用電動汽車去動搖美國的石油美元根基！
李毅安并沒有在第一時間回答他，而是帶著他去了另一個地方，在那里，一輛流線型的汽車出現在了兩人眼前，在汽車旁邊還有很多工程師，他們正在進行測試。
“這是……”
看著那輛流線型有些類似跑車的汽車，李奕軒的目光中充滿了疑惑。
“法拉第。”
雖然在另一個世界，那家伙是永遠下周回國，但是并不妨礙李毅安選擇了“法拉第”作為汽車品牌。
吸引他就的是法拉第未來的那個logo，雖然那家伙造車沒出什么東西……但不得不承認，這logo是真的棒，他甚至覺得是所有汽車品牌里面最具設計感與未來感的。
所以，李毅安選擇了它。
“劉工，測試進行的怎么樣了？”
這并不是李毅安第一次來這里，對現場的工程人員都很熟悉。一直以來，他對電動車技術都是非常上心的，哪怕是在自身的汽車技術非常發達的前提下，他仍然關注著電動車技術的發展。
這是不是未來，他并不清楚，但至少在某種程度上來說，它應該是屬于未來的。
“閣下，測試的結果非常不錯，綜合續航里程是480公里，快速充電樁可以在4個小時內完成充電……”
劉勇杰在說著這一切的時候，神情中充滿了得意，從十年前開始，他和他的團隊就開始了研制新能源汽車，他們幾乎是從零開始。
一開始時候，他就根據研制建設書嘗試用小型鋰電池作為汽車的動力。換用鋰電池后，雖然行駛里程超過了480公里。但是這套電池控制系統卻是非常復雜的，在試驗中，多次發生著火事故。
而隨后他們花了差不多八年時間的打磨，才把制造出第一輛法拉第汽車。在這期間，主要時間和金錢花在了研發上。比如，法拉第電動車的續航能力，來自由多塊電池組成的電池包，即使短路也不會著火，個別電池損壞不會影響其他——這套電池控制系統是他們自己研制的，到目前為止還沒有出現過電池故障。
“……電動汽車，最關鍵的核心，就是電池控制系統，在最初的五年之中，我們與包括太空探索技術公司在在內以及多家機構一起研制了它……”
在聽到480公里的續航里程時，李奕軒就驚訝的說不出話來了，接下來至于什么樣鋰鐵電池，什么電池包共有10個模組，每個模組10個單體，每個單體3.3V，電池包電壓為330V之類的具體數據，他都沒有聽清楚，只是看著這輛流線型的類似跑車的汽車，目中滿是疑問。
“這，這是跑車？”
面對兒子的疑問，李毅安說道：
“法拉第汽車是為熱愛駕駛的人們打造。我們不是為了最大限度降低使用成本，而是追求更好性能、更漂亮外觀、更有吸引力——這是一款四門跑車。”
嘴角上揚，李毅安走到這輛汽車的面前，看著其充滿未來感的外型，說道：
“它并不需要多么豪華，但是我們需要用它制造話題，而超一流的速度，就是最大的話題……”
其實，就是復制另一個世界特斯拉的路徑，既然人們喜歡速度，那就給他們速度吧。
當然了，至于什么所謂“智能駕駛”之類，肯定都沒有，沒有辦法，現實就是如此，現在在技術上根本就無法達標。
說白了，它就是一輛擁有新能源轎車外殼，但卻沒有什么大屏幕、智能駕駛之類新技術的“電動傳統汽車”，只不過速度更快。
“人們只需要花費不到一萬美元，就可以買到一個媲美超跑的家用汽車……”
用手輕撫著這輛汽車流線型的車身，李毅安繼續說道：
“到時候，他的速度，就是最大的話題度，他將會在賽道去證明自己，然后用賽場上的成績，制造話題……而話題，本身就是最好的。”
聽著父親的生意經，李奕軒的心里犯著嘀咕，他更好奇的是——如何用它動搖美國的石油美元根基。
在工程師們開始對汽車進行測試的時候，父子兩人來到了附近的觀看席上，想到之前父親提的價格，李奕軒說道：
“一萬美元，會不會太貴了。”
“鋰電池不便宜啊。”
李毅安頗為無奈的聳了下肩膀。
“雖然我們采用的鋰鐵電池的價格是最低的，但是它的價格仍然很高，預計它的上市價格，應該在7000美元左右。”
7000美元！
李奕軒看了一眼這一輛外形極其漂亮的汽車，說道：
“這也太貴了一些。”
“是很貴，但是我們要考慮到另一個問題。”
李毅安對兒子說道：
“石油的價格！”
“油價？”
在李奕軒詫異的時候，李毅安兒解釋道：
“美國想要建立石油美元體系，就必須要讓全世界意識到石油的重要性，或者說，讓所有人都深切體會到石油的重要性以及與人們生活是如何息息相關，黃金之所以是硬通貨，是有幾千年商業流通的基礎，那么石油呢？普通人，有誰會覺得石油重？”
搖了搖頭，李毅安看著已經在測試場上奔騰的電動汽車說道：
“加油站里不會自動冒出汽油，但是所有人都覺得汽油理所當然會冒出來，目標前，西方各國包括我們的汽油和柴油需求占石油消費的40到50之間，可以說，汽油早就成了生活必須品，但卻沒有多少人意識它的重要性。
所以，美國會采取一些行動，故意制造危機，通過石油減產、提價等行為，讓所有人都意識到石油是日常生活中不可或缺的，意識到它的重要性。有了這種共識，石油才能夠成為美元的錨定物。”
“所以，”
李奕軒想了一會兒說道：
“有了一個社會上的普遍共識之后，石油也就變成了新時代的黃金。”
點了點頭，李毅安表示贊同后，他并沒有說話，而是在想明年的石油危機，這場石油危機給西方國家經濟帶來的重創是前所未有的。
甚至讓整個西方世界都陷入了長期的經濟蕭條之中。
因為有石油，歐美各國的經濟才得以茁壯成長。現在斷油了，一個個比斷奶還難受。斷油的影響非常嚴重，各種機器只能趴窩在家，要想出趟遠門都要算算油夠不夠。
當時為了省油，美國總統都減少了乘坐飛機的次數。沒了石油，工廠就沒有動力能源；工廠倒閉，工人失業，人們沒錢消費，政府也沒稅收，經濟一片蕭條。
西方國家的經濟紛紛陷入混亂之中。什么股市、GDP、平均工資，是帶數字的一律往下掉。
這就是發生在明年的第一次石油危機，它引發了二戰后的首個全球經濟危機，它持續了整整三年。
對歐美經濟造成了前所未有的重創。
而每每談到這場危機的時候，人們總是充滿疑問，為什么當時西方不采用武力手段，來確保能源安全。
僅僅只是因為美國的戰略收縮嗎？
或者說是因為蘇聯的存在？
而在這里面，有一個非常重要的角色被忽視了——美國，在這場石油危機之中，美國到底是扮演的什么角色？
表面上看起來，這場石油危機是以色列和中東國家之間的戰爭，導致了歐佩克實行了石油禁運，從而引發了這場石油危機。
可是，如此重要的資源被禁運，在整個西方世界都不反對采用極端措施保證能源安全時，美國的為什么會那么曖昧——認為石油禁運是產油國的權力，至于西方在中東石油公司需要遵守所在國家法律和政令！
其實美國之所以會那么曖昧，就是因為這一切壓根兒就是他想要的，或者說這一切就是他們在幕后操作的，就是為了全球性的石油共識，然后，才有了后來的石油美元霸權。
所有的一切，都是有原因的。
“有了社會性的普遍共識之后，石油美元的基礎也就有了，而我們……”
指著從眼前駛過的鋰電池汽車，李毅安說道：
“而它所動搖的就是這種社會共識——石油并不是唯一的能源，或者說，汽油不是交通工具唯一的選擇，在汽油之外還有更廉價的選擇，有了它，石油不再是人人日常工作生活的必須品，不會直接影響千百萬人的出行，石油會退化到重要的能源和化工原料，而不是影響國計民生的關鍵資源，它再也不是一一個可以掌握全世界經濟的東西。”
提到掌握全球經濟的時候，李毅安想到了石油危機之后的中東，油價高了，中東產油國也大賺了一筆，從此蓋房修路奔小康，開啟了油價由我不由天的時代。心情好，多挖一點，油價下降。心情不好，少挖一點，油價上漲。
有石油真的可以為所欲為！
“所以，我們在石油危機中，給人們一個選擇，這個選擇，就是鋰電池汽車。”
與美國不同的是，歐洲國家吃了這次危機的苦后，開始意識到不能再過度依賴石油，新能源才是未來的出路。
只不過，新能源直到21世紀一零年代才顯現曙光，。
而策劃這一切的美國，雖然建立了石油霸權，但是也沒有高興多久，因為很快，又有了第二次石油危機，然后還有第三次……
“它可以在一定程度上動搖這個基石，而我們呢？也可以達到自己想要達成的目的——在國際能源體系中，起到關鍵作用，因為我們掌握著全世界大多數鋰礦，而且還有擁有鋰電池的專利技術，而科技，就是我們掌握這一切的籌碼！”
說完這番話后，李毅安說道：
“有石油不一定可以為所欲為，但是有技術真的可以為所欲為！”
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