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643 爽文一樣的保密文件

請牢記域名:黃金屋 重生的我沒有格局

  都超勇的。

  張浩南重生前,這時候汽車專用電池的技術突破,最終成果轉化平臺并非是汽車工業,而是天上飛的,軌道上跑的,還有水里游的。

  科技部找不到像樣的合作單位,合資不想干,地方車企又非常孱弱,各個科研機構也沒有那么多錢,因此也只能干瞪眼。

  實際上真要是大膽一點,這時候已經可以去“歐元區”掃貨,除了歐陸兩大強國,其余國家的汽車工業都會遭受嚴重沖擊,本國的工業品在歐洲整體市場中,毫無競爭力。

  哪怕像馬德里這種想要稍微反抗一下的,結果在大眾的“金元霸權”面前也只能捏著鼻子認賬。

  被迫搞合資從來不是中國的專利,在沒有競爭力之前,老老實實合伙撈錢才是正常邏輯。

  大眾的“金元霸權”并非來自公司本身,跟它母國德意志也沒有一毛錢的關系,而是來自德意志的主子。

  弗蘭克對德意志汽車的擴張是毫無辦法的,因為過去幾十年中,德意志只要是像樣一點的游說集團,包括不限于法律、金融等機構,都有阿美利加的身影。

  如果沒有,那還有“共軛父子”小不列顛。

  所以此時的弗蘭克,是非常需要幫手,可以不是經濟上的,但政治上一定要有。

  往后很多年,簡體中文互聯網上很多人或許都只記得弗蘭克的大統領叫“雅克”,因為“雅克”的確知道弗蘭克需要什么。

  畢竟,毛子太近,大家都巴不得它死,“五常”之中,只有“賽力斯”在遙遠的東方,“遠交近攻”的邏輯,就算不放在軍事上,大多數時候也是成立的。

  可惜這個階段的國內真沒啥余錢,海岱省成為全國高速公路里程最長的省份,此刻都是一個可喜可賀的新聞,放二十年后,小孩子們只知有“高鐵”而不知有高速公路。

  倘若有足夠的錢,那弗蘭克在大選結束之后,就是在瘋狂地“通中”,當然反過來也是工作,兩者是并行的。

  “反”是工作,“通”是生活,這就是現實需要。

  光做產業中介,弗蘭克就能狠賺上一筆,汽車生產線,飛機零部件生產線,裝備工業生產線,船舶生產訂單……

  這些都可以。

  難道沒人知道阿美利加的投行、會計師事務所在雅典幫忙造假?

  去年元旦之前,雅典的申請被打回去不知道多少次,但是,最終元旦過后,還是批準了雅典進入“歐元區”。

  誰推動的,誰就是“歐奸”。

  希拉克沒辦法阻止的根本原因,是他要臨近大選……

  終究不是戴高樂,自然也不是拿破侖,那就只能回歸生活。

  跟大選比起來,出賣國家利益算得了什么?

  “阿爾斯通”賣了也就賣了,何況只是有個地中海國家給經濟注水。

  大家都是歐羅巴人,再注水,還能水到哪里去?

  再說了,人家過兩年還要舉辦奧運會,那經濟還能差了?

  了不起重傷,要死哪兒那么容易。

  僥幸心理這種東西,除非是死腦筋那種人,否則正常人多少都有點兒。

  當然這會兒不管是希拉克還是施羅德,都萬萬沒想到,這雷會大到都么逆天。

  而且更離譜的是,本以為只有一顆雷,結果來個五連炸,在數字經濟發展的初期,整個歐洲就這樣輕易地丟掉了“數字主權”。

  互聯網上的歐洲業務,毛子搞的各種破解版反而是最出名的,其余各種常用軟件,跟歐洲有關的不能說寥寥無幾,只能說十分罕見。

  不過,想要借著阿美利加隔著大西洋給老歐洲埋雷的機會,從中撈著點美味佳肴,終究還是要“看看實力”。

  奈何在張浩南重生前,真有想法又有實力的,其實并不多。

  此次科技部的人上趕著請張老板吃飯,如此客客氣氣、禮遇有加,除了因為張老板級別比較高之外,更因為他的把兄弟張建剛是“自己人”,同時,張建剛同志還在推動新型汽車動力源的技術發展和產業發展。

  平臺架構是有的,剩下的,就是希望張老板支持一下。

  “是需要我公開發表一些言論?”

  “如果可以的話……那肯定是最好的,張總,您比銀行還闊氣,只要您開金口,這工作……那肯定都好做嘛。”

  高科技司的人姿態擺得很低,其實跟王大連一樣,除了敬畏張老板的財力,更敬畏他的政治地位。

  這么逆天的玩意兒,就這一個。

  “顧司長。”

  “喊我老顧就行。”

  “你跟建剛老哥既然是老交情,那我也喊你一聲老哥好了。”

  “都行都行……”

  副司長顧寧波壓力其實不小,上頭并沒有給他壓力,但是下面的高校都在叫喚,就算跟科技部無關的高校,那也是有串聯溝通作用的。

  比如像電池材料,德克薩斯大學奧斯汀分校因為原先募集的經費渠道斷了,有些在奧斯汀分校的華僑科學家,就返回了自己的母校。

  松江交大、黑水工大、長安交大等等高校,去年都是通過“紫金科技”、“金橋電腦”額外搞了一筆錢。

  再后來因為黑水工大敲定了沙城校區,又額外多了一個科研資金池,這是“沙食系”的科研成果轉化項目,只要是工科類高校,多少都會想辦法曬項目。

  可以這么說,因為某個土老板的“壕無人性”,導致“浩南哥”并不是只流傳于學生之間,老師們就不饞?

  所以去年有個“磷酸鐵鋰試生產實驗項目”,就是由建康工業大學承擔了生產流程設計,頭部研發實驗室,則是由多個高校聯合攻關。

  “磷酸鐵鋰”只是一個子項,整個材料學的“大興”,才是科技部難得能大聲狗叫的底氣,雖然底氣源自張建剛同志,而張建剛同志又仰仗張浩南同志……

  但不管怎么說,像德克薩斯大學奧斯汀分校的華人科學家回國,尤其是化學、材料學等領域的科學家回國,不靠信仰靠鈔票,這是頭一次。

  而且給錢這方面,“浩南哥”無所謂你要美刀還是歐元,你要什么有什么。

  顧寧波如此態度謙遜,丟人嗎?

  一點兒都不丟人。

  “首先有一點要明確,科研投入如果不能轉化成產業成果,終究還是做不長的。不管是不是高科技,都是這樣。沒有人買單的高科技,有也等于沒有。”

  “其次,我知道科技部很想推動技術發展,或者直接點,科技部也有野心,想要制定標準,掌握市場話語權,這是可以理解的,但有點不切實際。跟外部發達國家集團的現有市場比起來,國內市場潛力還差了一些,在汽車這個領域,很難讓我們來推動,至少不是現在。”

  “那……張總的意思是,不做嗎?”

  “恰恰相反,我呢,既然答應了,那就不但要做,還要做起來。只不過方法可能跟你們想的不太一樣。”

  說著,張浩南轉頭對助理道,“把虞總的那份產業發展報告給我。”

  “老板……”

  “廢什么話,給我。”

  “是。”

  助理其實有些猶豫的,這份報告算得上是“紫金科技”的絕密文件,涉及到整個公司的戰略發展方向,之前張浩南本人也十分重視,對助理也說過類似“天王老子來了也不給看”的話。

  現在給了大老板,助理十分擔心過后大老板不要臉又噴自己為什么不勸……

  武泰安看著幾個助理一張張“死媽臉”,竟是有點兒暗爽,他被“欺負”的時候,這幫家伙可沒少偷笑。

  正因為淋過雨,才想把別人的傘也揚了。

  感覺自己越來越不正常的武泰安,趕緊甩甩頭,自己這是怎么了?

  五十萬年薪拿昏頭了嗎?

  “顧老哥先看看吧,不過只能你一個人看。”

  “噢,好。”

  內容并不復雜,虞小龍主要是根據張浩南的指示調整了發展路線,總結起來就三點。

  一是“先大后小”原則,即動力系統解決方案先從大型平臺投入使用,包括不限于內河駁船、公共汽車、工程車輛。

  其中工程車輛和內河駁船是最簡單的,因為在幾年之前,兩千度電的電動貨輪已經進行了實驗,只不過怎么進一步優化,經費以及市場供需擺在那里,所以也只是一個實驗平臺。

  工程車輛就不一樣,工程車輛并不需要電池組,需要的是電驅以及電控管理,這就是電氣化上面的精雕細琢,跟動力電池關系不大。

  公共汽車反而是最難的,但它有一個優勢,就是背靠政府公共財政支出,在一些小一點的城市中,“紫金科技”只要在政策上拿到點補貼,也能保本盈利。

  就算是八年前通用公司的鉛酸電池解決方案也夠用了,用不用“磷酸鐵鋰”并不影響。

  不過想要做到,終究還是需要本錢,也就是有企業愿意接手,這就又回到了起點,但對虞小龍來說,這根本不算個事兒。

  二是“先東后西,先南后北”原則,即合作城市或者說開發單位,華東華南城市優先,華中華北城市其次,也就是盡可能在現有的相對富裕市場創造需求,同時也符合“西電東輸”這個大的發展方向。

  虞小龍在松江、建康、齊州、余杭等地考察過的,當地政府雖然在出租車運營上十分嚴苛,對賣“頂燈”十分投入,但對于新增合資公司進入到這個領域,并沒有關上大門。

  關鍵還在于能不能新增就業,以及給當地帶來更多的稅收。

  由部委牽頭,比如說科技部發起新型動力系統出租車,通常來說,當地城市政府是不會拒絕的,再加上有強力公司作保,那么繞開“松江汽車集團”也并非什么難事,基本上最后只需要跟交通運營車輛管理單位打交道。

  三是“國外積極合作,國內協同發展”,在低緯的國家或地區,通過合資、投資等等形式,以“環境保護”宗旨來推廣技術路徑以及技術標準,國內擴大供應鏈豐富,加快現代化供應體系的建立,盡可能在多地區縣域單位形成特色產業發展。

  這一塊主要投入方向,就是華中華西地區,以江漢、長安、山城等中心城市為主要協同發展地區,同樣這也符合“紫金科技”在電動自行車市場開發上的布局,等于說就是一魚多吃,降低市場開發成本以及營銷成本。

  在第三點上,虞小龍主要是借鑒了“吾家農機”和“農村供銷合作社”的模式,算是深入借鑒了一下。

  畢竟這樣的話,如果在電動汽車平臺開發項目上受挫,只需要取締一塊招牌,并不會影響“紫金科技”現有的電動自行車業務。

  顧寧波看得很仔細,他看得出來,“紫金科技”或者說更上面的“沙食系”,應該是花了大錢做了很詳細的市場調查,而且這個市場調查時間估計也不止一年了。

  有些細則內容,引用的數據都是前年的,比如說余杭的公交系統、城市道路以及出租汽車規模,用的就是前年的。

  而有的城市就是最新的,比如建康、姑蘇、梁溪以及松江市中心以外的區縣。

  張浩南沒有打擾顧寧波一個人埋頭看材料,讓人準備了一點吃的喝的之后,就跟科技部其他人一起閑聊。

  因為也不是只有頭部事業才算事業,像“吾家農機”的小型農機應用,也是重大項目,而且并非只有農業部才會關注這一塊,中科院、工程院、科技部以及相關部委,都是要參與進去的。

  有兩個年紀輕的跟張濟深關系不錯,所以聊起來也就放得開一點。

  “小型農機引入倭奴體系沒什么鳥用的,你們也別聽那些外行吹牛逼,倭奴的地理環境什么樣?國內又是什么樣?小型機在零配件上的特制件都是往異形件做的,這并不符合大規模生產原則,是人為制造的門檻,連專利門檻都談不上。同樣的情況,還有數控機床。”

  “數控機床在國際上,倭奴的也算先進主流吧?”

  聽到張浩南對小型農機的看法,多少還是有點反常識的,但實際上張浩南說的是事實,中國的地理環境極為復雜,能在兩浙省丘陵工作的農機,跑隔壁江右就可能三天變成擺設,半個月成為門口的“獅子”。

  再加上耗材成本極高,不管從技術還是到使用通用性,都完全談不上適配,只是這種東西有著市場主動權的問題,國內如果沒有強勢同類企業,是沒辦法打的。

  不過好在產糧區都是大平原,從全國一盤棋的角度來看,這也不算什么問題,屬于相對來說的小眾市場。

  等聽到張浩南對數控機床也如此不屑,這就讓科技部的人覺得是不是張老板文科生不了解。

  然而張浩南笑著道:“小型機成本低而已,真正大型機還是歐洲貨。我跟渤遼省還有兩浙省的幾個老總都談過的,根據我國現在的發展狀況來看,一般市場,主攻小型機的思路是對的。但是呢,重點還是在軟件和控制系統上,這個攻克了,才叫攻克了,我對‘西門斯’的在十年前備用方案很感興趣,也派了間諜,但效果不太理想,走倭奴的系統路徑,我也不愿意,最后大概率淪為采購‘發那科’系統做組裝的下場,每年上供十幾億出去,我能做這種生意?”

  他說的輕飄飄,聽的人突然感覺哪里不對勁。

  不是?老板你剛剛好像說了什么不得了的事情?!

  “從‘西門斯’搞點老方案也只是我的一點想法,真正有希望的,其實還是跟安東、關中還有京城、松江的科研單位通力合作。這個生意做起來,一年保守點十二三億有的。關鍵還是人才能不能豎起來,不要動不動就想摘桃子,伱們科技部也要起點作用,不要怕得罪人。有些不方便的事情,扔給我好了,反正我不怕什么亂七八糟老頭老太的。”

  聽出來張浩南話里有話,科技部的人也不傻,早先幾個工業部在數控機床的成果既有技術限制的因素,也有“科學寒冬”期間的腦殘內耗。

  大家掙著抓老鼠嘛,你白貓吃得,我黑貓吃不得?

  最后結果,無非就是“鼠鼠我鴨,要死了呢”。

  此時的“沈州一機”還不太好描述,等到有人拍完《大國重器》,那才叫抽象,然后無限向用戶深惡痛絕的方向發展。

  張浩南現在派頭大,想對誰指指點點,就對誰指指點點,科技部的小伙子們也只能受著,雖然張老板比他們年輕多了。

  聊了許久,還在看材料的顧寧波身子都側躺進了沙發,茶幾上擺著小點心還有茶水,他正拿著一塊江右樂安產的桃酥啃,整個人相當的入迷。

  材料不全是虞小龍的狗叫聲,還有“沙食系”做的未來預判,其中有國家經濟發展的階段性狀況,而按照材料中的描繪,這個市場是千億太保守,萬億差不多……

  然而顧寧波卻沒有覺得這描述有什么問題,因為他本人也是這樣估計的,頗有一種知音難覓的感覺,看到十分撓到心頭的地方,他像是看爽了的讀者一樣,竟然抬手拍了一下自己的大腿。

  “臥槽!”

  顧寧波罵罵咧咧,坐姿不對,腿麻了……

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