南沙區，第一飛機制造廠 第一架全CKD組裝的MD.11客機已經上線。
按照和麥道的協議，前面幾架國行版的MD.11部件供應商依舊是米國目錄上的那些，但并非現役的任何一款機型，而是特供版本的MD.11G型。
MD.11G原本計劃是從MD11最新的ER版本修改部分小毛病而來，不過在8月又增加了許多改動。
原因是7月底一架降落在新澤西的MD11貨機發生硬著陸，機翼直接折斷滑出跑道爆發大火球，幸好機組人員爬得快從舷窗逃了出來才幸免于難。
雖然麥道光速宣布是由于錯誤操縱以及地勤維護問題，但常布斯不吃這一套，MD11G是準備正常執飛打出市場的首架客機，要是出了問題他就只能以死謝罪。
麥道也很清楚這一點，這時候如果蓋金找到理由突然斷掉合作，無疑又是一輪新危機。
常布斯施壓拿到了真實的調查報告然后新找出了13項有待解決的新問題，強要求麥道繼續修改。
經過這一次修改后，最終的MD.11G型已經算得上大改機型，差不多把較容易修正且關鍵的問題全部解決，剩下的一些對地勤加強培訓就差不多了。
只是對一架客機的修改不是小工程，麥道再把工廠、專用夾治具全部搬到羊城后，又干脆把半個設計團隊扔了過來，靠臨時修改和技工手做修改后的零配件。
說是本土CKD，實際上第一架MD.11G型本土團隊參與組裝的比例可能都不到50。
“新的MD.11G型有6的部件需要重新制造，其中3.5都得靠米國或者我們自己老師傅搓，成本至少又上浮了20個點。”
常布斯帶著唐文站在等待拼接的客艙主體前，整個人又是憔悴了許多。
這還是本土團隊打下手的情況，實際上現在的米國人更卷，麥道鐵了心要在11月完成總裝和首飛目標，98年初就交付航司執飛，外派過來的設計團隊和技工一眼望去不是光頭就是地中海。
唐文大概掃了一眼，全都是一水的白皮膚，臉上看不到任何吸草的痕跡，在現場干活也是干脆利索認真負責，跟未來電商里的形象幾乎一樣。
這就是帝國最后一代身家清白、靠自己努力讀上社區大學取得學位、盡心負責無不良嗜好并且衷心期盼明天更美好的工業之子。
不過就算是現在他們的占比也開始下降，更近一代的帝國年輕人更熱衷于潮流的東西，并且隨著工業轉移這些人中很多還將面臨失業。
想到引進MD.11是完全靠本世界線微操完成的項目，唐文隱隱自豪之余也鼓足勇氣決定給他們一點鼓勵：
“等MD11G交付后，第一班次……我也親自上去。”
常布斯額頭的冷汗一下子流了下來，遲疑道：
“要不，還是等我們自己設計的國產客機出來再說吧？”
唐文：“國產客機？”
常布斯點點頭：
“設想過很多版了，如果我們能確保穩定獲得CF6發動機，或者能仿制出哪怕70的性能就有希望。
現在的理想方案是用兩臺CF6，然后用上5.5米直徑機艙，起飛重量180噸左右，能夠帶240名乘客飛行8000公里。”
唐文想象了一下，這大概算是……青春版的787？
運10當年仿制的JT3D實在太落后，推力只有不到9噸，而CF6最大推力足足有28噸，一臺CF6就能抵4臺JT3D。
以此設計的新飛機應當屬于寬體遠程客機，夠不到跨洋航線的標準，但對于亞歐大陸來說已經很夠用。
8000公里足夠從魔都起飛直抵莫思科，或者歐東的一部分地區。
簡單地說，這大概是個MAX版的運10，航程沒怎么變化，但運載能力和經濟性、維護性上了一個全新的臺階，能夠稱得上千禧年的新客機。
“那這種新客機什么時候開始研制？”
常布斯：
“至少要等掌握麥道11的組裝工藝和制造流程，我想在99年前、98年底確認初始設計，00年做完靜力測試，01年底或者02年首飛、03年拿證執飛吧？
把這款飛機做好，我就能放心退休了。”
實際上他原來規劃的時間可能要在05年左右，不過考慮到唐文的鈔能力加持以及麥道如果肯給一部分技術，比如直接用麥道11的機體，那么進度能縮短不少。
只是唐文心里卻有另外的計劃表：
到03年還有足足5年，都足夠牢希發起5次圣誕遠征了。
先定一個小目標，比如……收購麥道、還是波音？
“嘿，托雷斯，看看我現在像不像夏威夷草裙女郎？”
西頓扭了扭腰，讓其他隊員痛苦的閉上眼睛。
誰能想象一個體毛以厘米計算的壯漢身穿裙子赤裸上身、還戴著草環跳舞的惡心感？
“你再這樣我一定會狠狠踢你的屁股，我發誓，用自己的榮譽！”
托雷斯惡狠狠的揮了揮拳頭，不過他現在的裝扮也好不了多少，只是多了件寬松的外套而已。
曾經參加過安南的老兵的確傳授了不少有用的經驗，但巴硒的雨林恐怖程度卻又更上一層。
在以卡拉卡拉城為基地探索C2區幾天后，他們就統一放棄了穿褲子，而是改成用短褲剪掉中間改來的褲裙彈力襪和綁腿組合。
彈力襪和綁腿既能防止靜脈曲張也能起到保護作用，褲裙更重要，能避免下身悶熱起痘痘和潰爛。
因為C2區是一片完全未經開發的區域，大部分時候只能靠空中排查，然后地面小隊深入高疑點區域尋找人類生活痕跡，這可不是個輕松活。
每一次探索至少持續三四天以上，無不讓小隊筋疲力盡。
直升機和偵察機其實已經把C2區差不多掃過了一遍，現在他們所處的區域只是最后的邊邊角角，也是最不可能的角落，地圖上只有個74山地的標記。
這里沼澤遍布根本沒有刻意通行的手段，只有很小的橡皮艇能勉強通過，陸路幾乎斷絕，并且離河流主干道幾十公里，想要在這里不留痕跡的建造秘密基地幾乎不可能，除非是全靠直升機不計代價空運。
休整好的瑞恩小隊還有兩三公里就將結束搜索，但周遭依然完全是野生痕跡，除了鱷魚跟他們呲牙外半點文明痕跡也沒有。
瑞恩已經計劃著要不要回去后和亨特提一下到圣安娜放一個月假，卻忽然聽到了隱隱的嗡嗡聲。
是活塞航空發動機的聲音！
“是X！”
幾人立即警戒起來，密林實在太阻擋視線，只能背靠背找到隱蔽處竭力觀察樹林間的縫隙。
那聲音越來越大，他們卻也沒能發現哪里有T6無人機的身影。
西頓：“會不會是伐木工的電鋸？”
“這里哪來的伐木工，除非是漢斯的伐木工……快看頭上！”
瑞恩大聲喊了一句，幾人抬頭從樹葉間的空襲看見一架大展弦比的平直翼飛機一晃而過。
因為飛行高度很低，所以他們能清楚看到特征：
倒V型尾翼、大平直翼、后置活塞發動機！
西頓眨眨眼，他似乎想起了什么：
“我感覺有些熟悉，好像是我們的無人機。”