實在是這會兒，整個國內車圈的注意力，都在熊主播推出的轎跑身上。
的確沒法抽出精力釋放到內衣直播上。
熊主播這會兒再去賣內衣，才是浪費了集萬千熱度于一身的流量。
分散關注點。
貓系列的推出，還被很多人之以鼻的是花架子，靠著造型花里胡哨的吸引些非主流，正經人誰會開著這樣的車去上班丶洽談丶跑業務。
尤其是那些考公為王的省份，還是更推崇大眾系列的四平八穩，夢想汽車也逐漸成為新能源車主流。
但到現在貓系列日常每月七八萬的網絡銷量，證明消費者越來越把汽車當成娛樂工具，個性用品，十三四萬就能成為這條GAI最靚的崽，何樂而不為呢。
其實背后邏輯是國產車，也能開始玩外觀花樣了。
這是個很大的心理突破。
認可接受國產車不掉份兒，有趣又有面子。
然后賣艾維塔SUV，甚至賣龍貓都讓市場驚嘆甚至震驚，純電車可以賣到這種地步。
但各方心里還能安慰自己，長江汽車是做SUV起家的，這個賽道確實是他們的主戰場，艾維塔SUV后來也慢慢下滑沒了表現。
那就讓出半邊天，起碼還有轎車可以耕耘。
每年全國三千萬輛的銷售局面，SUV丶轎車丶其他類別各占一千萬，SUV
你最多賣個一兩百萬，大局還是沒有影響的。
看看里想MPV想突破架構，遭遇的局面就知道有多兇險了。
熊主播想以一己之力把控影響新能源車局勢，還是不太可能吧？
沒想到突然這麼猶抱琵琶半遮面的在直播間后面露了下轎跑！
完完整整的外觀，憨實干練中有一點點犀利個性，除了屁股翹得有點高，也找不到什麼槽點。
就標準的那種有特點但總體還是比較四平八穩的中庸。
行家都明白，這已經具備了爆款的基本特徵。
過于另類的設計語言，再漂亮讓人過目難忘，都容易成為小眾產品，
爆款一定是在大眾臉上再多點特色，
這個外觀四月在滬海國際車展上亮相時，已經得到各方較高評價。
艾維塔自己也是狂吹歐洲設計團隊怎麼怎麼。
但那會兒基本看不到內飾。
所以有些競爭對手請了喉舌丶水軍丶小喇叭，也只能調侃嘲諷什麼隱藏門把手丶電子后視鏡這些新能源車最喜歡彰顯革新換代的失敗特徵。
結果沒想到三個月下來，外觀上的半碗拉手，摺疊后視鏡加電子鏡頭又補齊了這種中庸味兒。
實打實的就是奔看討好絕大多數消費者的路數。
連艾維塔系列最被吐槽的擋風玻璃前交互燈板，都被移到了車門下方的內折造型上。
基本達到了外觀無法挑刺兒的地步，絕大多數人看了哪怕不喜歡，也不會討厭。
然后打開門就是吊打一切轎車！
那個前后滑動的扶手箱五座變四座設計，跟龍貓的前后滑動扶手箱簡直如出一轍。
這里面說明長江汽車跟江安汽車絕對有戰略上的合作勾搭，
關鍵在于這種設計，徹底解決了轎車空間無法搭載大屏幕的缺陷，后排很難凸顯出新能源車優勢的短板被大幅度補強。
然后副駕駛成為最具賣點的女王座席，拓展出巨大的休息空間。
徹底放大純電車四季如春，方便上班上學午休的特徵。
牢牢吸引住消費者的關注點。
就這兩板斧，已經足夠把所有轎車同行摁在地上暴打！
其他都是錦上添花。
而且用視頻號的方式把各種賣點用十秒到三十秒GG畫面展示出來。
HUD抬頭顯示丶前排中控三連屏丶冷暖冰箱丶氣撐小桌板，樣樣不缺。
前引擎蓋儲物箱，電動車門，電動尾門，電動尾翼，標配圓形方向盤和半幅式方向盤，車內流媒體后視鏡，左右物理電子后視鏡，都把配置拉滿了。
最后還有條音樂視頻，27喇叭丶2400W的車內音響組合，基本上已經拉到了汽車音響極限！
毫不夸張的標題為「買音響，送車！」
這可是之前沃爾沃S90行政頂配轎車打造了幾十年的口碑。
實際上業內人都知道絕大多數名牌汽車音響喇叭的生產配套線，都在國內。
從技術上國內制造業早就達到了國際音響品牌的地位，缺的是品牌加持跟音響方案精心調配。
別的不用說，就這條視頻，管用什麼手機播放，提醒盡量用耳機欣賞，就的確能感受到澎湃聲浪對耳膜到心靈的沖擊。
至于視頻上閃現的「BT降噪」用于車內各種回聲消除，
」VR降噪」用于語音識別降噪，提高識別率丶「KS技術」在語音喚醒的情況下提升交互效果丶「ICC技術」同步和雙向雙講效果，保持高質量的語音效果丶 無麥K歌」在座艙內利用汽車自身的麥克風和揚聲器實現娛樂場景下KTV的效果。
只會讓普通消費者哇噻，雖然我不太懂，但聽起來好高級的樣子！
這年頭已經不需要推銷導購噗碟不休，居心回測的在旁邊用話術來忽悠，消費者甚至會下意識的反感這種大部分都是欺騙的套路。
又有什麼嗶嘩嘩的話術，能比精美畫面更具有說服力呢。
任何文字被看到之后，需要轉化為視覺影像在腦海里反映，這就是個思索過程。
而聲音更多是配合輔助加強視頻則簡單粗暴的直接把視覺傳達進腦海。
醫學證明早就論述過，小視頻，尤其是十秒丶二三十秒的短視頻是有傷害的。
這些為了在極短時間里抓住關注的高強度視覺傳達，長期刷看之后腦細胞就會逐漸失去那種文字轉換影像的思考能力，大腦興奮國值也會被刺激得越來越高，稍微需要動腦就不耐煩。
現在艾維塔轎跑呈現出的就是這樣一種推銷方式。
甚至連熊主播都不會說太多。
只是驚鴻一警的在直播間里展現出吸引點。
然后引流到視頻號上，自己動！
那麼十幾二十條短視頻，每條對應一種特色配置，各取所需的看能不能打動人。
甚至方便網友拿去給家里領導有的放矢的推薦！
羅里羅嗦講一大堆這車有什麼優缺點，都不如家里人挑出女王模式給老婆看，四座變五座兼顧了年輕人喜歡的時尚尊貴和長輩在乎的全家都坐得下。
眼見為實，視頻的確是最終極的傳達渠道，顯然每個人都習慣了現時代的小視頻。
一看就明白。
而且居心回測到什麼地步，音響就介紹是國際大品牌，半幅方向盤是可選可換，唯獨四座變五座，附帶強調艾維塔是國企江安汽車旗下高端品牌。
就專門為了打動老頑固們對新勢力不信任的缺點！
這才是最恐怖的地方！
每一條其實針對的都是相應的反面話術，直接在視頻里就駁斥了。
進入八月，全國車企都在心驚膽戰的學習這個視頻號上的每一條視頻！
不是這些設計有多牛逼，絕大多數各家車企都能抄，也不違法。
而是這種銷售模式，讓各家車企都覺得不寒而栗。
龍貓已經讓他們體會過了。
先亮相勾搭下，讓消費者心里留下個白月光的影子，就這，已經讓基本同類型的里想L9大型SUV的銷量趨零。
然后再隔一兩月，逐漸展示一兩回特點勾起興趣，預售，大定，鎖單，
交付，慶功，收錢！
中間根本沒有銷售體系什麼事兒！
那可是要消耗百分之三十上下的營銷成本，這里全都省下了。
也就是說一輛三十萬的車，別家要賣到四十萬才能成本齊平有相同配置。
這才是最難比擬的地方。
夢想汽車花了十多年搞定全產業鏈，把生產成本壓到別家難以匹敵的地步，現在百分之十幾的優勢都暴打全場。
可龍貓直接省掉更大的營銷成本。
這個殺傷力比夢想汽車還要恐怖得多。
而且明眼人都能看見，這款艾維塔轎跑的銷售模式，又在龍貓的模式上進化了。
更簡練嫻熟，更高效深入。
露個臉，就是一堆特點視頻介紹，自己看。
喜歡嗎，喜歡就自己去說服打動家里人。
這被車界命名為「裂變式推銷」！
只要打動了一個人，這邊提供了市面上最常見的漂亮小視頻給你去說服家里人，甚至還有條好像「誤入」的龍貓打京西白條視頻，輕快簡單的介紹了如何用京西白條這種網購商城分期付款方式買車！
讓家人自己去當推銷員，就問狠不狠？！
有什麼金牌汽車推銷員比得過枕邊人，兒女父母？
轎車，也要都到熊主播的碗里來嗎？