對國內航司取消訂單這個決定同樣驚訝的其實不止是兩家公司，連葉舟也沒有想到官方會做的這么決絕。
按照現在國內航司的大飛機使用情況，當前保有大大飛機數量以及后期維保合同足夠這些飛機撐個5年左右，但前提是國內的航空業規模沒有大幅度的擴大，否則一旦市場擴大，飛機就會面臨供不應求的局面。
到那個時候如果國產大飛機還沒有面世，那問題就很嚴重了。
青黃不接，是最容易死人的時候。
想到這里，葉舟拿起電話，直接跟陳昊和項目組其他核心成員預約了一場緊急會議。
他想要問清楚官方的策略到底是什么，免得自己心里沒底。
下午3點，會議準時開始，葉舟坐在視頻會議室的大屏幕前，屏幕上仍然是那一個星徽男人的臉。
不過這一次，他終于不是在辦公室里了。
從男人身后的背景看，他所處的地方應該是自己家里的書房，書房的墻壁上還掛著一幅字，內容是4個字，“甘當柱石”。
見到葉舟以后，男人開口說道：
“小葉啊，你最近辛苦了，我們不是都讓陳昊通知你休假了嗎？怎么，還沒計劃好假期怎么安排？”
葉舟笑了笑，回答道：
“我聽組織安排吧，正好這段時間海藍氣候挺好的，去那邊休息兩周。不過去之前，我還是想把該解決的問題解決完，該收尾的事情收尾完。”
“理解。那咱們就盡快吧，這個會開完，你就準備準備收拾行李，盡快出發。”
“也沒有那么急吧......陳昊說會安排我父母一起過去，我都還沒跟他們說。”
“我們已經幫你溝通過了，他們是明天的飛機。”
“.......好吧，那我們就進入正題。領導，我今天申請這場會議，其實是想問一些事情，關于我們取消大飛機訂單的事。”
聽到葉舟的話，男人臉上露出一副了然的神情，開口說道：
“我明白。這個事情決策的比較緊急，所以也沒有提前通知到你，但是我們的報告已經在準備中了，后續會發到你手里。”
“這樣吧，伱先說說你的問題，然后我再根據你的問題做答復。”
葉舟點了點頭，略微整理思緒之后，開口說道：
“我能夠理解這個決策的目的，但是，我認為，要推行大飛機國產化還有幾個困難點，我想知道，這些困難點我們打算怎么去解決、計劃怎么什么時間內解決。”
“第一點，祁連發動機目前只是完成了第一次試車，后續的優化和生產工作還需要較長的時間，其中也面臨著許許多多的不確定性，尤其是在我們自己的技術還未完全成熟的情況下更是如此。”
“第二點，假設祁連發動機已經成熟化、量產化，要適配當前的國產大飛機還有難度，無論是從飛機的整體設計，還是從氣動布局、結構堅固度等各個方面都要重新進行改造，我認為這種改造不可能在短時間內完成。”
“目前c919使用的leap發動機設計推力只有13.5噸，總推力也就27噸，如果給他上90噸級的祁連發動機的話，那完全就是大馬拉小車，不是不能飛，但純粹就是浪費。”
“第三點，即使上述問題全部都已經解決，但是，我們還面臨著一個核心問題，那就是，我們的大飛機很難拿到適航證，而沒有適航證，飛機就只能在國內航線飛行。”
“據我所知，我們國內的諸多航司保有的國外航線有數百條，涉及的飛機也有百架以上，如果這些飛機后期面臨維修或者更新，那將對我們的國際航線造成嚴重影響。”
說完之后，葉舟拿起手邊的礦泉水灌了一大口，隨后才繼續說道：
“基于以上這三點，我認為我們現在取消訂單其實是有些操之過急的。”
“如果讓我來建議的話，我會建議繼續保有當前訂單，這樣一方面可以避免過度刺激對方，一方面也可以給我們增加安全保底措施。”
聽完葉舟的話，星徽男人贊同地點了點頭，然后回答道：
“你的想法沒有問題，如果站在你的角度，我也會做出同樣的決定。”
“但是，我和你之間，或者說決策團隊和你之間，其實是存在著一個重大差異的，那就是信息上的差異。”
“平心而論，我們現在雖然已經給了你充分的知情權和決策權，但是這些知情權發揮得并不充分，一個很簡單的例子就是，你還并不了解我們在各個產業、各個部門的整體計劃。”
“這一塊，在后續的工作中我們也會進一步去改進，爭取讓你能跟我們做到信息對等。”
說罷，男人從畫面之外拿過來一根煙，點燃之后繼續開口說道：
“好了，這個話題我就不扯太遠了，我直接開始回答你的問題。”
“其實，你的三個問題，在我看來可以濃縮成一個問題，那就是：在未來國內航司保有的大飛機退役之前，我們能不能制造出可以在國際航線上自由飛行的大飛機。這么說沒錯吧？”
葉舟點點頭，回答道：
“沒錯，就是這個意思。”
“好，那我現在對你的問答是，可以，并且，你所住持制造的祁連發動機，正好為我們掃除了最后的一道障礙。”
“沒錯，根據公開的信息，我們正在制造的機型包括c919、cr929，這兩款飛機要進行改造需要花費大量的時間，甚至要重新進行結構設計，想用他們來搭在祁連發動機，確實具有一定的難度。”
“但是，你所不知道的是，除了這兩個機型之外，我們的商飛公司正在研制的機型還包括cr969、cr2000。這兩款飛機對標的就是波音787、空客a380，設計航發對標ge2b、ge90、trent8104、8115。”
“基于這些設計要求，我們在cr2000上使用祁連發動機，實際上并不存在太大的困難。”
“這個信息可以回答你的前兩個小問題，現在，我們來回答第三個問題。”
“我們能不能拿到適航證？”
說到這里，男人停頓了一下，抽完最后一口煙，把煙頭按滅之后，才繼續說道。
“其實，這個問題可以轉變一下形式，改成這樣：我們到底需不需要適航證？”
聽到這話，葉舟愣了一愣。
適航證是所有商用飛機進入航線的最低要求，沒有適航證，一架飛機不止不能對外銷售，甚至由自己國家的航司運營飛往國外都不可以人家的機場根本不讓你降落。
不需要適航證？難道只在國內飛嗎？
看著葉舟的表情，男人笑了笑說道：
“我知道你現在肯定很疑惑，但是，我必須要說，在這些問題上，有時候我們要大膽一點，想得更遠一點。”
“在這里，我可以給你再向你提供一個信息。”
“cr969項目，是我們與毛熊rostec集團共同合作開展的項目。我們負責機身整體設計，他們負責航發設計，在研航發型號是，pd12，設計推力60噸，預計三年后發布。”
“目前，我們的機身設計已經完成了風洞實驗，簡單來說就是一句話：只等航發。”
“所以，你能理解我為什么說祁連解決了我們在大飛機上的最后一道障礙、又為什么說我們也許并不是真的需要適航證了嗎？”
男人的話說得并不直白，但葉舟仍然聽懂了他的言外之意。
是的，適航證的確是舊規則下商用飛機進入國際航線所必須的標準，但是，這個標準并不是公正的。
它由少部分專業組織掌握，其目的根本就不是單純地為了保證航空安全，而是，為了保證他們自己的航空產業安全以及商業利益。
基于這種目的，其他想要進入這個領域、生產大飛機的公司想要拿到適航證，根本就不是困難，而是不可能。
所以，我們必須開辟另一條路。
那就是跟其他同樣具有實力卻也拿不到適航證的公司聯手，通過一架初始的、標準的、先進的大飛機，來制定出我們自己的標準。
想到這里，葉舟深深嘆了一口氣。
這一刻，他已經全然理解了官方的動作為什么要如此決絕。
因為，這只兔子已經受夠了又當裁判又當玩家的荷官，再一次，要準備掀桌子了。