聽過常浩南的發言之后，從員工代表，到與會領導，臉上幾乎都閃過了意料之外的神色。
只不過，兩撥人意料之外的點不太一樣。
領導，以及兄弟單位嘉賓的想法，主要是覺得這幫家伙膽子不小。
實際上，上級已經考慮到了航空動力集團作為一個全新組建的企業，大部分領導班子成員也都缺乏大型組織管理經驗，并沒有在“九五”計劃的框架內設定硬性的發展目標——
哪怕集團下屬的大部分廠所都是過去就存在的，但組織架構變動放在任何年代都是個非常麻煩的活，不可能說集團今天掛了牌，明天就能按照跟過去相同的效率運轉起來。
而且，目前集團下屬的絕大多數力量也都被集中在渦扇10這個項目里脫不開身。
因此，這三個型號的發展方向其實屬于集團內部決定。
換句話說是自己給自己上的強度。
就連丁高恒此前都不知道。
雖然常浩南在發言中并沒有保證任何時間表，甚至沒有提到具體的型號名稱，但既然在這種正式場合說出來了，那就相當于是劃下了道道。
尤其以后有領導來視察的時候，如果問起來你們之前說的那三個型號發展狀況如何，你要是答曰完全沒動作，那就多少有些說不過去了。
而對于員工，尤其是一線技術人員代表來說，感覺則更多是驚喜。
五大總公司如今都已經改制完成，只有航空系統的情況最為特殊。
新誕生的兩個集團雖然在架構上算是對等的一分為二，但只要是長期在總公司年代工作過的老職工都會清楚，航發體系的單位在投入、營收能力和待遇方面都遠低于主機單位，除了最近兩年的606所和黎明廠情況稍好，其余的基本也就是個溫飽水平。
這還是在集團內部存在財政轉移的情況下。
現在航發系統獨立出來，對領導們來說自然是個提高個人地位、擴大施展舞臺的好機會。
但對于下面干活的人來說，卻是擔憂大過欣喜的。
總公司改制之后，集團原則上需要自負盈虧。
雖說國家不可能真的坐視這么大個軍工集團垮了，肯定會給予必要的支持，但這對于普通職工來說并不能帶來什么安全感——
你說鐵飯碗？
1999年這會，大下崗的陰影可是還籠罩在腦袋頂上呢。
萬一來個降本增效怎么辦？
就算不下崗，還能不能維持原來的待遇？
尤其是，渦扇10項目進展過分順利，項目研發工作眼瞅著就要結束了，之前借調到盛京那邊的一部分人員馬上就要回到自己的原單位。
對于他們來說，要是回去之后手里沒了項目，那就只能按級別領個基本工資。
相當于少了一份補貼。
而且還是占到收入一半以上的補貼。
這么大的落差，不光是心理上很難接受。
更主要的是這些年大下崗，很多原本的雙職工家庭現在只剩下一個頂梁柱，在物質上也很難維持一家人的生活。
人心一旦開始浮動，再想要壓下去，可就難了。
而這個時候，常浩南在臺上宣布的三個新項目，就恰好起到了一個定心丸的作用——
雖然集團的架子是新搭建起來的，底子和資源都不太夠，但前途肯定是光明的。
船用燃機，根據渦噴14航改燃的經驗，肯定會繼續留在盛京。
渦軸/渦槳發動機，基本只有株洲有過相關經驗，因此那個1600kw渦軸發動機，最后大概率會落到他們手里。
至于大涵道比渦扇，盡管用的也是渦扇10的核心機，但考慮到目前也只有鎬京方面曾仿制，或許可證生產過大中涵道比發動機，因此最有可能競爭成功。
當然，航發集團下面的二級廠所遠遠不止這幾家，但其余的如蓉發、貴發這些，多數是當年三線建設時期產生的歷史遺留問題，屬于幾個大型廠所的備份，研發能力和規模都不足，不過從好的方面考慮也比較好養活，跟原單位本來就有相當密切的關系，屬于別人吃到肉，他們就能喝到湯。
比如渦噴13整機，以及部分渦噴14零部件的生產，就已經被委托給了黎陽集團，而目前正在進行的D436發動機國產化項目，也有一些如發動機托架、吊艙之類的附屬件被分配給了蓉城420廠生產。
還有一部分是624所那樣為整個集團服務的，任何一個兄弟單位的項目都離不開他們的參與。
總之，下面坐著的大部分單位代表，都從里面找到了跟自己有關的部分。
哪怕是一些沒有直接被惠及到的，至少也能看出單位正處在蒸蒸日上的狀態。
信心肯定是有了。
當常浩南輕輕把手中的稿子放到講臺上，抬起頭來看著面前的幾百號參會代表時，露天的會場內再次掀起了熱烈的掌聲。
而這一次，要比之前，甚至比最開始的時候熱烈得多……
直到孔奮業一邊鼓掌一邊重新走上臺，大院里面才漸漸重新安靜下來。
“小常，你這可是給了我們一個大驚喜啊。”
回到自己的位置上之后，坐在前面一排領導席上的丁高恒回頭笑瞇瞇地說道：
“看來除了發展規劃書里面寫進去的那些以外，你應該還有更加細致的規劃了？”
“丁主任，剛才這個驚喜，其實同時也是給一線職工們的。”
常浩南稍稍前傾上半身，同時壓低了聲音：
“今年過年之前，我在盛京那邊就跟一些工人同志聊過，發現他們普遍對航發集團獨立這件事抱有顧慮，主要就是待遇方面的，擔心沒項目、沒任務，被下崗潮波及到。”
“連黎明廠的情況都是這樣，我想了想，其它二級單位只會更加嚴重，所以前些天跟朱總他們開會的時候，我們就決定趁著這個機會，確立三個重點發展的代表型號，一是表個決心，二來也是讓同志們能安心。”
丁高恒聽后，若有所思地沉默了一會，然后囑咐道：
“那到時候，下發集團學習文件的時候，一定記得把這部分跟各單位領導都強調一下，否則根據我的經驗，一線的工人同志很少會直接關注你們的講話。”
雖然丁高恒已經在科工委干了很多年主任，但過去也是從一線技術崗上來的，對基層的情況了解頗深。
“放心吧丁主任。”
常浩南回答道：
“學習文件是一方面，這次我們還專門從各個廠所選了職工代表，就是為了讓他們回去能通過口耳相傳宣傳一下集團在這方面的政策。”
這次丁高恒只是點了點頭，同時露出了贊許的神色。
“不過。”
常浩南語氣稍微變了變：
“我這段時間確實有些更加細節的想法，只不過不光是關于這三個型號……呃……其實也不光是關于航發的。”
也正好在這個時候，主持人孔奮業宣布，揭牌環節正式開始，打斷了兩個人的交頭接耳。
集團的7名主要領導，以及坐在主席臺第一排的三名高級首長陸續起身，分別來到被紅色綢緞覆蓋起來的牌匾兩側。
一個大型央企的招牌，當然跟之前一個實驗室的不一樣，尺寸足有三米來高，不可能單靠兩只手就給掀開。
而如果只是單純拽住下面給扯下來，那多達10個人的站位又不好安排，況且也不太雅觀。
因此，從牌面上面延伸出來了兩條紅色絲帶，兩邊用力一拽就能讓蓋在上面的綢緞脫落下來。
“那么現在，我宣布！”
孔奮業也把原本架在小講臺上的話筒拿到手中，接著走下幾級臺階：
“華夏航空動力集團，正式揭牌！”
隨著他的手臂揮動，紅色綢布在風中緩緩飄落而下，同時兩掛鞭炮也在兩側炸響。
宣傳部的同志在遠處舉起相機，記錄下了牌匾被揭開的瞬間。
華夏航空發動機產業的新時代，開啟了！
(本章完)