去往中關村的路上，又有消息來襲，路特斯將在本周六，舉辦新車發布會。
一張朦朧的車身照，看不清細節，但從底盤及整車高度可以看出，是一款轎跑。
“老牌豪強的底蘊還是雄厚，看來是被人摸著石頭過河了。”
陸良驚嘆柳晴辦事效率的同時，也察覺到被人當成了探路石。
一款新車立項，哪怕再粗制濫造，也需要半年的籌備時間。
說明路特斯早就確定轎跑，但就是一點風聲都沒有走露。
現在看他們天樞取得不錯成績，就打算出手，截取一部分市場。
雖然市場總拿天樞對標毛豆3，但轎跑跟轎車，還是有細節上的差異。
就以徐道來市政干部為例，他可以買轎車，但絕對不會買轎跑。
所以嚴格說起來，市場沒有跟天樞產生直接競爭關系的產品。
路特斯官宣轎跑，就是給潛在的消費者，多一個選擇的機會。
讓他們可以再等等，不用著急下決定，勢必會影響天樞后續銷量。
“這個女人還真是難纏，不過也是，投資跟賭命，還是有區別。”
陸良嘴角帶笑，阿貍企鵝花為ov等資本入侵，在他看來也就那樣。
無論合作，還是控股，畢竟不是自家品牌，總會留一手，就像親兒子跟干兒子的區別。
柳晴掌管的路特斯不同，她是被柳家寄予厚望，聯想出資聯合吉利全資收購的品牌。
因為自從5G投票門之后，一門三杰，滿門忠良，成為每個柳家人取不下的標簽。
聯想也從第一國貨品牌跌落神壇，大量市政訂單遭到花為小米神舟的蠶食。
他們急需一場漂亮的翻身仗，向市場證明，聯想及柳家的統治力還在。
大資本大集團們只是投資，但聯想面對可是生死存亡。
滴滴一役，他們輸了。
新能源這一仗，如果還輸，就會徹底掉出第一梯隊。
一旦下去，等待聯想的將是無盡深淵，雪中送炭不常有，但落井下石很常見。
改開幾十年，除了新行業以外，國內的各行各業基本趨于飽和。
他們多吃一口，別人就會少吃一口，他們少吃一口，別人就能多吃一口。
下午三點鐘，陸良來到SOHO大廈，乘坐電梯來到17樓的天星科技。
辦公區死氣沉沉，每個人的心情都很沉重，跟上次充滿干勁的氛圍截然不同。
畢竟公司走了近三百人，人事部也跟每個人都洽談過，希望他們過去蘇城。
那邊已經為他們備好了工位、宿舍，環境福利待遇也紛紛提了個檔次。
他們理解為什么要去蘇城，但因為種種原因，不想也不能離開京城。
于是內心很矛盾，也不知道總部后續會怎么處理他們。
陸良來到公司，但沒有立即出現，而是站在辦公室觀察。
“陸總，當前情況確實很棘手。”秦思遠沉聲說道。
胡薇薇跟王曉峰等高管都去往蘇城，京城這邊就暫時由他負責。
他的建議是下達出差任務，一個月來回奔波四五次，他們遲早會同意。
如果不接受出差，或者最后還是不同意，那就可以進行人才優化了。
反正他們的系統，已經半步L3級，新車也已經上市，短期內只要維護就好。
完全有時間在蘇城重新招募一批更年輕，更聽話的人，繼續后面的研發工作。
陸良沉吟片刻，沒同意也沒拒絕，問道：“今年的團建項目，計劃在幾月？”
“正常在八九月份。”秦思遠答道，去年他們組織了一次，在八月中旬。
“今年就提前到五月中旬吧，最好這周末，或者下周，到時候我也過去玩幾天。”
陸良嘆了口氣，說道：“事后讓人事部跟他們聊聊，如果還不滿500人，就執行你的計劃。”
原先公司共有1421名職工，其中289位同意并已經去往蘇城，現在還剩下1132人。
起碼需要再有211人去往蘇城，那邊項目才能正常展開。
陸良愿意再給他們一次機會，如果還不接受，就只能硬著來。
畢竟這些人，之所以敢負隅頑抗，底氣是源于當初的獵頭合同。
以前都是百度360等大廠員工，被他們用兩年或三年的高薪合同挖來。
提前解除合同，是要把他們以前的工齡也計算在內，少說也是一年工資。
這么多人，是筆不小的開銷，傳出去也不好聽，容易給人留下卸磨殺驢的印象。
“好的陸總。”秦思遠點頭，立即聯系財務總監，提前申請今年團建的經費。
臨近五點，陸良從soho大廈離開，來到不遠處的理想汽車。
“陸總，恭喜。”
李響笑容滿面，拱手祝賀。
自從理想L9參加蘇城新能源車展，三日拿下九千多訂單。
最近半月，更是拿下三千之數，月銷應該能穩定在六千。
雖然距離盈利還早，但過往幾年，數今年的日子最有盼頭。
或許如媒體所說，前幾年都是鋪墊，今年才是真正的新能源元年。
他有種媳婦熬成婆的解脫感，起碼以后理想發起融資不會那么艱難。
畢竟近五十萬的SUV，月銷六千，足以說明家用舒適這條賽道是正確的。
“同喜。”陸良微微頓首，笑著問：“下一步有什么打算？融資，還是上市？”
別看現在兩款車都被市場接受，但風投給的估值只有68億美元，比蔚來多一點。
國內外資本市場，還是會更喜歡吹逼的，電車界的兩桶油，充滿想象力。
反觀理想，太務實了，給人一種潛力有限，一眼就能望到頭的感覺。
“還是先融資吧，上市再緩緩。”
李響領著陸良來到研發部，一臺嶄新天樞被拆的七零八落，主機正在被調取數據。
他觀察陸良的表情，像是開玩笑般說：“陸總，您好像不太厚道，天樞的視覺算法，好像比理想更精妙。”
“差很多嗎？”
陸良一臉茫然，但眼底閃過一抹笑意：“技術我不太懂，可能不太適配吧。”
李響瞄了一眼陸良，沒有戳穿，反倒順著話題往下說：“我們工程部同事認為，不太適配的原因可能是來自雷達激光技術。”
他看了一眼天樞車頂處，有個微微隆起的小書包，天星只開放車機系統，視覺技術包含在系統內，雷達激光等相應技術，他們全部保留不予開放。
“應該是，我好像有聽過我們鄭工說過一嘴。”陸良瞇著眼睛，嘴角漸漸上揚。
當初開放系統有三個目的，
第一加速行業發展，讓造車簡單化。
第二是希望通過友商的行車數據，培養系統算法。
第三是趁著大家都沒有資金精力研發，搶先占領市場。
當時，陸良就跟胡薇薇王曉峰等公司管理及技術高管討論過。
如果哪天，他們天星車機的市場占有率足夠高，公司又該從哪方面進行盈利。
王曉峰給出的建議是方方面面，從硬件到軟件再到過路費，一個都不放過。
也給出一個方案，以后研發車機系統的時候，盡可能把雷達激光等硬件技術帶上。
讓那些只是搭載車機系統，但沒有搭載雷達激光的車，變成被閹割的版本，無法完全的享受智駕功能。
事實證明，他們成功了，沒有激光雷達技術的車，沒有高精地圖定位，沒有緊急轉向輔助，沒有遠程自動泊車，沒有哨兵模式，沒有匝道自動駛出，自動變道等功能。
別人當然也可以跟理想L9一樣，自行配置第三方的雷達激光技術，但跟他們原裝出廠的，還是會有不小的差異。
只是這個秘密，很快將不再是秘密。
因為理想能拆解天樞，解析天星智能駕駛為什么不夠完善，那么蔚來，威馬，五菱，深藍嵐圖零跑極狐，他們都可以。
一旦他們想進軍中高端市場，想對外宣傳掌握輔助駕駛功能，除非放棄采用天星的車機系統，不然就一定會找到他們。
屆時，一臺車一個小鼓包，
一個賣一兩萬塊錢，也不算太過分。
這只是硬件收入，還有車機自帶軟件，如影音類，每年都要繳納一筆推廣費。
還可以從達成的訂單中，進行20的交易抽成，就像手機的蘋果稅。
當初種下的種子，如今也快迎來收獲的季節。
造不如買，
不是什么企業都有魄力自研。
就算有魄力，新能源的時代已經開啟，他們沒有時間了。
想要坐上這趟時代風口的快車，吃口熱乎的，行動就必須快。
就像今年，至今五個半月不到，創辦的新能源品牌超過20家。