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第1224章 航空動力領域的軍備競賽

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  很明顯,本次會面的雙方雖然表面誠懇,但彼此之間誰都沒有哪怕半點誠意。

  都是為了摸對方的老底,才不約而同地選擇逢場作戲。

  二戰西線高清重制版了屬于是。

  只不過MTU顯然比阿伯維爾等一票德軍情報機構有出息得多。

  在各種陰差陽錯的巧合之下,這一輪算是小勝對手。

  不僅得到了自己想要的信息,還算是擺了羅羅代表團一道。

  當然,并沒有什么實際作用就是了。

  按照計劃,MTU和普惠之間的合作概況很快就會向全世界公布,這一消息本身并沒有什么值得保密的地方。

  前者所擔心的,是羅羅通過某種渠道獲取了其中的細節。

  但事實證明完全是杞人憂天。

  而英國人這邊其實也不是完全沒有察覺。

  直到波迪回到住處,都仍然覺得今天這場見面中透著古怪。

  別說是兩家公司之間,就算是同一家公司的兩個部門之間,也很少出現如此順暢的信息溝通。

  作為一個老油條來說,溫克勒的整個對話,似乎都顯得有些過于坦誠了。

  但對方的結論卻和帕特里奇之前的說法不謀而合。

  實在也由不得他不信……

  總之,帶著這樣擰巴的想法,波迪結束了自己為期三天的德國之行,然后把會談和參觀訪問情況跟沃森一一匯報。

  后者這才算是放下心來——

  兩個獨立信源分別給出了相同的結論。

  難道還能全是錯的?

  不會吧?

  盡管波迪也沒忘了向沃森說出自己的顧慮,表示溫克勒的態度似乎有些過于配合了。

  但后者畢竟沒在現場,而且也實在沒有任何懷疑的理由。

  只能回答說,應該是波迪過去技術崗出身,這是第一次負責主抓一個大型項目,所以才有些患得患失。

  于是,這件事情,就這么平平淡淡地過去了……

  暫時。

  波迪又回到了自己的崗位上,開始帶領NGME項目組進行性能論證。

  如果不出意外的話,這個預計將被命名為遄達300的項目應該會在2007年結束之前正式進入研發階段,然后作為空客A320neo的備選動力之一,幫助羅爾斯羅伊斯在最龐大的航發市場進一步攻城略地……

  一切,仿佛都悄然回到了正軌。

  直到一個月后的某個早上。

  照常吃過早飯上班的波迪走進辦公室,然后照例打開電子郵箱,準備規劃今天的日程安排。

  但頁面剛剛加載出來,他就在收件箱中看到了一條被秘書轉發過來的郵件。

  前面還標著紅色的Breaking(突發)字樣。

  波迪下意識點了進去。

  然后右手猛地一抖,差點把鼠標給甩飛出去——

  屏幕上赫然是一條新聞。

  十五分鐘前,MTU公司與普拉特惠特尼公司共同宣布,將在PW1000G/1100G發動機的基礎上,共同開發全新的PW1000系列發動機,包括推力120150kN的PW1200、推力95115kN的PW1500等四個子系列……

  后面還有一些雙方表態,以及發展愿景之類的純場面話。

  但波迪只感覺到一陣頭暈目眩,看不太清楚屏幕上的單詞了……

  此時此刻,腦海中只回蕩著一句話:

  “哥們給你心連心,你跟哥們玩腦筋,老子被的德國人給騙了!”

  雖然客觀來說,其實是沃森和波迪倆人先玩的腦筋,MTU方面只是正當防衛而已。

  但人嘛,在這種時候總是難免雙標的。

  耳邊嗡嗡響了好一會兒之后,波迪才從不好說是憤怒還是恥辱的情緒中勉強恢復過來。

  剛剛幾乎失去思維能力的大腦也重新開始運轉。

  對上了。

  全都對上了。

  怪不得溫克勒那個老登剛開始一副積極主動的樣子,但談到最后卻毫無留戀地拒絕了自己這邊提出的合作。

  怪不得一貫在技術問題上遮遮掩掩的德國人,這一次不僅果斷承認了CLEAN計劃存在問題,甚至還專門解釋了一番問題出在哪。

  怪不得……

  從馬后炮的角度來看,這一切都顯得如此明顯。

  可世上沒有后悔藥可以吃。

  如今之計,只能是想想該怎么往回找補。

  波迪稍微整理了一下思緒,覺得首先還是應該和沃森聯系一下,好確定PW和MTU之間合作的更具體細節。

  然而,還沒等他的手指觸碰到聽筒,電話鈴聲就首先響了起來。

  不出意外,是來自秘書辦。

  讓他馬上去航發部門主管會議室開會。

  當波迪帶著打印好的新聞報道,匆匆走進位于頂樓的會議室時,里面已經坐著包括沃森在內的好幾名主管級人員了。

  “蒂姆。”

  沃森剛一開口,就看到了他手中拿著的那張紙。

  盡管看不清上面的內容,但在這種時候,顯然不可能是什么無關消息。

  “好吧,看起來你也已經知道了……”

  他朝著波迪指了一下自己手邊的一張空椅子,示意后者先坐:

  “目前來看,我們恐怕是被普惠還有MTU這兩個老對手……當然也是老伙伴,給聯起手來擺了一道。”

  “在新一代航空動力的研發工作上,我們最后還是慢了對手半步……”

  沃森說話時的表情有些復雜。

  作為藍星頭號攪屎棍,他們這次算前算后,最后卻把自己給算了進去。

  實際上,從遄達900首飛時得到關于新一代A320的消息,到A380的試飛情況穩定之后,抽調波迪等人組建NGME項目團隊,羅羅方面的效率并不算慢。

  但普惠作為聯合成立國際航空發動機公司的最初倡導者,顯然也是四兄弟中最早決定要分家的一個。

  先手優勢,再加上那邊本來就有著PW1000G的底子,動作自然比羅羅這邊快得多。

  于是,一夜之間。NGME項目原本優哉游哉的瀟灑局面蕩然無存。

  研發團隊肩上的擔子也瞬間加重。

  “我是從網絡新聞報道上看到的消息,里面沒什么太詳細的內容……”

  波迪作為新型號的直接負責人,也顧不上那些繁文縟節了:

  “所以首先,有沒有什么更準確的消息,比如PW和MTU的這次合作,具體目標是什么?”

  沃森打開面前的文件夾,里面有一份約莫十幾頁厚度的文件:

  “根據信息公開原則,他們在新聞發布會之后共享了一些信息。”

  “實際上,在歐盟的那個CLEAN計劃開始之后,MTU內部就一直在同步推進另一個高度秘密的CLAIRE計劃,從大概2003年左右就開始了……他們和PW之間的合作也是始于那個時候。”

  “整個計劃共有四個研究目標,一是齒輪驅動風扇發動機,目標是相比當前技術水平的V2500“SelectOne“油耗降低10,污染物排放降低15……這一點他們已經幾乎快要實現了。”

  “二是對轉渦扇發動機,將在前面的基礎上進一步降低10的油耗和排放。”

  “三……”

  說到這里時,沃森的聲音突然停住。

  臉色也變得有些難看。

  幾秒鐘后,才長嘆一口氣,繼續說道:

  “三是帶間冷回熱器的渦扇發動機,油耗相比當前型號降低20,污染物排放降低35以上。”

  “最后,把上面這些技術全部結合到一起,目標是單位推力油耗相比目前的水平減半,以氮氧化物計算的排放水平降低至四分之一……”

  “至于更加具體的合作細節,比如雙方各自承擔的任務,還有合作形式、預計時間表等等,我們暫時都沒有可靠的消息……”

  說完之后,沃森有些無奈地合上文件夾。

  “可是……”

  波迪下意識想說,溫克勒此前明確表示,間冷回熱技術,尤其是單獨的間冷技術并不適用于航空發動機的工作環境。

  但話到嘴邊就意識到,對方當時顯然是在誆他。

  至于帕特里奇……

  要說他是德國間諜,這個概率確實比較低。

  大概率就是單純判斷錯誤而已。

  最后,還是沃森面色嚴肅地打破了沉默:

  “各位,我估計,通用電氣方面也很快就會做出反應。”

  “新一代航空動力的軍備競賽,已經開始了……”

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