晚上聞訊拜訪的HK各路富商，擠滿了池家宅院。
這讓克萊斯勒總裁終于在亞洲之行的最后，感受到習以為常的吹捧簇擁。
畢竟HK之前基本上沒來過什么大佬。
史蒂夫、萬馬德酒店集團的董事長、克萊斯勒總裁這個級別，世界前五百強的老大在HK本地能有多大生意？
都不過是把這里當中轉地。
看中的是背后巨大的內地市場，或者對整個東南亞地區的輻射能力。
所以之前真的沒什么興趣到訪。
唯有順著讓衛東，才接二連三的吸引到這類頂級大佬。
尤其克萊斯勒這位老總，因為傳奇的營銷管理經歷已經是神級地位，這幾年正是他的各種自傳、著作到處熱賣。
在亞洲地區尤其擁有無數粉絲。
幾乎把所有HK名流顯貴都吸引過來。
卻沒想到被池世明搶了風頭。
這兩口子沒跟著去平京，但聞訊趕回HK，把他們那座深水灣道15號宅院拿出來接待克萊斯勒高層下榻。
順便宣布他們已經買下淺水灣道30號宅院，正在做整修翻新，感謝各位叔伯兄長的照應。
所有人立刻嘩然。
一年前小兩口在灣仔結婚，讓衛東宣布把深水灣道15號宅院送給他們做婚房。
還被德二哥嘲諷挑釁。
池世明穩穩的說這是大哥對自己的鞭策鼓勵，要早日賺錢搬到自己的宅院。
結果不到一年時間，就憑著滬海國際社區在HK發售，狂攬三十億港幣銷售總額！
然后就在淺水灣買房了。
那宅子甚至比15號宅院更大更貴，富貴人家間都估摸著知道，報價應該超過兩千萬港幣！
恰好處在深水灣和淺水灣間的山脊上，可以俯瞰兩邊景致，很靠近海邊。
距離讓衛東的海邊豪宅只有八百米距離，算是相互扎堆兒。
但更顯眼包的是這給讓衛東的內地投資打了個超級。
看看這投資回報率。
只有讓衛東的嫡系才能賺得這么狠嗎？
以前再瞧不起，游離在讓衛東他們這幫人之外的HK富豪，也不得不思考我有沒有關系人脈到內地做生意。
這是真的賺！
當然，讓衛東在酒會中還是要解釋：“這是個特殊案例，全國估計只有滬海具有開發這種國際社區的底蘊實力，而且和其他地方尺價在一百多港幣不同，是滬海市要求這個高檔社區只能賣外匯，必須賣到一千多，這是十倍的價差，目前內地房價沒有這么高，哪有這么多外籍人士去買房，只有這一片！”
老亨他們還很有朋友間關系的調侃：“那你還不是把這唯一一塊給了明仔！”
“好菜都留給親兄弟了嘛？”
讓衛東也不說大頭給了市里面：“稍微等等吧，現在內地做房地產是沒有地價的，看起來是占了便宜，但我有消息就在這一兩年會出臺調整，要拍賣或者收取地價，那……前面已經占了很多便宜的，你說內地會吃這個悶虧嗎？”
總裁也跟著聽，他帶來的漢語翻譯終于能全程稟報。
后來飛往北美的航班上，才跟讓衛東探討：“這叫做監管紅利，沒有監管的地方就是巨大的紅利，你恰恰在內地市場又具備了這么強的運作實力，你有了資本等政策調整，已經可以跟著轉型，甚至利用這種優勢徹底壓住沒人能超過你，這就是我在花旗市場奮斗一生，卻永遠不可能再成為資本的原因，從我出生的時候，花旗已經是個處處被監管嚴格的市場。”
讓衛東還是讓太太來翻譯：“那么像史蒂夫這種，就是在全新領域跑馬圈地，才可以享受這種沒有監管的紅利，但等到規范起來，又杜絕了后來者？”
他其實忍住了沒說互聯網可能就是IT產業后的監管空白，更是因為互聯網的特點，可以不斷萌生全新領域，所以才有后面的互聯網新貴。
總之這種說法算是定義了讓衛東接下來要如何保持成功的脈絡。
叮在蘋果電腦、克萊斯勒汽車上做吸血供應商，都只是戰術上的事情，核心戰略還是繼續利用天眼找尋監管空白。
尤其是海外的空白。
讓衛東當時給港商們表達的就是內地隨時可以掀桌子不吃這個悶虧，那就別在這個階段拼命占便宜。
等到地價政策公開了，再去跑馬圈地就穩妥得多。
實際上后來都知道，歐美只是這段血多底子厚，監管領域又完整，才能擺出遵守規則的樣子，等到三四十年后內地各種強調監管了，反而是歐美不斷掀桌子毀約。
都一樣。
誰知總裁居然面對讓衛東說了句：“所以這幾年我私底下一直在考慮，把汽車和電腦聯系起來，看能不能開辟出一片沒有監管的新天地。”
這就是掌握了戰略，有意識的去找尋方向。
太太翻譯的時候，讓衛東還沒太在意，心頭呵呵，汽車跟電腦能聯系起來啥，嘴上隨便恭維：“哦，了不起，值得我學習，但汽車上用的電腦芯片，也改變不了監管吧？”
這一年他瘋狂介入汽車制造業，自己又在推動晶圓廠，還是知道汽車已經在采用電腦芯片，尤其自動擋汽車大多需要用芯片來控制油門，雖然這類芯片還比較簡單，但已經開始介入。
結果更沒想到的是總裁低聲說：“我的想法是用電池來驅動汽車，這樣就徹底推翻了所有之前汽車制定的規則，這個領域就完全成了全新沒有監管……”
讓衛東如同挨了一記悶棍。
整個神色都難以抑制的劇烈變化，轉頭看向六十四歲的老頭兒。
能成為營銷管理之神的人物，讓衛東都在觀察他是不是和程朗一樣了。
結果對方眼里只有熱烈的興奮：“怎么？你也有興趣嗎？”
這時候的對方，完全不是個傲慢的總裁，眼里甚至有一絲孩童般的天真。
讓衛東慢慢控制回表情，盡量讓自己沒那么突兀：“電動汽車？這的確是個全新的領域，克萊斯勒已經在研發這類產品嗎？”
總裁笑笑搖頭低聲：“是我自己，我有很多朋友，其中有幾個談得來的在這方面有商議，我們自己成立了家公司，現在看起來你有資格加入進來，尤其是當我參觀過你在鵬圳的工廠以后，我對你這種代工廠模式非常看好。”
在深水灣道15號的酒會當然是收獲圓滿。
讓衛東利用克萊斯勒給自己刷了一波背書。
北美五百強首位，這種企業巨頭總裁跟他聯手過埠HK，還是很有說服力。
而且第二天還一起搭乘水翼艇去了鵬圳西區參觀。
讓衛東的本意是看看光驅廠，證明我確實有這個生產研發能力。
結果總裁明顯比四位品牌總經理更有興趣的參觀了晶圓廠、封裝廠、聲卡廠、音箱廠、耳機廠，甚至集裝箱廠、服裝廠、衛生巾廠都沒放過！
更是對途中路過的集裝箱碼頭，目前只有三架岸橋，還沒船停靠的狀態，卻停了幾百輛切諾基的場面，也隔著保稅區的鐵柵欄聽讓衛東表述了是怎么朝著東南亞賣的。
其實是讓衛東不具備去東南亞國家沖擊關稅的正面能力，所以才放手給陳文亮去自己搗鼓。
但花旗汽車大亨們就有的是辦法施壓小國家開放市場。
當時讓衛東真以為總裁是在觀察他的經營管理能力，沒想到人家考察的是他在電子IT產業的實力！
讓衛東還看了看坐在越洋頭等艙過道那邊的狄坤和桂振飛，早就約好了也要去蘋果公司看看，同樣是尋求頂尖公司對自己背書的套路，狄坤其實也經常往返大洋兩岸。
但這倆似乎才應該跟電動汽車，不，是新能源車產生關聯吧，怎么成了克萊斯勒的總裁來自取油車的滅亡？
等等，這尼瑪要是自己參與了就是資敵吧？
三十年后新能源車在內地徹底翻身的場面，停車場看綠牌比例就最清楚了。
從寥寥無幾的鳳毛麟角，再到鋪天蓋地的新車幾乎全都是。
國外車企更是在國產新能源面前被打得節節敗退，各種圍追堵截的不顧臉面。
網上看得很清楚，要是真幫助這位展開新能源車的時代，未來怎么辦？
反正這個瞬間，讓衛東真是想得有點多。
全靠太太翻譯打岔，才能緩沖下思維。
最后艱難擺出一無所知的態度來打探口風：“對，代工，電動汽車也需要代工嗎，現在進展到了什么地步，雖然對電動汽車不懂，但我很有興趣了解。”
總裁沒什么防范：“首先我有個朋友是瑪莎拉蒂的總裁，他們一直在跟克萊斯勒合作研發一款新車，我希望是跨世紀的全新概念車型，雙方在汽車外形、底盤調校上肯定能夠合作出最好的成果。”
臥槽，起點這么高的嗎？
讓衛東萬萬想不到傳說中的豪車從八十年代就開始研究新能源車了。
總裁很有信心：“我還有位朋友現在通用汽車任職，但他自己有家鎳氫電池生產廠，他們很有興趣把這類新型電池轉化成汽車動力，現在我們缺的就是個年輕的電子產業投資方，因為除了需要大量資金，這種新型電動汽車肯定也需要大量的集成電路，這兩點很難同時在年輕人身上……”
讓衛東心里悄悄松口氣，這電池方向不對吧？