他把話接過來：“對對對，百聞不如一見。我們干脆去看看這幾臺正在進行試驗的機器，把會場也搬到那邊去，我們來個現場辦公！”
對于這個要求，三分廠的同志們欣然應允，你們都不怕吵，那我們還怕什么。
幾分鐘之后，一群同志站在三分廠的機械車間里，雙眼放光的看著正在轟隆作響的幾臺試驗機。
“真的能行，真的能行！”如果說十七機部自己人對于這些意味著什么還不是很清楚的話，那已經“眼見為實”，放下所有擔心的十三機部科技司司長，就忍不住激動起來。
這年頭的奔馳，那是真的以技術為先，人家高級轎車的動力也絕對高級，不像幾十年后那頗為一言難盡的樣子。
能有和他們最頂級的高級轎車同等技術水平的發動機，這意味著我們能做的事情就多了起來。
比如，這臺發動機在經助會國家里，絕對是首屈一指的，畢竟老毛子自己的汽車發動機都只能敬陪末座。
聽說外商部現在和老毛子以及經助會國家做生意做得風生水起，看來我們十三機部也能在里面獲得自己的一片舞臺了！
這其實也是高振東的心思，老毛子的汽車幾十年如一日的爛，看看都把后來那位熱愛飆車的勛宗給逼成什么樣兒了，我們的同志在這臺發動機的基礎上做好工作，絕對是能大有作為的。
他看著兩臺轟隆作響的發動機，那震耳的聲音在他耳朵里完全不覺得吵鬧，反而是最為美妙的天籟一般，如此的悅耳動聽。
“平穩，太平穩了……”在高振東眼里看起來抖得不行的發動機，在他眼里卻是無比的平穩，這話說得高振東都不好意思了。
看著旁邊顯示屏上的試驗持續時間，十三機部科技司司長眼里全是喜悅，別說相比國產發動機大幅提升的參數，就這連續運行時間，就已經是一個極大的飛躍。
“130小時啊，長！真長！”
這個高振東倒是知道，他聽長輩說過，老早以前的解放大卡，各個司機都是修理工，車在路上壞了，拖一個工具箱出來，花幾個小時乃至一天把它修好繼續上路。
當然，這里面不包括嚴重故障。
130小時，都快趕上老毛子R11渦噴發動機的大修時間了。
大家在這里停留下來，饒有興致的看著搞交變負荷試驗的同志操作進行試驗。
和額定功率連續運行不同的是，交變負荷試驗是要在試驗過程中調整負荷的。這個發動機現在也沒有正式生產，在高振東之前，也沒有人考慮要搞這個事情，所以自動化的交變負荷測試設備是沒有的。
在這里的同志，都是按照高振東的要求，在手工控制發動機的負荷。
“這里的同志，已經三班倒的在這里連續工作很多天了，他們的工作就是及時調整負荷。”機械科的同志向領導們介紹道。
“嗯，看來你們的可靠性測試很嚴謹啊。”部總工對此很是滿意，要說十七機部哪里的高科技味道最濃，毫無疑問就是高振東這里，不只是技術，還有他們的研究制度和流程，以及具體的執行。
“這都是高總工給我們定下的計劃，我們只是執行而已。”
“能把你們的測試計劃給我們看看嘛？”十三機部科技司司長問道。
等他接過試驗計劃，看了幾眼就抬起頭來，看向高振東：“高總工，你們準備把這兩臺發動機測試到報廢？”
“是的，我們這不是生產后的質量抽檢，而是研究過程中的試驗，我們還是想把數據掌握得更全面一些，不止這一批，我們第二批發動機造出來以后，也要這么搞，包括冷熱沖擊測試在內。至少有三批以上的測試數據做支撐了，那就說明這個發動機是真的搞好了。”高振東全面介紹了自己的測試計劃。
“你這個計劃可以讓我帶回去么？我看這里面的測試項目，都是針對汽車發動機的，對我們的其他發動機的可靠性等測試非常有意義。”十三機部的同志是識貨的，這本來就是幾十年后的汽車發動機耐久性可靠性測試標準里抽出來的。
“沒問題，回頭我發一份郵件給你。”高振東笑道，自己還真沒注意到，這東西也是能推廣的。
同志們就在試驗場看著這幾臺發動機轟鳴了半個小時，高振東道：“走吧，我們還是回會場去，這里聲音太大，不方便交流。”
應該是感覺到自己一行人在這里會影響到這里的同志們工作，部總工點點頭：“走吧，我們回會場去。”
回到會場剛一坐下，十三機部的同志就迫不及待的問高振東。
“振東同志，你搞這個發動機，是準備用在什么地方？”
高振東有些奇怪的看著他：“這東西用在什么地方，那是你們的事情啊，我就負責把它搞出來，怎么用、怎么改那是你們使用單位的事情。”
部總工噗嗤的一聲笑了出來，高振東這管殺不管埋的勁兒又出來了。
“你的意思是準備把這個技術轉移給我們？”十一、十三這邊的同志都懵了，這么大個餡餅，就這么直勾勾的砸自己頭上了？
十七機部的總工笑道：“是這樣，我們振東同志工作比較忙，像這類工作，他都是播下種子，就把技術轉移到更能發揮作用的單位去，類似的課題，在他這里不少，在很多個部委都有。”
如果別人說這件事，可能十一、十三兩個部委會覺得在開玩笑，這么大的事情，你定得了？但是這是人家部總工，說話一口唾沫一個釘的那種。
兩個部委大喜過望：“那就太感謝十七機部、感謝高總工了，我們一定把這個技術用好，造福群眾。”
高振東這才輕咳一聲：“不過這個技術的后續使用和改進方面，我倒是有些建議，只是個人建議。”
“您說，您說。”科技司司長甚至和這位與自己同級別的同志都用上了敬語，主要是人家這事兒辦得，那叫一個大公無私。
不止他個人，還有十七機部都是這樣，一心為公。
十七機部：也沒有了，主要是習慣了。
“首先是這個發動機的改進，在這個發動機的設計上，我已經盡量采用了模塊化結構，也就是說，發動機的基本結構除了正時系統等附件外，發動機的核心——汽缸是單缸為單位的。”高振東笑道。
作為十三機部科技司的司長，對方馬上就聽懂了他的意思。
“你的意思是，這個發動機增減缸數很容易？”
“對，我建議后續工作中，這臺發動機可以改變點火角，減一缸變1.5三缸，或者加兩缸變3.0的6缸，當然，L3發動機有點抖，L6發動機有點長，這可能是它們的缺陷。”
L4變L3這種事情，幾十年后在國內賣L3的合資廠這么干的可不少。
至于L3做得不好會抖，高振東知道，不過這年頭明顯不是考慮抖動的時候，而是怎么把這個經過后世國內多個廠家、多個型號、多年驗證的發動機，給利用到極致。
再說了，L3的抖，在這年頭的同志們看來估計都不是個事兒。
果然，十一機部的副領導笑了起來：“不抖不抖，不長不長。”看L4的那個運行狀態，L3的又能抖到哪里去。
只要這件事情能實現，那就意味著我們的汽車工業有了一套從1.5到3.0的全套先進發動機，足以在小型汽車方面，應對所有的可能性。
人家奔馳的220S用的不也就是個2.2升發動機嘛。
十三機部科技司司長也點頭贊同：“對對對，這能抖到哪里去。長度也正好，大不了把車頭做長一點嘛。聽說花旗佬的高級轎車，都是長頭長尾，長得跟條船似的。”花旗佬的汽車審美，在這年頭其實有點一言難盡。
既然你們都不在意，那我更不在意了。
高振東道：“至于使用，我的想法其實是兩條路，內銷外貿。”
科技司司長一拍大腿：“對啊，你和我想到一塊兒去了！這東西在經助會國家里，簡直就是大爺，你們知道的，北方老大哥的這類東西，其實也挺一般的，我覺得有門兒。”
高振東點點頭：“對，我就是這么想的，而且，汽車工業如果能做起來，是能消化掉大量閑散人口的，這是一條極長的產業鏈，需要大量的勞動群眾參與進去。”
這才是他搞這個看起來不算斷崖式領先、有些浪費機會的汽車發動機的真正目的——能消化掉不少勞動人口。
在這方面，多少新技術都比不上這玩意，而且這是在石油危機之前，汽車有一段大發展，就算是石油危機對于老毛子為首的經助會國家來說，其實也不是太大問題，老毛子反而因此發了一大筆財，要不然勛多多也沒法搞百億補貼。
他這句話一說出來，司長以上級別的同志心里就是一驚。
十七機部總工更是欣慰不已，振東同志做事情，果然眼光長遠，能看到普通技術人員看不到的方面。