喬加沒有在博索薩停留太久，他第二天上午就乘坐海鷹43離開了博索薩。
非盟甩給他的軍事基地還需要時間去整理，第一批作為禮物的糧食還需要時間去發放。
只有把所有的事物理順了，才能讓博索薩周圍的所有人都知道P·B來了。
除了軍事基地的建設，剩下的物資發放和政治交涉的問題都是律師喬里·阿蒙的任務了。
這家伙這兩年在阿菲卡混出了大名堂，他不僅在非盟內部郊游廣闊，而且是很多阿菲卡國家首腦的座上賓。
相比其他阿菲卡國度，索馬里對于喬里·阿蒙來說也是一項全新的挑戰！
這里的局面確實非常的復雜，而喬里·阿蒙需要協調非常多的事務，才能配合喬老板的大戰略……
首先喬里·阿蒙就要充當中間人，協調邦特蘭和索馬里蘭的關系，方便兩邊的物資協調統籌，不然大規模的出口根本就無從談起。
邦特蘭區域周圍并非青年黨活動區域，相比打擊青年黨，邦特蘭對西北面的索馬里蘭興趣更大一點，雙方雖然明面上都歸屬聯邦政府，但是實際上兩家之間的爭端從未停止過。
喬加有時候實在搞不懂，這個破國家都這樣了，那點破爛的地盤還有什么可爭的。
為了水源、為了草場、甚至為幾頭駱駝，這些人都能打得你死我活……
喬老板沒有興趣介入索馬里的內政，他把態度擺出來了，只認聯合國認可的索馬里聯邦政府說話。
打擊青年黨，整合出口資源，利用需求側的擴大，從側面推動索馬里供給側的發展。
最重要的是利用漁船整合亞丁灣甚至阿拉伯海的漁業資源，利用聯合國的名頭，還有打擊海盜的名義，能夠讓他在需要的時候做很多很多的事情。
過去十幾年索馬里海盜鬧得那么兇，其他的不說，亞丁灣和阿拉伯海周邊的漁業倒是恢復的不錯。
只要能夠讓穆卡拉和博索薩恢復漁業，隨著漁船的擴張，兩地的影響力就會向外擴散。
每一個靠海的國家都應該有屬于自己的海洋專屬經濟區……
也門因為地處亞丁灣內部，專屬經濟區的面積不大，不過索馬里可以，他們有聯合國備案的56000平方公里的專屬經濟區。
喬老板只要手握漁業，就相當于握住了也門和索馬里的海洋專屬經濟區。
這里面有著一般人難以想象的巨大的利益！
亞丁灣作為全世界最繁忙的水道，那可不是鬧著玩的！
只不過過去因為也門和索馬里實在是太爛了，所以他們根本就無法從中受益。
這種情況很快就會隨著漁業復蘇而改變……
別的不說，漁業恢復一定會壓制海盜的規模，只要握住了兩個亞丁灣港口，王妃艦隊的亞丁灣護航成本就能下降一大塊。
從地中海的克里特島到亞丁灣的出口穆卡拉和博索薩，未來如果沙阿人肯給面子，愿意把也門伸進阿拉伯海的索科特拉島港口租幾個泊位給大軍閥王妃……
那到時候只要把3600噸的王妃號朝博索薩一停，就能策應整個亞丁灣到阿拉伯海的區域。
到時候4艘海鷹43在海上定時穿梭巡邏，隨時響應海上船只的呼叫，就能大大方方的向過往的船只收錢了。
這還不是過路費，而是海上安保服務。
而且任何想要購買保險的貨輪，都必須在路過危險海域的時候購買海上安保服務，不然出事了保險公司是不賠的！
很多人不知道保險業也是巨頭林立的超級金融產業，而且歐美對第三世界國家發起制裁，首先就會通過保險業進行發力。
比如美利堅想要封鎖委內瑞拉，他們甚至不需要派出軍艦，只需要調高前往委內瑞拉的海運保險額度，就能有效封鎖大宗商品進出。
有些國家新建了一個港口，別管你多先進，你首先要經過國際保險聯盟的評估，然后才能被納入全球港口體系當中去。
國際上知名的權威調查公司，服務的對象也是那些國際保險巨頭。
他們甚至可以給一個國家的信用等級評分，然后這個評分不僅會影響這個國家的金融市場，還會影響他們的保險市場。
比如全球各大銀行最重要的部門其實是‘風控部門’，這個部門的主要作用就是控制投資風險，同時跟保險公司接觸，因為很多大手筆的跨國投資，都是需要有保險公司介入托底的。
全球貿易從貨幣到物流都有一套歐美人制定的標準和規則，所以他們才能在需要的時候隨意的發起制裁。
伱一旦被制裁，出口體量小一點還好，出口體量大的話，那真的是寸步難行。
看看伊朗、委內瑞拉、古巴……
就是這么慘！
當年老母親為了加入世貿組織，根據歐美的要求出讓了很多的利益，做了非常多的努力，就是為了接入這套體系，為的就是加入全球貿易，將產品輸送到最具消費能力的歐美賺取外匯尋求發展。
喬老板沒能力動搖這套體系，但是這種情況下想要維持王妃艦隊，他都不需要做太多的事情，只需要跟國際保險公司保持一定的默契就行了。
因為國際商業保險公司對于下調貨船的保費動力不足！
喬老板開發漁業可以有效減少海盜數量，運輸風險降低之后，商業保險公司的賠付風險也會隨之降低，所以只要維持目前的費率，那些保險公司就能賺到更多的錢。
在商業貨運行業協會給他們足夠的壓力之前，他們才不會主動安排評估人員，前去調查是否有必要調低亞丁灣的風險等級。
所以那些貨輪想要踏踏實實的買一份保險保障，那就要尋求海上安保公司的服務，不然一旦出了問題，保險公司就有理由拒絕理賠。
當王妃艦隊的港口接力保護模式成型，很自然的就會碾壓其他的海上安保公司。
那些弄幾個雇傭兵上船的所謂海上安保，跟王妃艦隊怎么比？
要知道海上貨輪的船主其實都不想花這個錢，但是這是保險公司規定的。
那么在必須要花錢的情況下，當然是選擇價格更便宜，而且更讓人安心的王妃艦隊。
海鷹43這種高速艦艇，對于現在的情況就太合適了！
只要有可以停靠的港口，海鷹43這種20節航速下能夠行駛3000海里的海洋高速巡邏艇可就太好用了。
你看，也門戰爭衍生出來的新的好處出現了！
過去P·B最耗錢的是空軍，第二就是王妃艦隊了。
空軍還好，因為喬老板每次動用他們都會收獲極大的利益，算是P·B通過戰爭盈利的主力軍。
艦隊就沒有這方面的優勢了，他們浪費錢的主要原因是，那些船缺乏穩定的盈利渠道。
現在好了，不僅空軍能夠通過戰爭為P·B盈利，王妃艦隊也通過多個港口的存在降低了航行成本，算是拿到了穩定贏利點了！
過去喬老板就像是一個船長，他總是能尋找到合適的洋流和風向，順風順水的航行。
現在喬老板卻能夠制造天時，有效的控制船的航向，讓船乘風破浪的航行。
喬加摟著尼斯站在海鷹43的船頭……
過去他不太喜歡這種吃錢的大家伙，但是現在他對海鷹43的看法有了巨大的改變。
畢竟人家能自己賺錢了嘛……
海鷹43是78的人員配置，但是實際上這艘船如果檢修得當，只需要3個人就能完成操控。
8人的海上突擊隊，可以根據需要配置。
喬老板現在擁有的這艘，是上次幫忙搞定希臘驅逐艦改造項目之后，那位法蘭西海軍集團負責人朱斯特·方丹送上的介紹費。
相比當初低價購入的那三艘海鷹43，喬老板現有的這艘是海軍集團不甘心海鷹項目被拋棄，著力打造的先進高速巡邏艦。
同樣是43米長，16米寬，喬老板所在的這艘的吃水線，比普通的海鷹43的1.6米吃水線深了0.5米。
造成這種現象的原因就是武器被擴容了……
原本安裝在艦首位置的可升降12.7毫米自動武器站被移動到了駕駛艙的上方，而且變成了兩套。
原本安裝機槍的位置，被改成了CTASCT40型40mm埋頭彈機炮。
這種小改動不算過分，不過兩側看起翅膀一樣的浮筒內部分別裝載了一枚‘飛魚反艦導彈’，這就有點嚇人了。
雖然朱斯特·方丹明確表示，海軍集團不會為后續的導彈提供購買渠道，不過喬老板哪里在乎這個？
他也不會真的用這玩意兒去跟大國軍艦開戰，因為打不過，也惹不起！
最讓喬老板喜歡的也不是所謂的飛魚反艦導彈，因為這玩意兒就是個噱頭。
最讓喬老板喜歡的是，法蘭西人在海鷹43的駕駛艙后方，原本應該是無人直升機停放平臺的下方，集成了兩套可升降的西北風導彈系統。
這玩意兒擠占了海鷹43內部本就不算大的空間，但是喬老板太喜歡了！
因為法蘭西西北風導彈的定位其實跟毒刺是一樣的，船上的西北風導彈系統，其實跟喬加長期使用的復仇者近戰防空系統是一回事兒。
只不過法蘭西人對武器外形和性能上的審美，在喬老板看來確實要更勝一籌……
西北風導彈3公斤的爆炸部，讓它不僅威力遠大于毒刺導彈，而且先進的制導功能和推進器，讓它能夠在6公里范圍內，打擊地面、空中、海上的所有目標。
法蘭西海軍集團把這艘船改造出來有段時間了，但是死活都推銷不出去。
別說其他國家的海軍對這種內部空間狹小的玩意兒不買賬，就連他們自己的海軍都不喜歡這種外形超前，但是實戰‘無用’的巡邏艇。
但是喬老板太喜歡了，因為現在這艘海鷹43，完全符合P·B現如今的定位。
(本章完)