“我們造車就是為了不賺錢賣給大家……………”
這句明顯違背商業理念的話語,曾經被無數網友破口大罵的虛偽之言,出現在陳默口中,卻沒有一個人覺得離譜,只是震驚。
投入數百億,不為盈利,只為交個朋友 這交個朋友的成本有“億”點大哦!
盡管胡、王、羅三人加入彼岸尚不足三年,但他們對陳默的過往并非一無所知,也對彼岸從前的打法早有耳聞 先推出產品,憑借極致的性價比,出色的服務與扎實的產品力,入場即橫掃市場。
搶占高地、沉淀用戶體驗,用戶自然會對后續產品報以信任。
這本質上,是將職場中“先付出,再談回報”的哲學,反向植入商業邏輯之中。
也正因如此,彼岸才能在過去的商戰中無往而不勝。
但這一次,并非幾千萬乃至數億的游戲研發投入,也不是數以億計的手機項目 而是產值涉及千億規模往上的汽車產業。
王鳳英瞳孔微張,胡錚南怔在原地,老羅也瞪大了眼睛。
驚愕與不可置信之余,三人皆被陳默這般大手筆震住了。
唯有熟悉陳默風格的賈躍亭,以及跟隨陳默多年的李段法,心中大致能揣測出他的幾分用意。
尤其是賈躍亭,深知這一招的狠辣,更暗暗佩服陳默的魄力。
想要搶奪市場,除去營銷層面的較量,無非兩種手段:一是靠品質,二是靠價格。
當年小米就是憑借1999的大招主打一個極致性價比,橫空出世。
而如今國產新能源電車的格局已然清晰:雙超爭霸,群雄并起。
即便以彼岸的實力,先機已失的情況下想加速追趕,彎道超車,按部就班必然不夠。
價格雖未正式公布,但賈躍亭腦海中已能預見當市面充斥著高價低配的時候,陳默反向公布高配低價的19.9萬元甚至更低售價時,將在行業、媒體與消費者中引發何等震撼。
光是想象那般場面,就足以讓這位見過無數大風大浪的賈躍亭心潮澎湃。
就在這時,旁邊傳來王鳳英帶著顧慮的聲音:
“可是這樣的話......我們的投入壓力會急劇增大。
“資金問題,我來兜底。”陳默語氣平靜,卻重如磐石。
這并非一時沖動的決策,而是他深思熟慮后的選擇。
盡管團隊中不乏造車經驗豐富之人,但對彼岸汽車整個大家庭而言,大家聚在一起造車仍是第一次。
任何項目即便再周全,上市后仍難免出現疏漏;整套模式要跑通跑順,需要時間驗證、用戶反饋與產品迭代。
所以陳默在首款注定不完美的產品上,不想昧著良心賺錢,這與彼岸的理念相悖。
做公司的最終目的,無論包裝得多么精美、敘事多么宏大,歸根結底仍要回歸盈利。
只不過陳默認為,盈利不是現在。
王鳳英一怔,驀然想起眼前這位不僅是老板,更是世界首富。
他的確有權說“兜底”,也確有底氣作出這般堪稱史無前例的決定。
要知道,按此前部門的銷量測算,新車上市后預期利潤可達百億級別說放棄就放棄。
就是這般非常人的魄力令她心生敬佩,不謀萬世者不足謀一時。
羅永浩此時插話,語氣肅然:
“如果我們這樣‘掀桌子”,可能會引來友商更猛烈的圍攻。”
他聲音陡然提高:“大家天天看著網上那些黑稿,心里都憋著一股火!”
陳默眼睫微垂,眸光卻銳利如刃:
“如果真在意,就把SU7造好,用產品說話讓它們閉嘴。”
聲音不高,卻像刀鋒劃過寂靜。
或許是察覺到會議室氣氛因自己而變得凝重,陳默轉而問起一個稍輕松的話題:
“彼岸汽車駕駛培訓俱樂部的進展如何”
“北七家那邊的駕校能在SU7上市前開業,但初期名額有限,僅能接受千人報名,恐怕杯水車薪。”
“不急,一步一步來。”
陳默嘴角微微上揚:“我覺得,我們該做一款有意義的游戲了。”
“游戲”幾人同時出聲,面露不解。
不知這跟造車有何關聯 “準確地說,是一款賽車模擬器游戲。”陳默顯然有備而來,李段法適時投屏。
大屏幕上出現一張簡約而充滿科技感的概念圖:流線型汽車在賽道上飛馳,UI界面清晰利落。
看到屏幕上那無比眼熟的外觀與內飾,胡錚南不由張大了嘴,這不就是他們的SU7么 “這款游戲有幾個特點。”陳默開始闡述他的構想,“第一,完全模擬彼岸SU7的駕駛體驗內飾布局、轉向力道、換擋撥片手感、頁面交互邏輯,都和實車一模一樣。”
“第二,方陣3d現實的環境,融入安全駕駛教育,玩家在游戲中不僅要追求速度,還要學習防御性駕駛技巧、緊急情況處置、不同天氣條件下的操控要點。”
“第三,也是最重要的,”陳默的目光掃過全場,“這款游戲的目的就是讓玩家的駕駛習慣,盡可能無縫遷移到真實駕駛中。”
他稍作停頓,任由這個想法在眾人心中沉淀。
“想象一下,一名玩家在游戲中練習了200小時。當他第一次坐進真正的SU7時,早已熟悉每一個按鈕的位置、車輛的動態響應,甚至在短暫磨合后即可形成肌肉記憶。”
陳默語氣中透出一絲興奮:“這將大幅降低用戶的學習成本,更重要的是顯著提升安全性。”
賈躍亭率先反應過來:“陳總,您的意思是,在發布實車前,先用游戲培養用戶的駕駛習慣”
“正是。”陳默點頭,“這樣在我們交車時,用戶并非從零適應新車,而是將早已熟悉的虛擬體驗映射至現實,這比任何用戶手冊和新手教程都更有效。”
會議室里響起低語,每個人都在消化這個大膽的想法。
“游戲何時上線”胡錚南問出關鍵問題。
“目前還只是構想。但以彼岸游戲部門的實力,半年時間應當足夠,技術上可在發布會后上線。”
陳默給出明確時間點,“但這需要你們技術團隊全力配合,確保虛擬與實車的物理參數完全一致。它不能只是宣傳工具,必須是真正的駕駛模擬器。”
胡錚南比了個oK,迅速記下要求。
王鳳英忽然開口:“我認為市場團隊可以在游戲上線時,發起‘虛擬車手,真實專家”活動。邀請駕駛訓練營的專業教練入駐游戲,教授安全駕駛技巧。這樣也能緩解訓練營的供需壓力。”
她繼續補充:“例如,游戲綜合排名前列的玩家不只比速度,還要考量事故率可獲得SU7的五折優惠券,甚至參與后續新車測試。當然,具體獎勵還需陳總拍板。”
“沒問題,我舉雙手贊成。”陳默當即應允。
羅永浩眼睛一亮:“這個切入點很好!既避開了‘PPT造車’的質疑,又提前構建了用戶生態。”
胡錚南也補充道:“我建議再增加一個維度:游戲數據可作為我們優化實車算法的參考。”
“好主意。”陳默贊許地點頭,“記錄這些真實玩家的駕駛習慣,比如多少人在虛擬環境中正確使用了緊急制動,多少人在雨雪天主動降低了車速,這些大數據比實驗室測試更有實際價值……………”
羅永浩是最后一個匯報的。
這位曾經的網紅英語教師、手機創業者,如今作為彼岸汽車首席市場官,帶來了對市場環境的獨到解讀。
“默總,我先說結論:現在是華夏汽車品牌百年一遇的機會窗口,雖然我們對標的是產品力全球領先的特斯拉,而我們的真正的敵人不是它,而是國內黑我們的這家。”
老羅的開場白就帶著他標志性的尖銳。
大屏幕上出現了一行加粗標題:“特斯拉在華為面前,為何節節敗退”
“為什么標題這么起呢因為我們收集了過去一年的所有相關數據。”
羅永浩推了推眼鏡,“特斯拉在華市場份額從去年9月的12.3下降到上個月的6.7,同比下降了50,而華為界同期從3.1升至9.2。”
“這背后,是一場通過輿論實現的認知重塑......”他切換圖表,
“這不是特斯拉產品力的失敗,而是輿論戰的失敗。
對方通過精準的媒體投放、KoL矩陣與用戶運營,在三個關鍵節潰了特斯拉自動駕駛安全事故、用戶駕駛習慣與軟件訂閱制爭議,以及最近的“質量門”。”
“就訴訟而言,表面看特斯拉贏了,卻丟了市場與用戶實質上仍是輸家。”
“相對于對方出色的賦能來說,更厲害的是對方,而是它建立的那套愛國科技’話語體系。”羅永浩的語氣中帶著一絲欽佩,
“更厲害的是對方構建的那套‘愛國科技’話語體系。”羅永浩語氣中帶上一絲欽佩,“買它的產品,不僅是消費,更是支持華夏科技崛起。
這種情感綁定,是特斯拉無法比擬的。”
“再看整體市場格局。”他繼續分析,“目前華夏新能源汽車市場呈‘兩超多強’局面:特斯拉掉隊后,比亞迪與華為鴻蒙智行的問界為第一梯隊;蔚小理、極越、哪吒等組成第二梯隊;傳統車企轉型品牌如埃安、深藍、極氪等位 列第三。”
他停頓了一下,切換到下一張PPT:“而我最擔心的部分,雖然我們沒有車上市,但已經被盯上了。”
屏幕上出現一系列社交媒體截圖與文章。
“過去一年,關于彼岸汽車的負面信息增加300,其中70可追溯至數個固定KoL賬號。”
羅永浩放大一張關系圖:“這些賬號有一共同點:都曾大量轉發華系產品內容,并攻擊過其他車企,包括小米。”
“怎么到現在還有小米的事”陳默皺眉,他不理解。
“本來還好,可之前mate70事件,令這家品牌聲譽爆棚,華夏手機市場格局再變,畢竟對方手機市場也在發力,也就是小米和雷總耐黑,如此程度輿論換其他任何一家企業早完了………………”
“更棘手的是,對方擁有一支專業輿論引導團隊’。”
羅永浩道,“他們不直接發黑稿,而是通過看似客觀的對比評測、技術分析、行業評論,潛移默化貶低競品,再輔以大量同屬地水軍推波助瀾手法極其專業。”
會議室一片沉寂。
“他們主要攻擊我們哪些點”陳默打破沉默。
“三點:第一,稱我們是‘PPT造車’,缺乏實際產能;第二,攻擊賈總過往經歷,暗示彼岸會是第二個法拉第;第三,質疑技術積累,貶我們為“組裝廠’。”
羅永浩一一列舉。
陳默的手指在桌面上輕輕敲擊,眼神微瞇,這是他在思考時的習慣。
“你有什么建議”他問羅永浩。
“三管齊下。”老羅顯然有所準備,
“第一,盡快組織媒體與用戶參觀研發中心與工廠,以事實反擊(PPT造車’論;
第二,請賈總接受深度訪談,坦誠分享過去經驗教訓,將負面歷史轉化為寶貴財富;
第三,也是最關鍵的”
他頓了頓,加重語氣:“我們必須有一場震撼性的發布,讓所有質疑者閉嘴。”
“比如”
“比如,按原計劃去紐北刷記錄,并提前召開一場技術發布會!”羅永浩一字一句道。
“老羅,你大局觀不錯,我還以為你要安排媒體帶著人去對方店里砸車。”
老羅聞言眼睛一亮,躍躍欲試,“真把我逼急了,也不是不行。到時候找一幫自媒體,直接直播拆對方車,看看對方內里到底是什么貨色”
“沒到那種程度,就像我剛才說的一步步慢慢來。”
看到羅永浩還是那個戰斗欲爆表的老羅,陳默心里很是踏實,回歸正題,“你剛才說的第一條可做,但不是現在;
第二條不必跟隨對方節奏,沒有必要;第三條很好,就照此推進。”
“明白!”
此時會議已進行了三個小時,窗外的天空完全暗了下來,城市的燈火如星河般鋪展開來。陳默站起身,活動了下四肢放松下,進行最后的收尾,
“老胡,”陳默突然開口,“你的技術路線我基本同意,但注意端到端方案若未成熟可暫緩推出,AEB的介入必須確保萬無一失。”
胡錚南立刻記錄。
“老賈,”陳默轉過身,“你的產品理念沒問題,另外小默同學”意義非凡,我可不想成為車主口中的“弱智,就像車輛硬件要求安全、性能、舒適,軟件必須服務于智能和實用。”
賈躍亭鄭重地點頭。
“鳳英總,”陳默的目光轉向她,“結合我之前的要求,先想幾版售價方案,到時候找個時間我們再一起開會議一議。”
王鳳英心算片刻,堅定回應:“一周時間足矣。
“另外,紐北那邊的測試時間協調如何”
王鳳英調出一份文件:“紐博格林北環檔期緊張。全球車企都在排隊,即便去年底申請,也只排到今年10月12日與19日各一天,中間間隔一周,每天僅六小時測試窗口。”
陳默微皺眉頭:“時間太散,不利于車輛狀態保持與團隊節奏。”
“我已派人跟進,并嘗試聯系其他車企交換或購買測試時間。但價格會很高,且對方可能要求技術數據作為交換。”
“錢不是問題,技術數據一寸不讓。”陳默態度明確,“繼續跟進。”
“是。”
會議接近尾聲,陳默瞥了眼時間,原定兩小時的會已持續整整四小時,超時一倍。
這在彼岸過往會議中也是比較罕見的情況了。
“今天就到這里,大家辛苦!”
眾人起身收拾物品,準備離開。
“還有一事。”陳默的聲音讓所有人停住動作,“等下個月汽車路測,彼岸汽車全體測試員工、高管,包括我在內都需要開測試車上路,我們要成為自己產品的第一批深度用戶。”
“那必須的!”
會議室響起一陣輕笑,氣氛悄然緩和。
“散會。”陳默揮了揮手。
夜幕降臨,燈火闌珊。
彼岸汽車,這家被友商質疑,被媒體緊盯,被用戶期待的新玩家,正以驚人的速度,向前推進著,奔跑著…………………