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第217章 H2M客運版

請牢記域名:黃金屋 讓你造拖拉機,你去造火箭?

  “謝廖夫?這名字聽起來有點像露西亞人啊?”

  “呵呵,正宗華國人,可能是冰城那邊影響比較深,取了個模棱兩可的名字。”

  新遠公司的重大人事變動早就引起了關注,航天局最先發現,一個畢業一年的大學生竟然一步登天成為了第一副總裁,一人之下萬人之上?

  在8月7號堅定號第二次載人發射時,大佬在瓊州抓住了林炬,問出了自己的疑惑。

  謝廖夫早就有人查過,確實是正統華國人,還是上一輩從南方遷過去的,在校學習的時候成績只能說不錯,然后因為家庭變故消沉去窮游世界了。

  這樣一個怎么看都平平無奇的大學生,居然被發了新遠公司的offer,然后還直登高位,沒有受到排擠?

  最后一點是五院在B級基地合作造實驗艙的專家說的,基地里的員工對二號boss年輕又缺資歷沒有任何意見,還是該干嘛干嘛,幾個高管不僅沒有意見,甚至有人說他們看起來很尊重謝廖夫?

  林炬對此卻并沒有解釋太多,反正謝廖夫和其他人不一樣身世清白,什么問題都沒有。

  “我們公司內部是全看能力的,謝廖夫的能力得到了其他人的認可,至于直接當副總裁,其實我們新遠內部和一般公司不一樣,第一副總裁偏向技術崗更多一些。”

  這番云里霧里的解釋讓大佬點頭的同時又發覺似乎什么都沒說,但也不好問,反正那是新遠自己的事。

  他主要是來看長征十號的,林炬是來監督堅定號發射任務,正好碰上了而已。

  這一次堅定號做得滿滿當當,新遠自家的航天員胡冬擔任指令長,搭配兩名充當副手的新人,剩下7名乘客4個是商業航天的老外,3個是去年抽中了太空票的幸運車主。

  目前新遠以及東方國際陸續接受的太空旅游人數已經超過了百人,又剛好第一批游客結束了訓練,之后每一個月都會有至少一次飛行任務,迎來超高頻載人發射時期。

  為此堅定號也將密集發射,同時陸陸續續將自家的航天員和工程師送上太空。

  而且預計在明年左右,新遠還會將已經與新遠簽訂就業合同的在校生送入太空,不斷充實自己的太空隊伍。

  到時候堅定號都不夠用了,可能會造一架H2M的近地軌道旅游版,機艙完全是客機布局,左右各4個座位,一共24排,可以乘坐192名乘客。

  H2M的單次整備成本在1.4億元左右,因為無需更換隔熱瓦,所以相比于H1其實成本都大幅度下降了,發射航天飛機的新遠二號甲火箭因為不需要二級火箭,成本也不算太高,組合體每次發射完的燃料消耗和整備大概需要5.2億元。

  192個座位,意味著單個座位的成本只有270萬元。

  如果把H2M的客運版造價定在35億,平均100次發射,每次的這就費用就是3500萬,那么單座成本就是290萬元左右。

  假如完全對外商用,每張票價收費500萬元,差不多9次飛行收回制造成本,之后每次飛行凈賺4億左右,飛到100次壽命就能賺回來400億元。

  算上中間每15次飛行要徹底大修檢查一次,假設每年飛15次,中間大部分再摻雜自己送人上去,基本上是小賺。

  但H2M客運版的最大意義就是能大批量將人送上太空,一次就送近200人上太空。

  而且H2M因為特別重,新遠二號甲的推重比也不高,理論上身體健康一點就能上去,不需要額外培訓,跟做客機相比也差不多,就是返回時的速度有點高而已。

  這是真正的太空旅游時代,只要不出意外,那么H2M客運版的性價比和實用性將無與倫比,成批地讓人員往返太空。

  就是風險有那么億點點大,那可是近200條人命,還是坐航天飛機,恐怕想要批準載人飛行不太容易。

  當然這也是迫于無奈,因為就目前的技術來說,在能夠單級入軌的空天飛機之前,航天飛機已經是上太空最廉價的手段了。

  不過,即使是成本價290萬元每人依然是非常昂貴,而且想要這192人發揮作用也比較困難,除非搞月球大開發才有可能。

  但僅僅是目前堅定號的發射能力,也足夠大佬羨慕了。

  早上10點的時候,4個老外和3個幸運車主和林炬一起合影,以示后者為此次飛行任務擔保,然后7個穿著究極簡化版艙內宇航服的乘客就前往發射塔樓去了。

  為了繼續降低成本,新遠又和航天局一起開發了最新一代的艙內宇航服,往好了說是極其輕便,不好聽的就是性能很差,只能說湊合。

  它的唯一目的就是在航天飛機出現意外的時候,保障里面的人類能順利撐過120分鐘而不是暴露在真空下因血液沸騰和窒息而死,這期間航天飛機趕緊返回地球,進了大氣層內就能挺過來了。

  這樣的宇航服再加上批量制造價格能壓低到150萬左右,而且只要沒暴露在真空下過可以一直重復使用,又能降低一大筆成本。

  11點整,3名機組和7名乘客在新遠航天發射場2號工位,由新遠五號甲火箭送上了太空,然后進行自己的24小時太空之旅。

  也是在這一天晚上,林炬在瓊州發射場的1號樓看到了已經吊裝了大半的長征十號。

  芯一級和四枚助推器已經安裝完畢,只欠缺上面級。

  和新遠幾型火箭喜歡用配重充當上面級不一樣,航天局的這枚長征十號遙一火箭是全狀態的三級火箭,理論上是能把載荷打向月球的。

  站在總裝大樓的最底部,林炬和大佬由云洪軍陪同,一起仰望著高大的長征十號火箭。

  因為同樣是采用四枚液體助推器的結構,有時候長征十號會讓人覺得是大號老長五,但實際上長征十號的5米級助推器高度就有40多米,差不多能趕上老長征五號乙的整體高度了。

  為了提高制造速度,長征十號采用的是通用芯級,芯級和助推器是一模一樣的,高度、直徑、發動機數量都一樣,這就使它的一級會跟助推器幾乎同時耗盡燃料。

  所以二級設計的比較長來延長工作時間,以繼續將載荷和三級送入軌道。

  這使得長征十號的整體在加上逃逸塔后也超過了110米,同樣比土星五號更高。

  (本章完)

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