“嗯……你說的這件事情，的確是非常重要。這件事情比發動機本身的意義還要大一些，我回去好好和部領導說一下。”此時十三機部科技司的司長甚至有些遺憾，部里排得上號的領導都沒來，自己也沒法討論太多，說了不算啊。
看看人家十一十七兩個部委，都是副手級別的人在這里，這個對自己部委意義最大的成果卻只有自己在，好像是有那么一點不合適。為今之計，只有多討論、多記，回去好好匯報一下了。
十一機部的副領導順著高振東的話往下想，皺了皺眉頭：“好是好，可是汽車三大件，發動機、底盤、變速箱，這里只有發動機啊。”
對于這個事情，十三機部的同志倒是有自己的想法：“底盤好辦，我們仿制底盤還是仿制得挺到位的，而且現在十七機部有不少新材料給到我們，我們多花點心思，仿制幾個好底盤出來不成問題，這個信心我們還是有的，哈哈哈。”
這時候的轎車底盤沒有那么多電子系統，不像后世的底盤，光仿制個底盤，工作最多只能說是完成了一半，而這時候的能把機械仿制好，就算是大致跟上了先進水平的腳步了。
而且現在大家都沒有很多調教底盤的經驗，拉不開大差距，某種程度來說，現在算是馬力就是爺，其他略靠后的狀態。
這也是我們60年代仿制轎車這些好像很容易，但是到了80年代以后卻是花了大價錢才把汽車弄得像點樣子的原因。
“嗯，你們要是還缺什么材料，給我們振東同志提，他能幫你們想辦法。”十七機部的總工笑了起來，別的我們不行，這個那倒還真沒太大問題，你別要太夸張的就行。
科技司的司長點點頭：“那就只缺一個好的變速箱了……不過這個問題不大，不是高級轎車，用不到自動變速箱，普通車手動的能把成本降下來，對普及更有利。”
高振東聽見這話卻是笑了起來，倒不是他有什么好辦法，而是他有辦法偷雞，雖然做不成最好，但是搞個不上不下的還沒什么問題。
看見他的笑容，他的部總工就知道他心里有想法：“振東，變速箱你有什么想法？”
此時這句話問出來，其他兩個部委的同志都不敢輕視，畢竟面前這臺發動機還在響著呢，都饒有興致的看著他。
高振東道：“自動變速箱沒有，我們可以做半自動變速箱嘛，好歹也能算是自動變速箱，差是差點，但是用在中高級上面其實至少比手動變速箱來得好。”
十三機部的同志馬上就來了興趣：“還有這種東西？愿聞其詳啊高總。”
高振東甚至都沒畫圖，這東西也不用畫圖。
“我們做個電控單元盒，用電控單元盒去執行升檔和降檔中的一系列油離配合操作，對于駕駛員來說，只要在需要的時候按動加檔或者減檔的開關就行了。這樣一來，還比自動變速箱省油，機械執行升降檔，也能降低油離配合中因人員技術不到位造成的頓挫等不適感，確保升降檔操作的準確可靠。”
高振東說的這個，其實就是后來出現的AMT變速箱，放在90年代后只能算是AT變速箱的補充或者青春版，但是放在這個年頭，那就是不折不扣的高級貨。
這時候的汽車，油離配合可沒有后世那些經過爐火純青多年調教的汽車的功底，技術不好的檔位都掛不上去的也不是沒有，沒有同步器，降檔轟油維持轉速都能把幾十年后的C1照新手搞得手忙腳亂。
倒是有連離合都不踩就能換擋的老司機，可是那種老司機畢竟不多，這是準備造普及型的小汽車，把工作和壓力都推給用戶，無疑是在和自己過不去，特別是想要出口的情況下。
高振東這番話，讓十三機部的司長瞬間上頭。
“對啊！好啊！太好了！太對了！用一套電控機械去完成油離配合和升降檔，司機只需要按開關，那車子好開程度可不是一星半點。而且這種方法不需要改變手動變速箱本身，只是外掛一套動作機構，研發難度也低！哎呀，高總工，太謝謝你了，正所謂老話說得好，真傳一句話，假傳萬卷書。你這幾句話，直接就給我們打開了一扇新的大門！”
他這么激動不是沒有原因的，自動變速箱不是沒有仿制，可是仿制進度和效果卻不近人意，搞得自產的高級轎車“松江牌”，還是手動變速箱，這也是沒辦法的事情。
而高振東這個建議，讓他們能在當前的技術條件下，獲得和自動變速箱差不多70的功能，而且還比自動變速箱省油。
雖然用在最高級的上面可能差點兒意思，但是至少中高級是沒問題的。這就讓他們有了一個和自動變速箱能勉強一戰的利器，有足夠的時間和產生足夠的利潤來支撐自動變速箱的發展。
高振東也是沒辦法，自動變速箱的東西不太容易找得到，而且這東西的細節太過重要，只好來這么一手迂回穿插。相信有了足夠的經驗和銷量，我們的同志也不是傻子，一個AT變速箱也不至于弄不出來。
十一機部的副領導笑道：“你們放心，這個半自動變速箱，我們來搞，搞幾個規格，匹配不同扭矩，保證你們能用上好箱子！”
和專攻機械的十一機部相比，負責整機十三機部在這方面明顯差點意思，十一機部這個表態，就是大家一起，共襄盛舉了。
“好好好，我們專攻底盤和發動機的改進。”想到這里，十三機部的司長頓時覺得世界好像變得寬闊起來，眼前好像有一條寬闊的大道在自己面前。
想到這里，他覺得手上的車型好像有點配不上這么龐大的規劃。
“可惜我們手上車型還是少啊。”
高振東聞言笑道：“這就是我想說的下一個建議，車型的規劃問題。”
“你說，我記！”現在對于高振東所有的話，十三機部這邊都極度有興趣，能搞出這么一臺先進發動機，而且還能提出半自動變速箱的點子的人，對汽車的理解，那能差得了？他的想法必定是有參考價值的。
“首先要有一種小型的，車長在四米左右的小車，可以是兩廂車，雙排五座，沒有轎車的屁股，底盤略高一些，將車內空間最大化，皮實耐用，座椅舒適，配上1.21.5升發動機和手動變速箱，這是用來普及的車子。”
兩箱小鋼炮，不一定動力要很足，只要車夠小夠便宜，放到經助會國家還是能打的，畢竟經助會國家的選擇有限，那絕對是一個不錯的市場。
而且還有個好處是，現在國人還沒有三廂情節，兩廂轎車在國內的接受度也高，雖然個人是不太可能買這個，但是至少機關單位使用起來也沒什么抵觸情緒。
“嗯，我知道，就好像以前的福特T型車，大眾甲殼蟲一樣，走量的，人民用得起的車，是要有這么個車型才行。但是1.2升發動機怎么來？”
在這個年代，1.5的排量對于普通人來說已經有些嫌大。
“三缸1.5升縮缸、調節進氣量，別的不變。”高振東直接偷懶。
“啊……這倒是個辦法。”估計是萬萬沒想到高振東想出這么個偷懶的主意，科技司司長的臉上表情有些精彩。但是仔細想想，還真是這么回事兒，對于1.5和1.2來說，那一點點差別再去大張旗鼓弄一種，明顯得不償失，這兩者真正有意義的區別主要在使用中的油耗成本上。
但是十七機部部總工就波瀾不驚了，他早就知道高振東在這方面是這德性。
他們不知道的是，高振東這一偷懶，給后來改裝這臺1.2升發動機的人帶來一個商機——銑掉部分活塞頂，換裝不同長度的活塞連桿，那就是一臺1.5升發動機！
“而且，這個車子一定要前驅！”高振東補充了一句。
“前驅的載重性能可是有些缺陷吧？”十三機部科技司的同志對這可就熟悉了。
“這車又不載重，就是個家庭用車，前驅簡單、好修、便宜。”高振東笑道。
“嗯，也有道理，就裝幾個人，也裝不了多少貨，前驅的確是更合適一些。”
他對這個車子的定位算是聽明白了，簡單、皮實、耐用、便宜、省油，有一定的舒適性就齊活，這種底盤，自己部委還是能找到仿制對象的，大不了改一改。
“要是我們的群眾也能都早日用上這臺小車該多好……”十一機部的同志感嘆道。
高振東卻搖了搖頭：“我的想法，我們的群眾可能用另外一臺比較好，他們可能更喜歡。”
“還專門為國內的群眾設想了一臺車？”不能叫設計，只能叫設想，因為沒進入細節。
“對，主要是我們農村人口多，城市化進程還不夠，道路路況復雜，所以我覺得那種兩廂小轎車賣給外國人可以，給自己人不夠實用。”