設置
上一章
下一章
書頁

179、寶馬三缸發動機

請牢記域名:黃金屋 這個男人過于優秀

  “車載系統可以投入市場應用?”

  在得到石院士肯定的答復,陸北風臉上露出滿意的笑容。

  道了一聲告辭,不打擾了,帶人離開的研究所。

  對待這種大佬多說無益,給予他們最大程度的支持,勝過千言萬語。

  他們不喜與人打交道,只是單純的不喜歡,并不是不會,也不是不懂。

  一行人來到隔壁陳立全研究所,特斯拉的電池管理系統已經成功破解。

  復刻電池的高效續航,他們手上有這份電池管理技術,并不難實現。

  難的是如何避開特斯拉的專利,又能‘借鑒’其中精華技術,轉變為自己的東西。

  研究成果也頗為喜人,畢竟有著最終的答案在手,他們只需要順著軌跡與思路,尋找可替代的專利技術。

  屬于天火科技自家的電池管理技術,目前進度還算迅速,勉強能達到特斯拉的80,還有很大的進步空間。

  陳立全團隊還在日以繼夜的研究,爭取早日達到100,甚至超越。

  山寨超越正版,

  一直都是他們的強項。

  否則國內的科技發展也不會在短短幾十年,追上西方列強。

  雖然現在還是落于下風,但也不像幾十年前那樣毫無還手之力。

  他們已經能看到對方的背影。

  追平、超越,既成事實。

  那一天不會太久,很快就會到來!

  離開的研究所,來到科研大樓。

  因為是臨時的辦公室場所,所以工作環境相對來說比較簡約,很普通四四方方的大三層,占地面積九千多平米。

  這里的研發項目,是天火科技的首款新能源汽車,走高端路線,該項目的總工程師是姜平遠。

  合工大學汽車工程學院的教授,曾獲得三項國家科技進步獎,九項省級科技進步獎,市級科技進步無數。

  在未來幾年有望更進一步,榮獲國家級院士的殊榮。

  他是陳紹杰的授業恩師,姜平遠會加入公司,很大程度也是因為陳紹杰。

  合工大只是211學校,但汽車工程專業,堪稱國內同類學院中的最強存在。

  國內汽車行業無數大佬都與這個學院,有著千絲萬縷的關系。

  陳紹杰只是這個專業很普通的一名本科生,要是默默無聞也就算了,一旦像現在這樣,成為一家大型車企的管理者,名牌大學的優勢會徹底顯露出來。

  在同等條件下,師生情,會成為破局的關鍵。

  石先為是,姜平遠同樣也是。

  陸北風面帶禮貌微笑,詢問:“姜總工,新能源汽車設計的如何?”

  石先為陳立全兩個團隊是為了某項技術進行研發,而這里是統籌,負責汽車的整體構造,還有外形設計。

  姜平遠點頭回應,喚來助理,拿過兩份汽車的文件圖紙遞交給陸北風。

  “我們設計兩款汽車,一款是純電動類型,還有一款是油電混合類型。”

  “純電汽車我們打算裝載嚀德時代最新型的三元鋰電,再搭配公司的電池管理技術,續航能力可以達到510公里左右,但鋰電的弊端很明顯,畏懼極寒天氣。”

  “油電混合類型汽車,或許是下一代電池面試前的主流新能源車型。”

  “但有一個問題,內燃機!”

  “國內目前的內燃機技術,遠遠比不上國外。”

  “甚至因為新能源政策的頒布,有很多車企都放棄對于內燃機的研發。”

  “由于首款汽車走高端路線,售價不會低于五十萬。”

  “這個價位的汽車,假如只在純電方面,無論外形又或者內飾,以及舒適程度的各項功能,我們有希望,也有能力做到,甚至超越龍頭特斯拉。”

  “但在內燃機方面,我們很難超過同價位的寶馬奔馳一系列高端轎車。”

  陸北風微微點頭,很認同姜平遠的設計理念,他想法,遠遠比陳紹杰更加成熟,也會考慮市場受眾。

  如果想要進入北方市場,或者是一些充電樁稀少的小城市,油電混合會比純電更加合適。

  內燃機,是一個很大問題。

  總不能售價高達五十萬以上的高端轎車,搭載著內燃機卻是十來萬汽車的國產發動機。

  購買的顧客知道這個消息,心里絕對會很不舒服,有種被欺騙的感覺。

  一旦這款汽車銷售出去,其他車企肯定會對該車進行拆解。

  發現這個問題,很容易成為他們攻擊的目標。

  陸北風沉吟片刻,拍板決定。

  同時研發兩款汽車,一款是純電,一款是油電混合。

  因為他突然想起上半年,偶然看到一則消息,寶馬以1.19億的售價將b系列三缸發動機生產線以及技術打包出售。

  買方是一奶同胞的華晨,華晨與寶馬是五五股份,國內唯一合作伙伴。

  但既然寶馬有了出售技術的先例,賣給他們似乎也不是不可能。

  三缸被市場淘汰,是因為一旦時速超過60還會抖動。

  他們可以買回來加以改良,作為混動車的內燃機,也綽綽有余。

  寶馬三缸,國產四缸,不得不說國內還是有很多人存在媚外心里。

  陸北風跟姜平遠說出自己的想法。

  姜平遠深思熟慮過后,笑道:“陸總這或許是不錯的選擇,可以嘗試。”

  三缸機頭由于自身缸數為奇數的緣故,發動機在運轉時無法做到動平衡,容易出現抖動問題。

  這是娘胎里帶出來的。

  想要解決也簡單,最常見的解決辦法就是加一根平衡軸。

  這就好比一個人在空手走鋼絲,正來回搖晃時你給了他一根長竹竿,就容易穩定了。

  最后發動機艙的隔音、降噪方面下點成本,讓駕駛員在駕駛汽車的時候,感覺不到三缸機頭的抖動和噪音問題。

  這個問題就解決了。

  辦法是眾所周知的,但三缸之所以會被市場淘汰,主要還是因為動力低的緣故,這個機頭只能裝載在低端車型,一旦增加平衡軸,又會加重成本。

  這種費力又不賺錢的事情,自然被市場淘汰。

  但他們是打算做高端車,不必擔心加裝一根平衡軸,增加汽車的成本。

  而且動力小,代表排量小,可以更好的迎合國家的碳排放政策。

  三缸不是缺點,

  反而會變成一個小亮點。

  畢竟他們主力還是生產純電汽車。

請記住本站域名: 黃金屋
上一章
書頁
下一章