益普索是全球知名的諮詢公司，長期深耕華夏市場，迄今為止服務了上千家客戶，也在國內汽車行業調研方面具有廣泛的影響力。
廣汽正是益普索的客戶之一。
不過，益普索不是傳統意義上的管理諮詢公司，不是麥肯錫、波士頓、貝恩那種類型，它更偏向市場調查，提供的是消費者畫像、市場細分調研、品牌研究等服務。
徐欣這次和益普索起了爭執，最大的原因就是覺得荒謬，認為傅敬堯那種判斷是指著市場說市場錯了，提供給廣汽傳祺的意見是存在嚴重問題的。
碳硅九州的六座車型是一時的熱度，這不就是把答案推諉給時間嗎？
如果不是一時的熱度，六座車型長期受到歡迎，對方到時一句輕飄飄的判斷錯了，需要準確意見的車企卻會錯過良好的發展機會。
而回到具體的判斷上面來看，徐欣認為，恰恰是因為六座suv確實存在很大的市場需求，這才讓九州這種新能源新車企新車型的“三新”車取得突破性的成績。
市場需求是存在的，再與配置、價格、政策等因素疊加起來，這一起促成了碳硅集團現階段的成功。
徐欣認為對於九州現在的價格來說，它就是一輛幾乎沒有短板的車型。
作為今日資本的掌門人，作為繼押中京東這種電商巨頭又押中碳硅這種新能源車企的投資人，徐欣在九州四月銷量出來之后就出席了業內好幾個會議，給出的正是與益普索截然相反的判斷。
徐欣在碳硅集團之前是甜點區是電商、消費品，絲毫沒有投資新能源的打算，但現在不一樣了。
除了這種對業內的影響，今日資本也在考察國內新的新能源項目，畢竟，越早投資，收益越高。
話說回來，徐欣並不認為廣汽真能做好對標車型，她對於這類公司里的那一套再清楚不過，而這次蔓延升級的輿論也略微出乎她的想像。
歸根結底，碳硅集團初步取得的成功過於耀眼了。
從朋友圈到微博，從私下討論到公開採訪，徐欣一著不慎的炮轟整個益普索，招致的是更多人的過招。
益普索的副總傅敬堯是主力輸出，公開發言的時候也就不和徐欣客氣，不無嘲諷地提到今日資本過去的翻車：“我能理解徐總的立場，現在是投中了碳硅嘛，不是之前在土豆、真功夫和趕集網上翻車的時候了，但我要強調的是，全球市場都沒有這樣的六座表現，也請徐總不要因為暫時的成功而被蒙蔽雙眼。”
他提到的是今日資本投出的三大婚姻變故項目。
還有人在微博上調侃徐欣和俞興的關係：“徐總現在肯定忘了當年和俞總在辦公室吵架的場面了，但投資人就這樣，有奶就是娘嘛。”
以及，包括益普索的同行也明里暗里的出聲：“六座車又不是碳硅首創，看徐總的意思是壓根不了解這方面的市場，大眾途安、本田杰德都有六座，福特grand在歐洲也有六座，但整個市場的六座就那樣，人家益普索結合市場數據來給廣汽提意見，關你什么事？”
徐欣注意到這樣的論點，給了駁斥：“途安、杰德、grand都是mpv，國內這兩年suv的增長趨勢是看不到嗎？六座suv絕對可以成為家庭的首選，市場又不是一成不變。”
她高強度的發布朋友圈動態，堅持自己的判斷與想法，但還是被許多聲音所淹沒，而其中對碳硅最新動態的質疑則超出她的解釋能力范疇。
碳硅集團在擴產，二期工廠也透露q3開建的消息，可是，整個國內新能源市場都面臨著明年補貼退坡的衝擊。
今年九州能拿5.6萬的補貼，明年沒這么多了，銷量還能撐住嗎？
同樣是知名但偏向於ip0企業市場調查的諮詢機構沙利文就在這個關頭髮了分析，認為碳硅集團應該謹慎對待產能擴張，它拿出來的例子便是比亞迪前兩年的低迷。
同樣有新能源，同樣吃補貼，同樣擴張，同樣野心勃勃。
比亞迪在2011年的增幅直接從2009年的162直接跌到負數，隨之便是連續的萎靡，而這種表現讓市場都開始質疑股神巴菲特對比亞迪的投資，認為他這次的操作是一次錯誤。
現在市面上剖析的理由是，巴菲特並不想投資比亞迪，他是因為搭檔芒格的堅持才這么投資。
沙利文公司把碳硅集團在補貼退坡前的產能擴張視為比亞迪問題爆發前夕的錯誤決策。
徐欣吵架，上微博，發朋友圈，不懼公開辯論，但是——她瞧見沙利文公司發出這樣的報告時卻是心里咯噔一聲，覺得有點冒失了。
她是知道俞總對碳硅集團上市的規劃的，知道他希望儘快啟動上市工作，而首選目標是美股，次之是港股。
沙利文公司乾的活就是給公司提供信用背書。
中概股過去幾年暴雷頻率頗高，不管是sec還是投資者都更愿意參考沙利文這種機構的盡職調查，而這種時候的觀點說不準就會打亂俞總的規劃。
徐欣心里有點忐忑，考慮著這件事可能帶來的影響，把電話打給了麻友劉琬英。
“我前兩天還聽他提過要找機構來問問上市的事呢。”劉琬英給了回答，“如果流程沒問題，碳硅最遲到年底也該啟動了。”
徐欣無奈：“那怎么辦？”
“怎么辦？”劉琬英笑道，“沒事就過去了，有事就等他罵你唄。
徐欣絕對相信俞總能罵出口。
她只能在電話里吐槽這次的情況。
“益普索，益普索。”劉琬英記性很好，聽了一會后說道，“它在給廣汽提意見嗎？當初碳硅要做六座車型，不也是請它做了調研嗎？當時是請了兩家，還有一家是————”
她回憶一番，確認道：“還有一家是國內的零點有數，你們當時不也找了調研嗎？”
徐欣驚訝道：“碳硅當時也找了益普索？我們是找了，后來我還專門去好些品牌的4s店，就找那些家庭購車的，結果感覺六座suv確實是有需求的。”
她當初不光實地跑了市場，也考慮了自己的家庭需求，最終扭轉了反對碳硅做六座的意見。
“嗯，他們那時候的結論就是不能做。”劉琬英說道，“他就把兩份報告都扔垃圾桶了，現在就是這樣唄。”
徐欣轉動著念頭，說道：“你幫我問問俞總，我能不能提這事，我現在有點不好意思問他，還是直接把輿論消下去比較好。”
劉琬英答應了下來，轉天便回復徐欣，不是什么大問題。
至於沙利文公司，現在沒給它錢，它是這樣的論調，等到給它錢了，招股書里的正式論調自有解法。
徐欣鬆了一口氣，次日便直接在抖音搞了一個對話。
一電話里提問：徐總，你對益普索關於六座suv的看法怎么看？
—一徐欣：我聊過很多次了，益普索的調研要真那么有用，碳硅也不會有現在的六座九州，碳硅當年也和廣汽一樣請了兩家機構搞調研，其中一家就是它，幸好俞總把兩份報告都丟垃圾桶了，不然就不會有現在突破到這個價格的自主品牌，不信你打電話問俞總唄。
今日資本掌門人爆了料，碳硅集團也曾經是益普索的客戶，情況幾乎和廣汽一樣，但俞總做出截然相反的判斷。
時至今日，九州已經順順開賣，益普索還是原來的論調，廣汽要選擇相信一次嗎？
徐欣試圖把擴大的話題仍舊回到最初的問題之上。
然而，還沒等益普索有反應，默默吃瓜看熱鬧的零點有數就把電話打到俞興這邊。
零點有數本來純粹是吃瓜，也沒下場給出什么市場判斷或車型評價，冷不丁的被徐欣爆料，還記得當初給碳硅出過報告的副總經理裴濟川就————懵逼了。
裴濟川不想攪合到這樣的事情里，又覺得還沒下場的俞總真要動起來恐怕說話不好聽，連忙就聯繫過來溝通，雖然言語委婉，但在支持國內新能源產業的旗幟之下也算目標明確。
俞興覺得有些好笑，安慰對方：“裴總，市場在發展，我們也是探索，沒事的。”
他實在覺得這是小事。
裴濟川感謝了俞總，表示家里即將換車，正在考慮去碳硅店里試駕。
這邊零點有數打了電話，先把自家名字消掉了，那邊益普索也很驚愕，副總傅敬堯壓根不知道這事，還是問了之后才驗證確有其事。
還沒等他考慮好怎么發聲，那邊就真有記者把電話打給俞總。
一記者在電話里採訪，提到徐欣爆料的細節，驗證真偽。
俞興輕描淡寫的回答：“是有那么一回事，但想法不一樣也很正常，就看市場表現唄。”
傅敬堯注意到俞總的簡單回應，心里覺得有些難堪。
益普索的華夏總裁劉立豐及時制止了傅敬堯還想進一步的公開交流，批評道：“你非要把事情越搞越難看嗎？俞總在臨港搞出來兩個碳硅，我聽說申城那邊的補貼政策都在考慮為碳硅延期，你是就要和他碰一碰還是怎么著？”
傅敬堯有些悻悻：“我又不是要黑他，我們是自己和廣汽搞業務。”
劉立豐不滿意地說道：“廣汽早晨還問我了，問我對六座suv的看法，你那個話不要那么死，到時候不好收場，俞總后面不管是採訪還是談新能源，影響力肯定越來越大，你小心成他的標誌性反例。”
傅敬堯心里一驚，收好boss的警告，朋友圈和微博動態全刪，默默反思人生。
輿論情況不復雜，熱鬧居多，網際網路上只留下點滴印象，倒是沙利文公司的報告可能還更具一些影響力。
六月的第二周，正當碳硅數據公司低調宣布與360、黑石達成出售備忘錄的時候，小鵬汽車的何小鵬帶人抵達臨港，幾乎是基於同樣的心情來進行交流。
何小鵬對於之前在申城車展上與俞興的溝通有著很高的重視度。
他這回來臨港既是想再看看碳硅集團的運作，也是想尋求俞總對自己想法的解惑。
俞興接待何小鵬的時候收到了百度李艷紅的電話詢問，內容是為什么要這么快速的與360他們達成合作。
“價格滿意了就簽了，碳硅數據又不是貪得無厭。”俞興這么回答李艷紅。
李艷紅不滿：“俞總，百度也能提價，也可以談！”
“百度太慢了，什么都慢，移動網際網路什么都很快，碳硅數據是移動網際網路公司。”俞興笑道，“爭取下回快一點。”
何小鵬目睹了俞總和李總的通話，覺著————一邊是移動網際網路的嘴臉，一邊是新能源產業的風范。
他關於造車的猶豫是到底選擇400v還是800v，小鵬現在的團隊對此爭論不休。
俞興給了直接的建議：“現在這個階段就是400v，800v絕對討不了好，市場還沒到那個階段，我知道你肯定是考慮要傳遞先進技術的定位，但比亞迪的唐其實也是這么考慮，反饋並不好。”
“何總，我不是擔心小鵬做更高的800v會壓我們碳硅一頭，確實是成本、基建都不太行。”
何小鵬感受到俞總建議的真誠，就著這個問題聊到國內的充電樁，覺得這方面的建設和推廣還是挺難的。
俞興笑道：“何總，你現在最應該是先從uc脫身，然后專注於小鵬汽車，碳硅明年會啟動充電樁的建設工作，難的事情可以先交給我們來做。”
何小鵬看著俞總的表情，聽著他這樣的表態，再想著他在車展上給予的幫助，心里不覺便是一震。
片刻之后，他由衷說道：“俞總，碳硅集團的九州就應該賣這么好，難怪能賣這么好。”
俞興微微一笑：“九州的銷量和這個沒關係，這要分開看，整個產業的蛋糕先做起來，六座suv也好，五座suv也好，充電樁也好，有余力的就用用，沒余力的就聚焦。”
何小鵬深以為然，遂生讚嘆。