9月25日，長安，奧林匹克區，國際會展中心 郭逸風松了松領帶，第無數次感謝展館強大的空調系統。
九月底的長安原本天氣就很熱，而此刻涌入展館的人潮也會讓展館的溫度計持續攀升，但是得益于強大的空調系統，這里的溫度始終都是二十三度左右。
作為《環球報》的資深記者，郭逸風還是第一次長安車展，畢竟，他的大學是在永定讀的，因為沒有參加過車展，所以報社才特意派他過來，不得不說，報社真的很體諒人啊。
不過，我對汽車是外行啊！
頂多只是擅長開車而已，但那是過去了，現在我郭逸風可是居家好男人啊！
“觀眾人數破紀錄了！”
他的助手林浩東擠過人群，手里舉著剛剛拿到的數據，說道：
“首日預計突破10萬人次！”
郭逸風點點頭，目光掃過人頭攢動的展館。
自1952年創辦以來，長安車展已經發展成為亞洲汽車工業的標桿。與法蘭克福、底特律那些老牌車展不同，這里的主角永遠是精巧實用的SEA小型車——就像此刻聚光燈下的那輛黃色五菱賓果，排量僅1.2升，卻擁有堪比歐洲車的內部空間。
在內部空間處理上，SEA的廠商還是有其獨道之處的，這甚至影響到了做為豪車的BMW——其一直都是以更大的內部空間而著稱。
“郭前輩，大眾展臺那邊出了新花樣！”
大學剛畢業的林浩東，顯現出了一副對全世界都很好奇的模樣，興奮地拽著他袖子：
“他們給“Charites”裝了電子導航系統！”
郭逸風挑起眉毛。去年才面世的電子計算器還像磚頭那么大，大眾竟然已經把這種技術搬上了汽車？他跟著林浩東擠到大眾展區，只見一輛白色“Charites”的儀表盤旁多了個書本大小的屏幕，旁邊站著穿著正裝的工程師正用英語向金發碧眼的歐美記者解釋。
“……通過衛星導航定位……可以實時的顯現出你在地球上的坐標，通過設定目的地，衛星導航定位系統直接引導汽車前往目的地，其從根本解決汽車的行駛導航問題……”
工程師有些得意的向人們介紹著，將GPS與汽車結合在一起，這可是大眾的首創。
“預計五年內可以商業化……”
郭逸風迅速在筆記本上寫下“未來導航”幾個大字。這玩意兒現在看起來像個科幻道具，但以SEA電子產業的發展速度，未來幾年內肯定是可以取得相應突破的……
“郭逸風！“熟悉的關西腔從背后傳來。汽車研究所的唐海東博士正向他招手，說道：
“快來A區！法拉第有重磅展示！“
A展區已經被圍得水泄不通。郭逸風亮出記者證才得以擠到前排，然后——他屏住了呼吸。
一輛流線型的紅色轎車靜靜旋轉在展臺中央，在聚光燈下如同凝固的火焰。沒有夸張的進氣格柵，沒有粗壯的排氣管，前臉干凈得像是太空船。但最引人注目的是擋風玻璃旁的標識：LithiumIonElectricVehicle（鋰離子電動車）。
“續航里程360公里，充電時間4小時。”
唐海東在他耳邊低語，聲音因興奮而顫抖，他的神情顯得很激動：
“不僅有快充電樁，甚至用家用插座就能充電！”
郭逸風的筆差點掉在地上。
去年當法拉第推出它的第一款鋰電池跑車時，所有人都以為它是試驗品，或者只是富人的玩具，畢竟它是昂貴的，自從去年上市之后，也就只有少數一些富人購買它，用其來炫耀自己的身份罷了。
當然這也讓法拉第一躍成為了豪華品牌。
眼前這輛卻是實實在在的家用車，雖然它流線的外行，看起來就像跑車一樣，但是它確實像是家用車。
他湊近展板上的技術參數：最高時速180公里，五座設計，后備箱容積400升，它甚至還有前備箱……這完全顛覆了人們對于電動車的認識。
而對于電動車人們并不陌生，畢竟，早在20年前，sEA就已經開始制造電動車。
“不可能！”
一個德國口音在旁邊響起。戴奔馳廠牌的工程師正和同事激烈爭論。
“以現在的電池技術根本做不到這個數據，他們肯定在參數上做了手腳！”
“但去年他們的跑車確實跑的更快，而且續航也接近500km……”
一旁有人開口說道，剛開口就被打斷。
“那輛跑車售價是上萬美元，相當于四輛大眾汽車！那不過是富人的玩具。而這輛……”德國人指著價格牌，
“法拉第標價才12000元（6000美元）！剛剛上市的高爾夫一輛才3000多美元！
它怎么可能賣的這么便宜？”
郭逸風悄悄記下這個對話。價格確實驚人——只比同級汽油車貴50左右，但它是用電的電遠遠比油便宜。
他注意到越來越多廠商代表聚集過來，意大利人、法國人、甚至蘇聯代表團的成員都在交頭接耳。而展臺旁穿著銀色短裙的車模尷尬地發現，自己完全被忽視了。
“請問充電樁網絡如何解決？”
郭逸風向法拉第的技術總監提問。
“就像之前的電動汽車一樣，到處都有充電樁，雖然那是慢充，但是可以滿足基本的需要，而他的360km續航里程也可以滿足絕大多數條件下的通勤需求，同時隨車贈送充電樁，并且幫助購買者免費安裝，家用充電樁10個小時就可以完成充電。”
總監在那里向著周圍的人們介紹著這輛電動汽車的優勢，而聽著他的介紹，展臺前的人們無不是神情嚴肅的看著這輛堪稱劃時代的電動汽車。
“看到沒有？他的這個標志非常有意思。”唐海東瞇起眼睛，
“什么標志？”
“法拉第的標志，你看像什么？”
“看起來好像有點像父親的父。”
林浩東恍然大悟道：
“啊，我懂了，我知道他們為什么要用這個標志了……就是說他是所有電動汽車的父親。”
林浩東的話讓周圍響起了一陣笑聲。
“你小子可真會理解……”
在哈哈大笑的時候，郭逸風敏銳地注意到，一些人看到電動車時表情瞬間凝固，無論如何，這款汽車給人們帶來的沖擊都是前所未有的。
而法拉第的營銷人員則滿臉堆笑，為那些人遞上厚厚的英文資料。
“有意思……”
郭逸風假裝整理筆記，實則記下這個微妙瞬間。
人們會對新一代電動汽車產生什么樣的感覺呢？
會接受這款比普通汽車貴出一倍的電動汽車嗎？
當然它并不是普通的汽車，畢竟法拉第……現在市場對它的認知是豪車！
他繞到展臺后方，發現一位工程師正在給周圍的參觀者講解。
“……鋰電池的能量密度是鉛酸電池的三倍，”
工程師指著剖開的電池組模型，介紹道：
“但真正突破是這個……”
他展示了一個硬幣大小的控制芯片，說道：
“充放電管理系統，防止過熱和……“
顯然公司并沒有刻意對技術細節進行保密，甚至還在大展板上展示著自己。在鋰電池技術上的突破。
顯然沒有任何國家可以通過那幾張簡單的照片和介紹就能夠弄清楚鋰電池的技術。
但是他的介紹仍然吸引了很多人，既有德國人也有美國人，英國人少不了的，還有一些俄國人，他們都站在那里聽著那位工程師的介紹。
郭逸風也立刻上前聽著工程師的介紹，雖然他聽不懂這些。但是，并不妨礙他去了解一些東西，畢竟鋰電池是一種極其先進的新技術。
當然也是sEA獨有的新技術。
“先生，我們為什么要用更加昂貴的電動汽車呢？”
“因為石油資源五十年內就會枯竭！”
面對臺下聽眾的提問，臺上的工程師直截了當的說道：
“電動汽車不是選擇，是必然！我們必須要為我們的子孫后代做出選擇。”
這句預言般的宣言讓幾個歐美廠商代表笑了起來。
“先生，我覺得你也太過悲觀了。”一個福特工程師對同伴說道：
“我們現在正在不斷發現新油田，我相信在未來我們還會繼續發現大油田……“
郭逸風沒有笑，盡管他并不清楚未來50年石油會不會用完，但他相信這或許就是未來——畢竟它代表著新技術。
正當他沉思時，展館廣播突然響起：
“特別通知：BMW汽車將在中央展區發布全新電子燃油噴射系統，重復……“
人流開始涌動。林浩東氣喘吁吁地跑來：
“前輩！剛收到消息，大眾的經理和五菱的技術總監都去了BMW的發布會！“
郭逸風眼前一亮。三大巨頭首腦同時現身？這絕對是大新聞！
他最后看了一眼那輛紅色電動車，它依然靜靜旋轉著，如同一顆被過早展示的未來種子，就這樣呈現在人們的眼前。
只不過，現在還沒有人注意到他的存在。
走向中央展區的路上，郭逸風在筆記本上寫下標題：
“紅色閃電——石油時代的終結者？”他停頓片刻，又加上副標題：
“73’長安車展見證汽車工業十字路口。”
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