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第128章 買

請牢記域名:黃金屋 讓你造拖拉機,你去造火箭?

  蓉城,611所。

  測試跑道上,編號2101的黃色蒙皮殲20試驗機開始滑行,在兩臺俄制AL31F發動機的推動下順利升空。

  楊維總師看著2101號試驗機在中繞圈飛行,思考著殲20的未來。

  4年前,2001號首架原型機首飛。

  按照預估,明年左右殲20會首批定型,量產服役。

  但服役又一個問題:發動機。

  為殲20設計的渦扇15“峨眉”發動機現在看來持續難產,倒不是技術上難度有多大,而是指標在提高。

  現在殲20原型機使用的還是AL31F,雖然有渦扇10可用但還不夠成熟。

  渦扇10是個曲折的產物,最開始華國獲得了阿美F110發動機和核心機設計,然后覺得只要給他套個殼子和外涵道,就把AL31F的外殼套上去就好了。

  結果渦扇10原型機簡直是個災難,能往外噴零件的那種。

  后來改啊改,渦扇10A總算穩定了些用在了殲11系列上,不過還是不敢給殲20用,這個飛機摔了就太難受了,還是等等吧。

  不過明年量產型號就必須用渦扇10A或者其他改進型了,四代機還買AL31F屬實有點那啥。

  但現在楊維想的不是渦扇10和AL31F,而是新遠公司生產的XW9。

  在與大漠基地達成了深度合作后,新遠就提出他們的XW9沒試驗機可用,希望從空軍這里抽一架高空高速的飛機拿過去改改驗證。

  高空高速,那自然就是老當益壯的八爺了,軍方于是就從蓉城軍區調了一架殲8F過去。

  別說,雖然殲8F的發動機是兩臺渦噴13,按理說安裝不了推力10噸以上的渦扇發動機,但偏偏XW9體積是真的小剛好能塞得下。

  殲8F飛到B級基地改裝的時候,楊維也得到了消息拿到了XW9的參數,然后就非常驚訝。

  加力推力139KN,也就是13.9噸已經與AL31F平級了,不過與正在改進的渦扇10C、145KN的推力還是有差距,單看這一點倒沒有引進XW9的必要。

  但XW9又很特殊,它是為高空高速設計的,發動機工況可以支持在33000米高空以3.4倍音速正常工作!

  3.3三米,3.4倍音速!也就是雙三三指標!

  SR71黑鳥偵察機都沒有這么快啊!

  而且XW9涵道比很小,也完全能塞進殲20的機體里。

  如果對殲20適當進行修改,裝備兩臺XW9發動機,做一些高空高速優化,是不是可以發展出一個截擊/偵察型號呢?

  別以為現代空戰速度和高度就不重要了,以隱身戰機的優勢,再搭配這樣的高度和速度,將會對同代飛機產生巨大優勢。

  幾天后,臘八,2016年1月17日。

  B級基地,一架通體灰白,機體表面包括駕駛艙覆蓋了減配隔熱瓦的殲8F在跑道上準備起飛。

  殲8F最高飛行速度才2.2馬赫,最大升限2.2萬米,是典型的雙二二,二代機。

  新遠的工程師換上兩臺XW9后,又將殲8F的機身和連接處貼上手工切割適配的隔熱瓦,以提高極限飛行速度。

  反正就是為了測試XW9,這架殲8F廢了就廢了,都沒花錢買,空軍送的。

  在獲得了SC09后新遠還方便進行各種飛行測試了,不用試飛員冒著生命危險去飛極限,大不了損失幾片X32035而已,而且還可以拆掉飛行員的維生系統減重。

  早上10點,這架魔改的無人殲8F的空重只有12噸,但兩臺XW9不加力就提供了16噸的推力,所以起飛也是相當激進,直接大仰角爬升,反正推重比超過一失速了也能硬頂上去。

  在發動機的加持下,不擅長低空機動的殲8F也能做出各種花樣機動,蓉城軍區的雷達站是看著它近乎40度的角度向上瘋狂爬升的。

  由于是白天,XW9的尾焰看的不是很清楚,但是可以看到殲8F尾部兩天發動機噴口的深藍。

  地面,航發部門的負責人不太確定地看著王尋:

  “你們用殲8F改造的這玩意真能飛到2.8馬赫?別給我摔了,這兒可是城市郊區,兩臺XW9也不便宜呢。”

  “放心,如果是有人駕駛的話那我不行,但無人肯定能保證。”

  王尋一臉自信:“我去除了大部分結構,關鍵的管道油路全部進行加強,26000米,2.8馬赫堅持15分鐘絕對沒問題,只是機體內溫度比較高。”

  “多高?”

  “43度吧,要是載人也不是不行,但肯定得穿上航天服接空調,不然得熱死。”

  此時殲8F已經飛到了23000米,而兩臺發動機才剛剛開加力呢!

  燃料除了進入燃燒室,也直接噴入發動機尾部的噴口,霧化燃料遇到高溫燃氣立即混合燃燒,推力急劇增加。

  這架機齡29年的老爺機速度瞬間突破了2.5馬赫,化作雷達上的一個高亮小點,在屏幕上快速移動。

  蓉城空軍雷達站,值班員看到82101號試驗機高度從2.3萬米跳到了28000米,速度在短短的幾分鐘內加到了2.93馬赫!

  新遠的地面指揮中心發現殲8F在26000米時的狀態還不錯,SC09感知機體的傳感器認為還能繼續加速,于是地面干脆放手,讓SC09在預定空域飛極限。

  然后在持續10分鐘的飛行中,殲8F的最大飛行高度達到了30400米,最大飛行速度達到了驚人的3.02馬赫,艙內最高溫65度,多個電子器件告警。

  試飛產生的激波聲整個蓉城都聽得到,但他們怎么也想不到制造動靜的是一架30歲的八爺。

  最后當sc09返回準備降落的時候,才發現前起落架因為高溫擋板變形卡死,幾番嘗試無果后只能迫降。

  兩個主起落架接觸地面,滑行了七八百米后機頭緩慢下壓,然后摩擦力的不均勻導致飛機直接偏轉沖入草坪,早就因高溫產生裂縫的機翼油箱還在往下漏煤油,立刻被摩擦的火花點燃引起大火,好在消防車早有準備沖上來滅火。

  最后當楊維和蓉城空軍的領導趕過來時,只看到那架驚人的殲8F垂頭喪氣地趴在草坪上,機翼烏黑掉了一塊,機體上的隔熱瓦也是掉落了許多,看上去慘不忍睹。

  領導見到這一幕,轉身握住楊維的手:

  “這樣的高空高速飛機還是很有必要的,我很確信空軍需要截擊版的殲20,馬上買!”

  (本章完)

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