派系這東西，看不見摸不著，卻又真實存在，這也是無可避免的事，指望東陵高科內部，沒有一座山頭，那就是扯犢子了。
李大善人都不敢說，東陵高科內部沒有派系，沒有山頭的話。
只要這些派系跟山頭，不沒事干就玩黨同伐異，不互相攻訐的厲害，不為了內斗而內斗，李大善人基本上睜只眼閉只眼。
像關鎮明就是張敖的大將，當年在粵省，為張敖沖鋒陷陣，打開了粵省電子市場的大門。
那些年，為了進入粵省各地市場，各大電子品牌，都是派出了地推團隊的，這些地推團隊之間，也是爭的厲害。
有時候，甚至是需要動拳頭的，真是一刀一槍拼出來的市場，關鎮明當年能當上東陵高科粵省市場部總經理，那真是立下汗馬功勞的。
關鎮明上任赤兔電動自行車總經理，一定程度上來說，赤兔公司也被認為是東陵高科市場部的基本盤。
赤兔公司成立后，從市場部升遷了一批人，來到赤兔擔任高管，相當于市場部的人，都吃到了一波紅利。
赤兔公司跟市場部的羈絆，比起外界想象的，還是要深上幾分的。
籌備地推團隊的經費，東陵高科總部這邊，可以替赤兔公司承擔。
但是，地推團隊的提成跟獎金，也就是在小區內，建立一座安電充電樁，或者賣出去一輛赤兔電動自行車，都是要給地推團隊人員提成的。
不然的話，如果只是賺個基本工資，那哪個地推人員，會冒著開片甚至動刀子的風險，來干推廣？
對于地推人員來說，風險跟發財的機會并存，只要有銷售經驗，放下的身段，那只要學會了地推技巧，能開第一單，那一個月賺的，可能比其他人一年賺的都要高！
像之前東陵高科推廣神舟數字無繩電話、如煙電子煙等，都給地推人員開出過豐厚的提成，而最終，這些地推人員，也都沒有讓人失望。
那些地推人員，幾個月時間賺的，相當于其他人十來年的工資，甚至有成為百萬富豪的！
正是在巨額提成，一年賺十年錢的刺激下，地推團隊才能爆發出驚人的潛力，擔著拼命的風險，這錢不該他賺？
所以，赤兔公司這邊，肯定是需要給地推人員，開出不菲的提成才行，這方面，只能由赤兔公司承擔。
“赤兔的充電樁跟電動自行車推廣，要速戰速決，要以最快的速度，將它在大城市跟鄉鎮農村中推廣開來，絕不能拖延下去！
一旦拖延下去，以后，就可能夜長夢多！”
李東陵向關鎮明叮囑道，電動自行車嚴格來說，初期的車子，技術含量并不是那么高，不然前世，也不會看到電動自行車是個風口后，一夜之間能冒出來幾十上百家品牌。
東陵高科本就是目前國內，甚至海外科技行業，最受矚目的科技公司之一，多少人在拿著放大鏡，在盯著東陵高科。
一旦看到電動自行車是風口，那恐怕，頃刻間就有一大堆公司給冒了出來，進入新賽道搶飯吃。
到時候整個行業，都變的魚龍混雜，赤兔必須在這種局勢到來之前，占據足夠大的優勢，把市場跟用戶給搶到手。
要知道李大善人對于赤兔的期待，可不僅是讓它成為國內第一大電動自行車品牌，海外市場才是大頭！
國內電動自行車市場，至多是讓赤兔給練練手，但以國內的環境，價格戰絕對打的飛起，利潤鐵定高不了。
真正想要賺錢，那估計還得是海外市場，用電動助力車、電動三輪車等，割海外的洋韭菜，啥玩意都是外來的和尚會念經，只要是出了海，那價格就蹭蹭蹭往上漲。
就像前世的電動汽車，比亞迪的車型，在國內你叫它網約車，它不跟你計較。
但到了國外，那身份可立馬就變了，在巴西一輛國內賣十來萬的電動汽車，搖身一變售價能達到近三十五萬。
而在阿聯酋、菲律賓、新加坡甚至老歐洲等地，售價也都是豪車級別的，動輒五六十萬起售。
當地年輕人，也是以擁有一輛豪華進口電動汽車為榮，如果生日的時候，家長能送子女一輛這樣的車，那是能被感動的稀里嘩啦，銘記一輩子的。
啥玩意，一旦變成進口的，都讓人感覺高大上了許多，這放在四海之內都是準則……
與其讓赤兔，在國內卷價格戰，還不如讓它早早出海，讓國外用戶，也解決最后一公里的出行難題。
李大善人絕不相信，棒子、日苯、新加坡還有阿美利加、北美、老歐洲等地的牛馬們，都不愿意接受這玩意。
除非上班地點，距離居住地，實在是太過遙遠了，那只能坐地鐵擠公交，或者自己開車。
否則但凡有選擇，上班地離居住地不遠，李大善人不信，還會有牛馬，在公司當了一天牛馬，累了一天了，非要騎自行車回去，美其名曰鍛煉，都不愿意騎小電驢。
但凡有人吹捧，國外牛馬下班后都要騎自行車當鍛煉的，當著國外牛馬的面說這個，看錘不錘他就完事了。
小電驢沒有在國外興起，只有兩個原因，一個是當地不允許，需要考駕照、上牌照、買保險，購買流程繁瑣，花費太多，再加冬天暴漲的電價，讓當地不少人望而生畏。
另外一個原因，嗯，就是治安跟零元購了，小電驢但凡敢離開視野，估計十分鐘后，就剩下車殼子了，電瓶不見了。
除了這些之外，沒有哪個地方的人，能拒絕的了，可以解決短途交通工具的小電驢！
人都是一樣的，懶是人類的天性，不可能國內人喜歡用這玩意代步，海外的人，就偏偏喜歡騎自行車當健身……
“赤兔的目光，不能只盯著國內市場，有人的地方，就有赤兔電動自行車的需求！”
“沒有需求，那就創造需求，未來海外市場，才應該是赤兔最重要的市場。
赤兔不能將時間，都浪費在國內跟其它牌子的內卷中，在國內占據優勢之后，就沖擊海外市場。
另外赤兔的產品線，要進行擴充，電動自行車、電動助力車、電動三輪車、電動輪椅、電動摩托車等領域都可以試水，總有一款產品，適合海外當地市場的。”
李東陵向著關鎮明說道，需要赤兔做的，就是打一把閃電戰，以迅雷不及掩耳之勢，來完成擴張。
“是！”
得到了李東陵支持的關鎮明，興奮的應道。
李東陵這相當于給了他足夠的權限，東陵高科也會給赤兔足夠的支持，接下來需要關鎮明做的，就是大干一場了。
能玩到什么地步，就看他的本事了，這次如果沒成，那下次，可就不一定有這樣的機會了，甚至于他自己，還能不能坐在現在的位置上，都可能兩說。
“我可以保證，赤兔電動自行車下個月，就會正式開始發售！”
“首批赤兔電動自行車，立爭能夠銷量突破十萬輛！”
關鎮明向著李大善人立下軍令狀，對于赤兔電動自行車的銷量預期，赤兔是預估十萬輛。
這個規模，已經是不小了，畢竟，電動自行車這種產品，以前從沒有出現過，用戶會不會接受，能有多少用戶能夠接受，都還是一個未知數。
李東陵搖了搖頭，吐出兩個字，“不夠！”
“三年，最多三年時間內，我要赤兔電動自行車的年銷量，突破一百萬輛！”
未來光國內電動自行車市場的規模，就是幾億輛，加上海外市場，那規模就更大了。
這是一個未來二十年，都填不滿的市場，赤兔電動自行車的年產能，不能超過一千萬輛的話，那根本搶不到多少市場。
聽到李東陵，給赤兔定下的目光，關鎮明不由吸了一口涼氣，李大善人這是直接將赤兔的目標，給足足翻了十倍啊。
不過，壓力是大，但關鎮明也能察覺到，李東陵對于電動自行車市場，是真的看好，否則也不可能給赤兔，定下這樣的目標來。
而如果能達到李東陵要求的目標，年產能突破百萬輛，那赤兔的營收，就可能突破二三十億人民幣！
這樣的營收規模，放在東科系內部，依舊是不夠看，飛雁科技、分眾傳媒、東方光電等都能把赤兔給碾壓了。
但這是在東科內部，東科系公司內部的公司，不能以長理論之，拉出來一個，放外面估計都是相當能打的。
要是對比其它公司，赤兔這樣的營收，已經是巨頭公司的風采了啊，放在齊魯省城，只要不惹那幾家齊魯長子之類的國企，說一句橫著走，都沒毛病啊！
想到這里，關鎮明心頭，也不由一陣火熱，赤兔如果能夠大賣，那他以后在東科內部的位置，也能往前挪好幾位了。
關鎮明離開之后，李東陵抬頭看去，見到外面的天色已經是暗了下來。
李東陵在關鎮明留下來的赤兔文件上，正式簽下了名字，同意了赤兔公司的計劃。
對于赤兔公司，李東陵是頗為看好的，它是有機會成為一頭現金奶牛的，而且是相當肥的那頭現金奶牛，可能沒有汽車行業那么受矚目，但絕對擔的起一句，悶聲發大財！
赤兔對于東陵高科是相當重要的，它如果成了，那能帶動鯤鵬動力電池發展起來，另外能為汽車部門提供足夠的經費。
后者才是關鍵，當然，如果還能為東陵高科總部，也每年提供一定的現金流，就再好不過了。
甚至未來，赤兔旗下的安電科技，未來說不定也有機會……