彈冠喝酒相慶小組沒有全程關注網秦的股價，但截止到黎明5點鐘收盤，它跌出了次日讓大家醒來都滿意的幅度。
過山峰攻擊之前是4.19億美元的市值，這個數字在一夜之后變為1.51億美元，蒸發64！
并且盤后持續在跌。
與之一樣受到影響的還有美國電池公司A123，它的股價因為受到年內一系列產品事件的沖擊，已經從年初的3美元跌到0.78美元，而過山峰的研報讓股價受到立竿見影的影響，這一天的跌幅也高達41。
更為糟糕的是，A123公司在股市收盤之后不僅沒有反駁過山峰，反而順勢宣布了一個大規模召回的消息，因為密歇根工廠生產的棱柱形電池存在電解液泄漏風險而啟動召回，直接損失就達5160萬美元，還需要計提1520萬美元庫存減值。
A123的股價已經創了年內新低，市值殘存不到2700萬美元，而政府貸款被停，產能持續下降，大客戶轉移供應商，財務危機加深……它儼然已經是風雨飄搖的一副瀕臨破產的模樣。
上市公司的財務狀況比較透明，按照第三方機構迅速給予的評估，這家電池公司賬上的資金很可能只夠支持數月的運營。
同樣受影響的還有過山峰研報里當作典型案例的Fisker電車公司。
它位于加州阿納海姆市的總部受到記者熱情的探訪，但不同于A123公司有點破罐子破摔的動靜，Fisker公司給出的回應只有四個字——無可奉告。
只是，它可以對媒體無可奉告，作為A123的主要客戶之一，伴隨著電池的問題，Fisker必須要給已經購車的用戶們一個交代。
那種交代顯然不會太過美妙。
俞興在醒來之后只簡單的看了眼股價，隨即就在考慮到Fisker公司的事情。
他今天還約著熊、徐、章三人一起去臨港參觀，但在動身之前先把電話打給了疑似過山峰走狗的劉建凱，希望這位帶人幫自己跑一趟美國的阿納海姆市。
劉建凱昨天還見了老板，不曾想今天就被分配到這樣一個活，頗為驚愕的詢問：“這么突然嗎？俞總，Fisker公司，它……”
“過山峰的影響力挺大，連我這樣沒挨邊的項目都被投資人質疑，我尋思，Fisker這種被過山峰點名的公司肯定更不好過啊。”俞興發動俺尋思之力，“但它不是那種PPT式的公司，是真搞出來東西的，創始人以前是寶馬的北美設計總監和福特的全球設計總監，這些年是有成果的。”
劉建凱覺得俞總的腦子很靈活，Fisker昨天才被攻擊，他今天就在支使自己行動了。
他考慮幾秒后疑問道：“就算被過山峰點名，它也未必會賣技術和成果吧，很可能會勒緊褲腰帶，嘗試渡過難關。”
“嗯，但是咱們摸著過山峰的研報過河，這家公司面臨的問題還挺嚴重的，我覺得很可能會破產，所以，我的意思是你先帶人去看看，去聊聊，如果后續真的有機會，那咱們就算先報名了。”俞興笑道。
劉建凱聽著老板的話，思考片刻后說道：“俞總，你說，如果Fisker破產，咱們能不能把它買下來，它既然已經賣了一些車，那就還是一個完成度挺高的新能源汽車項目。”
俞興毫不猶豫的否定道：“不行，第一，就算破產，想買下來也得不少錢，第二，買下來的意義不大，碳硅集團想要成功就得是技術、供應鏈和資本運作的相互結合，這樣隔著大洋彼岸買一個破落戶反而是負面作用。”
他繼續給出提前的籌備：“劉總，這樣，我給你列個單子，你拿著單子去‘Fisker超市’，看看貨架上的東西都賣不賣，除了技術方面，我再給你列個工程師的單子，你到那邊也幫我挖挖。”
“啊？呃，好。”劉建凱驚訝的應了下來。
俞興笑道：“辛苦了，劉總，這件事我左想右想，還得是你這個骨干帶隊。”
劉骨干客氣兩句，結束了通話。
他放下手機，沒想到自己很快就得再跑一趟國外，但是……俞總是挺大方的，這應該少不了補貼或獎金。
沒辦法，自己是俞總手里一塊磚，哪里需要就哪里搬。
劉建凱本以為來自老板的清單得過兩天才能到手上，沒想到中午的時候就收到了來自俞總的郵件，難免又在心里感慨，俞總這效率……
也難怪人家能拉起這么大一個攤子。
魔鬼都藏在細節里了。
劉建凱一邊調整工作計劃，安排交接手里的活，一邊也就把注意力在美國公司的動靜上面。
讓他沒想到的是，盡管沒有公開的回應，也還沒給出面對客戶的措施，但臉書上很快就出現兩位Fisker副總裁的離職消息。
“不會真就那么破產倒閉了吧，還真能成超市啊。”
劉建凱感覺事情走向還挺有意思。
兩天之后，臨時組建的海外采購團隊奔赴申城機場，而劉建凱在登機之前又瞧見了過山峰對老板這邊產生的影響。
網秦仍舊沒有承認造假，恰逢周末兩天，難以繼續看到它的股價走勢，然而，360公司的匿名人士接受媒體采訪，確認同行的市場份額存在嚴重失真。
這帶來一輪輿論上對網秦公司的考究與批評。
同時，這次被過山峰點名的A123與Fisker公司所面臨的處境也引發注意，繼而就讓媒體的興趣延續到了投身于新能源汽車的俞興身上。
邏輯其實和投資人差不多，美國公司都沒做好，這個碳硅集團又怎么能做好？
俞興通過電話接受了采訪，回應記者借“網上有人說”的名義所提出的問題——他以前就是一個賣玫瑰的，怎么可能做好車？
“首先糾正一點，我以前也不是賣玫瑰啊，非要說出身，應該說，他就是一個學醫出身的，怎么可能做好車？”
“其次，這個問題很好回答，你看，比亞迪的王總以前是做電池的，唔，這個和新能源牽連比較深，那換個例子，美國有一家電車公司特斯拉，它的BOSS馬斯克在投資特斯拉之前也沒有行業的相關經驗，以前做過電子支付，還有，像韓國現代汽車的創始人鄭周永，他是做建筑發家，但現代汽車很成功啊。”
“我覺得不應該用這種出身論來質疑碳硅集團的未來，我們現在也已經吸引到很多汽車行業的資深從業者。”
“至于我個人，這種疑問不僅不會成為我的負擔，反而會是我的動力之一。”
“我希望碳硅集團能通過對技術趨勢的洞察、供應鏈資源的整合與開發和對用戶需求的把握來取得成功。”
記者在電話里問了新的問題——俞總，碳硅集團有什么目標？
俞興毫不猶豫的給出自己的答案：“我希望碳硅集團能成為全球最好的汽車公司……之一。”
請：m.llskw.org