類似的情景，不斷在華夏各地上演。
張四安發現這個重達三十六斤的狗頭金的地點，是在后世澳洲的夏山溪。這個地方的狗頭金，并不是最大的。
別的地方不說，就說趙朔汗國直轄的“金山行省”吧。
這個行省，包括后世的新南威爾士州的一部分、維多利亞州、以及南澳大利亞州的一部分。
淘金客們先后發現了兩枚驚世駭俗的狗頭金。
第一枚狗頭金，發現于后世維多利亞州巴拉瑞特的加拿大溪，這是塊狗頭金的成色高達九成以上，重達五十二斤！
世人何嘗見過這么大這么純凈的狗頭金啊！
史書上都沒記載過！
宋子貞激動之余，將這塊狗頭金當做“祥瑞”，送往中都。
結果，剛送出去還沒一個月，還沒到中都城呢，淘金客們發現了一塊重達一百零六斤的狗頭金。
這枚狗頭金，是在后世維多利亞州鄧斯伯勒的一條小溪中發現的，水深不到半尺，簡直是唾手可得！
之前那塊五十二斤重的狗頭金就是“祥瑞了”，那這塊一百零六斤的又算什么？
宋子貞當時就有些傻眼，趕緊將這枚狗頭金也送了上去，并且向趙朔請治自己的“孟浪”之罪。
趙朔對于地方上獻“祥瑞”，一向是不感冒的。
不過，出于鼓勵“淘金熱”的角度考慮，不僅沒有治宋子貞的罪，而且命人將這兩塊特大的狗頭金，在途經的華夏各大州以上城市中展覽。
一塊狗頭金純凈異常，還有五十二斤重！
另外一塊狗頭金雖然沒有那么純凈，卻有足足一百零六斤重！
這兩個如此大的金塊，晃花了那些參觀百姓的雙眼。當聽說，這塊最大的狗頭金的發現經過時，并且朝廷花了兩萬銀元收購時，更是眼珠子都紅了。
怎么不是我呢？
彎彎腰就能發家致富啊！
一下子就是兩萬兩白銀啊！
幾輩子都吃用不盡的財富啊！
不知多少百姓，或者拿出了全部家資，或者向銀行貸了款，去澳洲淘金了。
有些人像周四安一樣，發現了巨大的狗頭金，馬上就能翻身致富。然后，帶動更多的同鄉去澳洲。
當然了，這畢竟是極少數。
大多數人辛苦勞作，僅僅賺取著華夏十倍工資的收入。
那也不得了！
隨著他們的信件送回家鄉，同樣是去澳洲淘金的人越來越多！
趙朔對此當然是樂見其成。
他絲毫不擔心澳洲的黃金不夠，在后世記載中，從一八五二年年下半年開始至一八六一年，海外移民開始如潮水般涌入澳洲的礦區，平均每年都在四萬人左右，其中甚至包括大量華夏廣東移民。
墨爾本也被華人稱為“新金山”，澳洲淘金熱成為近代國際移民運動的關鍵推動力。
以現在華夏的海運運輸能力，怎么也得開采十幾年吧？
去淘金吧！
去追逐財富吧！
那都是你們應得的！
現在發現的這些狗頭金算什么啊？還有更多更大的狗頭金還沒發現呢！
在歷史記載中，人們把澳洲河流中的金子淘得差不多了之后，開始開采河流兩側以及山里的金礦。
那里還有著無數的狗頭金。
最大一枚狗頭金的發現地點，在維多利亞州的莫利雅爾克附近，重達一百四十四斤，其含金量超過一百四十斤！
就是不知道，誰是開采到這塊狗頭金的幸運兒了。
隨著這些“狗頭金”故事的傳播，人們的淘金熱情將進一步增強。
將澳洲的黃金采的差不多了，這些淘金客怎么也能留下三成吧？其余的人，要么回到華夏投資，促進華夏經濟的繁榮。要么，去新的地方淘金。
比如非洲的馬里帝國！
比如遙遠的美洲！
比如南洋諸島！
時間久了，在對黃金的追逐下，華夏百姓中最愿意冒險，最吃苦耐勞的那批人，將遍布那些偏遠之地，將那些地方變為華夏熟土，他們也將獲得足以酬功的財富！
當然了，除了淘金熱之外，華夏內部的建設也不能輕忽。
趙朔汗國的第一條實驗性的鐵路，已經開工了。
別誤會，蒸汽機的技術含量太高了，現在能用于工業的蒸汽機還沒發明出來，更不用提火車了。
不過，話說回來，火車是火車，軌道是軌道。
在真實歷史上，他們本來就是獨立發明的兩種事物，原本就沒什么關系。
據說在秦朝時期，華夏就有木制軌道了。
在歷史記載中，在十六世紀，歐羅巴的礦場就開始鋪設木制軌道，讓馬拉的貨車在上面行駛。這能大大減少車輪的阻力，一匹馬在軌道上能拉動比在泥路上多五倍的重量，極大提升了運輸效率，降低了成本。
到了十七世紀末，這種軌道網絡在英格蘭東北部已非常普遍，被稱為“礦車道“或“紐卡斯爾路“。礦主們甚至會聯合修建線路，但也存在因競爭而設置的通行壁壘。此時的軌道也逐漸從覆鐵木軌，進化到完全的鐵軌。
到了十九世紀，在歐美許多城市，鐵軌上的馬拉車廂成了一種流行的公共交通工具。
因為有鐵軌，馬車行駛起來更平穩、阻力更小，一匹馬可以運載比在普通道路上多得多的乘客。
到了一八八二年，美國和加拿大就有四百一十五條馬車鐵路線，軌道總長達九千六百里！
趙朔之所以要建鐵軌，有兩個原因。
其一，是趙朔汗國的鋼鐵產量實在太高了。這年頭，鋼鐵的用處無非是農具和武器。
無論是用來建造房屋還是橋梁，都難以平衡性價比。
趙朔總不能眼睜睜地看著這么大的鋼鐵產能逐漸萎縮啊！再說了，趙朔汗國開采了那么多金銀礦藏，那些真金白銀總不能在倉庫里發霉吧？
其二，就是客觀需要了。
馬拉列車，既消耗了過剩的鋼鐵產能，又能極大的提高趙朔汗國的生產效率。
這馬拉列車，趙朔主要用在三個方面。
第一個方面，就是礦場內部，用軌道運輸沉重的礦石。
第二個方面，就是連接水路。
無論是這個時代，還是到了后世，水運都是大宗運輸最便宜的方式。
但是，挖運河的耗費太大了。
尼羅河運河總共還不到四百里，就用了十多年時光，死了八十多萬人。
趙朔能在華夏修多少人工運河？有異族奴隸也撐不住啊！
所以，在各河流之間修建軌道，不建人工運河而是用馬拉列車聯通起來，就是一個折中之路了，
這些鐵軌將華夏各地更緊密的連在一起。
第三個方面，也就是類似于趙朔汗國的第一條實驗性鐵路了。
這條鐵路是專門用來運輸煤炭的。
經過工部官員仔細設計，這條鐵路的起點是中都附近的門頭溝核心煤礦區設置的煤炭集散貨場，終點是永定河畔大型轉運碼頭。
這條鐵路全長五十六里。
然后，再從永定河裝船，運入中都城。
到了現在，中都城總人口超過了一百四十萬，以這個時代的技術條件來講，人口太多了。
如今主要有兩個問題解決。其一，百姓們的生活用水問題。其二，就是百姓們日常的燃料了。
對于第一個問題，趙朔重修京杭大運河，解決了一部分。以后，還得繼續想其他法子，進一步解決。
第二個問題的解決方案就是燒煤，而不再燒木炭或者木頭了。
隨著這條鐵路的建成，煤炭價格大大降低，當能解決中都百姓日常燃料的問題。
這條實驗性鐵路成功之后，趙朔就可以逐步在礦山內部用鐵路，以及用馬拉火車的鐵路充當河流之間的連接了。
不管怎么說吧，就在華夏淘金熱大興，內部建設如火如荼之際，趙赫率領三萬大軍到達了匈牙利的佩斯城。
如今距離蒙古人和歐羅巴人達成和平協議，已經近十個月了，蒙古人并沒有回軍。
主要有兩個原因，其一，趙赫還沒率領大軍到波西米亞布防呢，總不能不在波西米亞駐軍吧？
其二，也是最關鍵的，無論貴由還是察合臺的身體，都支撐不住長途跋涉了。留在西方，他們倆還能多活些時日。如果當初就啟程向東，恐怕現在已經歸于長生天的懷抱了。
因為這兩個原因，波蘭和匈牙利那些剩余的青壯，也還沒有依舊處死。
畢竟，蒙古人還需要他們種田，供養大軍呢！
完全從趙朔汗國和術赤汗國買糧食，也不是個事。
“什么？你的意思是，不殺那些歐羅巴人，而是賣給趙朔姑父？”貴由滿懷疑惑地向趙赫看來。
到了現在，察合臺的身子還可以支撐，親自率領拜答爾、忽必烈、蒙哥等人，將趙赫迎入了大汗金帳。
但是，貴由已經起不了身了，只能躺在床榻上，見了趙赫。
“這確實是父王的意思。”
趙赫微微點頭，道：“如今，我國正在修一種叫鐵路的物事，各處礦山也需要人手，對奴隸的需求非常迫切。這些歐羅巴人，畢竟處于文明國度，比南洋那些叢林中的野人好用多了。二十兩銀子一個，怎么樣？”
“這……這么多？現在波蘭和匈牙利，總共有六七萬青壯，那豈不是要一百多萬兩銀子？”貴由懷疑的目光，向趙赫看來，道：“該不是趙朔姑父可憐我，覺得我這次西征所獲太少，讓我占些便宜吧？”
貴由這話是發自肺腑。
這次西征的搶掠，早就在之前的征戰中，消耗地差不多了。
最后的收獲，也就是歐羅巴人獻出的一百五十萬兩黃金，三百萬兩白銀。對了，還有忽必烈在波西米亞搶的那一百萬兩白銀。
普通蒙古將士，經過幾年的征戰才能分每個人一百兩左右的銀子，著實不多。
貴由本人更慘，他當初從大汗內庫中拿出了太多的金銀購買軍需物資。
即便歐羅巴人進行了賠款，也不足以彌補他內庫的損失。
如果不算新獲得的土地，簡直就是賠錢。
趙赫微微搖頭，道：“那怎么可能？如今，胡秦運河已經開通，從這里運送奴隸到華夏，花不了多少錢。二十兩銀子一個奴隸，很快就能賺回來。就是不知大汗，肯不肯賣了？”
“賣！當然賣！趙朔姑父想要，我豈有不給之理？”
本來準備全殺了的，現在憑空得一筆錢財，貴由焉有不允的道理。
察合臺甚至有些后悔，道：“二十兩銀子一個歐羅巴奴隸啊！早知道，我們就不殺那么多歐羅巴人了，留著賣給阿朔多好？”
趙赫道：“物以稀為貴。如果你們有太多奴隸可以賣，也就不是這個價錢了。”
“說的也是。”
察合臺點頭，道：“那現在呢？我駐在匈牙利東部的大軍，閑著也是閑著。如果，擄些匈牙利西部的人來賣，你們能不能二十兩一個來收？”
趙赫道：“你留在匈牙利的兵力太少了，我不建議這樣做，和歐羅巴輕啟戰端。別著急，來日方長嘛。下次我們攻略歐羅巴，對于那些不降服的城市，再全城賣為奴隸。
察合臺和貴由對視一眼，不無遺憾地道：“我們恐怕是等不到那天了。”
忽必烈心中一動，道：“我們不打歐羅巴，可以讓別人打啊！非洲大陸，有不少國家和歐羅巴有著來往。趙赫大哥，你說如果讓這些國家來從歐羅巴擄掠奴隸，你再二十兩銀子收一個，是不是對我們非常有利呢？”
聰明！
忽必烈不愧是歷史上精彩絕艷的大人物，竟然想出了如此妙計。
歷史記載中，從十六世紀到十九世紀初，北非的真神教海盜（主要來自后世的的阿爾及利亞、突尼斯、的黎波里塔尼亞和摩洛哥），也被稱為“巴巴里海盜”。
這些海盜們會乘坐快速帆船突襲沿海村莊和城鎮，掠奪財物，并將所有能抓到的人擄走。他們甚至在公海上攻擊商船，俘虜全體船員！
他們系統地襲擊歐羅巴沿海地區，包括不列顛群島、愛爾蘭、荷蘭、法蘭西、西班牙、葡萄牙、意大利甚至冰島。他們的目標是捕獲歐羅巴人作為奴隸。
歷史學家估計，在超過兩個世紀的時間里，可能有一百萬到一百二十五萬歐洲白人被捕獲并賣為奴隸。
如今，忽必烈一言既出，西方白人奴隸貿易提前登上了歷史的舞臺！