海外大基地的后勤處，是一個很龐大的部門。
總部設在南城區的后勤處，占地面積約兩萬畝。
這里是一片連綿的大庫房，雖然大都是一層古典的建筑，但每一座大庫房都是又高又大。
后勤處的前方是一座占地百畝的大廣場，后方緊挨著一條大運河，。
在后勤處的后方大運河兩岸，都是青石鋪就的大碼頭。
兩岸的大碼頭，都有一千米長，有著大型塔吊林立。
這些不是普普通通的塔吊，而是半自動化的高科技設備，能夠使用電腦進行遠程操作，就算是下雨天，也不影響集裝箱的裝卸工作。
公司最近組建的內河大船隊，就是通過這一片高科技的大碼頭，將各種物資裝卸后，往來四面八方。
當然，后勤處不僅僅是這一處裝卸地方，它的龐大庫房區左右兩側，都有同樣的自動裝卸設備，分別是是陸地運輸和海路運輸的貨倉所在。
那些貨物被一輛輛大拖車或是大型廂式貨車，運往青龍灣大碼頭登船，或是直接通過四通八達的道路，運往各地。
總的來說，內河運輸和海路運輸，才是真正的公司生命線，運輸量比起陸地運輸要大多了。
就算是內河運輸的運輸量，也不是陸地運輸可比的。
每天都有幾百艘的內河船只，滿載著大量和各自物資，往來與龐大的后勤處大碼頭，使得這一條大運河，成為了海外大基地中，最為繁忙的運河。
今天，在幾十艘運輸船的邊上，停著兩艘豪華的大游輪。
兩艘雪白的大游輪，已經做好了出發的準備，就連幾輛豪華型皮卡車和一輛全自動特種充電車，先前被幾名公司的核心高層，開到了二號大游輪的車庫里。
這不是專門的車庫，但是也可以當做臨時車庫使用。
二號大游輪上，現在只有大量的各種物資和車輛，并沒有任何人在上面。
因為這兩艘大游輪，都實現了衛星導航的全自動航行模式，不需要船員操作，也可以順利進行航行。
只要將兩艘大游輪的操作人員，在電子操作臺上，設定好聯動式自動航行模式就行。
后方跟著的二號大油輪，雖然空無一人，當上能夠與一號大游輪一起進退，不會造成任何的不協調和誤差。
“老板來了！”
“老板很準時的，只要是定好的時間，就從來沒有遲到過。”
“我們也是剛剛全部上船，老板后腳就到了！”……
在大家的眺望中，一輛皮卡車疾馳而來，抵達了大碼頭后，一刻不停，直接開進了二號大游輪上。
“來四個人，幫我把這些旅行箱拖到一號游輪去！”
王強剛剛停下車，就對站在一號游輪船舷上看著自己的何麗珍她們喊道。
大家約定好今天的早上八點出發，他提前了十分鐘趕到這里，發現大家都已經在船上了。
“好的，老板！”
“老板，我們馬上過來！”
“總經理，我們四人過去就行。”……
鄧孟英、黃麗等四名何麗珍的秘書，立即都在說了一聲，快步從一號大游輪走到大碼頭上，既而來到了二號大游輪。
“大家一人兩只，拖著走，這些旅行箱都裝滿了東西，很重的。”
王強已經把十只旅行箱，從皮卡車上放到了甲板上，對剛剛到來的鄧孟英等人說道。
“好的老板。”……
鄧孟英四人連忙應承來一聲，一人拖著兩只便攜式帶輪旅行箱，朝著大碼頭走去。
她們很清楚老板不喜歡啰嗦，所以動作干脆利落。
四人離開，王強隨即開著皮卡車，進入到船上的車庫中停放好，隨即出了車庫，也是一手拖著一只旅行箱，從全自動伸縮甲板上，來到了大碼頭。
他很快就來到了邊上的一號大游輪上。
何麗珍隨即使用大游輪的自動控制儀器，將兩艘大游輪搭在大碼頭上的活動伸縮甲板收攏起來。
只見她按了一下電子自控操作臺上的一個電子控制按鍵，兩艘已經被設定好了聯動模式的大油輪，搭在大碼頭的伸縮甲板，就緩緩地收攏折疊起來，然后在船舷上，形成了一道折疊門。
“鄧孟英，你們帶著老板到他的二樓房間，把東西放好。”
何麗珍立即下令到。
反正也不著急，大家也不趕時間，等老板把東西放好，再開船也不遲。
“老板，請跟我來。”
鄧孟英拖著兩只旅行箱，對王強說道。
言罷，她帶著三名秘書走在前方，王強在后，進入到了邊上的電梯中。
這里的電梯，三面是透明的，只有一面是塑鋼墻壁，上面有著上下和樓層的各種按鍵。
認識十年的老書友給我推薦的追書app，野果閱讀！真特么好用，開車、睡前都靠這個朗讀聽書打發時間，這里可以下載 因為大油輪只有三層，所有電梯控制器上的按鈕很少。
透明是三面墻體，都是公司的特種鋼化玻璃制造，顯然晶瑩剔透，亮堂堂的。
一會，大家乘坐電梯來到了二樓的大廳中。
這里的設計布局，與一家酒店的大廳差不多，不過面積只有八十平方米。
不是很大，但也絕對不小。
各種家具和電器的擺布，也與一間大客廳差不多。
有沙發、茶幾、電視機，空調、吊燈等，都是豪華版的大型家具和家用電器。
看上去，就像是一間富麗堂皇的大客廳。
王強的房間，就在右邊的201號房。
大家各自拖著兩只旅行箱，來到了201房的大門口，鄧孟英打開了房門，與大家一起走了進去。
這里是一間有著三十三平米的大房間，各種家具電器基本上齊全，還有一個九平米的衛生間。
看上去，就像是一間豪華型客房一樣。
大游輪的三層建筑，都是六房一廳，一廚六衛的布局。
第一層是供給大家活動的，二三層則是住人的。
實際上，它就是一座能夠在水上移動別墅。
王強的設計理念，就是為了方便出行的舒適，等于把一座三層別墅，搬到了船上。
這與現在世界上的主流游輪，有著很大的區別。
王強就是這樣，設計一向都是天馬行空，不走尋常路。
反正就是出門遠行而已，當然是怎么舒服怎么來。
王強與鄧孟英她們，把東西放好，就離開了自己的大房間。
五人回到了一樓，何麗珍就在請示道：“老板，現在開船？”
“嗯，收起船錨，開船吧。”
王強點了點頭，揮手說道。
“好的。”
何麗珍坐在邊上的電腦自動化控制臺前，在早已設定好的自動駕駛線路上，檢查了一遍，發現路線準確無誤后，了確定。
隨即，她對操作臺上的自動航行模式按鈕，按了一下。
兩艘豪華游輪都快速的收起了船錨，然后開始離開了大碼頭，朝著大運河的南方駛去。
兩艘大游輪，保持著相同的同步航速，速度越來越快，直到加速到了十六節，船速就穩定了下來，開始勻速航行。
何麗珍等幾人，這些天專門練習過各種操作，也就習慣了一些。
但是其余的十來名管理人員，都是第一次乘坐大游輪，感到大為驚奇。
不得不說，公司的高科技自動化，如今已經深入到方方面面，越來越先進了。
聽說今后公司的各種飛機，也會實現自動飛行模式，那將是多么的讓人驚嘆？