氣閘三次開啟,所有一共六名航天員終于全部進入乘員艙。
張智光幫助他們固定在座椅上,李晟則向地面匯報:
“聯指,我是洞幺,解救任務已順利接到全部三名航天員,生命體征完好,請求下一步指示!”
李晟通過耳麥聽到了連綿不絕的掌聲,那是來自各個航天機構的聲音,他們在向英勇的航天員們鼓掌。
毫無疑問,這六名航天員返回地面后都會變得與眾不同,成為英雄般的人物。
在向地面報過平安以后,三個倒霉蛋就開始在團結號內東摸摸西摸摸了。
不過,當事人可能想法并不一樣。
林德格倫坐在寬大舒適的椅子上,團結號的機體近五米寬,內部非常寬敞,單獨的座椅比頭等艙還要享受,完全不是聯盟號那個悶罐子能比的。
“該死,如果不是航天飛機計劃結束,我原本也應該乘坐這樣的飛機上來的,這才叫做太空旅行!
擠在鐵罐子里搖搖晃晃飛上天空,那是加加林時代才會發生的情景!”
有井圭美也是滿眼艷羨地看著團結號的內部裝飾,對幫自己調整座椅的張智光豎起大拇指,用半生不熟的中文說道:
“張桑,你們是華國の絕兇飛虎!”
張智光出于禮貌尬笑了一下,他可不想接受一個唱維新之歌的小矮子吹捧。
他和李晟互相拆下維生背包,固定好后也回到了座椅上。
鄧磊:“我們燃料還足夠,我打算繞兩三圈后再回去,地面的機場還需要準備,也許我們能自由活動一小會兒。”
說著,他從椅子下面掏出了幾包塑封的紅茶水,分別扔了過去。
“謝謝你,鄧。”
奧列格借助紅茶,打開塑料嘴狠狠擠了一大半,在太空待了幾個小時,他的精神已經很疲憊了,身體也是又渴又餓。
張智光也是“戰斗”了一上午,取下頭盔一蹬腿,直接橫著在機艙里飄了起來。
“張大哥,后面左邊的小柜子里應該有食品,他們連紅茶都放了應該不會忘記。”
張智光打開小柜子,發現里面果然塞滿了各種抽真空的食物,還有好幾袋小包裝的葡萄酒。
“嘿,達瓦里希張,我想這上面的數字標定的是酒精濃度吧?”
奧列格突然出現在他的身后,貪婪地看著柜子里的葡萄酒。
“科諾年科,每個人只能飲用一袋,也就是5毫升。”
一聽到有酒精,有井圭美和林德格倫也投過來渴望的眼神,鄧磊和李晟也躍躍欲試。
“團結號,這里是聯指,請勿過量飲酒,我們會在地面準備好最好的美酒,索洛夫斯基主任剛剛說他已經準備飛往瓊州,通過專機帶上了一箱伏特加和一箱白蘭地。”
“放心吧索洛夫斯基主任,我只是提前慶祝一下而已。”
奧列格大聲嚷嚷,然后一口氣將酒液擠進肚子,意猶未盡的舔著嘴巴,看向有井圭美:
“有井,你的妻子還在地面上等你,你不能喝酒的。”
德州,馬一龍失望地叫停了龍飛船的發射程序。
最困難的救援過程已經完成,指望團結號返回大氣層都失事不太可能,畢竟那才是第二次飛行,機體狀態一定很不錯。
通過團結號的大功率天線和全球測控衛星,地面已經隨時能看到六名航天員在乘員艙里放松的直播圖像,氣氛一下變得極為輕松。
通過線上視頻會議,NACA國際空間站負責人蒙塔爾對著林炬說道:
“林,你的航天飛機拯救了三名寶貴的宇航員,他們的家人和親屬都已經啟程飛往瓊州,伱會受到所有人的感謝的。
ISS各成員國會聯合支付本次救援行動的費用,并且給予一部分的獎勵。”
林炬:“這完全是處于人類的良知,我們走出地球后,太空將只會賦予我們“人類”這一個身份,就好像族群之間的互相幫助,這完全是免費且理所應當的。”
蒙塔爾:……(看來你要的不是金錢,而想要更多)
聯線會議中突然出現了一張臉,意帶利航天局局長巴迪斯請求發言:
“各位,H1航天飛機已經進行了四次飛行,兩次載人行動并將5個人送入了太空,為什么我們不能讓它來承接ISS的載人發射任務?
聯盟飛船畢竟是半個多世紀前的產物了,或許從結構設計上就有風險。”
巴迪斯的話說完,各國航天機構的反應都各不相同。
蒙塔爾看著巴迪斯想這個二五仔怎么不去死,露西亞航天局局長黑著臉辯解:
“聯盟飛船這次事故與質量是無關的,完全是因為不可預料的太空碎片撞擊!這根本無法確定是誰的責任,況且聯盟飛船發射已經超過百次,早就用事實證明了自己的可靠性!”
其余的JAXA、歐空局的其他成員則都是看熱鬧,他們才不相信巴迪斯是無意之舉,肯定是想攪混水。
但他們也不阻止,因為ISS說是國際空間站,但實際上以阿美、露西亞為主導,最大的載人和載貨任務只有他們能行,其他成員國都只能聽話,沒有話語權。
反正自己也沒能力發射火箭,坐聯盟飛船、龍飛船還是航天飛機有區別嗎?
俗話說一山不容二虎,三虎就更不可能和平共處,等水攪渾了,自然就要拉攏小弟,吃瓜群眾就可以兩頭吃好處,地位反而上升了。
所以對于他們來說,局勢越亂,才更有利。
NACA和露西亞航天局對這些二五仔的想法一清二楚,怎能輕易妥協?
而且更重要的原因是:93年建造國際空間站計劃時,阿美其實是想拉著一票小弟自己干,連露西亞都不讓進的,還是因為哥倫比亞號航天飛機事故后,沒有載人飛船可用才讓露西亞加入;
隨后航天局想進,以技術實力低下為由被拒絕,后來在2011年被要求只出錢不能分享技術,更是頒布沃爾夫條款,禁止NACA與我們航天局展開科學技術交流,徹底斷了我們加入國際空間站的念想。
所以其實新遠宇航動力執行救援任務、以及聯指成立已經是在打NACA的臉了:
你說人技術低下不讓進,現在老大你都不能送人上天,還要靠別人的航天飛機,靠不靠的住啊。
所以NACA實際上很尷尬,只字不提華國航天局,只是對新遠公司大加贊賞,就是因為現在是搬起石頭砸了自己的腳。