第247章材料才是一切的基礎 江淼購買了幾件豆絲衣服之后，便坐車前往民勤縣西面的高新技術產業園。
他到了之后，在產業園區門口迎接的人群中，除了飛艇公司總經理萬高峰之外，還有民勤集團總經理包聞達、副總經理李學民、副總經理常熙英等人。
“老板！好久不見！”萬高峰打招呼道。
“老板，歡迎蒞臨指導。”包聞達臉上略顯拘謹。
其他人一一向他問好。
江淼向他們微微點頭：“你們都辛苦了，我們里面聊吧！”
“老板，這邊請。”包聞達隨即側身在左前方帶路。
民勤集團的辦公樓并不特立獨行，就六棟和普通員工小區居民樓差不多的建筑物組成。
上了辦公樓，包聞達的助理已經沖好了茶水。
江淼坐在落地窗前的沙發上，這個會議室剛好在頂樓，通過落地窗的單向玻璃，可眺望附近的產業園區。
不過這里看不到飛艇公司的飛艇制造基地，原因飛艇公司的制造基地距離辦公樓和員工小區有32公里之遠，而且中間還專門保留了3個大型沙丘改造的丘陵。
將飛艇制造基地安排得那么遠，還專門保留大型沙丘作為阻隔，主要是因為飛艇制造基地內，未來需要儲備大量的氫氣，這不適合太靠近其他工廠和居民區，萬一出現意外，還可以避免出現不必要的損失。
拿起茶杯，喝了一口綠茶。
江淼看著包聞達：“包經理，民勤集團現在的人造蠶絲產能是多少？”
包聞達立刻正襟危坐回道：“老板，目前集團的工廠每個月可以生產10萬噸人造蠶絲，不過今年原材料不夠，我便讓他們控制好產能，等到明年六月份再開始全力生產。”
“布料銷售情況怎樣？”
負責營銷工作的副總經理李學民是一個干瘦的中年人，他小心翼翼地回答道：“老板，目前銷售非常順利，我們在渭城建立了一個有3000名員工的針織廠，專門生產各種款式的服裝，由于我們的產品價廉物美，近期在北方地區的銷售量非常好。”
“這一點，我們也是獲得了天時地利。”包聞達解釋道：“西北地區秋冬季節天干物燥，傳統化學纖維生產的布料，在秋冬季節很難避免靜電，我們的人造蠶絲在各方面性能上，幾乎和天然蠶絲一模一樣，可以有效避免靜電的產生，穿起來非常舒服。”
至于什么環保之類，民勤集團并沒有太在重視，就在標簽上標注“環保材料”。
畢竟比起所謂的環保概念，消費者更加看重性價比和舒適性。
天然蠶絲同樣環保，可價格卻讓普通消費者高攀不起。
海陸豐公司的蕉麻布料一樣環保，可其舒適性比普通化學纖維和棉布衣服差很多，目前消費市場同樣難以擴大，只能通過薄利多銷的方式維持生產。
豆絲布料可以脫穎而出，可不僅僅是因為其環保，更重要的因素是性價比和舒適性。
包聞達繼續說道：“目前我們的工廠每個月可以生產大約3300萬平方米豆絲布料，除了我們自己的針織廠消耗，剩下的布料都銷售給了國內的其他針織廠。”
這個產能肯定是不夠國內消費的。
要知道國內近幾年的每年生產布料面積可以達到近280億平方米，其實這個規模已經嚴重收縮的情況，如果是巔峰時期，比如2018年，國內那一年生產698億平方米的布料。
雖然很大一部分布料是出口用的，但國內自己消費的規模肯定也不小。
以人均每人每年5平方米的消費量計算，擁有14億人口的國內，每年至少可以消費70億平方米豆絲布料。
李學民更是清楚國內市場的情況，他向江淼描述了自己的看法：
“老板，我認為豆絲衣服未來肯定會成為國內的主流，雖然豆絲布料和天然蠶絲一樣嬌貴，但這并沒有關系，畢竟很多消費者的衣服都是一年一換，甚至一個季度更換一次的，豆絲布料制造的服裝價格低廉，消費者反而不會太珍惜，這有利于更新和復購。”
“我們針織廠的普通款式，其中最便宜的豆絲體恤，一件才48塊錢，毛利大概在25塊錢左右，這東西完全就是走量的消費品。”
一邊說，李學民一邊從箱子里面，取出幾件大批量生產的體恤衫。
江淼摸了摸這些衣服，質量還是非常好的，雖然款式普普通通，但48塊錢一件豆絲體恤衫，還要什么自行車。
這東西主打一個薄利多銷，同時也是為了消耗產能和維持生產規模。
豆絲布料不經過特殊處理，是不耐用的，其耐用程度和天然蠶絲絲綢一模一樣，民勤集團自然不會自己給自己找麻煩，他們才不會生產耐用的豆絲布料，因為沒有那個必要。
不耐用的豆絲布料，可以促進消費者復購，這有利于維持產業規模。
如果搞得布料非常耐用，消費者購買回去之后，可以用十幾年，那后果就是布料廠只能不斷縮小生產規模，甚至會走向破產。
廉價、不耐用，加上良好的舒適性，通過薄利多銷和高更新率同樣可以獲得巨大的利潤。
一件衣服賺二三十塊錢，全國每個人每年消費兩三件，那就是上百億的利潤了。
李學民又說起品牌的事情：“對于高附加值的奢侈品牌，我們同樣進行了布局，目前我們集團創立兩個品牌，一個是走廉價路線的民勤新絲，另一個是走奢侈路線的仙絲。”
其實海陸豐公司還和瓊州那邊國資運營公司，合資成立了海陸豐瓊州紡織集團，專門負責生產蕉麻布料，同樣這個集團旗下也有兩個服裝品牌，一個是廉價路線的“純凈時代”，一個是奢侈路線的“紅珊瑚”。
江淼想到瓊州紡織集團，便吩咐道：“你們以后可以和瓊州紡織集團合作，他們旗下也有兩個服裝品牌，豆絲和蕉麻都是環保布料，南方炎熱的地區，蕉麻布料制造的服裝還挺受歡迎的。”
這一點上，江淼倒是沒有夸大其詞。
在南方炎熱又潮濕的地區，蕉麻混紡棉花的布料，在瓊州、嶺南、桂省非常受歡迎，特別是夏天的南風天，蕉麻布料就非常好用。
雖然豆絲布料在調節體溫、散熱方面，比蕉麻布料還略勝一籌，可豆絲布料在南方不耐用。
高溫、大汗、頻繁換洗，會讓豆絲布料很快老化。
相反，蕉麻布料在南方夏天，就比較耐得住頻繁換洗。
兩者都有各自的優點和缺點。
“對了，聞達，我之前吩咐你們的事情，落實得如何？”
“額？”包聞達一下子反應不過來，還是一旁的常熙英提醒道：“老板，應該是問產地標簽的問題。”
“嗯，就是這件事。”
包聞達這才想起來，他連忙回答道：“老板，我們已經標注了產品信息，統一標注產地為甘省和西域，并公布所有的合作企業。”
雖然現階段，民勤集團沒有在西域建立生產基地，但是明年肯定要進入西域的南部沙漠開辟仙絲大豆的種植區域，目前正在遴選合適的位置。
而這樣標注產地信息，主要是海陸豐公司想惡心一些國際服裝品牌。
讓一部分國際服裝品牌更加難受的事情，則是民勤集團規定了一個非常雙標的批發模式。
那就是在本地生產加工使用的豆絲布料，價格就是統一的每公斤100塊錢；如果是出口布料到國外進行深加工的情況，那每公斤豆絲布料的價格就是300塊錢到500塊錢，和天然蠶絲布料價格是一樣的。
想購買廉價布料去東南亞地區做服裝？
想都別想。
要么就接受等同于天然蠶絲的價格，要么就乖乖在國內進行生產。
十幾個宣布不使用西域棉花的服裝品牌，被搞得非常難受，海陸豐公司和民勤集團就是故意惡心他們，讓他們因為之前的事情，沒有辦法購買豆絲布料。
畢竟當前豆絲布料是屬于民勤集團的獨家產品，國內外都不存在同類型產品，這就是拿捏那些國際服裝品牌的底氣。
反正這些服裝品牌不購買，其他服裝品牌也會購買。
在目前激烈的競爭之中，如果錯失了豆絲布料的先機，后果可能會非常嚴重。
國內很多服裝品牌的動作非常快，豆絲布料大規模量產才二十多天，就有超過二百家大大小小的服裝品牌、家紡品牌過來采購豆絲布料。
就在眾人談話期間，負責營銷工作的李學民就不斷低頭看手機，因為有不少大品牌的高管來訪，需要他進行接待。
江淼也發現了這一點，他笑著說道：“李副經理最近業務很繁忙呀！”
“抱歉，老板，是有幾個比較大牌的企業派人過來洽談合作。”李學民也有些不好意思。
他搖搖頭：“沒有關系，你先去忙，公司的事情更加重要，我就是過來參觀一下。”
“多謝老板體諒，那我就先告辭，包總，萬總，常副總，我們晚上再見。”
“再見。”
李學民離開之后。
江淼并沒有太在意，他和眾人聊了常規豆絲制品的生產銷售情況之后，又詢問起非常規豆絲制品的情況。
早有準備的包聞達對答如流。
“老板，目前柔性高氣密性硼布的生產車間已經高效生產，每個月可以生產大約1000噸，目前飛艇公司使用的柔性高氣密性硼布每平方米重量為134克，746萬平方米。”
江淼看向萬高峰：“高峰，你們飛艇公司那邊怎么設計氣囊？”
萬高峰拿出一份最近設計完成的飛艇簡介遞給他：“我們這邊為了方便特種布料廠生產，都是采用了標準規格，通常都是以1萬立方米、3萬立方米、5萬立方米的圓柱體和半球體為標準規格。”
接過文件，江淼邊翻看邊問道：“你們的設計團隊采用現在這個外形設計，是為了讓飛艇獲得動升力？”
“是的，老板，我們設計團隊中，有幾個工程師之前是搞飛機設計的，他們認為可以試一下，我們的材料強度足夠高，特別是最近出來的碳化硅管材料，如果作為飛艇的核心骨架，其強度足以讓飛艇兼具飛機機翼的動升力。”
新的飛艇設計方案，飛艇外形采用了類似于飛機機翼的結構，即上半部分有一個明顯的弧度，下半部分則是一個平面，通過這種設計讓飛艇獲得動升力。
“設計團隊不僅僅使用了超算模擬計算，還使用了小模型吹過風洞，模擬了海拔500米到5000米的不同空氣密度，以及不同飛行速度下，獲得動升力的情況。”
江淼翻到風洞測試報告上。
從結果來看，情況符合設計預期。
如果飛行高度低于海拔500米，那飛艇通過動升力，可以提升16到23的有效載荷，能耗增加大約5到11，這是正向改進。
如果飛行高度高于500米，又低于5000米，由于空氣密度下降，飛艇本身的靜浮力會下降，因此動升力的增益會被抵消掉。
但是這種情況有利于飛艇整體有效載荷的保持，不至于一爬升到高海拔地區，就出現有效載荷下降，從而導致飛艇飛不上去的情況。
這方便飛艇跨越山脈，以及在高原地區運行。
不過這種設計，可不是其他飛艇制造企業可以模仿的。
如果沒有高強度材料，飛艇龐大的結構會在飛行過程中，受到動升力的擾動，造成中間的骨架斷裂，最后在空中解體。
有材料優勢的海陸豐公司才可以如此設計飛艇。
看了飛艇公司的設計方案后半部分，江淼再次看向萬高峰：“高峰，設計團隊詢問碳化硅管能否作為光伏板？”
萬高峰如實回答：“是的，老板，設計團隊的一個飛艇設計工程師，以前嘗試過使用太陽能薄膜，覆蓋到飛艇頂部，用于提升飛艇的自持續航能力，他了解過碳化硅材料的特點，知道目前光伏產業中，有使用碳化硅作為基材的光伏板，因此才特定詢問，我們公司的碳化硅管能否作為光伏板材料。”
江淼倒是沒有想到這個應用，他之前太忙了，還來不及對材料進行全面的測試和深度開發，不過他很快就從記憶之中，搜索到了碳化硅光伏板的相關信息。
目前碳化硅通常不是直接作為光伏板的主要吸光材料來使用，而是作為一些光伏電池結構中的接觸層等輔助材料來提高電池性能。
但如果僅考慮理論上碳化硅光伏板的效率，一般可達到20以上。
若是基于碳化硅接觸層的砷化鎵太陽能電池等應用，通過減少正面金屬使用量、增大表面透光面積等方式，能提高光電轉換效率，可使砷化鎵太陽能電池接近其理論單結效率27。
而在光伏逆變器中，碳化硅功率器件可將轉換效率從傳統硅基的96提升至99以上。
通過這些信息，江淼便知道碳化硅管在光伏板方面的潛力極大。
原因就在于碳化硅管的生產方式。
因為碳化硅管是通過向硅管中加入納米石墨粉末，然后通過激光進行燒結產生的。
如果可以在石墨粉末之中，添加砷化鎵之類材料，說不定可以進一步提升其太陽能變化效率。
當然，就是的添加砷化鎵之類的材料，沒有辦法提升光電轉變效率，這東西本來就20左右的光電轉變效率，相當于每平方米200瓦的功率，完全可以使用在飛艇上。
以目前最大的藍鯨3號飛艇原型設計方案，其上半部分面積達到10萬平方米左右。
如果全部鋪設碳化硅管編織的布料，以每天發電8小時計算，理論上每天可以發電16萬千瓦時。
至于采用碳化硅管作為蒙皮布料，會不會增加整體重量，其實并不會。
江淼之所以如此肯定，是因為他知道原來的設計方案中，采用硼布作為蒙皮基材，好像有涂抹防光照的特殊涂層，蒙皮的整體重量達到70噸左右。
碳化硅管的直徑大概就一百多納米，采用單層編織，每平方米重量才246克左右，20萬平方米的蒙皮大概就是50噸左右。
主要是去掉了防光照涂層材料，在減少了很大一部分重量，而且其強度非常高，可以實現單層編織。
加上配套的光伏配件，差不多和之前的方案一樣重。
畢竟碳化硅管在耐高溫上，比普通碳化硅材料還好很多，這東西根本不需要涂抹防光照涂層，同時期使用壽命比硼布高兩三倍。
江淼向包聞達吩咐道：“等材料生產出來，你們在這邊組建一個光伏研發實驗室，看看這種超薄碳化硅管布料的光電轉變效率如何，如果可以達到20左右，就不用考慮摻雜砷化鎵先，直接生產一批給飛艇公司使用。”
“沒有問題。”對于這種事情，包聞達自然來者不拒，這可是增加民勤集團產業多元化的好事情。
“說到新材料的生產，特制豆絲工廠的改造工作進行到哪了？”
包聞達思考片刻：“老板，目前已經改造了兩個車間，只要工藝資料到位，預計調試一兩個星期，就可以開始試生產了。”
“很好。”江淼對于民勤集團的進度非常滿意。
(本章完)