在鐵幕的后面，有著不為人們所知曉的金礦！
早在十年前，李毅安就曾經用這句話去形容過鐵幕另一邊的科學技術。
與這個時代普遍的對蘇聯以及東歐科學家的輕視不同，李毅安對于蘇東集團科學家是非常看重的，原因非常簡單——冷戰后，吸納了蘇東集團歐美科學界，立即迎來的一次科技飛躍。
其實，就常識來說，在冷戰期間，蘇聯能夠與美國掰手腕靠的是什么？
正是不比美國遜色多少科技，或許在很多領域，蘇聯是落后的，但是在有些領域他們卻又是領先的，而在一程度上來說，這種領先，正是冷戰結束后的十年里，人類科學技術騰飛的原因之一……人類得以整合兩個超級大國的科技。
也正因如此，在匈牙利危機結束后，李毅安才會利用蘇聯的國內護照以及蘇東集團免簽的BUG，吸納蘇聯集團內部的科學家，利用蘇東技術促進自身的技術發展。
與此同時，還通過向蘇聯派遣留學生，收集其科學刊物等方式收集科技情報，34歲的烏菲莫切夫并不知道的是，去年他的那篇名為《物理衍射理論中的邊緣波行為》的論文，在推出后的半個月，就被留學生在大學圖書館里抄了下來。
這也是蘇聯的BUG，按照蘇聯的保密法，像《莫斯科學院無線電工程學報》之類的技術期刊是不準出售給外國人的話，但是根據其傳統，所有的圖書館都會訂購這類期刊，然后放在圖書館書架上。
圖書館對外國人是開放的，尤其是大學圖書館，所以，當一位留學生看到這篇文章后，就立即將它抄了下來。
再然后，就出現在了長安。
這篇論文不僅引起了學術界的興趣，同樣引起了一些相關企業的興趣。
就在他們根據論文的內容，進行相應的研究時，不曾想，論文的作者居然來到了長安。
“……即物體對雷達電磁波的反射強度和物體的尺寸大小無關，而和邊緣布局有比例關系，并說明了如何計算飛機表面和邊緣的雷達反射面……”
在南洋航空工業公司的會議室里，烏菲莫切夫指著他在白板上勾勒出來的圖型，繼續說道：
“從這一理論中可以得出一個結論，即使是一架巨大的飛機，仍然可以通過合理的設計來極大地削減其反射的雷達信號的強度，從而使飛機在雷達屏幕上實現“隱身”。”
作為公司總工程師的的譚克，看著白板上的圖例，說道：
“烏菲切莫夫先生，您的這個理論確實是非常獨特的，但是我們初步研究后發現，要想實現你的隱身理論，飛機需要設計成一個頗為奇葩的靜不穩定氣動外形，這似乎是非常困難的！”
“是的，先生，這確實非常困難，這需要更加先進飛行控制系統，這是軍方的說法，軍方認為，就現在的技術條件來說，這種氣動外形難以保證飛行安全。”
烏菲切莫夫有些無奈的聳了下肩膀，他的理論太過領先了，所并沒有引起蘇聯軍方的足夠重視。
“確實，就目前的飛行控制系統而言，這樣的氣動外形難以保證飛行安全的。”
坐在譚克身邊的張克，接著說道：
“但，這也只是目前，老師，目前我們一直在進行電傳飛行控制系統的試驗，試驗的結果非常樂觀，我想我們可以嘗試一下。”
張克口中的電傳飛行控制系統，是幾年前，加拿大CF105戰斗機下馬時，公司從艾弗公司引進的電傳飛行控制系統，雖然CF105戰斗機下馬了，但是它的電傳飛行控制系統還是非常先進的，雖然這種采用模擬式計算機和伺服舵機，控制信號為模擬信號的模擬式電傳飛行控制系統，遠無法同后來的數字式自動飛行控制系統相比。
但是電傳飛行控制系統通過將駕駛員的操縱指令轉換為電信號來操縱飛機，取代了傳統的機械傳動。這種系統不僅減少了機械傳動的復雜性，還實現了主動控制技術，提高了飛機的整體性能和可靠性。
也正因如此，公司才會花費數十萬英鎊，引進這一技術，并且早在去年，就將其應用于C707以及C717的最新型號上。
就目前而言，公司的電傳操縱技術是世界上最先進的。
點了點頭，譚克說道：
“我看可以試試，如果飛機可以隱身的話，肯定會給戰爭帶來根本性的改變……”
就這樣，在蘇聯被否決的發現，在SEA得到了使用，而烏菲莫切夫的論文也得到了高度重視。
而作為這一理論的發現者，烏菲莫切夫甚至都不知道，他的發現會給空戰帶來什么樣的改變，但是改變從他的論文被發表之后，就已經發生了。
原本南洋航空工業公司所研究的方向只是吸波材料，在發現了烏菲切莫夫的理論后，自然如獲至寶，現在有了本人的加盟，也會帶來相應的一些改變。
在烏菲切莫夫加入南洋航空工業公司的時候，在公司的機場里，沃爾特·霍頓和瑞瑪爾·霍頓兩兄弟站在一架模樣有些古怪的飛機的面前。
如果這里有航空歷史愛好者的話，一定能夠認得出來，這就是ho229戰斗轟炸機，這款德國的末日戰斗機，以其獨特的飛翼式布局，而為世人所熟知。
和很多德裔工程師一樣，霍頓兄弟早在二十年前，就來到了SEA，在南洋航空工業公司繼續他們的研究，雖然，他們也參與了F1以及F2戰斗機的研制，但是他們并沒有停止的飛翼布局飛機的研究工作。
盡管他們的飛機研制都是建立在Ho229飛機的基礎上，但是經過不斷的風洞試驗和電子計算機的輔助，飛翼布局以及操控系統也更加完善。
“電傳操縱。”
抽著香煙的沃爾特·霍頓說道：
“過去，Ho229最大的問題，就是操縱系統的落后，但是現在通過電傳操縱，可以解決大部分操縱問題，它的性能有很大的提升。”
“可是，我們也要看到，即便是如此，它的機動性遠遠無法從傳統布局的戰斗機相比。”
瑞瑪爾·霍頓看著面前的這架飛機那簡潔、獨特的外部形狀，說道：
“所以，我依然保持著原來的看法，相比于戰斗機，它更適合作為轟炸機，飛翼布局的外部結構比較簡潔，內部設施進行了優化，因此整機的結構重量相對較輕。而且，這種布局下，機身可用于搭載物資的內部空間較大，載荷區的分布比較科學，因此不僅載荷量較大，而且機體堅固、牢靠。
從氣動布局上來說，它可以稱得上是天然的轟炸機！”
“嗯，”
點了點頭，沃爾特·霍頓說道。
“確實如此，但是，我們要考慮到資金，這架飛機是利用試驗資金制造的小型飛機，至于轟炸機……”
抽了口煙，沃爾特·霍頓無奈的聳了下肩膀，然后說道：
“現在軍方的H1轟炸機仍然在生產改進之中，關于下一代轟炸機，他們甚至還處于討論階段，在這種情況下，軍方很難支持新的轟炸機項目。”
有時候現實就是如此，所有的研究都是需要資金的，飛翼項目只是一個官方支持的實驗項目，這樣的實驗項目，是不會得到太多資金的。
甚至也正因如此，他們才會采用小型發動機，設計了這款輕型的飛翼布局飛機。
“現在管不了那么多了，是先試飛吧，如果他的性能像我們預料的那么優越的話，我相信軍方肯定無法忽視的”。
瑞瑪爾·霍頓想了想，說道：
“畢竟，從成本上來說，它的制造成本更低。”
瑞瑪爾所提到的成本指的是飛翼布局轟炸機和傳統布局轟炸機相比，它的結構更加簡單，制造起來也更加快捷。
畢竟，從根源上來說，這個項目源自于第三帝國的緊急戰斗機計劃，當時物資匱乏，資源耗盡的德國來說，們對戰斗機的第一個要求，就是結構要盡可能的簡單，成本必須盡可能的低，耗費盡可能少的資源。
所以，它的制造成本自然低于普通飛機。而這也是他們兄弟能夠利用有限的資金制造出這架原型機的原因。
幾個小時后這架模樣有些古怪的飛機在試飛員的駕駛下轟鳴著在跑道上滑行著，然后一要飛上了天空，在空中飛了幾圈之后再次降落。
不過也就是在這個時候，意外發生了。
在機場指揮塔上，雷達員看著屏幕，有些疑惑的說道：
“頭兒，剛剛起飛的飛機起飛了嗎？我沒有看到他！”
在雷達屏幕上并沒有出現這架飛機的蹤影，這讓雷達員有些疑惑了，而指揮塔負責人則說道：
“飛機就在天上飛著呢！怎么會看不到呢？”
他一邊說，一邊抬頭朝著窗外看去——空中那架怪模怪樣的飛機正在天空上飛行著。
雷達員仔細的觀察著屏幕，這會兒他的眉頭已經皺成了一團，盯著屏幕上的信號，說道：
“奇怪，雷達屏幕上沒有它？它去哪了？難道它會隱身不成？”
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