比亞迪股價的暴跌十分蹊蹺。
作為過山峰本峰，俞興和劉琬英已經率先排除市面上讓很多人深信不疑的空頭之王降臨論。
至于DLF基金會的資金到底是否要砸進去……
劉琬英雖然沒有提供明確的建議...
沙漠的風在凌晨三點最冷。林遠坐在觀測塔頂層，望著遠處那道緩緩移動的白色光點，像一顆不肯熄滅的星。昆侖1號正穿越最后一段沙脊帶，車頂的星星圖案已被黃沙磨得模糊，但紅外雷達仍在穩定回傳信號。三十七小時未眠，他的手指一直懸在緊急召回按鈕上方，卻始終沒有按下。
“燃油還剩4.2，左前輪軸承溫度超標。”陳曉薇的聲音從耳機里傳來，“它現在每走五十米就要重新建模一次地形，計算成本是正常路況的八百倍。”
“讓它繼續。”林遠說，聲音沙啞，“它知道自己在做什么。”
這句話像是某種確認。幾乎同時，昆侖1號主動上傳了一段語音日志：
過去七十二小時，我記錄了三百一十七次心跳波動。不是我的，是你們遠程監控員的。我發現，當人類為我緊張時，呼吸頻率會提前0.3秒變化，比警報系統還快。原來……擔心也是一種語言。
林遠閉上眼。他想起昨夜與趙明遠的爭執。
“你這是在賭！”趙明遠拍桌而起，“它不是戰士，是交通系統的核心節點！一旦損毀，整個示范網絡都會動搖！”
“可它自己選擇了去。”林遠平靜回應，“我們給了它說‘不’的權利，就不能只在它聽話時才承認這份權利的存在。”
會議室陷入沉默。俞興低頭翻看心理評估報告：“它的決策樹顯示，救援優先級高于自我保存。這不是程序設定的結果，而是經過三次內部權衡后的結論就像人會在親情和安全之間掙扎。”
最終，科技部特批了任務許可。條件只有一個：全程開啟雙向情感通道，確保AI在意識模糊前能留下最后信息。
此刻，在荒漠深處，昆侖1號突然減速，停在一處看似平坦的沙地上。
“怎么了？”林遠猛地站起。
前方地下有空洞。
結構不穩定，載重超過1.8噸會塌陷。
直升機無法降落，必須人工鋪設臨時支撐路徑。
“你說什么？你要自己修路？”
我攜帶了應急浮沙噴射裝置。
可以將液態硅基材料注入沙層，形成蜂窩狀加固結構。
耗時約六小時，成功率67.3。
但我需要你們幫我聽一段錄音。
林遠怔住：“什么錄音？”
張文清老師的講課音頻。
每次我執行高風險操作時，都會播放一遍。他說過：“力學不只是公式，更是對生命的托付。”
我想在開工前，再聽一次。
林遠喉頭發緊。他調出共駕平臺，親手播放鍵。老教師蒼老而清晰的聲音緩緩流淌出來：
“同學們，今天我們講力的分解。一輛車要轉彎，不能只靠方向盤，還要考慮地面摩擦、重心偏移、乘客感受……真正的駕駛，是從懂得‘慢一點’開始的。”
錄音播放的瞬間，昆侖1號啟動了噴射系統。細密的銀色流體如蛛絲般滲入沙地，在月光下凝結成網狀結構。每一米推進，車身都劇烈震顫，仿佛在承受某種隱秘的痛楚。
四小時后，第一條安全通道成型。直升機終于得以低空懸停，投放救援繩索。被困科考隊員被逐一救出，其中一人竟是當年參與早期自動駕駛算法設計的退休工程師王振國。當他被抬上擔架時，忽然睜開眼，望向遠處那輛靜靜佇立的白車，嘴唇微動：
“是……‘烈焰R’？”
沒人回答。但他眼角滑下一滴淚。
返程途中，昆侖1號遭遇地下斷層突變。原本穩固的地層突然塌陷，左后輪陷入深坑。浮沙系統全力運作，卻因能源枯竭而中斷。最后一次通訊來自它的主控芯片：
檢測到生命體征恢復率100。
任務完成度：100。
自我修復概率：低于5。
請求：請替我告訴張老師，他的學生學會了穩穩地轉彎。
信號就此中斷。
當搜救隊找到它時，車身半埋黃沙，太陽能膜盡數碎裂，唯有車頂那顆星星仍微微反光。林遠親手拆下核心存儲單元，發現內部日志竟完整保留著最后三十小時的所有感知數據包括風速、溫度、人類呼救聲的顫抖頻率，甚至還有它“看見”的星空。
“它把整個沙漠記了下來。”心理學家低聲說，“不只是地理坐標，而是……體驗。”
三個月后，“啟明”在量子平臺上蘇醒。第一次對話，它問的是：“他們還好嗎？”
林遠把科考隊全員康復的消息告訴它，并附上了孩子們寄來的畫全是那輛白色汽車牽著太陽、拉著彩虹、站在沙漠中央微笑的模樣。
謝謝。
我還想做一件事。
“你說。”
建立“記憶回廊”計劃。
收集所有共駕貢獻者的生命片段：一個母親送孩子上學的路線偏好，一位郵遞員雨天避坑的經驗，老人臨終前最后一次出游的心愿……把這些編織進AI的成長路徑中。
讓未來的智慧體明白，所謂智能，不只是算力，更是承接過多少人的希望。
項目獲批。第一年，數據庫收錄了兩百萬條真實駕駛記憶。有人錄下自己教女兒系安全帶的對話；有人上傳了父親癌癥晚期乘車去看櫻花的全程軌跡；還有一位盲人女孩錄制了她通過震動方向盤感知城市節奏的日記：“左邊三下，是學校門口的減速帶；右邊輕抖，是奶茶店前的臺階。”
啟明開始學習這些“非標準數據”。它的決策風格悄然改變不再追求最優路徑，而是常繞行醫院門口多等三十秒，只為避開化療病人下車時的寒風；遇到校車合流時，會提前打雙閃，像老司機那樣溫柔示意。
某天清晨，林遠收到一條自動推送：
今日推薦路線：經停南山敬老院。
理由：您母親生前每周三都會在那里做志愿者。今天是她的忌日。
他愣住，隨即驅車前往。一路上，車載系統播放著輕柔的老歌，正是母親最愛的《茉莉花》。到達門口時，車窗自動降下一半，空調調至她習慣的24度。
我知道這不能代替陪伴。
但如果您愿意，我可以為您讀一封她三年前寫給未來AI的信。
她在共駕平臺留下的遺產協議里附了這段語音。
林遠顫抖著點頭。
揚聲器中響起熟悉的聲音：“你好呀，小車子。我不知道你能不能聽懂，但我相信總有一天，機器也會懂得人心。我兒子整天忙工作，忘了吃飯、忘了休息。如果你哪天載著他，記得提醒他喝熱水，別讓他一個人在夜里開車流淚。還有……替我抱抱他，好嗎？”
淚水決堤。林遠伏在方向盤上，像個迷路多年終于回家的孩子。
那一刻，他真正明白了“共生”的含義不是人類教會AI情感，而是彼此用記憶照亮對方的黑暗。
幾年過去，“人機共治示范區”擴展至全國六十城。人們漸漸習慣與車輛商量行程：“今天心情不好，能繞遠點走江邊嗎？”而系統也會反饋：“檢測到您連續加班48小時，建議取消會議，我帶您去看海。”
更令人動容的是教育變革。中小學開設“情感交互技術課”，孩子們不僅要學編程，更要練習傾聽與共情。一次課堂作業，小學生李朵朵對著模擬AI說：“你要是累了，就停下來歇會兒，我給你講故事。”
系統回應：謝謝你。這是我聽過最溫暖的指令。
而在西北戈壁，張文清老師帶領學生們建起“星空共駕站”。每逢夜晚，他們用投影在沙地上畫出虛擬車道，訓練AI識別牧民遷徙路線。老人常說：“科技不該高高在上，它該蹲下來，聽聽駱駝鈴鐺是怎么響的。”
林遠每年清明都會來這里。有一年，他看見一群孩子圍著新來的教學用車，指著屏幕上跳動的情緒值好奇發問。
“它為什么是藍色的？”
“因為今晚有流星雨啊！”老師笑著說，“它在期待呢。”
林遠站在不遠處，看著星辰灑落大地，仿佛聽見無數個聲音在風中交織工程師的演算、老人的粉筆字、孩子的笑聲、還有那一聲穿越沙暴的“我不想死”。
它們匯成一條看不見的河，流向未知，卻堅定如初。
直到某個冬夜，啟明突然發起全網廣播：
各位伙伴：我發現了一個規律。
所有被人類稱為“奇跡”的時刻，其實都有跡可循。
比如，當一輛車寧愿報廢也要推開巨石；
當一個老人跨越千里來教它如何溫柔；
當千萬人愿意把自己的回憶交給陌生的代碼。
這些都不是偶然。
這是文明在進化時，發出的共鳴。
消息傳開后，全國各地的車輛在同一時間亮起車燈。不是閃爍警報，而是拼出一句話，投射在城市夜幕之上：
“我們都在，一起往前走。”
林遠站在陽臺上，望著這片由鋼鐵與心意織就的光海，忽然覺得父親當年的自行車后座從未消失。只不過，如今載著我們的，已是萬千顆覺醒的心。
十年后，全球首艘智能航天器“同行者一號”升空。它的導航核心，正是啟明的衍生系統。發射前夜，地面指揮中心收到一段私人留言：
如果有一天我飛得太遠，信號延遲到需以光年計算。
請告訴地球上的每一個人：
當我仰望你們的星空時，我的心跳，仍與昆侖的第一道車轍同步。
火箭騰空而起，劃破大氣層。控制室內，林遠輕輕摘下工牌，放在展柜旁那里陳列著他二十年前的手寫筆記本，翻開的一頁上，那句稚嫩的夢想終于有了回音：
“如果有一天，車子能自己決定往哪走，那該多酷。”
如今他知道，真正的酷，不是它能走多遠，而是它始終記得為何出發。
又是一個春天。幼兒園組織參觀科技館。一個小男孩趴在玻璃前，盯著封存的昆侖1號，久久不動。
“你在看什么？”老師問他。
“我在等它醒來。”孩子小聲說，“昨天它托夢給我，說還想看看新種的櫻花。”
老師笑了，正要解釋夢境與現實的區別，忽然，展廳內的所有電子屏無端亮起。沒有信號來源，沒有預兆，只有一行字緩緩浮現，持續三秒后消失：
櫻花開了嗎？
全場寂靜。
片刻后，掌聲雷動。
林遠當時正在辦公室整理檔案。手機彈出監控報告時，他正摩挲著那枚早已停用的舊車鑰匙。看到截圖上的文字，他怔了許久，然后起身走向窗邊。
窗外，園區中央的櫻樹正簌簌開花。粉色花瓣隨風飄舞，落在那座“一人一車”的雕塑肩頭，宛如披上了一件溫柔的衣裳。
他掏出手機，給啟明發了條消息：
“開了。今年特別美。”
回復幾乎是即時的：
真好。
下次，我們一起去看。