
陳延森不以為意，他也沒料到，自己把企鵝和阿貍都拉上車后，千度又跳了出來。
而2012年的千度，在BAT行列中，也不算弱者，市值巔峰高達500多億美幣，稱得上是實至名歸的互聯網巨鱷。
“先打一個月再說，如果千度追加投資，就得改變戰略方向了。”
陳延森暗自琢磨著。
此時，距離小米1S和小米MI2的正式發售時間，已經過了一周。
小米1S累計銷量43萬臺，小米MI2累計銷量59萬臺，合計102萬臺。
看上去不錯，但讓雷逸軍不服氣的是，小米1S在同等配置、相同價格的前提下，竟然在周銷數據上，輸給了360手機。
最近幾天，周弘毅可沒少逮著小米冷嘲熱諷。
“某粗糧品牌，也學橙子手機玩跑分，今天我選了兩款千元機，沒想到跑分結果出乎預料，看來配置相同，不代表性能就一樣。”
周弘毅親自下場，分別用360G800Pro閃耀和小米1S進行跑分，最后360手機7448分，小米才7109分。
黎萬強當即回應，直言周教主的立場是歪的，測試結果當然也是歪的，應該交給第三方機構測評。
周弘毅信心滿滿地找到了三個數碼圈和科技圈大V，其中就包括了羅勇浩。
并在YY平臺進行直播，可結果無一例外，都是360G800Pro閃耀的安兔兔跑分最高。
顯然，周弘毅早就拿準了，360手機在跑分上要強于小米1S，這才放心大膽的搞直播。
一番罵戰后，倒也談不上輸贏，反而雙方的銷量都有所上漲。
對用戶來說，7100分和7400分之間，并無太大區別。
一時間，小米1S和360G800Pro閃耀的全網銷量節節攀升，把聯想、中興和酷派打得頭都抬不起來。
周弘毅見這種營銷方式，有助于360手機的銷量增長，于是三天兩頭的在微博上挑釁黎萬強和雷逸軍。
網友們勸他，別光動嘴，線下也要約個時間。
周弘毅在看到這類消息時，淡淡一笑，直接選擇無視。
360和小米互罵了幾天后，網友也逐漸回過味來了，明白這兩貨，還是為了炒作，雷聲大、雨小點。
熱度很快就降了下去。
橙子手機銷量卻并未受到影響，橙子D1的硬件配置，比小米1S和360G800Pro閃耀低了一個檔次，可價格也只賣799元。
潛在的購買用戶，重合率極低！
而橙子C2的配置，又要比小米1S和360G800Pro閃耀強出一大截，大家都不是一個價格段的競品。
下班前，陳延森看了一眼橙子手機的全網銷量統計：橙子C1為290萬臺，橙子C2為360萬臺，橙子D1為820萬臺。
2012年累計銷量1470萬臺！
這個數字，基本與山星2011年的全年出貨量持平，但山星Galaxy系統在今年的銷售表現很強勁。
橙子科技能否追平山星在國內市場的出貨量，還是個未知數。
當陳延森走進電梯間，打算回虛院時，燕京外環的一棟民居里，五個年輕人，正抱著電腦湊在一起忙碌著。
桌子上擺放著一排密密麻麻的貓池設備。
“輝哥，太特么爽了！一天五六萬，這玩意就是印鈔機啊！”
其中一個年輕人，神色興奮地感慨道。
“都特么謹慎點！把上車地點、下車地點打散，都別搞得太明顯，萬一被發現，咱們可都得進去踩縫紉機。”
輝哥沉著一張臉，冷聲警告。
“可惜，快的打車的風控太嚴了，輕松就能識別咱們的虛擬定位軟件。”角落里，另一個年輕人說道。
“別太貪心，堅持一個月，大家每人都能分個幾十萬。”
輝哥說完，臉上也不由地露出一抹憧憬。