讓衛東的心理底線其實是百分之六七十,只要能控股就行。
沒想到對方會毫不抵抗。
鄒慧敏下來也疑惑:“機場不能移嗎,HK啟德機場一直都在討論要移走搬遷,這種在市區里的機場都應該搬走吧?”
啟德機場的跑道起點跟航站樓,隔著馬路對面就是九龍城寨區域。
為了避免失控飛機撞進居民區,所有HK降落飛機都得從九龍城頭上掠過,然后朝著海洋盡頭剎停。
最近一次事故就是內地的航班掉海里死了人的。
所以這種地勢逼仄的機場,理論上都該外遷。
瓊海省城的機場跟HK一樣離譜,那個鐵皮頂的兩層航站樓距離尤啟立說的地皮炒買重災區僅僅兩公里,隔著四五個街區而已。
甚至是機場處在更靠里面的老城區和新開發的濱海區之間。
屬于老區和新區間的夾心餅干!
讓衛東壓根兒沒想這么多,他不會有尤那種剛做了一,馬上吹二三四五六的習慣。
先搞定這個航司的事情再說,他要的是合理合法的伸手到民航。
長遠展開對民航安全現代化的逐步改造,眼前就是狠狠的破除飛往瓊海的航班居然已經成為理財產品的怪相。
馬上草簽協議。
助理去打電話通知HK那邊先調撥幾架波音客機跟機組成員、地勤維護組飛粵州,然后帶第一撥兒乘客以包機的形式飛瓊海,明天就能在省城召開隆重的典禮儀式。
然后林峰他們就能立刻開始狂飛拉客!
因為光是從瓊海到粵州的航線許可,現在已經被炒到800萬一年的價碼。
現在是各地有人組織包機,這樣避開航線許可先把錢賺了再說。
這就好像后來定線小巴的牌照很貴很難拿,咱們先買了車以包車的形式把錢賺到再說。
這樣對瓊海航空或者說對林峰等人來說,最重要的業績有了。
本來巧婦難為無米之炊的新成立航司空架子,可憐巴巴的到處求著租借飛機,現在頓時鳥槍換炮擁有自家的飛機可以馬上申請正式航線,不用再去看人臉色,對省里領導也可以交上滿意答卷。
至于股份多少,不重要。
都是國資嘛。
這是國資兼并收購,股份也是國資對國資,各方都不會質疑。
這才是讓衛東來投資瓊海,跟所有投資商都有本質區別的地方。
現在瓊海各處已經鬧翻天的在爭論,抗拒外資來拿地、承包、建設。
把土地承包給外商開發幾十年,這跟當年割讓HK有什么區別。
所以鬧得不可開交,港資、臺資都被拿出來爭論。
唯有讓衛東 最后他們要是真靠租借飛機來跑,還不一定能保證賺錢,這會兒各種飛機成本都在水漲船高。
唯有自己帶4S店的古初航空,鐵定能賺。
那就先把錢賺了再說。
所以搶著打電話給省里匯報的林峰他們,顯然來之前就得了底線,沒準兒比這還要低。
很興奮。
在場所有人也覺得理所當然,主要是讓衛東拿來入股的四十架波音客機價值太高了。
他打折買來幾百萬美元,有些要大修,727是二十年機齡,這都是他的能力,這里只按照一架民航波音機大概都在一千多萬美元概算。
而且尤啟立也幫他補充,當下省城里面的地價是每畝12萬,既然林峰在協議里面強調整個機場跑道連同航站樓總計3000畝土地,算下來總計也就3.6億,還是溢價不少。
那一億多就等于是買這個航司的殼。
因為這會兒全國各省都在紛紛成立航空公司,政企分離的改制叫得很響。
連鵬圳、江州都在成立,所以航司的殼也顯得稀松平常不值錢。
讓衛東自己還有背景深厚的聯運航空呢。
所以瓊海航空在招投局面前,確實沒啥可豪橫的。
林峰的兩位副手,確定明天就有波音機要飛過來捧場,連夜開車回去準備。
讓衛東這時才提醒他們:“那個跑道尺寸的事情,要拿出個確切說法來哦,如果因為尺寸不夠讓不熟悉這個機場的飛行員出了事,那就一定掩蓋不住。”
激動先撤的人手都趕緊看林峰。
航司總經理還是有擔當,示意他們先照安排執行。
自己來單獨面對大股東:“剛剛完成的機場跑道擴建工程,施工方虛報了混凝土量,實際上只有2200米,比設計少了兩百米。”
讓衛東完全不動聲色:“就這么肆無忌憚嗎?”
上位者這種能HOLD住場面的淡定,比暴怒更讓人覺得有壓力。
林峰肯定也反復考量過:“這次擴建工程航空雷達設備,本來預定的是漢斯貨......算是我牽的線,但最后是由某位親屬公司采購的二手東瀛雷達,78年的淘汰品溢價230%,至于航站樓的建設資金更是以年息120%挪用給了地產 公司,我......也沒有辦法,現在做事不都這樣。
讓衛東很平靜:“風氣或者說錯漏百出的局勢,都不是我們作為個人違法亂紀的借口,你最好是祈禱自己不要有污點,所有那些肯定會爆發的環節,都有足夠的證據表明你是照章辦事,我不是辦案的部門,但涉及到的情況已 經備注報送了,這是我執掌招投局,總資產已經過百億規模的心得體會,就看你能不能領會到。’
還真是在稅務大院四十年的旁觀感受。
雖然沒啥人來對他這種殘疾保安下功夫,看得是實在太多了。
老施不就也栽在這上面么。
林峰果然還是個是個技術型,慢慢搖搖頭:“我來不過就這兩年,已經非常注意了,我明白領導的意思,會全力以赴的保證局面,也期待有秩序理順的那天。
讓衛東交底兒:“我看你,是因為你有漢莎航空的留學履歷,這是我對目前國內航空還秉承BD那套的改造重點,商業運營公司,歐美科學規范,包括我已經在推動的航站樓安檢設備流程,都應該是瓊航帶頭領先于全國的榜 樣。”
林峰的神態明顯變化,肯定是對自己的頂頭上司竟然是個行家感到萬分意外。
都有點按捺不住的激動了:“您對現代民航有這么熟悉深刻的認識!那就一定能把瓊航領導好!”
讓衛東擅長放權:“我持有聯航、港航、古初航空的股份,當然想把內地民航產業做好,滬海、鵬圳、平京、江州包括HK機場,都可以作為瓊航的基地機場,但我的主業是在HK,所以你可能才是未來所有這些航空集團的領 軍人,就看你能不能堅守內心,從現在一團亂麻的局面中沖殺出來。
這么大個香噴噴的蔥油餅畫出來,林峰差點納頭就拜了。
讓衛東還平穩的掉頭,繼續跟這幾位探討走地雞的事。
就幾十億的航空公司項目,輕描淡寫的拍板訂了,關注的竟然是做瓊海雞飯?!
這個逼絕對也算是裝得清新脫俗。
但是聽明白之后,才明白自己攀上了什么樣的大神。
這是幾乎每個省省會都有商業銷售公司,可以聯絡辦事處,可以銜接推銷航線業務的超級網絡。
還有交通部的大型國企背景,深耕這些民生細節,可以給瓊海航空帶來的效益可想而知。
馬上跟著積極參與:“對,從前年開始航空進島的客流量在暴增,八五年還僅有跟粵州的每周固定幾班二三十萬人,到去年已經是170萬人次,因為有大量臨時包機沒有納入統計,所以必然產生很多空載航班返回,這恰恰可以 用于運送......剛才說真空包裝的貨品,哪怕客艙無法達到冷藏效果,起碼也能空調盡可能制冷。
這就對了,不是抗拒改變,反對各軍團聯手包抄,而是積極融入進來,這可能才是這個時代除了商人,就是留學生們更擅長具備的能力。
讓衛東笑稱瓊海航空要盡快把瓊海雞飯改造成特色航空食品。
把鄒慧敏笑得嬌艷萬分。
直到第二天看見老板娘終于隨隊過來,趕緊把這個開心的新生意挽著匯報。
早上視察過椰汁廠,還在尤啟立和林峰的建議下,一同繞行了剛剛開始建設的島內高速公路施工現場。
都不需要讓衛東這個交通部國企領導、房地產啟動者去觀察施工細節。
長期領導山區工程的老領導都能分辨出來,這又特么是豆腐渣工程!
比之前他們特意去看的蓉江高速公路建設差遠了。
一行人路上都有點搖頭的趕回省城。
讓衛東沒去省里交流,只在嶄新的航站樓這邊冷眼觀察了只有電風扇的窘境,用眼神示意警衛員一路拍照。
等著簽署正式轉讓合同前,就是迎接HK來的機隊。
鑒于這邊混亂的航運市場跟局面,前天抵達的那架灣流商務機就沒走。
等著隨時啟程的。
結果午后沒等去粵州的五架波音737飛抵,秦羽燁已經帶著直接從HK起飛的十架波音727過來排列在停機坪上,氣勢恢宏到整座省城的人都看到漫天客機,全都涌過來看這罕見局面時。
讓衛東卻詫異的看見施懷特、老亨甚至李半城都跟在老婆后面下來……………