上半場的‘國際外太空生存與開發利用會議’開幕式落下了帷幕后，下半場有關于火星地球化改造工程的會議也緊隨其后在大會堂內專用的會議室中召開。
正式的討論會尚未開始之前，各國的代表和學術界的專家便已經紛紛提前進入了會議室，或三五成群的聚集在一起小聲的交流討論著，或翻閱著會議桌上華國提供的會議報告文件。
盡管相對前者來說后者的規模要小太多了，但參與下半場會議的大佬卻都一個沒少，甚至還多了不少。
從各國的副總統，副首相一類僅次于總統與首相的各國領導人物，再到航天領域、地質學、天文學等多個領域的專家學者。
今天光是坐在這里副總統與諾貝爾獎得主就超過了五十個，此外還有各國航天領域的局長等等。
能來參加今天這場討論會的人員，無論是各國政府的高官還是學術界的專家學者，都已經提前知道了會議的內容，也都看過了此前華國分發給他們的火星地球化改造工程的簡略報告文件。
但正當這場會議在京城召開的時候，仍然有許多人對此感到驚訝與詫異。
有支持這個項目的，也有質疑和反對的。
支持者大多是相關領域的學者，火星的地球化改造，這種宏偉到堪稱‘文明奇跡’的項目，對于一個學者來說，其吸引力毫無疑問堪比幾十年的老煙槍看到了一包軟中華。
而且隨著華國在可控核聚變領域、航天領域、太空采礦技術、室溫超導材料等各方面的全面突破，理論上來說這并不是完全沒有可能的事情。
而質疑和反對的，大多是各國政府領域的高官以及部分航天領域的專家。
這部分的群體認為對火星這樣一個龐大的行星進行全面化的地球化改造幾乎是目前的人類科技所做不到的事情。
無論是火星的低重力環境，還是薄弱的地磁場，以及稀薄的大氣與稀缺的水資源，都是目前人類科技難以解決的事情。
就比如火星自身CO儲量可能不足以增厚大氣至宜居水平，2018年《自然·天文學》研究指出火星CO僅能將氣壓提升至7地球水平。
這些都是巨大的缺陷，需要浩瀚的資源去填充。
而且如此龐大的工程項目，改造的時間與相關的投入可能遠超想象。
全面的火星地球化改造工程，可能跨越數萬年的超級工程，需突破能源、生物技術和星際資源利用的極限。
如此漫長的時間，充滿了無盡的變數。
就算是拋開那些漫長的后期工程，
在未來數百年的時間中，各國能否穩定的向這個人類文明發展有史以來‘最龐大’的工程持續投入，同樣充滿了無法預估的風險。
除此之外，火星上存在原有的生命，如火星枯石菌等微生物，地球化的過程中可能會極大的破壞其生態系統，造成嚴重的損失。
下午兩點，火星地球化改造工程即將開始。
今天下午的會議，名義上是航天局組織開展的。
但很顯然這場會議的級別早已經遠遠超過了航天局這個二級機構能夠處理的范疇。
航天局的職責在今天的會議上是維持會場的秩序，做一些輔助方面的工作，真正主持會議工作的，是徐川。
畢竟火星地球化改造工程是他提議并說服高層的，那么這次的會議，自然也是他當仁不讓的主持。
在一片嘈雜的討論聲中，徐川推開門走進了會議室，走到了會議長桌的首位坐下。
討論的聲音頓時安靜了下來，在場的所有人都將目光投遞了過來，看著這位幾乎是以一己之力改變了世界格局與人類文明發展的學者。
“咳。”
干咳了一聲，整理了一下腦海中的思路后，徐川的目光在會議室中環視了一圈，沉穩的開口了。
“今天的會議內容，想必大家都已經了解清楚了。”
“那么話不多說，接下來我們進行火星地球化改造工程的可行性探討。”
說到這，他的話語停頓了一下，從辦公桌拾起了遙控筆，操控了一下會議室中的投影設備。
伴隨著一張巨大的銀白色幕布緩緩降下，徐川臉上露出了一個微笑，繼續說道：“不過在正式進入會議的正題，我邀觀看一段來自火星軌道的實驗畫面！”
聽到這句話，會議室中不少注視著這里的視線染上了幾分好奇之色。
來自火星軌道的實驗畫面？
那是什么？
徐川沒在意各國代表與現場其他學者的好奇，他操控了一下投影的幕布。
不一會，一顆棕紅色的星球映入了所有人的眼簾中。
“這是.火星？”
會議室中，有航天與天文學等領域的學者看了一眼投映出來的星球，很快就認出來了這顆棕紅色的星球就是今天會議的主題火星。
“這個視角，有意思，你們是在火星的近地軌道上修建了一座火星空間站嗎？”
坐在圓桌會議室的靠前位置，來自普朗克天體物理學研究所的天體物理學家伯恩哈德·弗里德里希教授眼眸中帶著一絲興趣。
從放映出來的視頻來看，拍攝角度應該在火星兩百到三百公里的近地軌道上，能夠完整的看到火星的全貌。
如果是在地球三百公里的近地軌道上，空間站是看不到地球的全貌的。
就像國際空間站，其運行高度大約在400公里左右，而這個高度相對于地球的直徑12，742公里來說，并不算很高。
因此，從空間站的視角看地球，雖然能夠看到一個相當大的地球圓面，但仍然無法看到整個地球的全貌。
但相對比地球12742公里的直徑來說，火星的直徑只有6794公里，約為地球的一半。
所以理論上來說只需要不到三百公里的高度，就能夠在火星的近地軌道上看到火星的全貌。
坐在伯恩哈德·弗里德里希教授，歐盟航天局的局長約瑟夫·阿施巴赫爾輕輕的搖了搖頭，道。
“應該不是空間站，我們有關注華國對火星的開發計劃與安排，并沒有聽說過火星空間站相關的建造工程。”
“大概是他們的航天飛機吧。”
“畢竟他們早在兩年前就有能力將宇航員送上火星了，現在再送一架航天飛機過去也不是什么問題，正好現在是七八月份，地球與火星之間距離最近的時間段。”
坐在首位上，徐川倒是沒在意會議室中其他人的討論，看了一眼熒幕上投放出來的火星畫面后，他笑著開口道。
“相信各位已經認出來了，眼前這顆星球便是我們今天會議所討論的核心·火星。”
“早在半年前，我們便已經在為今天的會議而做準備了。”
說著這，徐川輕輕的停頓了一下，目光在會議室中巡視了一圈，接著說道：“將火星改造成宜居的‘第二個地球’是一個極具挑戰性的長期工程，涉及物理學、化學、生物學和工程學等多學科技術。”
“而最為核心與關鍵的難題便在于火星的重力大小、磁場強度、大氣厚度、水資源等方面。”
“拋開目前我們沒有辦法解決的火星重力大小問題外，接下來我將向在座的各位展示一項能夠重建火星磁場的可行性方案！”
“第一次的展示將在七分鐘后開始！”
聽到這話，會議室中頓時嘩然一片。
嘈雜的聲音交織著不可置信的目光塞滿了整個房間。
重建火星磁場的可行性方案？！
要知道，火星地球化最大難點之一就是火星幾乎沒有像地球一樣強大的地磁場。
而沒有強大的地磁場，火星就無法抵御太陽風和外來的宇宙輻射。
事實上，早在之前各國航天局與天文學家對火星進行考察的時候，就有充足的證據表明火星在十幾億年前是存在像地球一樣的濃厚大氣層的。
除此之外，它也擁有著一個可能比不上地球，但足夠保護大氣層的磁場。
但遺憾的是，在十幾億年前的遙遠時間中，火星發生了人類未知的變化。
或許是隕石撞擊，也或許是火星的內核冷卻了。
總之，火星的地磁場消失在了過去的漫長時間中。
而缺少地磁場的保護，火星上原本存在的大氣與水資源也漸漸的被太陽風吹走了。
在人類學會了仰望星空后，也并不是沒有科學家提出過重建火星磁場的想法。
比如通過隕石撞擊火星，試圖重新激活其金屬內核來重現火星磁場。
比如將谷神星衛星拖拽到火星軌道上，就像月球與地球的關系一樣，利用谷神星強大的引力，理論上可以攪動火星的核心，進而引發火星的冰凍核心再次融化，并激活其磁場。
這兩種方法都是重構火星自身磁場的方案，但無論是哪一種都缺乏理論支撐。
當然，除了重構火星自身的磁場外，還有人工構造巨磁源保護火星的方法。
比如在拉格朗日點部署磁極衛星，通過作為磁場發生器使用，其作用是偏轉太陽的高能粒子，從而減輕對火星大氣的沖擊，達到保護火星大氣的目的。
亦或者是構建人工磁場和地下居住區等等。
相對比重啟重構火星自身來說，人工構造巨磁源保護火星的方案目前已經有了詳細的理論支持。
盡管后兩者的施工難度都相當的大，但在可控核聚變技術與室溫超導材料實現的今天，并不是做不到。
所以在今天參加會議前，無論是各國航天局的專家還是相關領域的學者，更多思考的是構建人工磁場的方式來保護火星，而非重構火星自身的磁場。
因為后者目前嚴重缺乏理論支撐，更別提實驗手段了。
然而在今天，這位徐教授卻將向在座的各位展示一項能夠重建火星磁場的可行性方案！？
會議室中，看著自己一手制造出來的動靜，徐川臉上掛上了淡淡的笑容。
那些在其他人眼中看似幾乎不可能做到的事情，他已經有了充足的答案。
盡管那些可行性方案還需要今天的‘撞擊實驗’來驗證，但他相信自己所完成的計算是不會有問題的！
透過耳麥中的聯絡頻道，徐川聯絡上了遙遠在六千多萬公里之外的扶搖號航天飛機。
每年的七月份到十月份是火星距離地球最近的時間周期，在這個周期中，電磁波從地球前往火星大約需要35分鐘左右的時間。
如果是按照六千五百萬公里的距離來算，此時他從地球上聯絡需要3.6分鐘左右。
這是單純的指令傳遞，如果再算上扶搖號通過中繼衛星將穹極系統撞擊火星的畫面傳遞回來，時間大概需要七分鐘左右。
七分鐘的時間并不是很長，當徐川宣布第一次展示重建火星磁場的可行性方案時，原本熒幕上的畫面一轉，跨越了六千五百萬公里的距離，來到一架航天飛機的內部。
靜謐的環繞在三百五十公里高的火星近地軌道上，扶搖號如同大鵬展翅般，遨游在九天之上。
透過扶搖號的舷窗，可以清晰的看到另一座模樣怪異的銀白色航天器。
它整體看上去就像是一把華國古代的三叉戟冷兵器，表面覆蓋銀白色的裝甲，懸浮于寂靜深空，沉默如隕石。
但所有人都清楚，那就是曾經在中東戰場上一擊毀滅了上帝武裝傭兵組織總部的‘穹極’天基系統。
也是驗證重啟火星磁場的核心裝備！