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第三百五十五章 UAW的收益與車企成本

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  已經離任的伍德科克固然有點令人蛋疼,但好在也不是什么大問題。

  繼續聊了十來分鐘,卡特將自己打算去日本,拉更多的車企進駐佐治亞的事情一說,推薦信、介紹信自然也不是問題。

  用老卡特的話說,在任時沒能為家鄉謀福祉,現在卸任了,如果能幫上忙,他肯定是義不容辭的!如果卡特真能把兩田一桑全給打包弄到佐治亞去,汽車工會那邊他親自和伍德科克去談!勢必不讓汽車工會在佐治亞搞風搞雨!

  不過由于距離關系,這封介紹信是肯定會晚于卡特抵達日本了...

  那么在臨行前...

  “韓秘書,我剛剛忽然想到一個問題,就是關于地下排污系統的建設。我計劃里的酒店,肯定是要配備獨立衛浴的,就是用沖水馬桶之類的,如果沒有地下排污,那這個就很難辦了!”

  “這個您放心!BJ這里很早就有了下水道系統,現在將城市公廁接入下水道的改造也已經基本完工。除了BJ,我們這里還有兩百個左右的城市擁有還算完整的下水道系統,更多的城市排污系統還在建設當中!我們這里只會越來越好,越來越完善,我相信我們的建設速度能夠快過你的酒店擴張速度的。”

  這樣就沒問題了!

  有了肯定地答復后,卡特放心地在第二天下午踏上了前往東京羽田機場的航班...

  “你怎么還親自趕回來了?”

  “這么大的事,我能不回來嗎?對了,我爸那邊對你的印象不算很好,你到時候得注意點...”

  “嗯?因為啥?年紀嗎?”

  跟在接機的豐田章男身后,走出機場。卡特將行李丟上對方開來的皇冠,接著及其熟練地竄上車。動作十分流暢...

  “有些這方面的影響吧,還有上次在佐治亞的時候,你沒能給他留下比較深刻的印象。先不說這個了,介紹信要到了嗎?和伍德科克先生聊過了嗎?”

  一屁股坐到卡特身邊,豐田章男急吼吼地問道。

  “介紹信沒問題,就是得晚兩天才到日本。卡特先生訪問去了外地,和我不在一塊...伍德科克先生倒是沒見到,他二月份就離任回美國了。要見他只能等回美國再說,問題不大!卡特先生對這件事很,包括我進入汽車工會給佐治亞車企當保護傘,這事我跟他說過了。”

  “你確定嗎?UAW和民主黨的牽扯可不淺...要是卡特先生愿意你,那我們...等等!龜田!先不要回愛知縣了,就在東京找一處酒店下榻!”

  吩咐完一聲司機后,豐田章男繼續將注意力轉移到卡特身上:

  “這次回國以前,我搜集了一些佐治亞州關于汽車工廠的數據。目前那邊只有配套的塑料制品廠、玻璃廠、燈具廠等,裝配廠、發動機廠等主要的汽車零部件生產或總裝廠還沒有。”

  “所以那里UAW的會員人數非常有限,大概只有四百多,不到五百人。在勉強和汽車工業有關系的工人里,占比還不到2.5。按照汽車工會的慣例,會員月收入的5將作為會費繳納。每年在會員這一塊,汽車工會能收到近20萬美元的會費。”

  “企業那邊,由于時間關系,我還沒有細查。但以目前的情況來看,每年至多三十萬美金,足夠填飽那些人的胃口了!”

  “30萬倒是不多,我記得你們去年在美國的銷量挺高的。不過你們打算這樣交幾年的會費?或者叫保護費?”

  資金成本方面的問題,是豐田這些日本車企應該考慮的。卡特只是在想,未來該如何從汽車工會里抽身,或者說未來該如何面對汽車工會施加的壓力...

  汽車工會固然是一股恐怕,且龐大的政治力量。可捫心自問,汽車工會的利益訴求和自己是截然相反的!自己需要穩定的環境創收,而汽車工會需要得卻是混亂!

  越是混亂的年景,汽車工會的參會率就越高!因為在失業率高企時,對資方來說可挑選的勞動力太多,那么分攤下來就是單個工人的議價能力幾乎為零。

  他們不得不借助工會抱團與資方談判,而從73年開始...對吧,美國的失業率一直在高漲,同理,汽車工會的力量也在瘋狂壯大!

  眼下30萬一年的“供奉”換來的蜜月期,如果計劃順利進行的話,卡特感覺這根本就維系不了多久。

  單是豐田那個總裝廠,計劃崗位數就有3000人左右。當這家工廠有了自己這個極有可能上任的工會分會主席罩著,生產穩定、環境優渥...

  伴隨著汽車銷量地上漲,追加投資,擴大生產,幾乎是必然會發生的事情!到時候的豐田工廠,加上日產、本田工廠,保守估計突破1萬人大關并不困難。而按照通用與克萊斯勒一共24萬員工,卻帶動了超過300萬個配套就業的數據來分析。

  這1萬汽車總裝廠工人,能夠帶動的汽車相關產業工人數量應當不會低于10萬。這10萬名工人不一定會全部扎堆在佐治亞,可即便只有一半人在佐治亞工作。那汽車工會的潛在會員數量就已經有了6萬人之多!

  即便是按照百分之三的參會率來算,會費收入就將達到72萬美元一年!140的利潤增幅,足以令任何人眼紅了,何況對方還是素來以貪婪無度著稱的汽車工會?

  “30萬不少了!我們去年在美國一年的銷售總量也只有58萬輛,平攤下來,每一部汽車的成本都要增加50美分呢!”

  “50美分?這很多嗎?”

  卡特眨了眨眼睛,他有點懷疑對方這是在凡爾賽。

  “何況,如果真需要掏這筆錢的話,又不是你豐田一家來出。平均下來,估計你們豐田承擔的最多也就26到28美分左右吧?”

  “誒?!話不能像你這么說啊,我們別的地方成本高啊!”

  瞥見卡特那副“看你裝逼看你飛”的神色,豐田章男頓時不樂意了:

  “比如投放,我們一部車,成本早年是144美元左右,現在降了些,大概100美元左右。但相比美國汽車的44美元,我們是他們的兩倍多!還有經銷商方面,賣出一臺豐田汽車,經銷商的利潤最少也有180美元左右...這些都不要成本的嗎?!就為了這么個破事,額外增加成本,想想我就生氣!如果可能的話,我是一美分都不想出,更別說28美分了!”

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