說道XW151,其實誕生歷程很波折。
首先,XW151是三進制系統,所以需要三進制芯片才能運行。
XW151的基礎技術來源于對SC09的模仿,SC09配套的是X32035芯片。
這個異世界使用的三進制狀態不是0,1,2,而是1,0,1,又叫做對稱三進制。
它的好處是使用到的元件少,效率高,結構穩定發熱低,但有個很明顯的問題:現代芯片的基礎元素二極管并不能作為它的基礎單位,因為一個二極管不能表示三種狀態。
之所以B級基地使用了碳化硅芯片,是依靠化合物的狀態來制造這個1,普通的硅晶圓做不到。
為了解決這個問題新遠的微電子工程師最后想出了個辦法:還是用二極管,但是以兩個二極管為一個基礎單位,就能表示三種狀態。
一個二極管能通過電路通斷表示“0”“1”兩種狀態,兩個二極管則可以表示“00”“11”“01”“10”四種狀態,工程師人為將“01”和“10”都定義為第三狀態,那么這兩個二極管就可以作為三進制的基礎元件了。
雖然比起二進制多使用一倍的元件,但并不臃腫,因為三進制效率更高,最后使用的晶體管數量其實差不多。
在各種不同的進制中,理論上e進制效率最高,e是數學上的無理數,通常取2.71828。
很明顯,人類沒法實現2.71828進制的計算機。
但越接近這個數字,效率越高,這也是總有人推崇三進制的原因。
微電子工程師們從X32035上精簡(閹割)出了X321系列芯片,基于二極管模擬運行三進制的芯片。
X32035太全能,能進行AI運算、能組成超算,對僅僅用于車機的X321系列來說太奢侈了。
321系列砍掉了幾乎70的部分,只保留了AI運算和雙路并行處理,但由于使用二極管模擬構成,體積只縮小了10,額定功率125W。
按照年份后綴,第一批由華芯國際28nm生產線生產的X3212015(簡稱32115芯片)將在11月生產出第一批,代工費用平均下來差不多2700元一片,有點貴,但是對汽車來說還可以接受。
臺積電因為良品率和生產線優勢可能會更便宜,但畢竟支持國貨嘛 不過這些農機的XW151F用的可還是珍貴的X32035,后者現在很緊俏。
在發現了X32035可以組成超算和SC09的強大AI邏輯后,新遠就開始設計自用的超算。
暫且被命名為“星辰一號”的超算,準備使用4178枚X32035芯片中的3700枚,構成一臺峰值運算速度36億億次、持續運算速度29億億次的超算。
不過它依然需要等到12月才能完成,因為為了最大化發揮這臺超算的力量,需要定制生產二極管模擬三進制的存儲芯片和內存顆粒,這個交由魔都華虹半導體代工。
星辰一號峰值運算速度是天河二號的七倍,后者使用了整整32000顆CPU,是星辰一號的15倍。
這就是成熟的三進制芯片配合三進制架構的威力,效率相比二進制提升太多。
觀看了半天的玉米地收割,林炬坐上了自己的的CS75。
還是之前那輛,但已經受到了工程師們的魔改,除了動力部分還是南方汽車的,其他電子設備統統換掉,更重要的是,它繼承了專用版的SC09。
不是閹割又閹割的XW151,就是原汁原味的SC09飛船智能控制系統!
現在這輛CS75的內部增加了鈦合金加強框架,集成價值超過百萬的高性能傳感器,并將后備箱靠著后排座椅的一半空間封閉,安裝控制系統元件和散熱。
經過了特殊優化的SC09現在已經成為林炬的行車助理“小新”,是一輛新舊結合的智能汽車。
林炬上車后手虛握方向盤,防止電子抓拍,然后直接說道:
“小新,帶我去航空動力部。”
“收到,已規劃好路線,現在出發。”
還是中性的語音包,汽車微微一震,用幾乎不屬于油車的絲滑半坡起步,一路向著基地進發。
林炬本來是想看看兩款航空發動機進度的,沒想到卻被安德羅夫堵住了。
“老板,我們要解決一個問題。”
“什么問題?”
林炬很警惕地問道,安德羅夫總是給他畫餅,偏偏每次他都心甘情愿的吃下去,他怕好不容易充盈起來的腰包又要被這個黑毛子掏空。
“新遠三號的運輸問題,它的芯級11米直徑,一級長度達到了77米,空重105噸,除了直接上最大的安225飛機能勉強運輸,沒有任何飛機能夠進行空運。”
“那可以海運、河運啊,這對于水路來說不算什么。”
安德羅夫用震驚的眼光看著林炬:
“前進號空間站需要整整16次新遠三號發射,如果用水路運輸,光是花在這上面的時間就要累計起一年多,況且新遠三號整備起來也至少要一個月,水路絕對來不及。”
頭痛_<
買安225?安東諾夫上輩子可是直到把她炸了都不賣,怎么可能輕易買到。
別看總有人說安225太大了沒必要,但一架能夠轉運250噸貨物、擁有6.4米、高度4.3米貨艙的大飛機,怎么可能沒人用?
現在安225還在天天接貨運單子呢,收費那么貴還不是有忙不過來的訂單?
有些塊頭大但有需要空運的貨物,還真就只有她有這個能力。
這個搖錢樹安東諾夫怎么可能放手,要么就是獅子大開口,林炬絕不去當怨種。
可建設前進號的的確確又有快速運輸要求,海運等太久了。
“新遠二號甲不行嗎?近地軌道運力也有100多噸?”
“哪些艙段直徑都有12米了老板,新遠二號甲6米直徑真不行。”
“那你說怎么辦?要不干脆再在新遠建個火箭發射場得了……也行不通,死嘶我怎么就不是瓊州人呢,出門就發射多好。”
林炬是真的想不出辦法來了,在內陸還是大城市旁邊發射這種巨型火箭絕對不可行,而且還是高強度發射,怕是要被老頭老太太堵導流槽的。
實在不行的話再花錢瓊州也整個基地?錢倒是小事,但新遠的怎么辦,這也太浪費了,而且很花時間。
這個時候,見林炬已經煩躁到極點的安東諾夫終于說話了:
“老板,要不我們造一架巨型運輸機吧?我來設計。”
“我們?你?”
“我是空氣動力學專業的啊老板,您花點錢把我升到B,再升個B級航空發動機工程師,搞安225這個級別大飛機沒問題的,您要相信我們的力量。”
今天就暫時五更,視碼字情況以及