搞定了安切洛蒂的經紀合同，這趟伊斯坦布爾總算沒白來。六月份還沒開始，伊達新賽季的任務已經基本完成了。
奧迪切爾西，成為球隊汽車商的協議，雙方正在走流程，估計七月初會對外宣布。
李老板回到了斯圖加特，國內的第一批工人,已經到了德國。李明翰也要開始，給新路虎捷豹畫設計圖了。
這次在斯圖加特，不僅路虎捷豹要建一座新的汽車工廠。
暉光也會在這里，建一條led燈光的新生產線，它現在是保時捷、奔馳、奔騰和部分奧迪車型的零部件供應商。
同時暉天led設計中心，也會在因戈爾施塔特成立分部。
目前路虎有四個型號,分別是攬勝、發現、神行者和衛士,后世開發出極光和星脈，然后又搞了一個攬勝運動。
其實真正有利潤的就是攬勝和極光,發現4自從改款到發現5以后，一直被車友們詬病。
衛士現在的造型，用寒顫來形容，一點都不過分。不過它不是李明翰要考慮的重點，李老板準備砍掉神行者這個系列，用全新的極光系列來替代它。
現在的攬勝車長不到五米，軸距不到二米九，采用承載式車身，托森式的中央差速器，四輪獨立懸掛，可以選裝空氣懸架。
李明翰加長了攬勝的車身，標準的軸距是2950mm，車身長度五米，豪華的創世加長版，軸距達到了3150mm，車身長度達到了5200mm。
前懸掛采用雙叉臂,后面采用多連桿式的獨立懸架，3.0v6機械增壓的最低配車型，都配備了25565，十九吋的輪轂。
高配的車型更是擁有，二十一吋275的巨大輪轂。
因為led目前燈帶的技術還不完備，所以外觀造型上基本上和12款看齊，內飾上一下子跨越到14款。
現款的攬勝，方向盤中間是半圓型的，多功能的按鍵，附加在中間造型的兩邊。李明翰把14款路虎，經典的中間方型造型拿了出來。
這次他尊重了歷史，這是李老板設計的第一款，四幅的方向盤，路虎以后除極光外，所有的方向盤造型，都會是這樣。
當年極光剛剛上市的時候，有過一臺車加價二十萬的創舉，那個時候請了小貝夫婦做代人。
這回李老板有小甜甜在，目前布蘭妮的名氣，可不是維多利亞能比擬的。
在極光的造型上，李明翰做了部分修改，它那種翹的老高的屁股，被降了下來。
在李老板眼里，那種盲目提高，尾部窗線角度的設計，都是很low的造型。這樣修改以后，后窗的采光面積，明顯的大了不少。
從側面看上去，好像是少了一些進攻的氣勢，但是更加的大氣和婉約。
三門版的設計也被保留下來，雖然知道這種造型，銷量上會很少，但是這是一種格調，是為了品牌的b格存在的。
這兩款承載式車身的車型，會共用一款生產平臺，馬斯克為它們設計了全新的lsp平臺，當然不會在一條生產線裝配。
在新工廠里，攬勝只會擁有一條生產線，路虎攬勝的售價，會高于競品保時捷卡宴的普通版本，最低配的價格相當于cayennes。
進口到國內的裸車價格大約是，一百五十萬人民幣左右，創始加長版最高的裸車價，會超過二百萬元人民幣。
李明翰心里對它最高的預期是，一年五萬臺的銷量，當然第一年很難達到。
路虎極光一開始就會建兩條生產線，按照一條生產線滿負荷，年產十萬臺的產能設計，這款車會是路虎捷豹利潤的保證。
目前最大的困難就是，直列四缸2.0t渦輪增壓的發動機，這種機型是后世，所有汽油機的主力機型，可是現在很少有廠家開發。
發動機的研發，李明翰交給了保時捷，反正這是當初他和漢森的分工。路虎極光會采用兩款汽油發動機，分別是3.0v6和2.0t直列4缸。
兩款3.0、2.7的柴油機，會供應歐洲市場。
路虎衛生和發現者，共用xsp平臺，除了這兩款車采用非承載式車身，李明翰又給設計了一款皮卡。
皮卡車在北美市場，有著非常巨大的市場，而像路虎這種品牌檔次的皮卡，市場上是空白，就算在后世，也沒有此類產品。
這是李明翰做的全新嘗試，反正就算市場不認可，也不是什么大事情，因為這款取名捍路者的皮卡，會和衛士共用一條生產線。
捍路者的造型，有點類似后世的福特猛禽，特別是前臉的造型，巨大的前臉格柵，配上一行路虎的英文字母。
發現者的前臉會和它一樣，兩者最大的不同除了后面的拖斗，主要是懸掛系統。
發現者是前后雙叉臂的獨立懸架，而捍路者和衛士一樣，采用的是前雙叉臂，后螺旋彈簧整體橋的懸掛。
李明翰在一開始，就把衛士的前整體橋給換掉了，但是低速四驅、蠕行模式、包括前后中三把差速鎖，都會被保留下來。
這種選擇會大幅度的提高，公路駕駛的舒適度，但是會犧牲部分的越野功能，肯定會有越野愛好者反對、吐槽，不過李老板不在意這些。
后世奔馳的大g，就是放棄了前軸的整體橋，大幅度美化了內飾，才最終迎來了春天。
雖然每年的銷售沒多少，可是對奔馳品牌力的提升，做出了巨大的貢獻。
衛士的新車，外部的造型參考后世的坦克三百，只在前臉格柵上做了調整，內飾直接參考了改款后的奔馳g63，包括樹杈型的輪轂造型。
李明翰已經做過市場調研，明年12.3英寸的顯示屏，價格上肯定會有比較大幅度的降低，而且各方面的數據，都會有較大的提升。
他準備把衛士做為，路虎的最后一款車，在后年的法蘭克福車展上亮相，到時候估計連液晶的儀表盤，都可以選擇了。
這三款車，都采用xsp平臺，在新工廠一共兩條生產線。捍路者和衛士共用一條生產線，底盤的結構基本一樣。
捍路者比衛士少了前橋的差速鎖，大大加長了軸距，衛士的車長不到四米八，軸距只有2590mm，而捍路者的軸距，達到了驚人的3610mm。
捍路者底盤上和衛士類似，造型和內飾上跟發現幾乎一模一樣，后世那種發現4或發現5的造型，在這里不會再有了，
這也是李老板，第一次出于成本考慮的妥協。
捷豹目前只兩款車型，d級的xjl和c級的xfl，至于后世開發的ftype跑車，和suv造型的fpace，這一次李明翰并不準備拿出來。
特別是ftype，這款小跑車憑良心講，設計的是很漂亮。但是各個廠家像這類的車型，無一不是貼錢的姑娘。
前世奔馳clk、寶馬的z3、z4、奧迪的tt，哪一款不漂亮？可是都不掙錢，最后都是停產的命運。
現在的李老板，可是資本家，外面欠了幾十億美金呢，哪有心思再玩情懷。
如果品牌銷售上表現不錯的話，也許過幾年會推出fpace，正好跟極光共用一個平臺。
李老板準備兩款車，除了造型以外，絕大多數的零件都通用，不為別的，就是為了成本考慮。
兩年多前，李老板還在諷刺，大眾的成本策略，這自己當老板，還沒開始造車呢，就恨不得扳著腳趾頭算賬了。
所以說，一旦屁股換了板凳，人的想法也就隨之改變了！
前世消費者第一次見，路虎或是捷豹的時候，基本上都會被它那，緩緩升起的換檔旋鈕、所折服！
這種設計的確有很強的儀式感，所以這次兩個品牌的所有車型，這種換檔造型都被保留了下來。
xjl和xfl的外觀上，李明翰只稍做了改動，參考的車型大概是12款的造型。最大的改變在尾燈的造型，xjl的尾燈被換成了，ftype尾燈的造型。
看上去更動感，有了一些戰斗的氣息。
捷豹的內飾就那樣，好像十幾年都沒有什么明顯的變化，現在看現款的內飾，絕對不會覺得落伍，
可是離李明翰要求的驚艷，還差著一萬公里的距離。
這次內飾的設計，李明翰打算交給林濤，小伙子上次設計奔騰的時候，就展現出不一樣的能力。
真是設計不能滿意的話，李老板才準備去抄后世的成品。
林濤最近一直跟著馬斯克，繪制新工廠的設計圖紙，這輩子有兩大掛b在身邊影響他，的確對于他的啟發和成長，有著明顯的作用。
這回翰哥直接把捷豹品牌的，內飾設計交給了他，這是對于他能力的認可和信任，小伙子暗下決心，一定要拿出一款滿意的圖紙。
每天畫圖的日子，相當的枯燥，雖然大部分的造型，都在李明翰的腦海里。李老板準備去施塔恩貝格的別墅散散心，正好也放空一下心情。
小妖精畢業了，第一時間就趕到了斯圖加特，據說過兩天就是雨天路滑的日子，宋欣妍已經有些躍躍欲試了。
從心里講，李明翰不太愿意帶任何人，去湖邊的小房子，他在施塔恩貝格有房子這件事，最起碼明面上，連林佳都沒有告訴。
至于林教練是否知道，或許吧！只是女人也從未質問過。
生娃是件大事，雖然李老板這輩子已經有了四個，優美的環境，舒緩的心情，都利于以后孩子的質量，不過李老板先得跟林老師坦白。
“我準備帶欣妍出去住幾天，她要是長時間住這里，影響也不太好。”晚上李老板抽空來到娃她媽的房間，李小菲已經睡著了。
“去哪，因戈爾施塔特？”
“我在施塔恩貝格有間房子，不是太大，買了有兩年了，沒怎么去住過，不過那里的景色很不錯，正好最近畫圖，也想去換換腦子。”
“嗯，那你就帶她去吧。”姐姐還是很善解人意的。
六月的施塔恩貝格湖邊，氣候宜人。
李明翰帶著宋欣妍，在這里住了快十天，每天畫畫草圖，下幾圈賽道。
要不就去湖里泛泛舟，只是湖里不允許游泳，李老板有在房子邊上，再建一個泳池的打算。
不過很快他就放棄了，欠了一屁股的債，關鍵是這里買了兩年了，自己單獨也就來一回，就不要瞎折騰了。
“過幾天好聲音就開播了，你好歹也是老板之一，前面要上課，不去還有說法。現在已經畢業了，再不去看看，不怕布蘭妮揍你屁股？”
這十來天，李老板累的不輕，不是有句話嗎，軟的怕硬的，硬的怕橫的，橫的怕不要命的。
小妖精本身戰斗力就強，這回帶著必殺的目的而來，這哪里是求子呀，是來索命的啊！
“好吧，那明天再住一天，后天我們再回去。”
這趟宋欣妍是徹底放開了自我，寶藏女孩的火力全開，前幾天李老板還能互有攻守，后面在女人強大的意志力面前，男人開始全線奔潰。
所以戰斗力不能只看硬實力，軟實力上面的差距，往往才是決定最后勝利的保證！
李小玥再過兩天也要放假了，李明翰準備等女兒放假，先送宋欣妍去美國，在美國住幾天，然后跨越美洲大陸，從太平洋航線回國。
好聲音的事，他只是開頭的時候關心了一下，現在節目都要開播了，哪怕假模假樣，也得去看一下。
這次好聲音娛樂公司的合作方，是美國nbc電視臺，前期海選和制作已經完成，每期節目的時長在六十分鐘左右。
節目會在二十五號周六，播出第一期的選秀，前期的預告短片，已經吊足了觀眾的胃口。
好聲音的節目規則跟后世差不多，節目由三個階段組成，最引人注目的就是盲眼海選。
導師將會坐在，可以旋轉的椅子上，背身通過聲音來決定，是否邀請選手，加入自己的隊伍。
如果有兩名以上的導師，選擇了同一位選手，選擇權則反轉，交給選手來挑選導師。
第二階段，導師們會讓自己隊內的兩名選手，共同演繹同一首歌曲，再由導師決定誰，進入決賽。
最終的決賽，將會通過觀眾的投票，選出最終的獲勝者。