這是以前秭小偉他們都沒玩過的套路。
大概有三百多個網紅、自媒體參與了這場大戲，交出上得臺面的作品。
所以也就花了六百多萬。
對比以前車企的新品上市推廣費用，這點錢簡直不值一提。
但卻在網上形成鋪天蓋地的效果。
因為這些網紅、自媒體都是各自為戰的多平臺發送。
以艾維塔轎跑為主角的舞蹈、搞笑、情景劇、吐槽視頻，或者各種駕乘體驗、把玩欣賞評測專題，高頻率的刷新在各大平臺。
那就是數千個發送點。
等于是以前全國各省電視臺都在同時播放。
幾百個創作者同時集中在一周多的時間，圍繞同款車型提升話題黏度。
再輔以信息員轉發推送，烘托氣氛。
這流量熱度絕對杠杠的。
有幾位網紅坐在車里，從車頭方向拍攝他們模仿金凱瑞搖頭晃腦一臉“沙雕”樣的搞笑視頻，還引起了一波小范圍的模仿秀。
搞得好多人都在問那個中間豎立顯示屏的轎車是什么牌子。
相比明星代言的超高價位，主流媒體的高昂播放費用。
這性價比簡直千萬倍的吊打！
艾維塔轎跑這種外觀上有些風格特點，容易被人記住特征的設計款，其實就像里想那款MPV，很需要有輿論來引領風向。
前車燈的瞇瞇眼，各種評測都說是犀利，那就成了優點。
屁股有點高抬，畫面鏡頭里美女倚著，好像也就有了帕拉梅拉的那種美感。
當年奧迪A6的圓屁股，帕拉梅拉的溜背，虎頭奔的蝴蝶眼，寶馬的豬頭鼻，都有個設計被大眾認知接受的過程。
只是名牌的威勢壓住了絕大多數人的審美，習慣并接受了這種特點成了優點。
很多小卡拉車型，卻在造型突破上被大眾審美一耳光抽過去，緩過氣來的機會都沒。
就這么殘酷。
所以等到直播間打開，匯集過來的網友，看著那些被集中播放的艾維塔網紅視頻，其實已經被提純過了。
艾維塔轎跑官方視頻號上更是把各種功能特點，用一個個情景短視頻詳細演繹過。
熊主播也不緊不慢，在十分鐘的網紅視頻之后，別出蹊徑的開始介紹艾維塔轎跑的銷售組合：
“沒有那些飽含各種算計的高配低配算計，更沒有什么額外選配的花招，艾維塔轎跑只有一個價格，但是會有萬千搭配效果，目前首先就是外觀顏色，輪轂造型和內飾的個性化搭配，容我一一講解，什么才是最契合你性格特征的配搭了。”
首先就是之前在所有宣傳中都沒看到的，竟然提供了二十四種輪轂選裝！
這絕對是個很多買過車沒買過車的消費者都比較空白的賣點。
可直播間畫面里，同樣一部艾維塔轎跑，換上19寸和22寸的輪轂，那種輪胎扁平比不一樣的視覺差別已經很大。
結果每種輪轂尺寸還有不同造型的輪轂樣式區別，全部免費選裝……
剛開口的時候，肯定有很多人在不以為然，這有什么可選裝的。
可一部部不同花色，不同尺寸，不同樣式的輪轂搭配，馳騁在類似的山路、高速路、商務區，氣質絕對有很大變化。
每個車胎的外徑尺寸是一樣的，區別只在內部輪轂大小，22寸的輪轂，讓外面的橡膠輪胎顯得很薄，高檔車的那種霸氣油然而生。
小輪轂一般都是便宜車的選擇，但因為輪胎部分更粗大寬厚，更耐用，緩沖舒適性更強。
直播間的網友們開始還急不可耐的各種催促放價，都看得津津有味。
大多數人都是從來沒發現，原來換雙鞋，也能讓整個造型風格陡然變化。
熊主播再科普下鑄造輪轂和鍛造輪轂的區別，曾經全球最強的輪轂生產地在焦盆、在漢斯，甚至在右岸，現在已經逐漸轉移到了內地。
所以一貫只用在高檔豪華車上的鍛造輪轂，價格是鑄造輪轂的好幾倍，也慢慢被壓到了價差越來越小。
所以這次也跟鑄造輪轂一起，有半數比例出現在可選項中。
更讓直播間里一片激動！
好多有點認知的車主，都是喜歡提車以后自己去換鍛造輪轂或者扁平胎，這里直接可選！
潛在消費者們心中的砝碼，就是這樣一點點被添加起來的。
本來可買可不買，要不要選其他品牌的搖擺，也逐漸被這個其他車型都沒注意到的環節鎖定。
業界無數圍觀窺屏的同行這時候已經忍不住哀嚎了。
心眼子都動到了輪胎上，還讓我們怎么活啊。
可又不得不承認，賣了幾十年的車，居然沒人注意賣鞋也是可以賣出特點的。
然后二十種車型配色，六種內飾組合。
搭配下來不就幾千種個性化“定制”了。
熊主播談論內衣拍攝買家秀照片，都能搞出那么多花樣，這車身漆面組合還不賣點綻放啊：
“鉆石粉自然更適合女性駕馭，但又沒有過于女性化的色彩感，重點在于這種金屬漆面表現出來的尊貴感……”
“深翡翠藍就是我們直播臺上這輛樣車，跟銀白色的車頂組合就是商務中帶點瀟灑，瀟灑中精明強悍……”
“落日黃跟這款輪轂是最配的……”
“暴風灰……”
內飾也從淺色、灰藍、淺棕深棕到黑白、黃白、藍綠的座椅、中控臺等各種組合搭配。
絕對的眼花繚亂。
龍貓搞了一百多個花色，都沒把魔爪伸向輪轂。
可轎跑這次是徹底把賣花色外觀配置，推向了極致。
恰恰符合了秭小偉他們反復探討的自媒體、網紅爆火規律，想大賣就別啰里啰嗦配置。
控制自己的內容理解程度在初中水平就夠了。
外觀、花色、樣式推銷就足夠。
這才是全國乃至全世界網民的平均素質。
花旗金毛大統領為什么能上臺，不就是他那些平民化的口語更容易被接受么。
說復雜的政治綱領，老百姓也不懂啊。
而且在手機互聯網時代，說復雜了大部分人的算力不夠，無法理解，短視頻刷五秒看不懂就跳過的時代。
說那么深奧搞毛啊。
從頭至尾都沒談什么操控駕乘，但可變空氣懸掛的軟硬調節、高低調節，都跟龍貓似的成了標配。
好多所謂高檔豪華的配置，在這里都是基操。
這就是營銷成本被砍掉之后帶來的核心競爭力暴增。
夢想汽車才擠掉多少生產成本，就能全面吊打各種品牌，營銷成本才是真正既不影響品質，又能大殺四方的巨大神器。
差不多四十分鐘過去，熊主播才在四千多萬八大平臺的各種網友圍觀直播間里，宣布了最終價格：
“29.88萬，然后所有大定用戶，將在下個月正式開啟鎖單流程的時候，獲得5000元驚喜大禮包……”
算計，其實哪能不算計呢。
看似繳納一千元的大定訂單，隨時可以退。
但經歷過里想MPV的退單大戰，龍貓的整年訂單，秭小偉同樣還是要算計怎么杜絕這種情況。
最簡單的辦法就是為這一千元訂單增添附加值，退一千就等于損失五千元。
那么這種訂單就不會輕易退掉，無論是放在那還是給到海鮮市場轉賣，都會有效的保持住供不應求的局面。
更重要的當然還是觸發大定沖動了。
沒錯，29.88萬的價格和龍貓一模一樣。
感覺這款轎跑，帶著和龍貓一脈相承的扶手箱核心特點，就是用來滿足那些不喜歡SUV，想開轎車的用戶，更為那些對選哪個類型不敏感，但覺得龍貓等得實在太久的剛需消費者提供選擇。
都策劃定位到了這種程度。
消費者真的嗷嗷叫！
因為從外觀、配置、花色繁多的貼心程度，這就是輛應該放到三十萬甚至四十萬級別的豪華轎跑。
哪怕整個直播過程，熊主播絕口不提豪華、高檔這類詞兒，大家看到的就是這種味兒。
絕對開出去有面兒，自己也能享受，還有支持國貨的說頭。
更可能是之前龍貓大訂之后，全國形成巨大議論話題，那么多地方都能看到龍貓，唯一禁錮龍貓銷量的只有產能了。
現在艾維塔轎跑又來？
不能再錯過了，哪怕最后不鎖單，這大定訂單也絕對不會虧在手里，就當成包賺不虧的理財產品來搶！
全國網友，一邊順著下單，一邊目瞪口呆的看著熊主播背后的大屏幕上，五萬、十萬、二十萬、三十萬、四十萬……
就那種飆升，感覺大屏幕上的數字瘋狂轉動得要把大屏炸開來。
直到四十萬以后才減緩轉速……
得虧是京西商城這種大平臺。
換車企APP后臺，早就崩了。