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第444章 漫游2

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  太空聯合體的首航,世界媒體齊齊造勢;但這一次真正的太空漫游,卻極少有輿論大肆吹捧。

  因為這不是屬于普通人的舞臺,普通人可以花錢享受幾個小時的近地軌道失重環境,他們卻沒辦法忍受近十天的失重折磨,這本來是屬于久經訓練的宇航員的差使,現在已經被新人類超能力者所替代。

  五天后,成田機場一架外形很普通的959離地起飛,從外表上基本看不出來它的特別,人們反而更關注最近一段時間頻繁出現在媒體頭條的rb753和rb755,關注它們的一切,也包括兩名風華正茂的島國機師。

  貝海洋被有意無意的淡忘,這是民族的自私性,他們更在意自己的娃。

  只有這架飛機的舷號還依稀透射出它的不同,東方快車01。

  駕駛艙內,只有貝海洋一名機師。

  數月太空航線飛行下來,人們發現對太空航程來說,兩個機師就很沒必要,它不同于傳統民航那樣需要兩個人的配合來互相查疑補缺,精神力量的唯一性讓整個飛行過程都是機長獨斷,副駕很難有建議的機會。

  因為精神操縱沒有規章制度可言,既然沒有統一的規矩,又怎么配合?

  而且,普通太空航線現在也很缺人,于是就干脆實行了單機師策略;兩個機師的存在也有在其中一人出現身體不適時有個替代,但對他們這些新人類超能力者來說,生命加強讓身體變的可控,再也不會出現忽如其來的疾病影響駕駛。

  貝海洋很喜歡這樣的方式,更隨心所欲。

  當東方快車01來到近地軌道時,以后的航行就基本上要依靠他自己,太空航管不會對他做太多的限制,也包括怎么奔月。

  “東太航控,這里是東方快車01,我已進入近地軌道,預計在半個小時內變軌,適時進入地月轉移軌道!”

  東海太空航控,“好的,變軌條件由你自行掌握,祝你好運。”

  傳統的登月飛行就是個彎彎繞!由環繞地球飛行軌道段(又稱調相軌道段)、地月轉移軌道段、環繞月球飛行軌道段組成。

  之所以這么麻煩,其實就是因為動力捉襟見肘的原因,不得不依靠引力變軌來達到近月的目的;

  航天器當然可以直接從地球飛到月球,而且說實話也沒什么難度,不過前提是,著地前得有減速——應該沒人會喜歡在著陸時附送一個蘑菇云或者火球什么的。

  時間可以是傳統的3,5天,但也可以更短,飛行時間越短所需要的能量越大,衛星在近地點時飛行速度就要求越大,當到達月球預定軌道的近月點時制動力量就越大,換句話說相當于汽車在剎車時要求的力越大,風險也越大。

  為了航空器安全的進入繞月軌道,5天,就是最小能量的軌道。在傳統意義上,就可以帶最少的燃料,最小的載重,最低的事故率。

  想要輕輕的落在月球表面,那也就意味著最好航天器到達月球表面時的相對速度為0。

  一個可行的方案,是在快到達月球時發動機反向工作來減速,而對于觀眾而言,火箭呼嘯而去,然后一個漂亮的轉身急停無疑的確是非常帥氣。

  但是,絕大部分航天工程師的審美和大眾是不同的,漂亮的轉身急停在他們看來是一種愚蠢的浪費推進劑的行為,來個精準的“拋球”更符合他們的審美——“拋出”航天器,利用地球引力逐漸減速,當到達月球時速度恰好減速到0。

  這是傳統近月登月的規范操作,當文明碰撞來臨,精神力量調取行星能源成為現實時,帥氣的動作就成為了可能,因為機師再也不用為燃料推進劑發愁了。

  戰斗飛船就可以輕易做到這一點,但太空客機就要差點意思,大家的共識是,他們這種空天客機既不需要用傳統的彎彎繞的方式來接近月球,也不能像戰斗飛船那樣的野蠻提速,最好的方法就是繞地一圈提速,找準時間窗口直接進入地月軌道,在最遠端脫離地球引力,再次變軌進入月球軌道。

  是一種折中,也比較適合空天飛機的能力。

  貝海洋感覺自己要是全力發揮精神力量的話,哪怕是這架龐大的太空客機他也能控制它直接向月球飛去,什么軌道不軌道,瞧準了嫦娥姐姐使勁追就好了,但這樣做可能有點驚世駭俗,也沒什么必要,他也不趕時間,嫦娥姐姐也沒在月亮上等他喝花酒。

  所以,老老實實的繞地一圈持續變軌就好。

  傳統航天中這樣的彎彎繞要至少繞地三圈才能夠到地月軌道,但他既然不需要太考慮燃料的問題,一圈就可以。

  事實上,他現在的軌道就根本是不固定的,而是在持續變化中,不斷的加速向遠軌切!

  如果一個物體只在引力作用下繞另外一個物體運動,根據開普勒定律,其軌跡必然是一個橢圓形,因此在發動機結束工作,航天器接近月球前,其軌道將是一個近地點在地球附近,遠地點為距離地球38w公里的橢圓軌道,就是地月轉移軌道。

  這從他不斷向地面的匯報中就可以聽出來,

  “東太航控,這里是東方快車01,我現在軌道近地3百公里,遠地5千公里……”

  “東太航控,我現在近地4百公里,遠地5萬公里……”

  “進入范艾倫輻射帶,飛機一切正常。”

  “近地5百公里,遠地38萬公里,再見地球……”

  一進入軌道,是不能隨便加速的!加的過快,臨近月球剎不住車,就會沖出月球的引力場,不知道會飛向哪里。

  所以,應該是一種可控的加速狀態,在飛過一半航程,距離地球20萬公里后他就得考慮減速的問題。

  以他現在平均10公里/秒的速度,到達近月軌道的時間在10到15個小時之間,具體還要看他怎么減速,是踩急剎車,還是收油門點剎?

  月球比地球小得多,重量80分之1,引力6分之1,也就是說,在接近月量時他必須把速度降到2.4公里/秒或之下,才能成功被月球捕獲。

  好像也不難?

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