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第184章 彎道超車

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  對于老師的叮囑,李臣樸自然連連稱是,而且數學確實非常重要,尤其是在船舶設計和建造上,都需要大量的計算。離開了數學根本就不可能造出好船。

  又向老師討教了幾道數學題后,李臣樸這邊剛來到校園,那邊,就有一個胖子湊到他身邊問道。

  “喂,小李子,聽說你要結婚了。”

  瞧了一眼身邊的胖子,李臣樸苦笑道。

  “王胖子,您就別挖苦我了,你不是不知道,你爹說了,不結婚是不會讓我出洋的,就是公司那邊再怎么說也不行了。”

  “嗯,娶妻生子,傳宗接代,也是人之常情嘛,況且,你結婚的話,要是有了孩子,公司那邊就會獎勵你一處房子,你家也就不用再擠在宿舍里,多好的事啊!”

  為了增加人口,南華這邊可以說是無所不用其極,除了大量引進移民之外,就是給予直接獎勵,在大多數人都住在集體宿舍的情況下,為鼓勵生育,特意興建了一批筒子樓專門出租給新家庭。雖然樓房只有三層高,但房型絕對稱得上現代――朱先海借鑒了后世的小區洋房設計,都是面積一百四十平以上小六室兩廳兩廳的套房,雖然設計上不一定科學,但可以肯定的是,絕對夠大家庭居住。對租戶的標準非常簡單――只要妻子懷孕生育,就可以簽長租合同,然后搬進新家。

  在南華,不知多少向往著搬進那樣的新家。當然了,前提是要有媳婦。

  王胖子的話,讓李臣樸長嘆。

  “我,我是氣我自己,家里現在過的是什么日子?爹娘都要做工不說,還要操心我的事情,實在是不孝啊……”

  “你呀,你就是想的太多,你以為還是在杭州,你不是李二少爺,我也不是王公子,咱們和別人都一樣,那怕就是當初懷里藏著東西,在這邊也不頂事,想過上好日子,還是得憑著學問,憑著腦袋。”

  王胖子盯著海灣的方向,看著海灣里高聳的桅桿說道。

  “我本來想考隔壁航海學校的,雖然船長的收入更高。”

  “那怎么沒去成啊?”

  李臣樸詫異的看了他一眼,

  “說我身體不好,什么跑步沒合格。真是豈有此理,我還不也就是胖了一點嘛,到了船上,還能成天繞著甲板跑步不成?”

  提到這事,

  王胖子就是忍不住抱怨了起來。

  “我專門到碼頭上看過,船長也好,船員也罷,那里頭胖子可不少,他們可真是豈有此理,就因為我胖了點,就那不給給我機會嗎?我告訴你,等將來,就是我自己買船,我也得做船長,就做標準船的船長,”

  他口中的“標淮船”,是船廠里正在建造的商船,不但龍骨等金屬部件都是按統一標準制造,就連船身的木板也是按相應的統一規格建造,按照公司的說法,是要建造一批“標準化移民船”。

  “行吧,你的志向遠大,不過,等到你買船的時候,我估摸著那時候,標準船就淘汰了。”

  忍不住笑起來的李臣樸說道。

  “指不定,將來你駕駛的會是我設計的蒸汽船,像“大東方號”那樣的蒸汽船。”

  一艘巨輪給人們帶來的沖擊是難以想象的,即便是最保守的人也能感受到那種工業的力量,在工業文明的沖擊下,思想上也在迅速改變。

  王胖子以幾乎無法辨認的聲音發出了“嗯”的一聲,然后說到。

  “興許,我聽人說,船廠那邊似乎打算造更大的船,誰知道呢?公司從英國的船廠聘請了幾十個工程師和上百個工匠,肯定不是為了造標準船。要不然,也不至于這么大動干戈。”

  這一點,還真讓王胖子給猜對了。

  甚至就是現在南華灣左灣的船廠里仍然在大興土木,數百名工人正在那里忙碌著,他們挖開了一道長達三百米,寬達五十多米的深坑,然后用石塊砌出了一個一座船塢,這個船塢應該是這個時代最大的船塢,足以容納“大東方號”。

  而在廠里,還有兩個長約一百五十米的石基船塢,在船塢里,一艘體形修長的飛剪船正在開始鋪設龍骨,鋼質的龍骨以及船肋在陽光下反射著幽幽的金屬光澤。

  在工人們用螺栓固定船板時,朱先海則站在船塢里瞧著這艘飛剪船,雖然她目前只有龍骨船肋框架和少量的船殼,但是仍能看出它的尺寸是頗為驚人的。

  “6.55米深的船體,最寬處12.7米,總長度72多米啊,全船的龍骨、船肋都采用鋼質,船板用上等橡木……”

  在梁明偉頗有些自豪的介紹著這艘“標準型移民船”時,朱先海則默默地打量著眼前的這艘船,為了加快南華的造船業發展,他不僅從英國引進了一批船舶工程師,甚至還雇傭了一批熟練的造船工人。

  這批工程師和造船工人的加入,把南華的造船業一下推進了8年――在模擬器中,直到1870年,南華建造的第一艘遠洋商船――“希望號”才下水交付,它不過是艘1800噸的鐵肋木殼蒸汽船。

  但現在船廠正在建造的“標準型移民船”噸位、結構都與其相仿。而它的建造,意味著南華的造船業,進步了八年!這絕對稱得上是跨越式發展,當然了,這一切都離不開那些英法國工程師和工匠。

  “明仁,雖說眼下船廠的進步迅速,但歸根到底,還是靠著外國工程師和工匠,對于船廠來說,這些人就是拐杖,眼下,咱們離不開這些拐杖,但總有一天要丟下他們,所以,你們要抓緊時間,好好的和他們學習,知道嗎?”

  見其那副得意的模樣,朱先海便主動的潑了些冷水,歷史上,滿清和日本的造船業就是最大的啟示,兩國幾乎前后國門被歐美用艦炮轟開。面對來自海上的威脅,兩家面對的問題是相同的――一不會造船,二沒有開船的人。

  兩國也是先后建立近代船廠,聘請西方工程師造船,相比于日本,滿清的進步似乎是飛速的――從1864年開始,就不斷建造出了西式船只甚至軍艦,從木殼木肋軍艦到鐵骨木殼軍艦,再到鐵肋鐵甲軍艦,而日本呢?直到1878年才開工建造一艘1500噸級的鐵肋木殼巡洋艦,這就是“天龍號”。

  可是在建造“天龍號”時,除了設計師是英國人之外,其余技術人員全都是日本人,看似進步不大的日本,通過建造商船積累經驗,用了十余年的時間完成了人才培養,等到甲午戰前,他們的工程師已經可以獨立設計、建造軍艦了,而反觀滿清呢?

  始終都沒能離開外國洋員,船廠的技術層面,完全為外國洋員所把持,本土人才培養幾乎為零!

  數十年后,日本建造上萬噸的主力艦時,滿清不僅沒有進步,反而退步了――裝甲、火炮以及動力技術的飛速發展,讓他們已經無力再建造技術更先進更復雜的戰艦。

  所以朱先海才不會容忍自己犯下同樣的錯誤。須要正確認識到拐杖的作用,而不會因為有了拐杖走快了幾步而沾沾自喜。

  拐杖在某種程度上就像毒品一樣。總會讓人欲罷不能。甚至讓人曾經在某種假象當中,

  “學習!我們之所以聘請那么多的外國人,并不僅僅只是為了造船,更重要的是在造船的過程中向他們學習。用十年甚至20年的時間去學習掌握造船的技巧,況且現在機會難得啊。全世界的船舶都在從木材結構轉向鋼鐵結構,現在正是我們彎道超車的時候,所以我們才要抓住時間,一邊學習一邊爭取超過他們。”

  現在這個時機剛剛好,全世界都在進入鋼鐵艦船的時代,只要能夠抓住這個機會,完成初步的技術積累,也許十幾二十年后,南華就像是十幾年后的德國一樣,在第二次工業革命中,憑借著技術變革的優勢建立起發達的艦船制造業。

  每一次工業革命,都是一次彎道超車的機會。抓住了這個機會,南華不僅能夠在南美迅速崛起,甚至可以成為躋身成為世界列強之一。

被主公這么一提醒,梁明偉臉上得意之色,瞬間消失于無形。uu看書  “主公所言甚是,小人有些忘形了。”

  沒有理會梁明偉的自省,朱先海只是微微點頭,這種事情關鍵在于經常提醒,看了下周圍,問道。

  “勞思先生呢?”

  菲利普勞思是公司雇傭的船舶工程師,他甚至參于過建造“大東方號”巨輪。

  他也是目前公司聘請的最出色的船舶工程師之一,他的到來幫助南華解決了不少技術上的問題。

  “勞思工程師在3號船臺那邊,您不是讓他改造的飛剪船嗎?改裝船可能比造船復雜一些,那艘“卡德薩爾”號,原本并沒有蒸汽機,現在加裝蒸汽機,要考慮到各個方面影響,所以他一直在那里盯著。”

  瞧,這就是現實,離開外國工程師,那怕就是改裝蒸汽船自己都做不到。

  聞言朱先海便說道。

  “走,我們一起過去看看。”

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