和高校不同，企業發射衛星是從自己賬上花錢，所以是能省就省。
高校參與的衛星項目很多是國家牽頭、高校參與，大多時候不會出發射費用。
所以民營航天對高校的吸引力是能夠自由享受載荷重量和軌道，不需要考慮拼團帶來的額外因素。
大約一周過后，新遠宇航與四家企業一起簽訂了發射合同。
四家一共大小9顆衛星（含子星），總重620公斤，全部是在SSO軌道運行，將使用新遠一號丙型火箭發射升空。
這些基本都是原本要使用長征六號的衛星，現在全部因為價格倒向了新遠航天。
事實上，國內目前打SSO軌道的火箭有長征四號乙、長征四號丙、長征二號丁三種，運力在2到4噸不等，一次發射是真的貴，只有國家級以及軍事衛星能享受他們。
長征六號就是為了更偏向民用的企業和高校準備的，專門服務“價格敏感型”客戶。
更有實力的的都去選現役的長二長四了，誰等長六？
所以新遠一號改型成功用更低的價格吸引到了客戶，平均每家能省下六百萬以上，對他們來說也是一筆不少的錢。
9月中旬，在確定了發射時間和方案后，新遠宇航低調低對外公開了首次的商業發射訂單。
處于保險和衛星的適配考慮，此次發射將在11月進行，對外披露的發射單價是……4.9萬元一公斤，總發射費用3000萬。
實際上單價是4.2萬左右，不過誰會嫌以后掙錢多呢？
要知道長六以后對外銷售載荷的單價都是8萬起步，現在新遠宇航對外的報價都低了至少40%。
火箭價格低倒不需要擔心擾亂市場，畢竟航天現在稀缺的是火箭不是訂單，而且不同火箭、不同載荷、不同軌道都有自己的報價，不可一概而論。
此時新遠宇航在火箭發射后熱度已經降了下來，但當這份商業合同簽訂時，還是悄悄沖上了熱門。
普通人對3000萬沒概念，只會理所當然的感慨航天真花錢。
但對于航天從業者和愛好者來說，看到這條新聞就十分驚悚了。
尤其是八院，這天早上大家都在有條不紊地陸續上班，突然有人喊道：
“那個新遠航天搶咱生意了，深城的企業找他們打衛星去了！”
剛坐下喝茶的八院副院長何倘聽到這句話，不解地發問：
“哪兒的消息，我們怎么一點消息都沒有？”
“院長，剛剛新遠宇航官網發的，部分合同跟簽約儀式照片都放出來了。”
何倘這才頓覺不妙，趕忙來到那人身邊看著電腦上的內容。
合同上的公章都寫的很清楚，就是原本意向搭載明年長六首飛的幾家企業。
他并沒有多少被搶生意的憤怒，反而覺得十分奇怪，八院和靠著訂單吃飯的私企區別還是很大的，
“11月發射？我記得那個新遠一號只有幾百公斤LEO運力，太陽高軌根本打不了多少，這也發射不上去啊。”
“好像是有了改型，這次足足要打620公斤上去，跟咱長六差不多了。等等，官網有這個火箭介紹，院長您看。”
幾番操作后，何倘跟著聞聲過來的幾人一起湊在屏幕前，細數著新遠一號丙的公開參數。
每當眼神掠過一行數字，幾人就要發出疑惑。
“芯一級一臺K120、120噸級液氧煤油發動機？長六用的YF100也是。”
“芯一級3.5米直徑，二級、三級2.5米，長六也是，不過是換了3.35米直徑。”
“700KM的SSO運力770公斤，嗯，用煤油機差不多。”
你一句我一句的總結下來，眾人得出結論：這分明就是翻版長六嘛！
何倘并沒有被抄襲的感覺，只是覺得新遠一號丙的定位和長六幾乎一模一樣。
再一看發射報價，他頓時松了口氣，然后又覺得有些不對。
“3000萬美刀雖然高了些但首發也正常，不過那些老摳怎么舍得多花錢？難道就為了多搶點時間？
但是民營企業這兩個月就要打一發，連測試流程都走不完吧，怎么看也不靠譜啊。”
“院長，不是美刀，是人民幣，3000萬人民幣。”
有人小聲糾正何倘的錯誤，后者愣了一下然后重新回到屏幕前，好半天后擰著眉毛怪叫起來：
“3000萬？3000萬？這是虧了血本吧！”
不怪他如此震驚，長征六號一發的發射費用現在估計是1.6到1.9億，與此對比新遠一號丙的價格低的驚人！
就算出去測控、指引的設施輔助費用，怎么也要1億出頭，3000萬也就買幾臺發動機，箭體一小半都造不出來。
其他參與了長六項目的研究員也在心中估算了下成本，也是倒吸一口涼氣。
3000萬，還是對外公布的價格，考慮到自身盈利，那新遠一號丙的成本該有多低？
不僅僅是研發沒花錢，而且是在用黑奴造火箭才能壓到這個價格吧！
要是這個價新遠宇航都有錢賺，那長征六號是哪來的一億多成本？
等八院的早會結束，何倘就叫來幾個人單獨開會，專門討論了這件事。
討論的結果也是一片迷茫，他們怎么也想不通這么低的報價是怎么給的。
“難道是新火箭首發收的錢少？”
“不像啊，這也虧的太多了，至少收個均價吧，四萬八是玩呢。”
“要不我們去問問得了，看發射價格到底是不是這個數。”
于是他們通過新遠宇航的郵箱進行了詢價，結果是相同的，回復的內容是打SSO軌道，只要載荷湊齊差不多700公斤就是這個價。
何倘又給南方的那幾家企業打電話，得到的內容也是如此，頓時就感覺有些心慌。
倒不是怕失去訂單，而是想知道新遠一號價格那么低的原因，這明顯低的不正常。
如果他們也能把成本做這么低，顯然就是大功一件。
他哪知道系統火箭的真相，那些都是無數的人類世界線精挑細選的型號，結構做了極致優化，零部件數量比起同類能低30%以上，并利用豐富的設計經驗降低了材料和加工的要求，幾乎做到了降低成本的極致。
再免去平攤研發費用、多利用自動化設備減少工人和工時，這才將成本降低至此。
來自其他世界線的智慧結晶，哪里是如此容易達到的。